Автореферат (1168389), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Однако этот норматив входит в вариативную часть учебной программыи не является обязательным. Данный факт объясняется высокими материальнымизатратами на обеспечение подобных занятий, которые зачастую ограничиваютсятеоретической подготовкой без практической отработки.Контент-анализ руководящих документов показал, что лѐтный состававиационных частей один раз в три года обязан проходить обучение в ЦСПФПиВ. Изанализа анкетных данных видно, что по состоянию на 2016 г.
лишь 35,5%опрошенных военнослужащих из числа лѐтно-подъѐмного состава (n=200) проходилиподготовку с отработкой норматива по приводнению. Данная ситуация складываетсяв результате того, что в руководящих документах нет жѐсткой регламентации поповоду профиля подготовки в ЦСПФПиВ, где проходит подготовку лѐтный состававиационных частей.
Например, Калининградский ЦСПФПиВ ориентирован главнымобразом на реабилитацию лѐтно-подъѐмного состава после участия в боевыхдействиях, ЦСПФПиВ в п. Джубга – на подготовку лѐтного состава к выживанию вгорно-лесистой местности, ЦСПФПиВ в п.
Агой – на практическую отработкуприводнения с парашютом и использование штатных спасательных плавательныхсредств.В действующих учебных и методических пособиях по обучению ВППспецифика выполнения задач лѐтным составом не учтена. Занятия направлены наобучение плаванию в обмундировании военнослужащих Сухопутных войск (СВ).9Однако лѐтное обмундирование имеет специфическиеотличияотобмундирования СВ и Военно-Морского Флота (ВМФ) для военнослужащих,выполняющих боевые задачи. Это предположение было обосновано в ходе третьегоэтапа исследования (февраль – июнь 2017 г.).С целью детального изучения отличий обмундирования, в которомвоеннослужащие выполняют боевые задачи, были организованы и проведенылабораторные исследования, в которых сравнивались полевое обмундирование СВ,флотское обмундирование ВМФ и лѐтное обмундирование Воздушно-космическихсил (ВКС) ВС РФ (таблица 1).Таблица 1 – Результаты взвешивания образцов полевого обмундирования СВ, лѐтногообмундирования ВКС и флотского обмундирования ВМФ, гОбразцы обмундированияПоказателиполевоелѐтноефлотскоекурткабрюкикурткабрюкикурткабрюкиМасса сухого обмундирования664640892806412463Масса мокрого обмундирования17401722227420348441056Разница массы сухого и мокрого1076108213821228432593обмундированияПолученные данные свидетельствуют о том, что лѐтное обмундирование –самое гигроскопичное.
Это подтверждает наше предположение о том, что материал,из которого изготовлено лѐтное обмундирование при намокании имеет большуюмассу и, соответственно, при выполнении плавательных движений руками, вчастности фазы выхода руки из воды и фазы проноса над поверхностью воды, будетзатрачено больше усилий, чем при плавании в полевом и флотском обмундированиях.Визуальное сравнение образцов обмундирования показало отличия,свойственные лѐтному обмундированию: крой обмундирования; молнии иметаллические клѐпки вместо пуговиц и текстильных застѐжек; на куртке и брюкахмножество дополнительных карманов с замками и металлическими молниями;наличие на левой полочке внутри нагрудного прорезного кармана шнура с карабином,закрепленным в шве стачивания мешковины кармана; наличие на левой полочкевнутреннего ветрозащитного клапана; притачной пояс куртки по бокам собран наэластичную ленту; на кармане, расположенном на правом боковом шве заднейполовинки брюк, – держатель с полукольцом; съемные бретели на брюках.При разработке лѐтного обмундирования одним из главных требований былиего «горючие свойства», чтобы при катапультировании из горящего воздушногосудна ткань при возгорании не прилипала к телу.
Для изучения даннойхарактеристики материала опытным путѐм была проверена его «горючесть». В ходеисследований выявлено, что материал лѐтного обмундирования поддерживал горениетолько в том случае, когда источник огня находился в непосредственной близости кнему. В момент отведения спиртовой горелки ткань не поддерживала горение и тлелана протяжении 4 с, затем процесс горения прекращался. В то же время ткань полевогои флотского обмундирований поддерживала горение после отведения источника огня,а при тушении оставляла на противопожарной кошме следы расплавленногополимера, который плотно впитывался в ее структуру.Ткань лѐтного обмундирования изготавливается из хлопковой нити и содержитминимальную долю синтетики, и при возгорании обмундирования военнослужащийполучит менее серьѐзные ожоги, чем в полевом и флотском обмундированиях,10содержащихбольшесинтетикив материале.
Хлопковая нить, являющаясябазовой, для изготовления лѐтного обмундирования, имеет менее плотную структуру,чем синтетическая. В процессе эксплуатации на ней образуется значительно большееколичество ворса, из-за которого лѐтное обмундирование при взаимодействии с водойимеет большую площадь соприкосновения, чем и обусловливается его большаягигроскопичность, а соответственно – и большее гидродинамическое сопротивление вводе.Необходимость обучения скоростному плаванию на короткие дистанции вштатном обмундировании обусловлена минимальным расстоянием, которое лѐтчикунеобходимо быстро преодолеть, чтобы исключить вероятность запутывания в стропахподвесной системы парашюта (длина стропы парашюта достигает 9 м, фал крепленияиндивидуального плавательного спасательного средства составляет 14 м).
Присильных порывах ветра индивидуальное плавательное спасательное средство, имеязначительную парусность, может быстро сноситься ветром, а в момент приводнения ипри контакте с обломками аварийного судна, как правило, на крепѐжный фал оказываетсязначительное динамическое воздействие, что может послужить причиной его разрыва.Для выяснения прочности крепления к лѐтному обмундированиюстраховочного фала проведено дополнительное исследование, в результате котороговыявлено, что в момент приложения усилий на фал в 17,5 даН произошѐл разрыв вместе простроченного соединения на внутреннем шве кармана, что свидетельствует овысокой вероятности отсоединения ИПСС при воздействии резких воздушныхпотоков, острых обломков разрушающегося самолѐта во время аварийногопокидания, а также при входе в воду.
Исходя из вышеперечисленного, вероятностьсноса ветром ИПСС достаточно высока, и лѐтчик обязательно должен обладатьнавыками скоростного плавания в лѐтном обмундировании.Для научного обоснования предположения о влиянии лѐтного обмундированияна скорость плавания были проведены дополнительные исследования, с однойстороны, подтверждающие выдвинутую гипотезу, а с другой – обосновывающиесодержание и методику проведения занятий по обучению скоростному плаванию влѐтном обмундировании экипажей военной авиации. Данные исследования былиорганизованы на базе плавательного бассейна ВМА (г.
Санкт-Петербург, Морскойпереулок, д. 3).В ходе исследований испытуемые проплывали дистанции 50, 100, 200 и 300 м влѐтном, полевом и флотском обмундированиях способами «кроль на груди» (вольныйстиль) и «брасс на груди» (брасс). Результаты исследования представлены вТаблице 2. Вольный стиль плавания был избран потому, что он официально признансамым быстрым способом спортивного плавания, брасс использовался как самыйэкономичный (в аспекте энерготрат) и общепринятый (в методике обучения ВПП) длявоеннослужащих всех видов и родов войск. К данным мероприятиям с цельюполучения объективных результатов не привлекались пловцы-разрядники испортсмены, занимающиеся военно-спортивными многоборьями, в программукоторых входят плавательные упражнения.Обязательным условием для всех испытуемых было начало движения состартом с воды на расстоянии 2 м от бортика бассейна.
Исключение отталкивания оттвѐрдой опоры создавало условия, наиболее приближенные к реальной обстановке, вкоторой лѐтчик может оказаться в случае вынужденного приводнения.11Таблица 2 – Результаты плавания в лѐтном, полевом и флотском обмундированияхРезультаты, с.Дистанция, стильфлотскоеплаваниялѐтное ВКСполевое СВppВМФ50 м – кроль на груди76,65 ± 1,6268,85 ± 1,26p≤0,00163,77 ± 1,23p≤0,00150 м – брасс84,62 ± 2,0278,22 ± 1,72p≤0,0570,94 ± 1,35p≤0,001100 м – кроль на груди170,89 ± 3,70 152,92 ± 2,86p≤0,001 140,50 ± 2,62p≤0,001100 м – брасс179,25 ± 3,86 167,73 ± 3,23p≤0,05156,65 ± 2,88p≤0,001200 м – кроль на груди397,17 ± 8,17 345,39 ± 5,75p≤0,001 316,53 ± 5,20p≤0,001200 м – брасс384,49 ± 6,78 359,89 ± 6,12p≤0,01345,25 ± 5,53p≤0,001300 м – кроль на груди610,39 ± 11,17 537,88 ± 9,33p≤0,001 505,33 ± 8,71p≤0,001300 м – брасс574,68 ± 8,31 549,94 ± 8,50p≤0,05525,30 ± 8,03p≤0,001Данные, полученные в ходе исследований, указывают на особую значимостьобучения лѐтного состава экипажей военной авиации скоростному плаванию влѐтном обмундировании, так как отсутствие навыков, способствующих успешномудействию на воде, при обрыве страховочного фала и выходе из строя спасательногожилета или пояса, не оставят шансов на успешное выживание.
Это подтверждено, вопервых, увеличением авиационных происшествий на воде с гибелью лѐтного состава;во-вторых, высокой вероятностью обрыва страховочного фала крепленияиндивидуального плавательного средства и выхода из строя спасательного жилета(пояса); в-третьих, отсутствием в действующей программе по физической подготовкев военной авиации методики обучения скоростному плаванию в лѐтномобмундировании.Плавание на короткие дистанции (до 100 м) в лѐтном обмундировании вольнымстилем является самым скоростным и более подходит для обучения экипажей лѐтногосостава действиям при вынужденном приводнении.
Дистанции более 100 м в лѐтномобмундировании целесообразно преодолевать способом брасс, так как в случаевынужденного приводнения в пределах досягаемости береговой линии приблагоприятных условиях внешней среды (тѐплая вода, отсутствие сильного течения,волн, ветра, травм, полученных при катапультировании) лѐтчику в целях выживаниялучше всего использовать именно этот способ плавания.В ходе проведѐнных исследованиях отдельным вопросом изучались отличиятехники плавания в лѐтном обмундировании от техники плавания в полевом ифлотском обмундированиях. Основными из них явились:– положение тела пловца с большим углом атаки за счѐт гашения амплитудыработы ног широким фасоном брюк;– более высокое сопротивление воды за счѐт увеличения площадисоприкосновения с ней из-за другой фактуры материала обмундирования;– ограниченная подвижность в плечевом и локтевом суставах рук из-заприлипания к телу намокшей и собиравшейся в комок за спиной куртки, имеющейболее широкий фасон в спине;– значительный захват воды рукавом куртки при выходе руки из воды в фазе«проноса»;– отсутствие фазы «наплыва», способствующей укороченному гребку и болееглубокому погружению тела пловца в воду;– значительное отклонение тела пловца по горизонтальной оси, нарушающееравновесие.Проведѐнные анализ и обобщение данных литературных источников, а также12результаты лабораторных исследований доказывают, что содержание занятий поВПП в военной авиации должно быть ориентировано главным образом на обучениелѐтного состава скоростному плаванию на короткие дистанции (25 – 50 м) в лѐтномобмундировании.На третьем этапе исследований в период с 13 по 29 июня 2017 г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
