Лекции ТММ 1 (1172676), страница 20

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 20)

i V_ij F_{тр ij} j

F ⁿ_ij

F_ij

n



При силовом расчете с учетом трения в поступательной КП определяются:

реактивный момент M_ij ,

величина реакции F_ij ;

направление вектора F_ij ;

известны: точка приложения силы - геометрический центр кинематической пары A_1п. и коэффициент трения скольжения f .

Рис. 9.7

Полная величина реакции в КП равна векторной сумме

______

F_ij = F ⁿ_ij + F_{тр ij} или F_ij = F ⁿ_ij   1 + f ² ,

где F_{тр ij} = F ⁿ_ij  tg  = F ⁿ_ij  f - сила трения скольжения,  - угол трения , f - коэффициент трения скольжения (tg   f , так как  мало).

Если tg   f  0, то F_ij  F ⁿ_ij , т.е. к решению без учета трения.

Число неизвестных в поступательной КП при силовом расчете с учетом трения увеличилось и равно n_s = 3.

2. Вращательная КП (рис. 9.8). Силовой расчет с учетом трения является моделью КП более высокого уровня, с большей степенью приближения модели к реальной КП. При этом известны геометрические размеры элементов КП (радиусы цапф) и коэффициент трения скольжения. Так как в реальных парах имеются зазоры, то на расчетной схеме (рис.9.8) пару представляют как высшую.

n

y

F_i r _i

_ij

F_j

о_i

i F_{тр ij}

j

 B_1в

x

F_ij  F ⁿ_ij

При силовом расчете c учетом трения во вращательной КП определяются:

направление реакции F_ij ;

величина реакции F_ij ;

величина силы трения F_{тр ij};

известно: линия действия нормальной составляющей проходит через центр КП точку B_1в. , коэффициент трения скольжения , радиус цапфы r_i  r_j .

Момент трения в КП

М_{тр ij} = F_{тр ij} r_i = F ⁿ_ij r_i f = F_ij cos  tg  r_i = F_ij r_i sin  = F_ij,

Рис. 9.8

где  - радиус круга трения

 = r_i sin   r_i tg   r_i f.

Число неизвестных во вращательной КП при силовом расчете с учетом трения увеличилось и равно n_s = 3.

3. Высшая КП. В высшей паре два относительных движения - скольжение и перекатывание. Поэтому здесь имеют место два вида трения - трение скольжения и трение качения (рис. 9.9).

y n x

F_i _ij t

F_трij

С_2вп F_j

i V_ij

t Fⁿ_ij F_ij j

k n

М_трij

Рис.9.9

При силовом расчете в высшей КП определяются:

величина реакции F_ij ;

направление реакции F_ij ;

момент сил трения М_трij

известны:

точка приложения силы - точка контакта рабочих профилей кинематической пары С_2вп;

направление нормальной составляющей Fⁿ_ij - контактная нормаль к профилям (размеры и форма профилей заданы);

направление тангенциальной составляющей F_трij - касательная к профилям в точке контакта;

коэффициенты трения качения k и скольжения f.

Полная величина реакции в КП равна векторной сумме

______

F_ij = F ⁿ_ij + F_{тр ij} или F_ij = F ⁿ_ij   1 + f ² .

______

Момент трения в КП М_{тр ij} = F ⁿ_ij k = F_ij k /  1 + f ² .

Число неизвестных в высшей КП при силовом расчете с учетом трения увеличилось с n_s = 1 до n_s = 3 ( так как в паре имеется два вида трения).

Силовой расчет механизмов с учетом сил трения.

Постановка задачи силового расчета: для исследуемого механизма при известных кинематических характеристиках и внешних силах, а также размерах элементов КП и величинах коэффициентов трения в них, определить уравновешивающую силу или момент (управляющее силовое воздействие) и реакции в кинематических парах механизма.

Методы решения задач силового расчета с учетом трения :

• составление общей системы уравнений кинетостатики с уравнениями для расчета сил и моментов сил трения с числом уравнений соответствующим числу неизвестных;

• метод последовательных приближений: на первом этапе решается задача кинетостатического расчета без учета трения и определяются нормальные составляющие реакций, по ним рассчитываются силы трения и определяются реакции с учетом трения.

Примечание: силовой расчет с учетом сил трения можно проводить на тех этапах проектирования, когда уже определены размеры элементов КП, материалы звеньев, образующих пары, классы чистоты рабочих поверхностей КП, вид смазки и скорости относительных движений, т.е. параметры по которым можно определить коэффициенты трения. Подробнее с силовым расчетом механизмов с учетом трения можно познакомится в учебнике [ 9.1 ] и в пособии [ 9.5 ].

Понятие о КПД механической системы.

Коэффициентом полезного действия или КПД механической системы называют отношение работы сил полезного сопротивления к работе движущих сил за цикл ( или целое число циклов ) установившегося режима работы.

КПД механизма характеризует его эффективность при преобразовании энергии, определяет соотношение полученной на выходе полезной энергии и энергетических потерь в механизме на трение, перемешивание масла, вентиляцию, деформацию звеньев и др. Величину КПД можно рассчитать по следующей зависимости:

А_пот



М_д М_с

Механическая

A_i система A_j

с КПД < 1

 _i u _ij  _j

 = | A_j /A_i | = | А_i - A_пот | / | A_i | ,

 = 1 - | A_пот/ | A_i | = 1 -  ,

где A_i - работа движущих сил, A_j - работа сил полезного сопротивления,  - коэффициент полезного действия,  - коэффициент потерь.

Рис. 9.10

Работа движущих сил за цикл

_in

А_i =  М_д  d_i  М_дср  (_in - _i0 )  М_дср  _i ,

^i0

работа сил полезного сопротивления за цикл

_jn

А_j =  М_с  d_j  М_cср  (_jn - _j0 )  М_cср  _j ,

^j0

где М_дср и М_cср - среднеинтегральные значения движущего момента и момента сил сопротивления,

_in ,_jn и _i0 , _j0 - значения угловых координат звеньев i и j ,соответственно в начале и в конце цикла.

Подставим эти выражения в формулу для КПД и получим

 = | A_j /A_i | = | М_cср  _j | / | М_дср  _i | = | М_cср  | / | М_дср | ,

где u_ji - передаточное отношение механизма.

КПД механической системы при последовательном

и параллельном соединении механизмов.

• Механизм i Механизм j

  A_вхi _i _j А_выхi

  А_выхi = А_вхj

  при последовательном соединении (рис. 9.11) весь поток механической энергии проходит последовательно через каждый из механизмов

Рис. 9.11

 = | A_j /A_i | = | А_выхj /A_вхi |

А_выхj = А_вхj   _j = А_выхj  _j , 

  А_выхj = A_вхi  _i  _j ,

А_выхi = A_вхi  _i , 



 =  _i  _j

• при параллельном соединении механизмов i и j (рис. 9.12) поток механической энергии делится на две части: часть проходящую через механизм i обозначим , а часть проходящую через механизм j  , причем  + = 1.

A_вх Механизм i _i А_вх

_i

А_вх А_вых

Механизм j

 А_вх _j _j А_вх

Рис. 9.12

 = | А_вых /A_вх | , где А_вых = _i А_вх + _j А_вх = ( _i + _j ) А_вх

 = ( _i + _j )

Литература к лекции 9:

1. Теория механизмов и машин. Под ред. К.В.Фролова. М.: Высшая школа, 1987.

1. Левитский Н.И. Колебания в машинах: Учебное пособие для втузов. - М: Наука. Гл. ред. физ. - мат. лит., 1988. - 336 с.

2. Штейнвольф Л.И. Динамические расчеты машин и механизмов. - Москва - Киев: Машгиз., 1961. - 340 с.

3. Вибрации в технике: Справочник. В 6-ти т./ Ред. совет: В.Н.Челомей и др.,- М.: Машиностроение, 1981. - Т.6, Защита от вибрации и ударов/ Под ред. К.В.Фролова, 1981. - 456с.

4. Силовой расчет, уравновешивание, проектирование механизмов и механика манипуляторов: Учебное пособие. Под ред. А.К.Мусатова. М.: Изд. МГТУ, 1990.

Приложение к лекции 4: Метод планов положений, скоростей и ускорений подробно рассматривается на упражнениях и осваивается студентами при выполнении домашнего задания и курсовой работы. Здесь кратко рассматривается кинематическое исследование методом планов скоростей и ускорений простейшего кулисного механизма (механизм подъемника с приводом от гидроцилиндра).

Постановка задачи: Дано: Кинематическая схема механизма - l_AB, l_AC, l_BS2, l_AS1; ₁ , ₁ , _{1 .}

________________________________________________

Определить: V_j , a_j ,  _i ,  _i  ?

Построим кинематическую схему механизма в заданном положении в масштабе _l, мм/м . По другой терминологии схема называется планом положений звеньев и точек механизма (рис. 9.13).

y _l, мм/м 1 s₁

V_S1

S₁ _V, мм/мс^-1

₁ ₁ B

₁ V_CB

A s₂ b

x d V_B

c₂

0 2 S₂ V_C = V_{C 2C0} V_S2

S₃ ₂ = ₃

S₂ ₂ = ₃ V_D

V_S3 s₃

 D

2 D p_v ,a,c₀

3

С c’₂

C a^t_CB a^t_C2C0

d’ a_CB

3

a_C2 = a_C2C0

n’_CB s’₂ a_S2

aⁿ_CB n’_C2

a_S1 a_B

s’₁ a^k_C2C0

b’ a^t_B a_S3 p_a,a’,c’₀

_a, мм/мс^-2 n’_B aⁿ_B

n’_S3

Рис. 9.13

При кинематическом исследовании схему механизма гидроцилиндра удобнее представить в виде штока 2 и втулки 3. Движения звеньев механизма: 1 и 3 вращательное, 2 - плоское. План скоростей строится в масштабе _V, мм/мс^-1 на основании

следующих уравнений:

вращательное движение 1-го звена

V_B = ₁ l_AB ; V_B  l_AB ;

плоское движение звена 2

V_C2 = V_B + V_C2B ;

Характеристики

Список файлов лекций