Автореферат (1169102)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

На правах рукописиСвиридчук Галина ПавловнаТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ ПАССАЖИРСКИХКОМПЛЕКСОВ В КРУПНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УЗЛАХ РОССИИСпециальность: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами транспорт)Авторефератдиссертации на соискание ученой степеникандидата экономических наукМосква - 2017 Работа выполнена на кафедре «Управление транспортно-экспедиционнымобслуживанием» ФГБОУ ВО «Государственный университет управления».Научный руководитель:Персианов Владимир Александровичдоктор экономических наук, профессор кафедры«Управление транспортно- экспедиционнымобслуживанием» ФГБОУ ВО «Государственныйуниверситет управления», заслуженный деятельнауки РСФСР.Официальные оппоненты: Макарова Елена Алексеевнадоктор экономических наук, заместительзаведующего лабораторией "Эксплуатация иремонт парка пассажирских вагонов имаркетинговые процессы" Научного центра"Экспресс" АО "ВНИИЖТ".Каверин Олег Вадимовичкандидат экономических наук, генеральныйдиректор АО «ТрансКлассСервис».Ведущая организация:АО«Институттранспорта».экономикииразвитияЗащита состоится «14» ноября 2017 г.

в 14.00 часов на заседаниидиссертационного совета Д 212.049.07 при ФГБОУ ВО «Государственныйуниверситет управления» по адресу: 109542, Москва, Рязанский проспект, 99, залзаседаний учёного совета.С диссертацией и авторефератом можно ознакомиться в библиотеке ФГБОУВО «Государственный университет управления». Объявление о защите иавтореферат диссертации размещены на сайте ВАК Министерства образования инауки Российской Федерации: http://vak.ed.gov.ru. Полный текст диссертации,автореферат и отзыв научного руководителя размещенына сайте ГУУ:http://www.guu.ru.Отзывы на автореферат, заверенные печатью, просим направлять по адресууниверситета.Автореферат разослан 12 сентября 2017 г.Учёный секретарьдиссертационного совета Д 212.049.07кандидат экономических наукМ.В. Мальцева2 I.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫНесмотря на снижение объема пассажирских перевозок железнодорожнымтранспортом в поездах дальнего следования, размеры пассажирского движения намагистральных направлениях сети остаются высокими. В 2012-2016 гг. пожелезным дорогам России в дальнем следовании курсировало около 800 парпассажирских поездов разных категорий, из которых железными дорогами Россииформировались более 600 пар. Регулярно на сети ОАО "РЖД" обращалось 13 парскоростных поездов, в т.ч. 7 пар в сообщении Москва - Санкт-Петербург.По прогнозам, перспективные размеры движения пассажирских поездовдальнего следования увеличатся и к 2020 г. составят около 900 пар поездов всутки.

Размеры движения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездовповысятся с 28 пар поездов в сутки до 82 пар к 2020 г., в т.ч. 30 пар в сообщенииМосква - Санкт-Петербург. В стратегии развития железнодорожного транспортастраны на период до 2030 г. прогнозируется рост объемов перевозок пассажировжелезнодорожным транспортом к 2030 г. на 16,3% относительно уровня 2010 г. с1367 до 1590 млн. чел., при этом рост пассажирооборота составит 27,8% – с 181,0до 231,3 млрд.

пасс.-км. В этих условиях важнейшей общесетевой задачейстановится развитие пассажирских станций (ПС) и пассажирских техническихстанций (ПТС).Сегодня развитие ПТС позволяет обрабатывать и отстаивать по обороту безрасцепки только 75% составов. Отсутствие достаточного количества путей наПТС увеличивает затраты на перестановку составов и их размещение на другихстанциях; растет продолжительность задержек составов на конечных и начальныхстанциях маршрута, ухудшается использование пропускной способности линий,увеличивается потребность в локомотивном и вагонном парках.Ограничения объема перевозок и качества транспортных услуг повозможностям инфраструктуры ПС и ПТС требуют проведения капиталоёмкихреконструктивных мероприятий.

Решение указанной задачи предусматриваетсоздание научно-обоснованной системы мероприятий с ориентацией наповышение эффективности использования станционной инфраструктуры приобеспечении требуемого качества услуг. Всё это и определяет актуальность исложность темы диссертационного исследования.Степень разработанности проблемы. Развитию принципов рациональногопостроения транспортных узлов и размещению в них пассажирских станцийпосвящены исследования отечественных ученых и специалистов-практиков:В.Н. Образцова, С.В. Земблинова, Н.И.

Бещевой, К.Ю. Скалова, Ф.П. Кочнева,Ф.И. Шаульского, И.Е. Савченко, Н.В. Правдина, Ф.С. Пехтерева, В.Г.Давидовича, В.П. Дахно, И.А. Молодых, О.Ф. Мирошниченко, Е.А. Макаровой,3 Ю.В. Елизарова и др., и зарубежных специалистов: Г. Поттгоф, К.

Лейбрандт, И.Симпсон и др.Трудами этих ученых заложены научные основы решения задач, связанныхс построением транспортных узлов и размещением в них объектов пассажирскоготранспорта. Однако в последние десятилетия вопросам экономическиэффективной организации железнодорожного пассажирского хозяйства вкрупных городах уделялось недостаточное внимание. Усилия научныхколлективов и отдельных авторов в основном были направлены на разработки вобласти скоростного и высокоскоростного движения пассажирских поездов.Рост численности населения крупных городов, создание жилых массивов вудалении от городских центров усложняют территориальную организацию (ТО)железнодорожных узлов.

При проектировании возникает необходимостьподтверждения технико-экономическими расчетами целесообразного числа,размещения и специализации станций по тому или иному варианту развитиятранспортного узла. Инфраструктурный комплекс пассажирского транспортанеобходимо рассматривать в тесной взаимосвязи объектов, входящих в егосостав. При расчётах подлежат учету не только расходы по железнодорожномухозяйству, но и сопряженные затраты по другим видам транспорта. Все этоопределяет важность совершенствования инструментария экономическихобоснований вариантов реконструкции станционной инфраструктуры с учетомперспективных условий работы сети.Научная гипотеза исследования.

В условиях существенного физическогоизноса и морального старения пассажирской инфраструктуры железнодорожноготранспорта и её недостаточного финансирования рационально построеннаясистема станционных устройств позволяет более эффективно использоватьпроизводственные мощности и повысить качество перевозок пассажировжелезнодорожным транспортом.Целью данного исследования является разработка научно-методическихрекомендаций по территориальной организации (ТО) пассажирского комплекса вкрупных железнодорожных узлах, имея в виду выбор числа, размещения испециализации пассажирских и пассажирских технических станций с учетомизменения размеров пассажирского движения, условий пропуска поездов,использования прогрессивных организационно-управленческих технологий ивзаимодействия с пригородным и городским транспортом.Для достижения цели в диссертации поставлены и решены следующиезадачи:выполнен анализ объемов, структуры и географии пассажирскихперевозок в поездах дальнего следования с оценкой перспектив увеличения спроса наперевозки и показана их роль в обеспечении потребностей транспортного рынка4 страны;исследованы современное состояние и тенденции развитияинфраструктуры пассажирского комплекса железнодорожного транспорта,выявлены особенности и недостатки сложившейся схемы размещения станций;проведен анализ теоретических разработок в части размещения иразвития ПС и ПТС, уточнен и дополнен инструментарием понятийный аппаратпо выбору проектов их модернизации и развития;обобщен отечественный и зарубежный опыт реализации программмодернизации ПС и ПТС, обоснованы пути повышения эффективностииспользования станционной инфраструктуры;исследованы факторы, влияющие на ТО и перспективы развития ПС иПТС на железных дорогах страны, разработаны проектные предложения поразвитию пассажирских и пассажирских технических станций;разработаны научно-методические рекомендации по выборуэкономически эффективных проектов модернизации и развития путевойинфраструктуры ПС и ПТС с ориентацией на повышение экономической исоциальной эффективности проектных решений.Объектом исследования являются пассажирские и пассажирскиетехнические станции, а предметом – экономические и организационноуправленческие аспекты повышения эффективности использования станционнойинфраструктуры и качества перевозок пассажиров железнодорожнымтранспортом.Соответствиедиссертациитребованиямпаспортанаучнойспециальности ВАК.

Область исследования соответствует п.1.4.87«Исследования закономерностей и принципов распределения пассажиро- игрузопотоков по видам транспорта, выбора экономически целесообразных схемосвоения перевозок и организации перевозочного процесса» и п.1.4.88 – «Методыпрогнозирования и стратегического планирования грузовых и пассажирскихперевозок» паспорта ВАК по специальности 08.00.05.-«Экономика и управлениенародным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями,отраслями, комплексами - транспорт).Методологическая и теоретическая основа исследования – научныетруды отечественных и зарубежных специалистов в сфере экономики иуправления транспортом, функционирования железнодорожного транспорта РФ иего пассажирского инфраструктурного комплекса, законодательные акты РФ всфере нормативного регулирования деятельности на железнодорожномтранспорте.

В исследовании использованы аппарат системного анализа иматематической статистики, концепции теории управления производством и5 предприятием. Обобщенно использованный в диссертации метод исследованияможно охарактеризовать как совокупность научных подходов, включающихконкретныйэкономическийанализ,применениематематическогоинструментария, натурные обследования и экспериментальные расчёты.Информационная база исследования включает труды российских изарубежных ученых, проектных организаций и отраслевых вузов по вопросамэкономики и управления на железнодорожном транспорте, статистические данныеФедеральной службы государственной статистики, программные документыотрасли, материалы конференций по развитию транспортной инфраструктуры,результаты эксплуатационной деятельности ПС и ПТС.Научная новизна диссертационного исследования состоит в развитииметодических основ и разработке научно-методических рекомендаций поразвитию пассажирских и пассажирских технических станций в крупныхжелезнодорожных узлах с учетом изменившихся условия работы транспорта,организационно-технологического взаимодействия различных его видов иповышения требований к качеству обоснования проектно-плановых решений.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации