диссертация (1169378), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Используя восемь факторов, Х. Хойт разделяет все жилые кварталы на три типа: высокого, среднего и низкого класса. К таким факторам исследователь относит:1. Среднюю арендную плату по кварталу;2. Долю построек возрастом более 35 лет;3. Долю квартир, находящихся в собственности;4. Долю построек, которым требуется капитальный ремонт или которыенепригодны для проживания;295.
Долю квартир без собственной ванной комнаты;6. Долю не-белых жильцов;7. Долю квартир без центрального отопления;8. Долю перенаселенных квартир.По каждому из этих факторов строится собственная карта, совокупность которыхотражает расположение жилых кварталов каждого типа.Для своего анализа Х. Хойт использует данные, полученные в результатеисследований недвижимости. Однако эти данные были доступны не для всех американских городов.
В связи с этим исследователь доказывает, что для тех городов,для которых нужные данные отсутствуют, можно использовать единственныйфактор средней арендной платы по кварталу. Подтверждая свои выводы статистическими данными, Х. Хойт показывает репрезентативность данного фактора,отмечая при этом более высокую гибкость и точность многофакторных карт.Вторая часть исследования Х. Хойта связана с проблемами роста города иизменениями способов землепользования со временем.
В первую очередь, необходимо выявить факторы городского роста. Города растут с разной скоростью, но,чем выше эта скорость, тем интенсивнее меняется городская структура. Втораястадия исследования городского роста связана с созданием карт, отражающих городские изменения в динамике. С их помощью можно визуализировать основныемодели городского роста (концентрические зоны, сектора или субцентры) и выявить связи между направлением роста и топографическими особенностями территории. Кроме того, подобное динамическое картирование позволяет оценить,как менялись способы землепользования в разных частях города, и объяснить механизмы роста жилых кварталов.Применяя предложенный им метод анализа для исследования 142 американских городов, Х.
Хойт разрабатывает секторальную теорию (см. рис. 2).30Рисунок 2. Секторальная модель Х. ХойтаИсследователь утверждает, что «различные типы жилых кварталов имеюттенденцию к росту вдоль четко определенных осей» 46. Таким образом, если одинсектор города формируется как зона жилых кварталов низкого класса, то этот характер будет поддерживаться по мере расширения сектора в результате роста города. С другой стороны, если в иной части города формируется зона жилыхкварталов высокого класса, она будет также расширяться внутри определенногосектора. Жилые кварталы с высокой арендной платой постепенно отодвигаются кпериферии города в пределах того сектора, где они сформировались впервые, астарые кварталы богачей теперь занимают средние слои. Изначально рост секторачасто осуществлялся вдоль транспортных магистралей.
В частности, жилые кварталы с высокой арендной платой имели тенденцию расширяться вдоль транспортных путей, соединяющих квартал с финансовым и деловым центром, где работаетзначительная часть жителей этих кварталов. Однако с развитием сети автомобильных дорог и увеличением числа автомобилей такие кварталы стали грязны-46Hoyt, H. The structure and Growth of Residential Neighborhoods in American Cities. Washington: UnitedStates Government printing office, 1939. P. 11431ми, шумными и небезопасными для детей, потеряв привлекательность для богачей. Соответственно, рост сектора становится веерообразным: интенсивность застройки постепенно увеличивается по направлению от центра, где однаждывозник данный сектор, к периферии и по сторонам от той магистрали, вдоль которой начинался его рост.Исследования Чикагской школы на долгое время определили вектор развития городской социологии.
В 1945 году американские географы Чонси Гаррис иЭдвард Ульман предложили собственную модель городской структуры 47. Они обратили внимание на то, что в некоторых городах пространство организовываетсяне вокруг единого центра, а вокруг нескольких отдельных ядер. В каких-то городах эти ядра существуют с момента основания, а в других возникают в результатероста города, стимулирующего миграцию и специализацию. Например, в Лондонерайоны Сити и Вестминстер изначально существовали как два независимых центра, разделенных открытой местностью: исторически Сити являлся финансовымядром города, а Вестминстер – политическим.
В отличие от Лондона, появлениесубцентров в Чикаго происходило с развитием тяжелой индустрии, когда предприятия, изначально располагавшиеся в центре, перемещались в другие районы,где вокруг них формировалась новая инфраструктура.Авторы критикуют модель концентрических зон и секторальную модель зато, что они придают слишком большое значение центральному городскому ядру,вокруг которого симметрично располагаются другие земельные участки в формеконцентрических кругов или секторов. По мнению авторов, существование сепарирующих факторов определяет появление новых ядер в отличных от центра зонах.
Такими сепарирующими факторами являются не только высокие цены наземлю в центральном районе, но и преимущества, которые получают конкретныеСм.: Harris, C., Ullman, E. The Nature of Cities. // Paul K. Hatt, Albert J. Reiss, Jr. Glencoe. Reader in Urban Sociology. Illinois: Free Press, 1951. Pp. 237-247.4732типы деятельности, располагаясь вне центра, но вблизи от крупных транспортныхузлов, на большой свободной территории и т.д.Развитие конкретных центров и соответствующая дифференциация городского пространства детерминированы следующими факторами.
Во-первых, возможность реализации конкретного вида деятельности зависит от наличия соответствующей инфраструктуры. Торговля располагается в тех кварталах, кудалегко добраться из разных точек города; для развития промышленности необходимы большие свободные земельные участки и хорошее железнодорожное иливодное сообщение. Во-вторых, похожие типы деятельности концентрируются наодной территории, так как все они выигрывают от развития общей для них инфраструктуры и необходимых им услуг. Так, объединение нескольких торговыхкварталов позволяет увеличить поток покупателей. В-третьих, некоторые видыдеятельности несовместимы и не могут размещаться на одной территории.
Классическим примером является антагонизм между промышленными и жилыми районами: элитное жилье никогда не строится рядом с промышленными корпусами.Аналогично, розничная и оптовая торговля не могут концентрироваться в одномрайоне, так как поток пешеходов и автомобилей розничных покупателей будетпрепятствовать движению большегрузов, разгрузке и загрузке товара, и наоборот.В-четвертых, принцип размещения типов деятельности внутри города зависит отцены на землю и аренду.
Например, складские помещения или низкобюджетноежилье не располагаются в зонах с высокой арендной платой.В результате исторического развития города и усиливающейся специализации его районов формируются внутригородские ядра, количество которых современем растет. Ч. Гаррис и Э. Ульман выделяют несколько субцентров, которые необходимо присутствуют в любом городе (см. рис. 3).33Рисунок 3.
Модель субцентров Ч. Гарриса и Э. Ульмана1. Центральный деловой район. Из-за асимметричности городского ростацентральный деловой район редко находится в географическом центре города. Вслучае, если город имеет выход к морю или реке, центр, как правило, примыкает кним.
Легкий доступ в этот район на личном и общественном транспорте обеспечивается за счет схождения большого количества транспортных линий. Цены нанедвижимость и аренду в этом районе крайне высоки. Здесь расположены правительственные здания, финансовые институты, бизнес-центры, а также торговыеулицы, которым обеспечен большой поток покупателей.2. Зона оптовых магазинов и легкой промышленности непосредственнопримыкает к центральному деловому району, но не окружает его. Этот район располагается вдоль железнодорожных путей и требует развитой транспортной инфраструктуры.343.
Зона тяжелой промышленности располагается на границе города, так какдля нее требуется много свободного пространства и хорошее транспортное сообщение.4. Зона жилых районов. Элитное жилье и жилые районы высокого классарасполагаются вдали от железных дорог, крупных автомобильных дорог и промышленных субцентров. Это районы с хорошей экологией, низким уровнем шумаи развитой инфраструктурой. Жилые районы низкого класса зачастую соседствуют рядом с фабриками, железными дорогами, примыкают к деловому центру ирайонам легкой промышленности. Для жилых районов характерна однородностьсостава, крайний случай такой однородности представляют этнически сегрегированные группы.5. Небольшие субцентры, представляющие собой парки, культурные центры, университетские городки.6.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
