Диплом Шитова (1191575), страница 3
Текст из файла (страница 3)
где 
- заданная годовая программа вагонов, 
полувагонов;
- простой вагона соответствующего типа в ремонте, 
часов;
- годовой фонд времени работы вагоноремонтного участка депо, 
часов.
вагонов.
При расчете общего фронта работ вагоноремонтного участка и его распределении по ремонтным ниткам может возникнуть ситуация, когда, вследствие недостатка или избытка вагонов в заданной программе, не обеспечивается полная занятость вагоноремонтного участка или имеет место его излишняя загрузка.
В этом случае необходимо уточнить заданную годовую программу ремонта вагонов. Уточненная программа определяется по формуле[1]:
(1.7)
где 
- принятый фронт работ, обеспечивающий полную занятость вагоноремонтного участка.
вагонов.
Фронт работ ремонтной линии (количества позиций на линии) определяется по формуле[1]:
(1.8)
где 
- количество ремонтных линий, 
;
- количество стойл на позиции, 
.
позиций.
Продолжительность такта выпуска вагонов из ремонта определяется по формуле:
(1.9)
часа.
Результаты расчета сводим в таблицу 1.3.
Таблица 1.3 - Параметры поточно-конвейерной линии
| Программа ремонта | Время простоя изделия в ремонте t, ч | Фонд времени работы F, ч | Фронт работ Ф, ваг | Число поточных линий n | Число позиций поточной линии c | Число узлов на позиции k | Такт потока τ, ч |
| 6909 | 8 | 3948 | 10 | 2 | 5 | 1 | 1,6 |
Исходя из того, что уточненная программа ремонта на поточной линии меньше заданной программы, необходимо оставшиеся вагоны ремонтировать стационарным методом.
Количество вагонов, ремонтируемых стационарным методом в год:
. (1.10)
вагонов.
Количество стойл стационарной линии определяется по формуле:
. (1.11)
вагона.
Принимаем количество стойл равным 4 на одной стационарной линии.
Уточненная программа работы стационарной линии:
. (1.12)
вагона.
Тогда общая уточненная программа ремонта депо определяется по формуле:
. (1.13)
вагонов.
1.5 Разработка и расчет графика ремонта вагонов, его оптимизация
Сетевой график представляет собой графическое изображение последовательности выполнения комплекса работ показывающее взаимосвязь и взаимозависимость отдельных его этапов, выполнение которых обеспечивает достижение конечной цели. График предусматривает технологически необходимую и экономически целесообразную последовательность выполнения операций, обеспечивающую наименьшие сроки достижения конечной цели при определенных ограниченных ресурсах. Состав работ в сетевых моделях может быть представлен с любой степенью детализации.
Исходные данные для расчета сетевого графика приведены в таблице 1.4.
Таблица 1.4 - Исходные данные для расчета сетевого графика
| Код работы | Наименование | Профессия | Количество исполнителей | Продолжительность |
| 0-1 | Подать вагон в вагоноремонтный участок | Составитель | 1 | 10 |
| 1-2 | Заклинить колесные пары | Слесарь | 2 | 5 |
| 2-3 | Отсоединить тормозные тяги | Слесарь | 2 | 10 |
| 3-4 | Поднять вагон на домкратах | Слесарь | 2 | 5 |
| 4-5 | Выкатить тележки | Слесарь | 2 | 10 |
| 5-6 | Снять корпус автосцепки | Слесарь | 1 | 15 |
| 5-8 | Снять тормозное оборудование | Слесарь-автоматчик | 1 | 25 |
| 6-7 | Снять тяговый хомут и поглощающий аппарат | Слесарь | 2 | 6 |
| 6-10 | Снять неисправные разгрузочные люки | Слесарь | 2 | 26 |
| 7-9 | Разобрать рычажную передачу | Слесарь | 1 | 15 |
| 8-11 | Ожидание | 0 | 0 | |
| 9-11 | Ожидание | 0 | 0 | |
| 10-11 | Опустить вагон на технологические тележки | Слесарь | 2 | 5 |
| 11-12 | Передвинуть вагон на следующую позицию | Слесарь | 1 | 10 |
| 12-13 | Поднять вагон на домкраты | Слесарь | 2 | 5 |
Продолжение таблицы 1.4
| Код работы | Наименование | Профессия | Количество исполнителей | Продолжительность |
| 13-14 | Выправить подножку составителя | Слесарь | 1 | 2 |
| 14-15 | Выправить вертикальный лист промежуточной балки | Слесарь | 1 | 14 |
| 15-16 | Устранить уширение кузова | Слесарь | 1 | 12 |
| 16-17 | Укрепить кронштейн расцепного привода | Слесарь | 1 | 2 |
| 16-19 | Укрепить пятник | Слесарь | 1 | 6 |
| 17-18 | Выправить поручень составит | Слесарь | 1 | 2 |
| 18-21 | Поджать стойку каркаса кузова | Слесарь | 1 | 4 |
| 19-20 | Выправить ступеньки лестницы | Слесарь | 1 | 2 |
| 20-23 | Выправить закидку люка | Слесарь | 1 | 10 |
| 21-22 | Выправить палец сектора запорного механизма | Слесарь | 1 | 10 |
| 22-24 | Выправить промежуточную балку рамы | Слесарь | 1 | 23 |
| 23-25 | Ожидание | 0 | 0 | |
| 24-25 | Выправить рычаг расцепного привода | Слесарь | 1 | 7 |
| 25-26 | Опустить вагон на технологические тележки | Слесарь | 2 | 5 |
| 26-27 | Передвинуть вагон на следующую позицию | Слесарь | 1 | 10 |
| 27-28 | Поднять вагон на домкраты | Слесарь | 2 | 5 |
| 28-29 | Приварить кронштейн концевого крана | Электрогазосварщик | 1 | 4 |
| 29-30 | Приварить кронштейн подножки составителя | Электрогазосварщик | 1 | 2 |
| 30-31 | Привариь кронштейн рабочей камеры | Электрогазосварщик | 1 | 7 |
| 31-32 | Приварить накладку к вертикальному листу концевой балки | Электрогазосварщик | 1 | 6 |
| 32-33 | Приварить накладку к шкворневой балке | Электрогазосварщик | 1 | 4 |
| 33-34 | Приварить стойку кузова | Электрогазосварщик | 1 | 5 |
| 34-35 | Разделать трещину в верхней обвязке | Электрогазосварщик | 1 | 2 |
| 34-37 | Наплавить поверхности розетки автосцепки | Электрогазосварщик | 1 | 7 |
| 35-36 | Заварить трещину в верхней обвязке | Электрогазосварщик | 1 | 4 |
Продолжение таблицы 1.4
| Код работы | Наименование | Профессия | Количество исполнителей | Продолжительность |
| 36-40 | Приварить накладку к верхней обвязке | Электрогазосварщик | 1 | 7 |
| 37-38 | Разделать трещину в стойке кузова | Электрогазосварщик | 1 | 2 |
| 38-39 | Заварить трещину в стойке кузова | Электрогазосварщик | 4 | 4 |
| 39-47 | Ожидание | 0 | 0 | |
| 40-41 | Срезать накладку с концевой балки | Электрогазосварщик | 1 | 3 |
| 41-42 | Разделать трещину в концевой балке | Электрогазосварщик | 1 | 2 |
| 42-43 | Заварить трещину в концевой балке | Электрогазосварщик | 1 | 5 |
| 43-44 | Приварить накладку к концевой балке | Электрогазосварщик | 1 | 4 |
| 44-45 | Разделать трещину в шкворневой балке | Электрогазосварщик | 1 | 2 |
| 45-46 | Заварить трещину в шкворневой балке | Электрогазосварщик | 1 | 7 |
| 46-47 | Приварить накладку к шкворневой балке | Электрогазосварщик | 1 | 5 |
| 47-48 | Заварить трещину в обшивке кузова | Электрогазосварщик | 1 | 7 |
| 48-49 | Опустить вагон на технологические тележки | Слесарь | 2 | 5 |
| 49-50 | Передвинуть вагон на следующую позицию | Слесарь | 1 | 10 |
| 50-51 | Поднять вагон на домкратрах | Слесарь | 2 | 5 |
| 51-52 | Установить тяговый хомут и поглощающий аппарат | Слесарь | 2 | 10 |
| 51-54 | Установить тормозное оборудование | Слесарь-автоматчик | 1 | 22 |
| 52-53 | Установить автосцепку | Слесарь | 1 | 7 |
| 53-55 | Установить исправные разгрузочные люки | Слесарь | 2 | 20 |
| 54-56 | Собрать рычажную передачу | Слесарь-автоматчик | 1 | 15 |
| 55-57 | Подкатить исправные тележки | Слесарь | 2 | 10 |
| 56-58 | Ожидание | 0 | 0 | |
| 57-58 | Заклинить колесные пары | Слесарь | 2 | 5 |
| 58-59 | Опустить вагон на тележки | Слесарь | 2 | 10 |
| 59-60 | Присоединить тормозные тяги | Слесарь | 2 | 10 |
| 60-61 | Сменить поручень составителя | Слесарь | 1 | 5 |
Окончание таблицы 1.4
| Код работы | Наименование | Профессия | Количество исполнителей | Продолжительность |
| 61-62 | Сменить увязочное кольцо | Слесарь | 1 | 4 |
| 62-63 | Передвинуть вагон на следующую позицию | Слесарь | 1 | 10 |
| 63-64 | Старые надписи и знаки удалить | Маляр | 2 | 10 |
| 63-65 | Поврежденную краску удалить | Маляр | 2 | 20 |
| 64-67 | Нанести на вагон знаки и надписи | Маляр | 2 | 26 |
| 65-66 | Малярные работы на кузове | Маляр | 2 | 15 |
| 65-68 | Испытать тормозное оборудование | Слесарь-автоматчик | 1 | 45 |
| 66-69 | Ожидание | 0 | 0 | |
| 67-70 | Ожидание | 0 | 0 | |
| 68-69 | Принять вагон | Приемщик | 1 | 15 |
| 69-70 | Заполнить форму ВУ-36 | Мастер | 1 | 6 |
| 70-71 | Выкатить вагон из ремонта | Составитель | 1 | 10 |
Расчёт параметров сетевого графика представлен в таблице 1.5.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
