Депо для ремонта платформ с разработкой проекта модернизации колесно-роликового участка ВЧДР станции Уссурийск (1191473), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Сжатый воздух, необходимый для производственного процесса вырабатывается компрессорной и подается в воздушную систему под давлением 6-7 кгс/см2.
Энергоснабжение участков осуществляется от трансформаторной подстанции ТП-9.Для отопления производственных помещений заключен договор с Дирекцией по тепловодоснабжению Дальневосточной железной дороги– филиала ОАО "РЖД".
Все производственные помещения участка оборудованы устройствами естественной и принудительной вентиляции.
Работы по ремонту колесных пар осуществляется комплексными бригадами на 2-х сменном режиме работы с продолжительностью работы по 11 часов (два дня в день, двое суток отдыха), с часовым перерывом на обед. Для создания нормальных условий труда для работников производственного участка по ремонту колесных пар имеются служебно-бытовые помещения. Для хранения материалов, запасных частей и инструмента имеется кладовая. Рабочие места мастера и бригадиров колесно-роликового производственного участка подключены к корпоративной сети. Результаты работы колесно-роликового производственного участка отражаются в системе АСУ «ВРК», где производится расчёт стоимости выполненного ремонта.
Структура управления работой колесно-роликового производственного участка приведена на рисунке 2.3.
Рисунок 2.3 – Структура управления работой колесно-роликового производственного участка.
Каждое отделение колёсного участка оснащено соответствующим технологическим оборудованием, приспособлениями, измерительным инструментом и шаблонами.
В соответствии с выполняемым объёмом работы устанавливается следующая технологическая численность работников участка по ремонту колесных пар, гарантирующая необходимое количество выполняемых работ и обеспечивающая безопасность труда приведена в таблице 2.2.
Таблица 2.2 - Штатное расписание колёсно–роликового участка
| Наименование должностей | Количество штатных единиц | Разряд по ТСР |
| Мастер участка производства | 1 |
|
| Бригадир (освобожденный) предприятий железнодорожного транспорта | 10 | 6 |
| Слесарь по ремонту подвижного состава | 18 | 5 |
| Токарь | 7 | 5 |
| Сварщик | 5 | 5 |
| Фрезеровщик | 3 | 4 |
| Стропальщик | 2 | 3 |
| Машинист крана (крановщик) (кран козловой г/п 5т) | 2 | 4 |
| Итого по участку: | 48 |
|
2.2 Расчёт программы ремонта
На основании фактических отчётных данных получённых на преддипломной практике, определяем поузловую программу ремонта колёсно-роликового участка. Программа ремонта вагонного ремонтного депо Уссурийск за 2016 год представлена в таблице 2.4.
Таблица 2.4 -Программа ремонта вагонного ремонтного депо Уссурийск
| Период | Объем, ед. по видам ремонта | Итого | |
| деповской | капитальный | ||
| факт 2015г. | 2 383 | 29 | 2 412 |
| план 2016г. | 3 387 | 32 | 3 419 |
| факт 2016г. | 2 664 | 81 | 2 745 |
| (+,-) к плану | -723 | 49 | -674 |
| % к плану | 78,7% | 253,1% | 80% |
| % к факту 15г. | 111,8% | 279,3% | 114% |
Расчет поузловой программы ремонта представлен в таблице 2.5.
Таблица 2.5 - Расчет поузловой программы ремонта для нужд депо
| Годовая программа ремонта вагонов | Количество узлов на вагоне | Годовая поузловая программа |
| 2745 | 4 | 10980 |
Уточненная программа ремонта составляет 15670 колесных пар с учетом нужд эксплуатации и сторонних организаций (4690 колесных пар).
На основании годовой поузловой программы ремонта рассчитывается подетальная годовая программа среднего ремонта колесных пар (таблица 2.6) и текущего ремонта колесных пар (таблица 2.7)
Таблица 2.6 – Расчет годовой подетальной программы среднего ремонта колёсной пары
| Наименование узла | Годовая программа узла | Наименование деталей в узле | Количество деталей в узле | Годовая программа в деталях | Процент деталей | Годовая программа | ||||
| Требующих замены | Требующих ремонта | Годных | По замене деталей | По ремонту деталей | Годных | |||||
| Колёсная пара | 9440 | Колёсная пара | 1 | 9440 | - | 100 | - | - | 9440 | - |
| Колёсная пара | 9440 | Буксовый узел | 2 | 18880 | - | 100 | - | - | 18880 | - |
| Буксовый узел | 18880 | Корпус буксы | 1 | 18880 | 6 | 62 | 32 | 1133 | 11706 | 6042 |
| Буксовый узел | 18880 | Крепительная крышка | 1 | 18880 | 2 | 10 | 88 | 378 | 1888 | 16614 |
| Буксовый узел | 18880 | Смотровая крышка | 1 | 18880 | 3 | 27 | 70 | 566 | 5098 | 13216 |
| Буксовый узел | 18880 | Упорное кольцо | 1 | 18880 | 6 | - | 94 | 1133 | - | 17747 |
| Буксовый узел | 18880 | Болт М20х60 | 4 | 75520 | 10 | - | 90 | 7552 | 4531 | 67968 |
| Колёсная пара РУ1Ш | 9440 | Тарельчатая шайба | 2 | 18880 | 1 | 4 | 95 | 189 | 755 | 17936 |
| Колёсная пара РУ1 | 9440 | Корончатая гайка | 2 | 18880 | 2 | 15 | 83 | 378 | 2832 | 15670 |
| Буксовый узел | 18880 | Подшипник | 2 | 37760 | 6 | 94 | - | 2266 | 35494 | - |
| Подшипник | 37760 | Наружние кольца | 1 | 37760 | 10 | 70 | 20 | 3776 | 26432 | 7552 |
| Подшипник | 37760 | Ролики | 15 | 566400 | 10 | 70 | 20 | 56640 | 396480 | 113280 |
| Подшипник | 37760 | Сепаратор | 1 | 37760 | 10 | - | 90 | 3776 | - | 33984 |
Таблица 2.7 – Расчет годовой подетальной программы текущего ремонта колёсной пары
| Наименование узла | Годовая программа узла | Наименование деталей в узле | Количество деталей в узле | Годовая программа в деталях | Процент деталей | Годовая программа | ||||
| Требующих замены | Требующих ремонта | Годных | По замене деталей | По ремонту деталей | Годных | |||||
| Колёсная пара | 6230 | Колёсная пара | 1 | 6230 | - | 100 | - | - | 6230 | - |
| Колёсная пара | 6230 | Буксовый узел | 2 | 12460 | - | - | 100 | - | - | 12460 |
| Буксовый узел | 12460 | Корпус буксы | 1 | 12460 | - | - | 100 | - | - | 12460 |
| Буксовый узел | 12460 | Крепительная крышка | 1 | 12460 | 2 | 2 | 96 | 249 | 249 | 11962 |
| Буксовый узел | 12460 | Смотровая крышка | 1 | 12460 | 3 | 10 | 87 | 374 | 1246 | 10840 |
| Буксовый узел | 12460 | Упорное кольцо | 1 | 12460 | 6 | - | 94 | 748 | - | 11712 |
| Буксовый узел | 12460 | Болт М20х60 | 4 | 49840 | 10 | - | 90 | 4984 | - | 44856 |
| Колёсная пара РУ1Ш | 6230 | Тарельчатая шайба | 2 | 12460 | 1 | 4 | 95 | 125 | 498 | 11837 |
| Колёсная пара РУ1 | 6230 | Корончатая гайка | 2 | 12460 | 2 | 15 | 83 | 249 | 1869 | 10342 |
| Буксовый узел | 12460 | Подшипник | 2 | 24920 | - | - | 100 | - | - | 24920 |
| Подшипник | 24920 | Наружние кольца | 1 | 24920 | - | - | 100 | - | - | 24920 |
| Подшипник | 24920 | Ролики | 15 | 373800 | - | - | 100 | - | - | 373800 |
| Подшипник | 24920 | Сепаратор | 1 | 24920 | - | - | 100 | - | - | 24920 |
На основании расчета годовой подетальной программы ремонта колесной пары (таблица 2.4, 2.5) строим схему маршрутной технологии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
