Диссертация (1173106), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Душанбе, необходимо учитывать и климатическиеусловия, оказывающие влияние на надежность и соответственно на срок службыпассажирского подвижного состава. В данном случае континентальность климатапроявляется в резкой разнице температур летом и зимой (рисунок 1.4), днем иночью (рисунок 1.5), сухостью воздуха, малой летней облачностью, обилиемсолнечного света в эти времена года и небольшим количеством осадков,15выпадающих в основном в зимний и весенний периоды [88].
Колебаниятемпературы в течение суток в разные месяцы различны: наибольшая амплитудаотмечается в летние месяцы, а наименьшая зимой.Рисунок 1.4 - Климатические условия г. ДушанбеРисунок 1.5 - Суточное изменение температуры воздушного бассейна г. Душанбе161.2. Структура парка автобусов и объем их поставок в г. ДушанбеОсновные участники пассажирских перевозок в г. Душанбе – это населениегорода, исполнительный орган государственной власти г.
Душанбе, отделГосударственной автомобильной инспекции (ГАИ) по г. Душанбе, государственнаяслужба по надзору и регулированию в области транспорта, государственноекоммунальное учреждение «Душанбенаклиётхадамотрасон» и операторы рынкатранспортных услуг - КГУПы «Автобус-1», «Автобус-2», «Автобус-3» и КГУП«Троллейбус»,транспортныепредприятия,относящиеся[71]кнегосударственному сектору экономики (частному бизнесу).В последние годы на рынке пассажирских транспортных услуг г. Душанбеначалипреобладать индивидуальныеоператоры, использующиев своейдеятельности микроавтобусы марки Hunday Starex. На их долю приходится более1900 автобусов особо малого класса, тогда как автотранспортные предприятиягорода обслуживают население посредством 549 единиц автобусов малого,среднего, большого и особо большого классов.
Одновременно с этим количествомуниципальных автобусов сокращается в связи с отсутствием реновации паркагородских автобусов. Происходит частичное вытеснение муниципальноготранспорта частными перевозчиками. Таким образом, при предоставлении рынкупассажирских перевозок возможности саморегулирования произошел переход отмуниципальных перевозок к частным.
Большую роль в данном случае сыгралэкономический фактор, связанный с низкой начальной стоимостью приобретениядля частных операторов автобусов марки Hunday Starex. Данные автобусы,несмотрянаневысокуюавтотранспортнымцену,предприятиям,быликоторыенедоступныбылимуниципальнымограниченыгородскимбюджетом. Основные виды пассажирского транспорта представлены на рисунке1.6. Структура управления пассажирским транспортом г. Душанбе отражена нарисунке 1.7.17Пассажирский автомобильный транспортЛегковые автомобилиТроллейбусыАвтобусыЛичные автомобилиТаксиСлужебные автомобилиРисунок 1.6 - Виды пассажирского автомобильного транспорта в г.
ДушанбеУправление транспорта, содержание дорог икоммуникации Хукумата г. ДушанбеОтделтранспорта,содержаниеОтдел транспорта,содержаниедорог икоммуникации городадорог и коммуникации городаОтдел по надзору транспорта г.ДушанбеГУПГКУ«Душанбенаклиётхадамотрасон »«Душанбенаклиётхадамотрасон»Частные ПАТПГосударственные ПАТПКГУП«Автобус-1»КГУП«Автобус-2»КГУП«Автобус-3»КГУП«Троллейбус»ЧастнЧастные ПАТПДиспетчерские пунктыРисунок 1.7 - Структура управления пассажирским транспортом в г. ДушанбеГосударственное«Душанбенаклиётхадамотрасон»коммунальноег.постановления городских властей заДушанбеобразованоучреждениенаосновании№ 42 от 19.01.2007 «О государственномкоммунальном учреждении Душанбенаклиётхадамотрасон» г. Душанбе в целяхрегулирования деятельности городского пассажирского транспорта, обеспеченияпотребностей населения транспортными услугами, защиты интересов пассажиров18иперевозчиков, обеспеченияравныхусловийдляконкуренциимеждуперевозчиками независимо от форм собственности, диспетчерского управлениядеятельностью городского пассажирского транспорта независимо от формсобственности [10].Структурагосударственного«Душанбенаклиётхадамотрасон»скоммунальногоколичественнымучреждениясоставомотделовпредставлена на рисунке 1.8.Рисунок 1.8 - Структура ГКУ «Душанбенаклиётхадамотрасон»Подвижной состав, выполняющий пассажирский перевозки, состоит изавтобусов, троллейбусов, микроавтобусов, (используемых как маршрутные такси).Городской пассажирский транспорт служит для перевозки населения в чертегорода, для осуществления трудовых, деловых, общественных и культурнобытовых поездок.К основным задачам автотранспортных предприятий и организаций,осуществляющих пассажирские перевозки, относятся:- своевременное и полное удовлетворение нужд населения в перевозках;19- обеспечение доступности городского пассажирского транспорта для всехслоев населения, в том числе для малообеспеченных и льготных пассажиров;- обеспечение максимальной безопасности перевозок и высокой культурыобслуживания пассажиров;- оптимальное использование подвижного состава транспортных предприятий,постоянный рост производительности труда, сокращение транспортных расходов;- использование передовых методов работы, их универсализация ираспространение среди всех пассажирских предприятий г.
Душанбе.На данный момент администрация г. Душанбе осуществляет обслуживаниегородских маршрутов посредством подписания договоров с операторами рынкатранспортных услуг, которые выбираются на конкурсной основе.В статье «Оптимизация периода эксплуатации автобусов в условияхРеспублики Таджикистан» отмечается: «За2017годыобъемперевозокпассажиров по всем видам городского транспорта составил 152883700 пассажирови пассажирооборот 747524300 пасс-км. Среднее расстояние перевозки одногопассажира составило 4,89 км. Общая протяженность городской маршрутной сетисоставляет 729.3 км» [73].Количественная и по модельная структура пассажирского подвижногосостава в г.
Душанбе представлена на рисунке 1.9.Анализ поставок автобусов в ГКУ «Душанбенаклиётхадамотрасон», ихвозрастной структуры и накопленных пробегов указывает на важностьоперативного решения вопросов, касающихся разработки методики оптимизациисроков и целесообразности эксплуатации автотранспортных средств с учётомзатрат на поддержание их в исправном техническом состоянии.Количество, ед.20200180160140120100806040200185148606949272510Марки подвижной составРисунок 1.9 - Количественное распределение по основным маркам подвижногосостава ГКУ «Душанбенаклиётхадамотрасон»ДляповышенияэффективностипассажирскихперевозокГКУ«Душанбенаклиётхадамотрасон» проводит постоянную и целенаправленнуюработу, основанную на кооперации с зарубежными производителями АТС.
Кнастоящему времени компанией в основном определены требования к подвижномусоставу и его технико-эксплуатационным свойствам, из общей совокупностикоторых согласно [24] в качестве наиболее важных выступают экологичность,экономичность и ресурсные показатели, оказывающие существенное влияние наобъёмы работ по ТО и ремонту, а также на рациональные сроки эксплуатации АТСв условиях интенсивного городского движения.В рамках обеспечения требований экологической безопасности с 2010 г.
ГКУ«Душанбенаклиётхадамотрасон» приобретает автобусы, соответствующие нормамЕвро-3 и Евро-4.Аукционы на поставку пассажирского транспорта проводятся мэрией г.Душанбе, в конкурсе принимают участие ряд производителей зарубежных стран21(представители КНР, Республики Корея, Республики Беларусь и РоссийскойФедерации). Так, с 2003 года администрация г.
Душанбе продолжает приобретатьавтобусы ЛиАЗ и ПАЗ российского производства. В Таджикистан «Группа ГАЗ»поставила 50 автобусов ЛиАЗ-5256.53 и 25 автобусов ПАЗ-320402.05 (таблица 1.3).Городской автобус большого класса ЛиАЗ-5256.53 – лидер продаж в своемклассе. Машина рассчитана на перевозку 110 человек. На автобус установлендизельный двигатель «Каминс», автоматическая коробка передач, рулевоймеханизм с гидроусилителем.
Применяемая на производстве технологиякатафорезного грунтования обеспечивает эксплуатацию кузова без сквознойкоррозии в течение 12 лет. Часть «оперения» и верхняя часть кузоваизготавливаются из полимерного материала, что также повышает коррозионнуюстойкость. Автобусы ЛиАЗ-5256.53 дополнительно оснащены цифровымитахографами, датчиками задымления, системой пожаротушения и системойГЛОНАСС. В таблице 1.3 представлены закупки нового подвижного составакомпанией ГКУ «Душанбенаклиётхадамотрасон» за период с 2013 по 2018 гг.В 2018 году совместный таджикско-турецкий завод по сборке автобусов марки«AKIA» открылся на территории Гулбутта г.
Душанбе. Завод будет работать наоснове подписанного договора о сотрудничестве между ГКУ «Насби наклиётибарки ва дучарха» (Сборка троллейбусов и велосипедов) и турецкой кампанией«AKIA».Таблица 1.3 - Закупки нового подвижного состава компанией ГКУ«Душанбенаклиётхадамотрасон»Подвижной состав / годы2013201420172018ИтогоТроллейбус-5275.03ПАЗ-320402-05ЛиАЗ-5256.53Isuzu anadolu city busAKIAИтого30301525509064642727452550642721122В 2018 году в г. Душанбе поступили 27 новых пассажирских автобусов«AKIA», которые были приобретены в Турции столичной мэрией. Сборка большейчасти автобусов будет осуществлена в Таджикистане совместно таджикскими итурецкими специалистами. Производственная мощность завода составит 250-300автобусов в год.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
