Депо для ремонта платформ с разработкой проекта модернизации колесно-роликового участка ВЧДР станции Уссурийск (1191473), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Рассчитываем емкость путей по формуле /5/:
(1.14)
где Nу–уточненная годовая программа ремонта депо;
DР - количество рабочих дней в году, DР=247 дней;
(ваг).
Общая длина путей парка ожидания определяется по формуле:/5/
, (1.15)
где 
- длина вагона, =14,62 м
м.
Длину одного пути в парке ожидания принимаем из расчёта размещения 25 вагонов. Тогда количество путей в парке ожидания определяем по формуле:/5/
, (1.16)
Принимаем количество путей парка отстоя 
=2
Работа участка подготовки вагонов к ремонту должна быть организована в двухсменном режиме.
Платформа, подлежащая деповскому ремонту, перед подачей в ремонт очищается от остатков груза, грязи и увязочной проволоки.
Перед постановкой на ремонтную позицию вагоноремонтного участка каждая платформа осматривается и определяется объем ремонтных работ. составляется дефектная ведомость формы ВУ-22
В ходе прохождения преддипломной практики в ВЧДР ст. Уссурийск был произведён анализ неисправностей 25 платформ проходивших деповской ремонт. В результате не было выявлено вагонов с большими повреждениями, на которых объем сварочных и правильных работ превышает на 10% среднеарифметическую трудоемкость соответствующих работ.
На основании вышеизложенного, в проектируемом депо по ремонту платформ, нет необходимости в разработке участка уравнительного ремонта.
1![]()
![]()
.7 Вагоноремонтный участок
Вагоноремонтный производственный участок является основным участком депо, в котором выполняется разборка, ремонт, сборка и окраска вагонов согласно действующей нормативно-технической документации. Вагоносборочный участок играет роль организующего звена во всей производственной деятельности депо /3/.
Вагоноремонтный производственный участок должен быть оснащен необходимым оборудованием и приспособлениями для производства деповского ремонта вагонов в фактическом объеме и с наивысшим качеством.
Чтобы организовать работы на проектируемом вагоноремонтном участке необходимо создать ремонтные позиции, которые оснащаются подъёмными площадками для слесарных и правильных работ по кузову, приспособлениями для снятия и постановки поглощающих аппаратов, автосцепки, различными стеллажами и стендами, электрическими гайковёртами, специальными электрическим и пневматическим инструментом. Рабочие места должны быть оборудованы раздаточными колонками сжатого воздуха, электролинией для питания электросварочных аппаратов и электрического инструмента. Для перемещение вагонов по позициям необходим конвейер с автоматическим управлением, а для подъёмки и перемещения тяжёлых деталей на участке - два мостовых крана грузоподъёмностью 12,5 т.
На основании построенного сетевого графика вагоноремонтного участка определяем его размеры, потребное количество оборудования и рабочей силы.
Участок имеет три поточных нитки, на каждой из которых по четыре позиции и одну стационарную линию с двумя позициями ремонта.
Длина вагоноремонтного участка при поточном методе ремонта вагонов определяется по формуле/5/:
Lу =2· (l1+ lв+ l2 +lст) + lп, ( 1.17 )
где l1– расстояние от крайних вагонов до торцевой части стены, 4м.;
lв – длина вагона по осям сцепления автосцепок, lв=14,62 м.;
l2 – расстояние между вагонами, находящимися на ремонтных позициях, 2 м.;
lп – ширина транспортного проезда, 6 м.;
lст – длина позиции с учетом выкатки тележек, определяется по формуле:/5/
lст = lв + 2·(lтел + 0,95), ( 1.18 )
где lтел – база тележки, lтел= 1,85 м.;
lст = 14,62 + 2∙ (1,85 + 0,95) = 20,22 (м),
Lу = 2 ∙ (4+ 20,22+14,62 + 2) +6 = 87,68 (м).
С учетом шага колонн (шесть метров) принимаем длину вагоноремонтного участка 90 метров.
Ширина здания вагоноремонтного участка определяется по формуле:/1/
В = 2∙ (2В2+В1) (1.19)
где В1 – расстояние между осями соседних ремонтных путей, 8 м.;
В2 – расстояние от продольной стены участка до оси ближайшего ремонтного пути, 5 м;
n – число поточных ниток, n=4;
В = 2∙ (2 ∙5 + 8) = 36 м,
С учётом полученных размеров получаем площадь участка:
Sуч= Lу ∙ В = 90 ∙ 36 = 3240 (м2). (1.20)
Высоту вагоноремонтного участка в соответствии с /1/, устанавливаем исходя из условия наличия в нем, мостовых кранов грузоподъемностью 12,5 т и принимаем равной от верхней головки рельсов до низа конструкции перекрытия 10,8 метров.
Планировка вагоноремонтного участка представлена на рисунке 1.2.
Рисунок 1.2 - Вагоноремонтный участок: 1 – вагон; 2 – поточная линия; 3- стационарная линия; 4 – тележка; L1- – расстояние от крайних вагонов до торцевой части стены; L2- расстояние между вагонами, находящимися на ремонтных позициях; Lст - длина позиции с учетом выкатки тележек; Lв - длина вагона по осям сцепления автосцепок; Lп- ширина транспортного проезда; В – ширина здания вагоноремонтного участка;В1 – расстояние между осями соседних ремонтных путей; В2 – расстояние от продольной стены участка до оси ближайшего ремонтного пути.
Потребное количество оборудования в вагоноремонтном участке представлено в таблице 1.6.
Таблица 1.6 - Потребное количество оборудования в вагоноремонтном участке
| № п/п | Наименование оборудования | Краткая технологическая характеристика | Количество |
| 1 | Мостовой кран | Q = 12,5 т | 2 |
| 2 | Электродомкрат | Q = 30 т | 44 |
| 3 | Конвейер для передвижения вагонов | - | 3 |
| 4 | Технологические тележки | - | 12 |
| 5 | Многопостовой сварочный выпрямитель | I=630А | 4 |
| 6 | Приспособление для снятия и постановки поглощающего аппарата | P=2000MПа | 4 |
| 7 | Устройство для испытания тормозов | Ρ=6−9,5 кгс/см2 | 4 |
| 8 | Воздухопровод с раздаточными колонками | Ρ=6 кгс/см2 | 2 |
| 9 | Приспособление для клёпки пятника | Ρ=0,5−0,6МПа | 4 |
| 10 | Электронагреватель заклёпок | U=360В | 4 |
| 11 | Гайковерт | - | 4 |
| 12 | Пневматическая шлифовальная машинка | - | 4 |
| 13 | Пневматический клепальный молоток | - | 4 |
| 15 | Шкаф для инструмента | Собственного производства | 4 |
1.8 Проектирование производственных, вспомогательных, обслуживающих участков (отделений) и служебно-бытовых помещений
В число производственных, вспомогательных, обслуживающих участков (отделений) и служебно-бытовых помещений входят все участки кроме участков подготовки, вагоноремонтного и колесно-роликового, который разрабатывается как узел проекта. Необходимую площадь и размеры участков определяем исходя из уточненной годовой программы ремонта вагонов в соответствии с /1,5/. Укрупнённые нормы площадей участков, отделений представлены в таблице 1.7.
Таблица 1.7- Укрупненные и скорректированные нормы площадей
| Наименование участков и отделений | Рекомендуемая норма площади на годовую программу, м2 | Размеры | Принятая норма площади, м2 | |
| Длина,м | Ширина,м | |||
| Автосцепное | 330 | 18 | 18 | 324 |
| Автотормозное | 360 | 18 | 18 | 324 |
| Колёсно-роликовый | 1050 | 48 | 18 | 864 |
| Тележечный | 770 | 42 | 18 | 756 |
| Кладовая запчастей | 216 | 12 | 18 | 216 |
| Отделение бортов платформ | 144 | 6 | 18 | 108 |
| Инструментально-раздаточное | 108 | 6 | 18 | 108 |
| Кладовая огнеопасных материалов | 54 | 6 | 12 | 72 |
| Краскоприготовительное отделение | 20 | 6 | 6 | 36 |
| Служебно-бытовые помещения | - | 18 | 18 | 324 |
Принятые нормы площадей зданий и сооружений, находящиеся вне здания депо, показаны в таблице 1.8.
Таблица 1.8 - Принятые нормы площадей зданий и сооружений
| Наименование сооружений и участков | Норма площади на годовую программу,м2 | Принятая норма площади, м2 |
| Проходная | 30 | 30 |
| Административно-бытовой корпус | 520 | 500 |
| Кузнечное отделение | 180 | 180 |
| Деревообрабатывающий участок | - | 200 |
| Компрессорная | 72 | 72 |
| Гараж | 120 | 120 |
| Склад топлива | 450 | 450 |
| Склад пиломатериалов | - | 300 |
| Склад металлолома | 60 | 60 |
| Очистные сооружения | 200 | 200 |
| Котельная | 100 | 100 |
| Трансформаторная подстанция | 36 | 36 |
| Зона отдыха | - | 450 |
| Склад материалов | 72 | 72 |
| Окончание таблицы 1.8 | ||
| Наименование сооружений и участков | Норма площади на годовую программу,м2 | Принятая норма площади, м2 |
| Столовая | - | 500 |
| Площадка разгрузочная | - | 300 |
1.9 Расчет общей численности работников депо
Общая численность основных и вспомогательных рабочих депо определяется по формуле:/1/
n =n1 + n2 + n3, (1.21)
где n1 –численность основных и вспомогательных рабочих, занятых на вагоноремонтном участке, участке подготовки вагонов к ремонту (3 человека);
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
