диссертация (1169838), страница 34
Текст из файла (страница 34)
При условиях организации по-152слепродажного обслуживания, своевременного получения сертификатов, разрешающих эксплуатацию воздушного судна, отсутствия необходимости получать разрешения на поставку комплектующих, поставки самолетов российского производства возможны на рынки таких как страны СНГ, Иран, Ирак, Куба, африканскиегосударства, посредством подписания межгосударственных соглашений.Принимая во внимание, что практически половина самолетов, находящихсяв пользовании авиакомпаний, не являются их собственностью необходимо уделитьособое внимание развитию инструментов лизинга.
Основным фактором, негативновлияющим на деятельность российских лизинговых компаний, является высокаястоимость заемных средств. Развитие операционного лизинга на российском рынкетакже сдерживается отсутствием прогноза остаточной стоимости российских самолетов, поскольку спрогнозировать стоимость самолетов через несколько лет послеэксплуатации возможно только при наличии значительного вторичного рынка самолетов данного типа. Совершенствование инструментов лизинга в дальнейшемдолжно быть связано с расширением практики операционного лизинга, что требуеткорректирования действующего законодательства, в частности регулирования института мокрого лизинга.Кооперация с производителями комплектующих других может способствовать развитию экспорта российских самолетов и наращиванию компетенций российских предприятий, производящих комплектующие для авиационной техники.
Кпримеру, выход на рынки стран с развивающейся авиационной промышленностью(Индия, ЮАР, Малайзия, Иран, Индонезия) может быть достигнут посредствомразвития кооперации с предприятиями указанных стран. Локализация производства некоторых систем на данных рынках может также помочь в решении задачпослепродажного обслуживания. Кроме того, приобретение доли в акционерномкапитале небольших компаний стран с развитой авиационной промышленностью(Италия, Франция, Германия), которые являются нишевыми поставщиками 2-гоуровня авиационных систем и компонентов может способствовать повышениюконкурентоспособности российской авиационной промышленности с точки зренияобеспечения качества технологических и производственных процессов.153Наиболее успешным из реализованных проектов ПАО «ОАК» по созданиюсовместных предприятий является предприятие с китайской корпорацией COMAC,которое занимается разработкой и производством дальнемагистрального пассажирского самолета CR929.
Реализация этого проекта находится в зоне существенных политических и экономических рисков, в случае смены политического курса укакой-либо из стороны Россия рискует потерять инвестиции, вложенные в развитиеданной программы. Руководству российской авиационной промышленности необходимо четко отстаивать свои интересы во взаимодействии с китайскими партнерами, добиваться максимального наличия комплектующих российского производства в составе данного самолета.Для развития экспорта российской гражданской авиационной техники необходимо продолжать работу по модернизации производства, гармонизации российского нормативно-технологического базиса с международными стандартами, подготовке квалифицированных кадров для промышленности, организации послепродажного обслуживания. Вложенные средства на решение всех этих указанных задач могут окупиться только при наличии массового производства, для чего необходимо в первую очередь использовать потенциал внутреннего рынка.
Конкурентоспособная отрасль, продукция которой широко представлена на внутреннемрынке, имеет больше возможностей вывести свою продукцию на внешние рынки.154СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫНормативно-правовые акты1. Постановление Правительства РФ от 26 декабря 1995 г № 1274 «О Федеральной целевой программе конверсии оборонной промышленности на 1995–1997годы».–URL:http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?docview&page=1&print=1&nd=102038876&rdk=0&&empire= (дата обращения: 03.01.2019).
– Текст: электронный.2. Федеральный закон от 8 января 1998 г. № 10-ФЗ «О государственном регулировании развития авиации». – Текст : электронный. – URL: http://base.garant.ru/175962/ (дата обращения: 03.01.2019).3. Постановление Правительства РФ от 6 марта 1998 г. № 294 «Об одобренииКонцепции реструктуризации российского авиапромышленного комплекса». –Текст: электронный. – URL: http://www.szrf.ru/szrf/doc.phtml?nb=100&issid=1001998011000&docid=1111 (дата обращения: 03.01.2019).4. Постановление Правительства РФ от 24 июня 1998 г.
№ 625 «О Федеральной целевой программе реструктуризации и конверсии оборонной промышленности на 1998–2000 годы». – Текст: электронный. – URL: http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?docbody=&nd=102053802&rdk=&backlink=1 (дата обращения: 03.01.2019).5. Постановление Правительства РФ от 26 июня 2002 г № 466 «О порядкевозмещения российским авиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда отечественного производства, получаемые российскимиавиакомпаниями от российских лизинговых компаний по договорам лизинга в2002–2010 годах, и части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным вроссийских кредитных организациях в 2002–2005 годах на приобретение российских воздушных судов».
– Текст: электронный // Консультант Плюс. – URL:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_37366/(датаобращения:03.01.2019).6. Постановление Правительства РФ от 11 июля 2002 г. № 517 О Комиссиипо реализации федеральной целевой программы «Реформирование и развитие оборонно-промышленного комплекса 2002–2006 гг.». – URL: http://pravo.gov.ru/proxy/155ips/?docbody=&nd=102077324&rdk=&backlink=1 (дата обращения: 03.01.2019).
–Текст : электронный.7. Указ Президента Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. № 140«Об открытом акционерном обществе «Объединенная авиастроительная корпорация». – URL: http://kremlin.ru/acts/bank/23478 (дата обращения: 21.03.2019). – Текст: электронный.8. Указ Президента РФ от 10 июля 2008 г. № 1052. «Вопросы Государственной корпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростехнологии». – URL: https://rg.ru/2008/07/16/rostehnologii-dok.html (дата обращения: 10.01.2019). – Текст : электронный.9. Указ Президента РФ от 7 мая 2012 г.
№ 596 «О долгосрочной государственной экономической политике». – Текст: электронный // Официальный сайт Российской газеты. – URL: https://rg.ru/2012/05/09/gospolitika-dok.html (дата обращения:21.03.2019).10. Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2014 г. № 303 «Государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013–2015 годы». – URL: http://minpromtorg.gov.ru/common/upload/files/docs/GP_RAP_dop_chast_bez_prilozhenii.pdf (дата обращения: 03.01.2019). – Текст:электронный.11.
Постановление от 14 марта 2015 года № 225 «Об изменениях в Правилахпредоставления субсидий российским лизинговым компаниям и производителямвоздушных судов на возмещение части затрат по кредитам». – Текст: электронный// Официальный сайт Правительства России. – URL: http://government.ru/docs/17317/ (дата обращения: 03.01.2019).12. Постановление Правительства РФ от 30 декабря 2015 г № 1507 «О внесении изменений в правила возмещения российским авиакомпаниям части затрат науплату лизинговых платежей за воздушные суда российского производства, получаемые ими от российских лизинговых компаний по договорам лизинга в 2002–2010 годах, а также части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в1562002–2005 годах в российских кредитных организациях на приобретение российских воздушных судов».
– Текст: электронный // Консультант Плюс. – URL:http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=192063&fld=134&dst=1000000001,0&rnd=0.6414399443644885#017234405394963836 (дата обращения: 03.01.2019).13. Постановление Правительства РФ от 16 февраля 2016 г. № 103 «Об утверждении Правил предоставления субсидий российским компаниям отрасли авиационного приборостроения на компенсацию части затрат на реализацию проектов выхода предприятий отрасли на мировой рынок в качестве поставщиков компонентов2–4 уровней». – Текст: электронный // Гарант.ру. – URL: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71232818/#ixzz5jh5sAFDX (дата обращения 31.03.2019).14.
Распоряжение Правительства РФ от 18 сентября 2017 г. № 1997-р. «Остратегии развития экспорта гражданской продукции авиационной промышленности РФ на период до 2025 г.». – Текст: электронный // Информационная правоваябазаГарант.–URL:http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71673808/#ixzz5ELRHweMO (дата обращения: 22.03.2018).15. Постановление Правительства РФ от 26 июля 2018 г.
№ 872 «О предоставлении бюджетных инвестиций публичному акционерному обществу «Объединенная авиастроительная корпорация». – URL: http://government.ru/docs/33414/(дата обращения: 10.01.2019). – Текст: электронный.Официальные документы16. Госпрограмма поддержки авиапрома – ориентир для предприятий и органов власти, официальный сайт Минпромторга России.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
