Диссертация (1173575), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Международная гарантия обладает вещно-правовым характером,который проявляется в наличии признаков ограниченных вещных прав, такихкак юридическая связь субъекта с вещью, возможность удовлетворить свойинтерес без посредства других лиц,абсолютный характер международнойгарантии и правоследования. Отдельные свойства международной гарантиитесносвязанысреестра[международныхфункционированиемгарантий],обеспечивающегоМеждународногоневмешательствотретьих лиц в осуществление кредитором принадлежащих ему правомочий .4. Отдельные виды лизинговых соглашений и договоров продажи срезервированием права собственности могут квалифицироваться каксоглашения об обеспечении исполнения обязательства. Так, лизинговыесоглашения, предполагающие выкуп имущества, согласно Кейптаунскойконвенцииследуетрассматриватькакфактическиопосредующиепредоставление реального кредита, где право собственности лизингодателяна предмет лизинга обеспечивает надлежащее исполнение договорализингополучателем.
Таким образом, любая сделка, в зависимости от ееусловий,можетрассматриватьсякаксоглашениеобобеспеченииисполнения обязательства.135.Отмеченатенденциякснижениюроликоллизионногорегулированияиностранных обеспечительных вещных прав на воздушныесуда, в частности закона места нахождения вещи (lexreisitae). Отказ отприменения соответствующей привязки сопровождается обращением ккритерию места регистрации воздушного судна, независимо от отнесениявоздушных судов к категории движимых или недвижимых вещей.6. Предложен способ разрешения проблемы адаптации иностранныхвещных прав к требованиям национального права.
Унификация средствправовой защиты позволяет снять вопрос об адаптации иностранноговещного права, возникшего на момент нахождения оборудования зарубежом, поскольку кредиторам предоставляется одинаковый объемправомочий, фактически не зависящий от места нахождения предметаобеспечения.7. Проведена классификация источников правовогорегулирования ииных регуляторов отношений, возникающих по поводу применениямеждународных гарантий в отношении подвижного оборудования.Кданным регуляторам относятся: международныедоговоры—КейптаунскаяконвенцияиПротоколы к ней; источники международного «мягкого» права- основополагающиепринципы обеспеченного активами финансирования (в том виде,в каком они отражены в Руководстве ЮНСИТРАЛ длязаконодательныхоргановпообеспечительнымсделкамидокументах Европейского банка реконструкции и развития); прецедентная практика судов стран англо-американского права,обобщающаяприменениепринципакоммерческойобоснованности, сложившаяся в том числе до момента принятияКейптаунскойконвенции.8.
За основу представления правовой защиты кредитора принят принципкоммерческойобоснованности,которыйпозволяет определитьмеру14разумного поведения кредитора исходя из типа предмета обеспечения,технического состояния предмета обеспечения, числа участников торгов приреализации предмета обеспечения и вырученной суммы. Соблюдениеданного принципа необходимо для реализации соглашений об обеспеченииисполненияобязательства.Втожевремяуказанныйпринципнеприменяется к соглашениям, в которых кредитор является собственникомпредмета обеспечения.9.
Независимость международной гарантии предполагает отказ отнациональных процедур по обращению взыскания на имущество наоснованииположенийприменимогонациональногоправа.Продажапредмета обеспечения, изъятие имущества из владения неисправногодолжника, а также обращение имущества в собственность обеспеченногокредитора должны осуществляться исключительно на основе нормКейптаунскойконвенции,безобращениякпроцедурам,предусмотреннымнациональным правом.Теоретическая и практическая значимость диссертации заключаетсяв том, что ее основные положения могут служить базой для дальнейшегоисследования проблем регулирования трансграничных обеспечительныхсделок в отношении подвижного оборудования.Предложенные результаты исследования могут быть применены длясовершенствования действующих норм международного частного права, атакже для разработки и принятия новых правовых норм.
Положениянастоящей диссертации могут быть использованысудебными органами,арбитражными институтами, а такжеприменены в практике банковилизинговых компаний при заключении, исполнении и защите своихинтересов по трансграничным обеспечительным сделкам в отношенииподвижного оборудования.Основные выводы и предложения диссертации могут найти применениев учебно-педагогической практике, в частности в процессе преподавания и15изучениямеждународногочастногоправа,гражданскогоправа,предпринимательского права.Апробация результатов исследования. Диссертационное исследованиевыполнено и обсуждено на кафедре международного частного праваМосковскогогосударственногоюридическогоуниверситетаимениO.E.
Кутафина (МГЮА).Основные положения и выводы диссертационногоисследования нашли отражение в четырех опубликованных научных статьях,докладывалисьнамежвузовскихнаучно-практическихконференциях(«Актуальные проблемы частного и публичного права», Москва, 2014 г.,«Бизнес в законе», Москва, 20014 г., «Традиции и новации в системесовременного российского права». Москва, 2014), а также внедрены вучебный процесс Московского государственного юридического университетаимени O.E.
Кутафина (МГЮА) при проведении семинарских занятий врамках курса международного частного права.Структура диссертации. Цель и задачи диссертационного исследованияобусловили структуру работы, которая состоит из введения, трех глав,заключения, списка использованных источников и литературы. Во введенииобосновывается актуальность темы диссертации, степень ее изученности,теоретические и методологические основы исследования, научная новизна иположения, выносимые на защиту. В первой главе рассматриваютсяматериально-правовые и коллизионно-правовые вопросы возникновениямеждународной гарантии в отношении подвижного оборудования, даетсяопределение международной гарантии, исследуются отдельные сделки,опосредующие возникновение международной гарантии, рассматриваютсяколлизионно-правовые аспекты признания и адаптации обеспечительныхвещных прав.
Во второй главе рассмотрены принципы функционированиямеждународнойгарантии,охарактеризованаправоваяприродамеждународной гарантии, в частности сделан вывод о ее вещно-правовойприроде. В третьей главе исследованы средства правовой защиты кредитора,предоставляемые Конвенцией, особо рассмотрен порядок обращения16взыскания на имущество в свете выдвигаемого Конвенцией принципакоммерческой обоснованности.17Глава 1.Возникновение международной гарантии:материальноправовые аспекты§1. Определение и правовая природа международной гарантииВ условиях роста объемов международного коммерческого оборотаособую важность приобретает доступ к финансированию сделок поприобретению дорогостоящего подвижного оборудования, как следствиерешающее значение имеют инструменты, позволяющие упростить иудешевить получение кредита, гарантировать исполнение обязательств,защититьпредоставившегофинансированиекредитора,обеспечитьпризнание и соблюдение его интересов на территории как можно большегочисла государств.
Все более очевидной становится необходимость созданияединого правового режима в области регулирования обеспечительныхинтересов в отношении движимого имущества.Неоспориманеобходимостьгармонизациизаконодательстваобобеспечительных сделках, однако в практическом плане ни один проектгармонизациизаконодательстваобобеспечительныхсделках,представленный разработчиками, не получил должной поддержки. Вместе стем ряд видных ученых считают идею всеобщей конвенции, унифицирующейправо обеспечительных сделок, труднореализуемой на практике.Профессор Ульрих Дробниг отмечал, что «принятие универсальнойконвенции в отношении регулирования обеспечительных сделок не выглядитнаиболееоптимальнымтрансграничныхрешением,обеспечительныхпосколькусделоксферадействияотносительноневелика(в сравнении со сделками международной купли-продажи товаров), и вреализациитакойидеибудеточеньтруднополучитьподдержкунациональных законотворческих органов». Что же касается средствгармонизации обеспечительных сделок, профессор У.
Дробниг еще болеекатегоричен: «Рекомендации, даже исходящие от очень авторитетной18международной организации, не смогут обеспечить гармонизацию средидостаточного числа государств»1.При таком подходе Конвенция о международных гарантиях в сфереподвижного оборудования2 (далее — Конвенция), регулирующая создание,регистрацию и определение приоритета обеспечительных интересов вотношениистрогоограниченногокругаобъектов,являетсяменееамбициозным, однако более эффективным инструментом.Поданнымисследований,в2015годурынокавиационногофинансирования составит порядка 124 миллиардов долларов США против 60миллиардов в 2010 году.
Согласно дальнейшим прогнозам, к 2020 году объемсделокавиафинансированиявырастетдо159миллиардовдолларов3.В условиях подобного роста немалую роль играет и созданныйКейптаунской конвенцией правовой режим обеспечительных сделок вотношении подвижного оборудования.Своей основной целью Конвенция ставит создание общего правовогорежима, регулирующего создание, формализацию, определение старшинствакредиторов и исполнение международных гарантий в отношении уникальноидентифицируемого дорогостоящего подвижного оборудования.
Основноевнимание Конвенция и Протоколы уделяют международной гарантии, однакокакого-либо определения международной гарантии, в котором были быперечислены ее главные признаки, Конвенция не содержит. Вместо этогоКонвенция связывает возникновение международной гарантии с тремятипами обеспечительных сделок.Цит. по: Modern Law for Global Commerce. Proceedings of the congress of the UnitedNations Commission on international Trade Law Held on the Occasion of the Fortieth Session ofthe Commission. UnitedNations, March 2011.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
