Диплом Шитова (1191575), страница 9
Текст из файла (страница 9)
2.4 Разработка технологических процессов ремонта тележек
Технологический процесс – это изменение качественного состояния объекта производства, которое проявляется в изменении формы предметов труда, свойств внешнего вида, осуществления соединений и так далее.
Технологическим документом, включающим в себя операции различной направленности формообразования, является маршрутная карта, форма которой утверждена ГОСТ 3.1103-74.
Действительный коэффициент устойчивости определяется по формуле [4]:
(2.1)
где 
- наибольшая продолжительность, мин;
- наименьшая продолжительность, мин.
Штучно-калькуляционное время на выполняемые операции рассчитывается по формуле[5]:
(2.2)
(2.3)
где 
- оперативное время, чел.-мин;
- коэффициент ремонта (повторяемости);
- время на обслуживание рабочего места, чел.-мин;
- время на отдых, мин;
- время на естественные надобности, чел.-мин;
- время на подготовительно-заключительные работы, чел.-мин;
- количество деталей в ремонтируемой партии.
Затраты времени , , , принимаются в процентах от оперативного времени по типовым нормам.
Производим расчет норм времени на операции для разрабатываемого процесса ремонта боковой рамы. Расчет норм времени представлен в виде таблицы 2.6. На основании расчета норм времени была составлена карта производственного процесса ремонта боковины, которая представлена на чертеже ДП 23.05.03.В.155.06 формата А1.
Таблица 2.6 - Расчет норм времени ремонта боковой рамы
| Наименование операций | Профес-сия | Разряд | Коли-чество | Оператив-ное время, tоп, чел мин | Коэффи-циент ремонта, Кп | tоп·Кп | Затраты времени в процентах отtоп · Кп | Численные значения, чел мин | Тшт, мин. | Тшт.к, мин. | |||||
| tоб | tот +tен | tпз | tоб | tот +tен | tпз | ||||||||||
| Обмывка и очистка в моечной машине | Маши-нист | 4 | 1 | 15,5 | 1 | 15,50 | 4,29 | 1,54 | 4,29 | 0,665 | 0,239 | 0,665 | 16,40 | 17,07 | |
| Транспортировка на позицию контроля | Слесарь | 4 | 1 | 1,2 | 1 | 1,20 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,034 | 0,042 | 0,037 | 1,28 | 1,31 | |
| Транспортировка рамы на намагничивающую установку МСН-10 | Слесарь | 4 | 1 | 1,2 | 1 | 1,20 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,034 | 0,042 | 0,037 | 1,28 | 1,31 | |
| Намагничивание тележки | Дефектоскопист | 6 | 1 | 2,4 | 1 | 2,40 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,068 | 0,084 | 0,074 | 2,55 | 2,63 | |
| Транспортировка на стенд-кантователь | Слесарь | 4 | 1 | 1,2 | 1 | 1,20 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,034 | 0,042 | 0,037 | 1,28 | 1,31 | |
| Осмотр и обмер | Слесарь | 6 | 1 | 3,5 | 1 | 3,50 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,100 | 0,123 | 0,109 | 3,72 | 3,83 | |
| Дефектоскопия боковой рамы | Дефектоскопист | 6 | 1 | 15 | 1 | 15,00 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,428 | 0,525 | 0,465 | 15,95 | 16,42 | |
| Транспортировка боковины на установку акустико-эмиссионного контроля | Слесарь | 4 | 1 | 1,2 | 0,08 | 0,10 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,10 | 0,11 | |
Продолжение таблицы 2.6
| Наименование операций | Профес-сия | Разряд | Коли-чество | Оператив-ное время, tоп, чел мин | Коэффи-циент ремонта, Кп | tоп·Кп | Затраты времени в процентах отtоп ·Кп | Численные значения, чел мин | Тшт, мин. | Тшт.к, мин. | |||||
| tоб | tот +tен | tпз | tоб | tот +tен | tпз | ||||||||||
| Продление срока службы боковины | Дефектоскопист | 6 | 1 | 60,6 | 0,08 | 4,85 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,138 | 0,170 | 0,150 | 5,16 | 5,31 | |
| Транспортировка боковой рамы на позицию наплавки | Слесарь | 4 | 1 | 2,4 | 0,64 | 1,54 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,044 | 0,054 | 0,048 | 1,63 | 1,68 | |
| Разделать трещины в бурте кронштейна подвески триангеля и на направляющих буртиках | Сварщик | 4 | 1 | 6,5 | 0,14 | 0,91 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,026 | 0,032 | 0,028 | 0,97 | 1,00 | |
| Срезать отколовшийся буртик и ушко для крепления фрикционных планок | Сварщик | 4 | 1 | 4,1 | 0,14 | 0,57 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,016 | 0,020 | 0,018 | 0,61 | 0,63 | |
| Подготовка и очистка поверхностей подлежащих наплавке боковой рамы | Слесарь | 4 | 1 | 2,5 | 0,3 | 0,75 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,021 | 0,026 | 0,023 | 0,80 | 0,82 | |
| Сварочные работы | Слесарь | 5 | 1 | 49,64 | 0,3 | 14,89 | 3,45 | 3,5 | 4,6 | 0,514 | 0,521 | 0,685 | 15,93 | 16,61 | |
| Транспортировка боковины на позицию механической обработки | Слесарь | 4 | 1 | 2,4 | 0,3 | 0,72 | 2,85 | 3,5 | 3,1 | 0,021 | 0,025 | 0,022 | 0,77 | 0,79 | |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
