Диссертация (1173085), страница 30
Текст из файла (страница 30)
Если при проверкедокументов расхождений не установлено, определяется свободный постобслуживания. Если свободного поста на данный момент нет, АТС размещается настоянку и ожидает (tож1) освобождения поста. Если пост обслуживания свободен,проверяется готовность заказа к отгрузке. Если заказ не готов, автомобильпростаивает в ожидании его формирования (tоф). В случае готовности заказаосуществляется постановка автомобиля к посту обслуживания. В зависимости оттипа АТС данная операция различается по времени на постановку к постуобслуживания транспорта малой грузоподъемности (tмт), постановку АТС среднейгрузоподъемности (tст), постановка АТС большой грузоподъемности (tкт). Приналичии рампы, позволяющей выровнять уровень склада с погрузочной высотойАТС возможно осуществление загрузки средствами малой механизации (tзмм) илимеханизированнойзагрузкипогрузчиками(tзм).Приотсутствиирампывыполняется ручная загрузка с применением механизации (tзмр).
На выбортехнологии осуществления разгрузочных работ влияет структура исходящеготоварного потока. Если заказ состоит из тарно-штучных грузовых единицвозможна либо ручная загрузка с применением механизации (tрмз), либо укладкагруза на поддон (tу) и осуществление загрузки средствами малой механизации (tзмм)или механизированной разгрузки погрузчиками (tзм). В случае, если заказ состоитиз УГЕ, возможно осуществление загрузки средствами малой механизации (tзмм)либо механизированной загрузки погрузчиками (tзм). После этого осуществляетсяоформление и выдача сопроводительной документации в автоматизированнойсистеме управления (tавд) или по бумажной технологии (tвд).
Далее осуществляетсяпломбирование АТС (tпт) и отъезд АТС с поста обслуживания (tоа). Если позавершении операции происходит окончание работы ТСК, АТС, находящиеся вочереди на обслуживание, ожидают начала следующей рабочей смены иливынуждены осуществлять повторный рейс при следующей смене. Если приокончании операций по обслуживанию АТС время работы склада не заканчивается,пост обслуживания приступает к обработке следующего АТС.189Важнейшимусловиемразработкиимитационноймоделипроцессовфункционирования ТСК является достижение баланса между входящими иисходящими потоками. Технологически возможны два варианта обслуживания,когда посты совмещены или разделены по структуре обслуживаемых потоков.
Вслучае, если посты совмещены, АТС, одновременно прибывающие на склад, как вовходящем потоке, так и на исходящем будут обслуживаться имеющимисясвободными постами. В случае разделения постов обслуживания на обработкувходящего и исходящего потоков, при прибытии, например, АТС на разгрузкуможет не быть свободного поста обслуживания на этом участке, в то время как научастке отгрузки свободные посты есть, но там АТС обслуживаться не будет.
Чтоприводит как к простою АТС, так и постов обслуживания.Результатом разработки имитационной модели обслуживания, входящего иисходящего потоков является оценка времени простоев автомобилей в ожиданиивыполнения операций и при их выполнении, а также оценка времени простоевресурсов ТСК и стоимости выполнения операций. На основании расчетовсуммарной стоимости простоя элементов транспортной и складской подсистем(АТС и ресурсов ТСК), а также стоимости выполнения операций можно сделатьвывод о выборе оптимального варианта технологии обработки, входящего иисходящего потоков по критерию минимума совокупных затрат. Для этогонеобходимо определить состав элементов постов обслуживания и стоимость ихиспользования.э = (; ; ; ; ),(3.1)где э - состав элементов постов обслуживания; T – используемое техническоеоснащение; S – площадь участков погрузки-разгрузки, приемки-сдачи; E –коммунальное обслуживание (электроэнергия, теплоснабжении и др.); L –персонал, занятый на выполнении операций; U – информационная системауправления и сопряженное с ней оборудование.1903.4 Методика оперативного учёта грузопотоков в транспортнологистической системе3.4.1 Технология фиксирования параметров дискретных состояний втранспортно-складских комплексахПод технологией обратной связи в технике подразумевают процесс,приводящий к тому, что результат работы исследуемой системы или отдельных еёэлементов влияет на параметры, от которых зависит производительностьэффективность работы этой системы.В зависимости от принципа работы системы обратной связи (ОС)подразделяются на:1) системы с решающей обратной связью (РОС)2) системы с информационной обратной связью (ИОС)3) системы с комбинированной обратной связью (КОС)В система РОС приемник данных, принимает кодовую информацию,анализирует ее на предмет ошибок и принимает итоговое решение о выдачеинформации или о ее ликвидации (стирании) и отправке по обратному каналусигнала о повторной передаче информации (перезапрос).
Поэтому РОС, какправило,называютсистемамисперезапросом,атакжесистемами,автоматизирующими запрос ошибок (АЗО) или (Automatic repeat-request, ARQ).Если закодированная информация передается без ошибки приемник формируетсигнал подтверждения и направляет его в канал ОС, передатчик, получив сигналформирует и передаёт последующую кодовую информацию. следовательно, в РОСприемнику принадлежит активная роль, а вырабатываемые им сигналы решенияпередаются по каналу обратной связи [136].В системах с информационной обратной связью по обратному каналупередаются информация о поступающих в приемник о параметрах системы (или опараметрах элементов системы) для анализа, итоговой обработки и принятияуправляющего решения.191При согласовании параметров передающий источник информации даетподтверждение при правильном течении процесса, а при неправильном —повторяет информацию еще раз.
Поэтому такие системы получили названиеретрансляционных. В ИОС по каналу обратной связи передается либо всянеобходимаяинформация,либоотдельнаяинформацияонекоторыхотличительных признаках. Полученная по каналу обратной связи информацияанализируется передатчиком, и по результатам анализа передатчик принимаетуправляющее решение либо передаче следующей информации или о повторенииранее переданной. Далее передатчик формирует служебные сигналы о принятомрешении и соответствующие кодовые комбинации. В зависимости от полученныхот передатчика параметров служебных сигналов приемник либо выдаетнакопленную информацию получателю, либо ликвидирует ее и запоминает вновьсформированную.
Принципиальные отличия в схемах РОС и ИОС приведенырисунках 3.7 и 3.8.ИсточниксигналаПКпередачиОКприёмаПрямойканалОбратныйканалПКприемаОКпередачиПриёмниксигналаРУРисунок 3.7 – Принципиальная схема решающей обратной связи в системеИсточниксигналаПКпередачиРУПрямойканалОКприёмаОбратныйканалПКприемаПриёмниксигналаОКпередачиРисунок 3.8 – Принципиальная схема информационной обратной связи в системе192В системах с комбинированной обратной связью (КОС) решение о выдачеинформации потребителю или о повторной передаче может приниматься как вприемнике, так и в передатчике ОС системы. Канал ОС реализуется как дляпередачи информации, так и для передачи принятых решений в управляющейсистеме (УПС). Системы КОС подразделяются на системы с возможнымограничением числа повторений и с отсутствием ограничения числа повторений.
Всистемах с ограничением числа повторений каждая информация (кодоваякомбинация) повториться не более заданного количества раз, а в системах сотсутствием ограничения числа повторений передача кодовых комбинацийповторяется до тех пор, пока не будет принято решение приемником илипередатчиком о выдаче информации потребителю. Естественно, что приограничении числа повторений возможность выдачи потребителю недостовернойинформации больше, но при этом проще реализация системы в техническойаппаратуре и ниже потери времени на прохождение сигнала.Следует заметить, что в системах с КОС время передачи информации неможет оставаться постоянным, а зависит от качества (состояния) канала.
Подкачеством канала понимают системы с наличием памяти или без неё. Системы сКОС могут либо отбрасывать использованную информацию, либо применять её впоследующих решениях [136].Обратной связью в системах с КОС могут быть задействованы (запитаны)различные части исследуемой системы (рисунок 3.9):1. Одиночный канал связи, по которому ОС передаёт сведения о принимаемойинформации до принятия какого-либо управляющего решения.2. Дискретный канал связи, в этом случае по каналу ОС передаётся решение,принятое первой решающей схемой (РС1) на основе анализа единичных элементовинформации.3. Канал для передачи данных, в этом случае по каналу ОС передаётсярешение, принятые второй решающей схемой (РС2) на основе анализа сложныхданных, кодовых комбинаций информации.193КаналсвязиИсточниксигналаРС1приёмникРС2приёмник1УПСрасчётный блок2( )Потребительсигнала3Рисунок 3.9 – Принципиальная схема комбинированной обратной связи вцифровой модели управления транспортно-логистической системойДля решения задач ТЛС по формированию оптимальных траекторийперемещения грузов в исследуемых системах с последующим определениемнеобходимых параметров работы ТСК наиболее приемлемой является структураКОС.
КОС в максимальной степени позволяет реализовать заложенныйвозможности в алгоритме функционирования ТЛС, приведённом ранее на рисунке4.6. Он же является потребителем и источником сигнала (кодированнойинформации) в КОС. Управляющей системой (УПС) в КОС ТЛС являетсярасчётный блок (рисунок 3.10). Кодированный сигнал содержит информацию осостоянии матрицы эффективности нормированных значений показателей работыТЛС: если при изменении значений = + ∆ осуществляется переход(скачок) между возможными вариантами принятия решений (оптимальнымизначениями () = ∑=1 с → ), то изменяется параметры состояния ТЛС ификсируется новая исходная матрица принятия решений.11 + ∆11 + ∆21∗ = ( 21…1 + ∆112 + ∆1212 + ∆122 + ∆213 + ∆1323 + ∆23) → …3 + ∆3(5.1)194( ) = + ∆11 ∗ = ( 21…⬚1 + ∆1212⬚21323)…⬚3с ≥ с+1 , = ̅̅̅̅̅̅̅̅̅̅1, − 1нетда1 =̅1 с → =12 = ==1̅2 с → 1с = , если ≤ ,0, если > ,{=13 = с ,̅3 с → =1с = , с ≥ 0, = ̅̅̅̅̅1, =1() = с → =1() =( +∆ )с → =1() =( +∆ )с < () → =1 = Рисунок – 3.10 Блок-схема управления в транспортно-логистической системе скомбинированной обратной связью1953.4.2 Аналитическое обоснование переходных состояний в количественнойоценке транспортно-логистической системыПрименение RFID технологии в качестве идентификаторов процессов КОС вТЛС позволяет фиксировать дискретные состояния параметров системы иосуществлять переходы (скачки) между последовательными дискретнымисостояниями.
Таким образом реализуется связь единичных процессов в ТЛС сединым информационным центром (сервером) всей цепи последовательныхдействий в системе (рисунок 3.11).Планирование значений единичных показателей в ТЛС в соответствии сзаданными критериями эффективности и планируемыми объёмамипереработки грузовКодирование прогнозируемых матрицы эффективности в границахисследуемой или проектируемой системы.Рационализация движения партий грузов. Получение оптимальныхтраекторий движения. Формирование исходного состояния ТЛСОтслеживание значений планируемых показателей. Определениекритических значений дискретных состояний системы.Осуществление перевода дискретных состояний на новые значенияпоказателей при скачке варианта действий в системеФиксация состояния нового системы ТЛС в организации взаимодействияТСК и ГАП.Рисунок 3.11 – Алгоритм методики реализации RFID технологий в качествеидентификаторов процессов обратной связи196Рассмотрим процесса перехода ТЛС из одного возможного дискретногосостояния в состояние с другим уровнем эффективности возможного решений.Аналитическое обоснование перехода (скачка) представим для наглядности навиде полей распределения всех возможных эффективных вариантов решений,получаемых с применением методов районирования (рисунок 3.12 и 3.13).Рассмотрим графическое решение условного примера при = 3, на данныхрисунка 2.8.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
