Диссертация (1155682), страница 7
Текст из файла (страница 7)
от 29.06.2015 сизм. и доп., вступ. в силу с 01.07.2015) // СПС «КонсультантПлюс».36Там же.37Там же38Там же35перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного нанем. ПДД РФ, также относят к транспортным средствам велосипеды«Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющеедва колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей,находящихся на нем».40В настоящее время, одним из наиболее дискуссионных вопросовостается вопрос о понятии источника повышенной опасности.41Наиболее распространен взгляд на источник повышенной опасностикак на определенного рода деятельность, создающую повышенную опасностьдля окружающих (теория «деятельности»).
В соответствии с теориейдеятельности источником повышенной опасности надлежит признаватьлюбуюдеятельность,осуществлениекоторойсоздаетповышеннуювероятность причинения вреда из-за невозможности полного контроля за нейсосторонычеловека,транспортировке,ахранениютакжедеятельностьпредметов,веществпоииспользованию,иныхобъектовпроизводственного, хозяйственного или иного назначения, обладающихтакими же свойствами.Однако, не во всех случаях при осуществлении деятельностиопределенными субъектами и возникновении повышенной опасности дляиных лиц можно по умолчанию применять правила об источникеповышенной опасности. Деятельность сама по себе без использованиямеханизмов, приспособлений и пр.
подконтрольна воле субъекта. Только присочетаниидеятельностисиспользованиемматериальныхобъектов,обладающих определенными характеристиками, можно идентифицироватьисточник повышенной опасности.39Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.01.2010 N 1 «О применении судами гражданскогозаконодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни илиздоровью гражданина» // СПС «КонсультантПлюс».40Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 30.06.2015 «О Правилах дорожного движения» (вместе с«Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностныхлиц по обеспечению безопасности дорожного движения») // СПС «КонсультантПлюс».41Абрамова Е.
Н., Сергеев А.П., Аверченко Н. Н., Байгушева Ю. В. Гражданское право: учебник: в 3-хтомах Том 3. – М.: Издательство Велби, РГ-Пресс, 2013.-800 с.36Таким образом, можно выделить два теоретических подхода ктрактовке понятия «источник повышенной опасности», основанных, в своюочередь, на понятиях «деятельность» и «объект».Чтобы отнести определенный вид деятельности (материальный объект)к источнику повышенной опасности необходимо, чтобы им создаваласьповышенная опасность причинения вреда кому-либо и (или) чему-либо.Отсутствие полного контроля со стороны человека при эксплуатации сусловием соблюдения мер предосторожности и правил техники безопасноститех или иных объектов – основный критерий, характеризующий источникповышенной опасности.Применительнокмеханическимтранспортнымсредствам(транспортным средствам, приводимым в движение двигателем, включаялюбые тракторы и самоходные машины), по мнению автора, признакиисточника повышенной опасности, с позиций «объект» и «деятельность»представлены на рис.
1.6.Признаки источника повышенной опасностиприменительно к механическим транспортным средствамКонструктивноеналичие двигателя,систем управления,тормозной системыСкоростьдвиженияОдновременноедействиеРис. 1.6 Признаки источника повышенной опасности применительно кмеханическим транспортным средствамСледует отметить, что представленные на рис. 1.6 признаки:конструктивное наличие двигателя, систем управления, тормозной системы;скоростьдвижения,транспортнымдолжнысредствамвбытьприменимымисовокупности,чтобыкмеханическимможнобылоохарактеризовать их как источник повышенной опасности. В противномслучае, если, например, отсутствует скорость движения и механическоетранспортное средство находится на стоянке (в гараже) в состоянии покоя, то37оно уже не будет являться источником повышенной опасности, так какотсутствует признак «деятельность».
Также представляется целесообразнымне уточнять такие характеристики обозначенных выше признаков какмощность двигателя, величина скорости движения, так как если речь идет обустройствах, предназначенных для перевозки по дорогам людей, грузов илиоборудования (механические транспортные средства), то конструктивномощности двигателя изначально достаточно для данных целей, а скоростьдвижения, отличная от нуля, по сути, уже исключает полный контроль состороны человека.Некоторые исследователикпризнакамисточникаповышеннойопасности, применительно к механическим транспортным средствам, относятспециальное разрешение (допуск к эксплуатации), т.е. регистрацию вконтролирующих государственных органах.42 Данный подход представляетсяне совсем верным, так как, например, не подлежат государственнойрегистрации автомототранспортные средства с рабочим объемом двигателявнутреннего сгорания менее 50 куб.
см или максимальной мощностьюэлектродвигателя менее 4 кВт, а также максимальной конструктивнойскоростью менее 50 км/час.43 Вместе с тем, современная промышленностьналадила выпуск велосипедов с электродвигателем 2 кВт, развивающихскорость 70 км/ч.Снаряженная масса таких велосипедов вместе с человеком можетдостигать 145 кг.
Примечательно, что велосипедист массой 120 кг.,движущийся со скоростью 70 км/ч на таком велосипеде, будет иметь равнуюкинетическую энергию с автомобилем полной массой 2 тонны, движущимсясо скоростью 18,8 км/ч. Иными словами, на рынке России присутствуетбольшое количество техники, которая, по сути, относится к механическим42Шишкин С. Источник повышенной опасности и его виды URL: http://www.lawmix.ru/comm/4455 (датаобращения: 29.10.2015).43Приказ МВД России от 24.11.2008 N 1001(ред. от 13.02.2015)"О порядке регистрации транспортныхсредств" (вместе с «Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним вГосударственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РоссийскойФедерации», «Административным регламентом Министерства внутренних дел Российской Федерации38транспортным средствам, по факту не подпадает под государственнуюрегистрацию, но, при этом, имеет все признаки источника повышеннойопасности.
В этой связи, справедливым будет вывод о том, что в каждомконкретном случае принадлежность устройства, в частности транспортногосредства, к источнику повышенной опасности подлежит доказыванию, в томчисле адвокатом, исходя из перечисленных выше признаков. От того, будетли идентифицировано устройство как источник повышенной опасности либонет,зависятособенностивозмещениявредаприДТП.Так, если вред причинен хотя бы и при эксплуатации общепризнанногоисточника повышенной опасности, но не связан с его признаками,действующими совокупно (рис.
1.6), ответственность наступает на общихоснованиях.Например,бежавшийвдольдорогипешеход,наткнувшийсянаприпаркованный автомобиль и получивший вред здоровью, не имеетюридических оснований требовать с владельца механического транспортногосредства (автомобиля) возмещения вреда, так как стоящий автомобиль нельзярассматривать как источник повышенной опасности ввиду отсутствияскорости_движения.В соответствии с п. 2 ст. 1079 ГК РФ владелец источника повышеннойопасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет,что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действийдругих лиц.44 В подобных случаях ответственность перед потерпевшим несутлица, противоправно завладевшие источником повышенной опасности, т.е.угонщики. Иными словами, применительно к потерпевшему ответственностьугонщика – ответственность владельца источника повышенной опасности.Примером может послужить обвинительный приговор Старицкого районногосуда Тверской области, вынесенный по уголовному делу в отношении Рябоваисполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним»)(Зарегистрировано в Минюсте России 30.12.2008 N 13051) // СПС «КонсультантПлюс».44Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 N 14-ФЗ (ред.
от 29.06.2015 сизм. и доп., вступ. в силу с 01.07.2015) // СПС «КонсультантПлюс».39С.Н.45 «Виновным в ДТП был признан подсудимый Рябов С.Н., которыйуправлял транспортным средством «Nissan Sunni», переданной ему дляремонта владельцем «Е». В судебном заседании «Е» пояснил, что ни вустной, ни в письменной форме не разрешал Рябову С.Н. совершать поездкина своем автомобиле. Данное обстоятельство не оспаривалось подсудимымРябовым С.Н., подтвердилось показаниями свидетеля «З». При такихобстоятельствах, суд пришел к выводу о том, что обязанность возмещениякомпенсации причиненного «ХВ» морального вреда должна быть возложенана подсудимого Рябова С.Н. (не являющегося владельцем источникаповышенной_опасности)».Вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышеннойопасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (п. 3 ст.
1079ГК).46. Механизм возмещениявреда в данном случаепредставленв_табл._1.3.Адвокату следует также учитывать, что особенность возмещения вредапри наличии вины в ДТП пешехода заключается в том, что последний тоженесет обязанность по возмещению вреда. В этом случае невиновныйводитель, как владелец источника повышенной опасности, обязан будетвозместить пешеходу вред, причиненный его здоровью (при его наличии), атакже компенсировать моральный вред.
С другой стороны, виновный в ДТПпешеход, не освобождается от возмещения материального вреда владельцутранспортного средства, связанного с повреждением транспортного средства.Таблица 1.3 Возмещение вреда, причиненного в результатевзаимодействия источников повышенной опасности, их владельцам№п/пКому причинен вредКем возмещается1.2.3.45Вред, причиненный одному из владельцев Возмещается виновнымпо вине другогоВред причинен владельцу по его же вине Не возмещаетсяИмеет место вина обоих владельцевВозмещается в долях всоответствии с долейОбвинительный приговор Старицкого районного суда Тверской области по уголовному делу №1-12 5апреля 2011 г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
