диссертация (1169296), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Стремление молодёжи жить по западным канонам, важнымиэлементами которых являются индивидуализм и свобода выбора личности, рушитсоциальныеустоитрадиционногояпонскогообщества,основу которогосоставляют коллективизм, семейные ценности и иерархичность. Это препятствуетукоренению в сознании молодого поколения системы традиционных японскихценностей, в результате чего происходит ослабление культуры производствамолодых кадров как активных носителей традиционной японской культуры,Тем не менее, пока японской культуре удаётся сохранять равновесие, чтопозволяет по-прежнему относить её к числу культур с приоритетом традиций.Старшее поколение, которое составляет подавляющее большинство японскогообщества, как правило, несмотря на активный процесс глобализации, продолжаетсохранять приверженность национальным традициям и обычаям.Вопрос состоит в том, смогут ли в будущем сохраниться процессытрадиционной социализации, поддерживаемые в Японии старшим поколением,или верх возьмут глобализационные тенденции, которых будет придерживаться78молодёжь, сильно подверженная влиянию американской культуры.
Будет лиочередная смена курса культуры потребления и производства в направлении гяку«назад», остаётся пока открытым вопросом.79ГЛАВА III. Логистическая концепция «JIT» как элемент национальной культурыпотребления и производства в ЯпонииТрадиционные черты японской национальной культуры потребления ипроизводства, заложенные в дописьменном и письменном культурных кодах, несмотря на свою подверженность процессу модификации в ходе развитияэкранного периода, продолжают регулировать в японском обществе выборпродуктов, а также процесс их заимствования и внедрения, что касаетсяразличных сфер жизнедеятельности японского народа.Рассматриваемая логистическая концепция «Just in Time» (JIT, «Точно всрок») представляет собой культуру производства как составляющую японскойкорпоративной культуры организации.
Эта концепция былазаимствована всередине XX в. японской компанией «Тойота» у американской компании «ФордМотор Компани»управлению34и является совершенно противоположным подходом кпроизводствомпосравнениюстрадиционнымиметодами,практиковавшимися в то время в большинстве стран.С точки зрения культурологии «концепция» — это определенный способпонимания, общий замысел, система взглядов, иначе говоря, способ целостногорассмотрения и осмысления культуры как особого феномена.
Следовательно, вкультуре производства «концепцию» можно трактовать как генеральный замысел,определяющийстратегиюдействийприосуществлениикаких-либопроизводственных проектов, реформ или программ.Каждое предприятие выстраивает свою логистическую систему (ЛС)родзисутикку сисутэму ロジスティック・システム — совокупность действийучастниковлогистическойцепи,тоестьпредприятий,производителей,транспортных и торговых организаций, магазинов, таким образом, чтобыосуществление проектирования, закупки, производства, распределения, продажиВпервые технология «Just in Time» была изложена в 1922 году Генри Фордом в его книге «Моя жизнь, моидостижения».3480товара и сервиса производилось согласно выбранной компанией концепции. Извыше сказанного следует, что для каждого предприятия, стремящегося креализации своей главной цели — максимизации получаемой прибыли, крайневажно определиться с выбором подходящей логистической концепции.В настоящее время в мире разработано и используется множестворазличных логистических концепций, выбор которых каждое предприятиеосуществляет в зависимости от специфики своей деятельности.
Однако стоитотметить, что вышеуказанный фактор является не единственным критерием привыборе логистической стратегии. Крайне важно также учесть особенностинациональной культуры, продуктом производства которой является выбраннаялогистическая концепция; определить, какие именно черты национальнойкультурыобусловливаютспецифичностьвыбраннойстратегии;оценить,насколько факторы среды, культуры и менталитета, в условиях которыхфункционирует то или иное предприятие, позволят успешно функционироватьвыбранной концепции.Концепция «Just in Time» представляет собой «тянущую» логистическуюсистему, то есть технологию, при которой материальные ресурсы «вытягиваются»последующим участком с предыдущего по мере необходимости, где МП материальный поток, ИП - информационный поток (Рисунок 1.1.).
Когда в ходеодной операции заканчивается обработка единицы продукции, посылается сигнална предыдущую операцию, которая, в свою очередь, отправляет обрабатываемуюединицу дальше только тогда, когда получен на это запрос. В результате, жёсткийграфик движения материальных потоков в рамках данной логистической системыотсутствует.Именновэтомзаключаетсякоординальноеотличиеотобщепринятых в то время концепций «толкающего» типа, где стратегия сбытанаправлена на опережающее по отношению к спросу формирование товарныхзапасов, «выталкиваемых» на последующий производственный участок внезависимости от того, были они заказаны или нет (Рисунок 1.2.).81Рис. 1.1.Рис.1.2.Принципиальная схема «тянущей»Принципиальная схема «толкающей»системы [2]системы [2]Заимствование японской компанией «Тойота» производственной системы,противоречащей традиционным методам, стало вынужденной мерой.
Необходимобыло внедрить какой-либо новый неординарный метод, способный спастипредприятие от банкротства.После Второй мировой войны, которая закончилась для Японии актом обезоговорочнойкапитуляции,оккупационныерасформировании дзайбацу 財 閥 —торговыхсилынастаивалинадомов, являвшихся по сутивоенно-промышленными концернами 35 . Четырьмя основными дзайбацу в товремя были «Мицубиси» 三菱, «Мицуи» 三井, «Сумитомо» 住友 и «Ясуда» 安田,большинство из которых существовало ещё с XVII-XVIII вв. После окончаниявойны «Тойота», входившая в торговый дом «Мицуи», как и все японскиепромышленные предприятия, переживала серьёзный кризис. Необходимо было всрочномпорядкеразработатьивнедритьновуюсистемууправленияпроизводством, которая позволила бы максимально сократить все виды потерь:материалов, времени, производственных мощностей.
Рассказывая о внедренииконцепции «Just in Time», Вакамацу Ёсихито, принимавший непосредственноеПолного уничтожения дзайбацу не было достигнуто – они были реформированы в кэйрэцу (系列). Старыймеханизм финансового и административного контроля в конгломератах был модифицирован: прошлаявертикаль власти в дзайбацу, предполагавшая у верхушки одну семью, была заменена горизонтальнымипартнёрскими отношениями между компаниями в кэйрэцу — это является важнейшим отличием от дзайбацу.Кэйрэцу существуют по сей день.
Компании одного кэйрэцу группируются вокруг одного мощного банка,который обеспечивает финансирование всех членов группы и фактически исключает возможность ихвраждебного поглощения другими участниками рынка.3582участие в разработке и процессе успешного внедрения новой системы в компании«Тойота», сказал о том непростом периоде следующее: «В послевоенный периодвплоть до 1950-х гг. в производстве наблюдался острый дефицит материалов икомплектующих.
Необходимо было придерживаться принципа: «Если ты нечтопроизводишь, будь уверен в том, что это можно будет продать» [113, с. 35 ].Рискованно заимствуя новую для своего общества концепцию управленияпроизводством, японцы в очередной раз продемонстрировали навык успешноговнедрения в свою культуру чужеземного элемента: потребление продуктасопровождалось производством и введением в него нового компонента.Инновационным элементом, внедрённым в концепцию JIT, послужилособый коммуникационный инструмент — карточки камбан 看板, предложенныесотрудником «Тойота» Оно Тайити, ставшим впоследствии вице-президентомкомпании. Именно эти карточки впоследствии были определены самим ОноТайити как «сердце всей системы» [118, с. 52].Карточки камбан – это, своего рода, написанные производственныеинструкции, где точно указаны количество и наименование комплектующих,которые необходимо произвести, а также время, к которому это должно бытьреализовано.Карточкисинструкциямипередаютсяспоследующегопроизводственного этапа на предыдущий, где, в свою очередь, производитсятолько то, что в них указано.
В результате, такое точное производствооказывается крайне эффективным, как для производителей, так и дляпотребителей, сокращая затраты на производство и, следовательно, снижая ценуреализации товара, при этом значительно повышая его качество.Со временем созданная японской компанией «Тойота» система «Камбан»стала настолько популярной, что её заимствованием и внедрением в свойпроизводственный процесс занялись не только многие японские компании, но иряд европейских и американских.На данном этапе стоит уделить особое внимание разнице междулогистической концепцией «Just in Time», системой «Камбан» и системой «TPS»83(«Toyota Production System»), представляющей собой традиционный длякомпании «Тойота» метод организации производства продукции.Эти три понятия являются разными элементами, функционирующимиодновременно в рамках неделимой системы производства, где всё тесновзаимосвязано, — причина, по которой выше представленные три понятия иногдаошибочно воспринимаются исследователями как одно и то же.Если рассматривать выше описанные три элемента как культурныефеномены, то «TPS» или, говоря иначе, производственную систему «Тойота»можно определить как заложенные в компании нормы, традиции управленияматериальными, финансовыми и трудовыми ресурсами, которых должныпридерживаться все сотрудники без исключения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
