Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

Фсод.зд. = (105396,7 + 242126,08) ∙ 0,1 = 347522,8 рубля.

Статья 0765 «Амортизация производственных основных фондов»

Амортизационные отчисления определяются в соответствии с установленным процентом от балансовой стоимости производственных зданий, сооружений, силовых и рабочих машин, оборудования, измерительных и регулирующих приборов.

Расчет ведется по формуле:

А = ∑Соi∙ qоi / 100 + Сзд∙ qзд / 100 , (4.4)

где Со, Сзд – балансовая стоимость соответственно по каждому виду оборудования и здания;

qоi, qзд – норма амортизационных расходов на полное восстановление, средняя норма амортизационных отчислений по оборудованию – 11%, по зданиям - 1,5%;

Укрупнённая норма стоимости колёсно-роликового участка принимаем в размере 6350 рублей за 1 м2.Тогда стоимость здания участка Cзд= 6350 1250 =7937500 руб. Принимаем 1190625 рублей с учетом 15% от всей программы.

Следовательно, норма амортизационных отчислений будет равна:

qзд = 1190625 ∙ 0,015 = 17859,38 рублей

Расчет амортизационных отчислений по оборудованию сводим в таблицу 4.3.

Таблица 4.3 – Амортизационные отчисления по оборудованию

С учетом планируемой программы амортизация будет составлять 15% от общей программы, и составит 77802,3 рубля.

Статья 0769 «Содержание электрической силовой линии для производственных целей»

Содержание электрической силовой линии для производственных целей определяется по формуле:

Эсил. = Цэ ∙ 1,2 ∙ Кспр ∙ ∑Руст ∙ Fоб ∙ μсм ∙ η, (4.5)

где Цэ – стоимость 1 кВт-ч, 3,7 рубля;

1,2 – коэффициент, учитывающий потери в сети;

Кспр – коэффициент спроса, 0,35;

∑Руст – суммарная установленная мощность оборудования, 250 кВт;

см – количество часов работы оборудования, 3946;

η – коэффициент загрузки оборудования, 0,7

Эсил. = 3,7 ∙ 1,2 ∙ 0,35 ∙ 250 ∙ 3946 ∙ 0,7 = 1073114,7 рублей.

С учетом планируемой программы содержание электрической линии будет составлять 15% от общей программы, и составит 160967,20 рублей.

Стоимость материалов и запасных частей на ремонт и содержание оборудования принимаем в размере 1,5% от его стоимости:

Фзап.част. = 8791225 ∙ 0,015 = 131868,38 рублей.

С учетом планируемой программы составит 19780,2 рублей.

Стоимость воды для использования её в технических целях составит:

- программа ремонта, 1416 колёсных пар;

- норма расхода воды, 0,20 л/к.п.;

-цена воды, 11,46 руб/л;

- коэффициент спроса, 0,75;

Эвод= 1416 ∙ 0,2 ∙ 11,46 ∙ 0,75 = 2434,1 рубля.

Прочие расходы принимаются в размере 1% от всех затрат, ранее рассчитанных в статье и определяется по формуле:

Фпроч. = (Эсил. + Фзап.част. + Эвод.) ∙ 0,01 (4.6)

Фпроч. = (160967 + 19780 + 2434) ∙ 0,01 = 1807,7 рублей.

По результатам расчета себестоимость среднего ремонта колесных пар грузовых вагонов с подшипниками кассетного типа собственности заказчика в колесно-роликовом производственном участке ВЧДР Уссурийск составит 5201,74 рублей. Себестоимость среднего ремонта колесных пар грузовых вагонов с подшипниками кассетного типа под адапрер в вагонных ремонтных депо АО "ВРК-1"/25/ на разных железных дорогах представлена в таблице 4.4.

Таблица 4.4 – Себестоимость среднего ремонта колесных пар грузовых вагонов с подшипниками кассетного типа под адаптер в сравнении с другими железными дорогами

Сравнив рассчитанную себестоимость среднего ремонта с себестоимостью ремонта на других предприятиях, пришли к выводу, что рассчитанная себестоимость, в среднем на 5,7% меньше чем на других предприятиях. Следовательно, средний ремонт колесных пар грузовых вагонов с подшипниками кассетного типа под адаптер в вагонном ремонтном депо Уссурийск обеспечит более низкую себестоимость ремонта, что привлечет собственников подвижного состава производить ремонт на этом предприятии.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения настоящего дипломного проекта было спроектировано депо для ремонта платформ. Далее произведено определение режимов работы депо, рассчитаны фонды времени работы рабочих и оборудования, решены вопросы организации производства в вагоносборочном участке с составлением и расчётом параметров сетевого графика.

В общей части дипломного проекта спроектированы основное здание депо по ремонту платформ и генеральный план депо, выполнен расчёт количества работников депо и разработано штатное расписание.

Во втором разделе спроектирован колесно-роликовый производственный участок, составлены карты существующего производственного процесса ремонта колесной пары и производственного процесса ремонта колесной пары с подшипниками кассетного типа под адаптер, разработана схема маршрутной технологии ремонта колесной пары. Далее произведено определение потребности участка в оборудовании и рабочей силе, а также приведена планировка участка и организация работ в спроектированном участке.

В третьем разделе отражены вопросы безопасности жизнедеятельности в спроектированном колесно-роликовом производственном участке.

В экономической части дипломного проекта приведен расчет себестоимости среднего ремонта колёсной пары грузовых вагонов с подшипниками кассетного типа под адаптер. Себестоимость ремонта таких колёсных пар в модернизированном колёсно-ремонтном участке составила 5201,74 рубля, что в среднем на 5,7 % меньше чем на других предприятиях.

До модернизации колесно-роликовый участок не мог производить данный вид ремонта колесным парам с подшипниками кассетного типа, в результате проделанной работы в ВЧДР Уссурийск могут поступать новые вагоны с новыми моделями деталей подвижного состава, в частности, буксами грузовых вагонов, которые создаются как результат совместных разработок ОАО «РЖД» с ведущими зарубежными и отечественными производителями.

Список использованных источников

1. Депо для ремонта грузовых вагонов [Текст]: Методические указания на выполнение дипломного проекта / М.П. Михалевич, Ю.П. Федосеев; ДВГУПС. Каф. «Вагоны». перераб. и доп. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2005.– 33 с.:ил.

2. Вагонное хозяйство [Текст]: Под ред. П.А. Устича. М.:Маршрут, 2003.506с.

3. Вагонное хозяйство [Текст]: В.И. Гридюшко, В.П.Бугаев, Н.З Криворучко – М.: Транспорт, 1988 г.

4. Технология производства и ремонта вагонов [Текст]: Методические указания на выполнение курсовой работы. М.П. Михалевич – Хабаровск: ДВГУПС, 2002.

5. Организация производства [Текст]: метод. пособие на выполнение курсового проекта/ Б.Ф. Коломийцев. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2015 – с.101: ил.

6. Техническая инструкция по ремонту колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм).

7. Типовые обоснованные нормы времени на сварочные работы при деповском ремонте грузовых вагонов [Текст]: МПС. - М.: Транспорт, 1998г.

8. ГОСТ 3.1118-82 ЕСТД. Правила оформления маршрутных карт

9. Основы гидропривода машин [Текст]: учеб. пособие. Н.Г. Гринчар, А.А. Зайцева, часть 1, часть 2.- М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2016 г – 565с.

10. Организация, планирование и управление на вагоноремонтных предприятиях [Текст]: И.Ф.Скиба - М: Транспорт,1978г.

11.«Безопасность жизнедеятельности» [Текст]:С.В. Белов, М: Высш. Шк.1999– 448с.

12. «Железнодорожный транспорт» [Текст]: Н.С Конарев, научное издательство, Москва 2003

13. ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

14. ГОСТ 12.1.019-79 ССБТ Электробезопасность.

15. ГОСТ 12.2.003-91 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности

16. ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования по безопасности

17. ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация

18. ГОСТ 12.1.003-83 ССБТ Шум. Общие требования безопасности

19. ГОСТ 12.1.004-91. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования

20. ГОСТ 12.3.003-86. ССБТ. Работы электросварочные. Общие требования безопасности

21. СНиП 23-05-95. Естественное и искусственное освещение. Минстрой России 02.08.95 N 18-78.

22. СанПин 2.2.4.548.-96. Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений. Утверждены Госкомсанэпиднадзором России 1 октября 1996г.

23. Разработка показателей операционного бюджета эксплуатационного вагонного депо [Текст] : метод. указания и задания к курсовой работе / В. А. Подоба. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2010. – 57 с

24. Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД»

25. Прейскурант цен на средний ремонт колесных пар с подшипниками кассетного типа [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://1vrk.ru/

26. Оборудование. Каталог [Электронный ресурс]. – Режим доступа:http://www.irtrans.ru

Характеристики

Список файлов ВКР