Диссертация (1155682), страница 38
Текст из файла (страница 38)
2012. N24.229. Количество ДТП из-за неисправных машин увеличилось почтивдвое URL. // http://zabarankoi.ru/node/13539 (дата обращения: 27.10.2015).230. КолобашкинаС.С.Особенностиреализациизащитительнойпозиции адвоката в суде присяжных // Адвокатская практика/ - 2009. - № 4.231. Колоколов Н. Не скоро дело делается... // ЭЖ-Юрист. 2015. N 30.С. 1, 6.195232.
Комаров Ю.Я., Клепик Н.К., Кирейчев В.А., Тихомиров С.И. Квопросуодостоверностивыводовавтотехническойэкспертизы//Адвокатская практика. 2013. N 4.233. Корма В.Д. О проблеме производства следственного экспериментапри расследовании дорожно-транспортных происшествий, совершенных внеблагоприятных метеорологических условиях // Российский следователь.2013. N 8.234. Корнеева О.В. Страховое возмещение вреда, причиненного жизнии здоровью потерпевшего в результате ДТП (сравнительно-правовой анализ).URL: http://www.
juristlib.ru /book_5727.html (дата обращения: 10.03.2013).235. Кудрявцев В.Л. Проблемы формирования и реализации позицииадвоката-защитника на судебном следствии // Адвокат. 2005. N 4.236. Кузнецов А.С. Особенности организации контрольно-надзорнойдеятельностидорожно-патрульнойслужбыГИБДДМВДРФ//Административное право и процесс. 2011. N 12.237. Кучерена А.Г. Правовая позиция адвоката и оценка им позициипротивной стороны // Lex Russica. Научные труды МГЮА. M.: Изд-воМГЮА, 2006.
№ 6.238. Лупинская П.А. Доказательства и доказывание в уголовномпроцессе. // Российская юстиция. 2002. N 7.239. Мартынчик Е.Г. Правовые основы адвокатского расследования:состояние и перспективы формирования нового института и модели //Адвокатская практика. 2012.
N 1. С. 21.240. Мельников В.Ю. Необходимо ли возвращаться к вопросуадвокатского расследования? // Адвокатская практика. 2015. N 4. С. 3 - 8.241. Потери экономики страны от ДТП за последние 5 лет составляют5,5 триллиона рублей. Российская газета, 18 декабря 2009 г. URL:http://www.demoscope.ru/weekly/2009/0403/gazeta022.php24.04.2015)(датаобращения:196242. ПродажаавтовРоссии:удивительныерезультаты.URL://www.auto.mail.ru (дата обращения 10.04.2013 г.)243.
Путивка С.Н., Колотушкин С.М., Кочубей А.В., Сафонов А.А.,Исаченко Н.П. Криминалистическое моделирование для реконструкциинеочевидных обстоятельств при расследовании дорожно-транспортныхпроисшествий: Учебное пособие. Волгоград: ВА МВД России, 2006. С. 102 –112.244. Рагулин А.В. Новый законопроект об адвокатском запросе неспособен достичь поставленных в нем целей и задач! Евразийская адвокатура№1 (20) 2016 г.245. Решняк М. ДТП в России: кто виноват и что делать // ЭЖ-Юрист.2011. N 18.246.
Сидоренко Э.Л. Освобождение от уголовной ответственности всвязи с примирением с потерпевшим: в поисках уголовно-политическогоначала // Мировой судья. 2015. N 11. С. 26 - 31.247. Сидоренко Э.Л. Оценка правового статуса потерпевшего какучастника примирения в теории и судебной практике // Российская юстиция.2011. N 9. С. 44 - 46.248. СидоренкоЭ.Л.Условияосвобожденияотуголовнойответственности в связи с примирением с потерпевшим // Уголовное право.2011.
N 3. С. 49 - 57.249. Сивицкий В.А. Юридическая сила решений КонституционногоСуда РФ // Юридический мир. 2000. № 9.250. Сведения о показателях состояния безопасности дорожногодвижения URL: http://www.gibdd.ru/stat/ (дата обращения 15.10.2015 г.)251. Смахтин Е.В., Ларионова А.А. К вопросу о примирении сторон вуголовном процессе // Вестник Пермского университета.
Юридическиенауки. 2013. N 1. С. 204 - 216.197252. Смирнов С. Новый расчет ущерба по ОСАГО: методика обмана.URL://http://www.zr.ru/content/articles/753482-novyj-raschet-ushherba-po-osago-metodika-obmana-2/ (дата обращения: 27.10.2015).253. СоктоевЗ.Б.Причиннаясвязьвдорожно-транспортныхпреступлениях // Lex russica. 2013. N 7.254. Состояние дорог в России. URL: //http://forexaw.com/NEWs//Politics_industries/More_news_on_Russia/94390.
(дата обращения: 04.03.2013г.)255. Трунов И.В. Защитительное заключение адвоката // Юрист. 2004.№ 44. С. 11 (электрон, версия).256. Шамардин А.А. Примирение сторон и отказ от поддержанияобвинения должны утверждаться судом // Рос. юстиция. 2001. N 2. С. 60 - 61.257. Шишкин С.
Источник повышенной опасности и его виды URL:http://www.lawmix.ru/comm/4455 (дата обращения: 29.10.2015).258. Чернышов Г.Н., Жигулина Е.Г. особенности выработки иреализации позиции адвоката по гражданским и арбитражным делам. URL:http://garant48.ru/regionalnye-stati/osobennosti-vyrabotki-i-realizacii-poziciiadvokata-po-grazhdanskim-i-arbitrazhnym-delam/ (дата обращения: 19.09.2015г.)259.
Чупров А. Иномарки захватили российские дороги. URL:http://www.zr.ru/content/articles/779343-inomarki-zaxvatili-rossijskie-dorogi/(дата обращения: 20.10.2015 г.)260. Чурилов Ю.Ю. Клиент твой - враг твой? // ЭЖ-Юрист. 2012. N 33.261. Яковлева С.Е. Уголовно-правовая категория заведомости приоставлении в опасности // Российский следователь. 2015. N 13.198ПРИЛОЖЕНИЕ 1.Программа дополнительного образования «Специальные знания в правовыхспорах по делам, связанным с ДТП» (50 ч., аудиторных – 40ч.)(Выдержки)Специальные знания в правовых спорах по делам, связанным сЛек., Пр., С/р.,ДТП (5 модулей)ч.ч.ч.ОСАГО: проблемы эффективности защиты прав потерпевших4421Добровольное страхование и защита прав участников4422дорожного движенияДеятельность адвоката в спорах о возмещении вреда без участия4423страховщиковАдвокатская защита прав автовладельцев в спорах с продавцами24автомобильной техники и сервисными станциями44Обжалование решений должностных лиц правоохранительных4425органовИтого: 50 часов202010№1Модуль №1ОСАГО: проблемы эффективности защиты прав потерпевших1.1 Теоретическая (лекционная) часть1.1.1 Автомобилизация – основная предпосылка принятия ФЗ Об ОСАГО в России.Зарубежный опыт ОСАГО.
Российский союз автостраховщиков. Редакции ФЗ «ОбОСАГО» от 25.04.2002 г.1.1.2 Виды споров по договорам ОСАГО и их урегулирование (классификация,досудебное и судебное урегулирование, статистические данные по решениямсудов).1.1.3 Эффективность ОСАГО до 01 сентября 2014 г.: правовые позиции страховщиков,потерпевших, причинителей вреда.1.1.4 ОСАГО и ФЗ «О защите прав потребителей»: правовые позиции РСА, ВС РФ,судебная практика.1.1.5 Основные новеллы в ФЗ «Об ОСАГО» с 01 сентября 2014 г.
Перспективы развитияФЗ «Об ОСАГО»1.1.6 Общая характеристика и практика применения подзаконных нормативныхправовых актов, принятых в соответствии с ФЗ «Об ОСАГО»1.1.7 Применение адвокатом специальных знаний в правовых спорах о возмещении вредапо ОСАГО (особенности организации проведения автотехнической и независимойтехнической экспертиз, оценки)1.1.8 Особенности возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью1.1.9 Компенсационные выплаты по ОСАГО1.2 Практическая часть1.2.1 Разбор «нестандартных» решений судов по договорам ОСАГО (обозначениеаудитории исковых требований, обмен мнениями по возможной правовой позициисуда, подведение итогов)1.2.2 Проведение независимой технической экспертизы транспортного средства,получившего повреждения в результате ДТП, на базе программного продукта«Audatex» (расчеты on-line)Технический осмотр (ТО) транспортных средств и ОСАГО (безопасность ДД и ТО,1.2.3* периодичность ТО, нормативная база ТО, особенности инструментальногоконтроля)* Тема рассматривается по желанию организаторов (аудитории)1991.3.11.3 Самостоятельная работаРабота с заключениями независимой техническойнесоответствий.экспертизы.ПоискПрезентацияРаздаточный материалв электронном видеРаздаточный материал(печатная версия)Да VДа VДополнительная опцияТребования к аудитории: Проектор, WiFi200ПРИЛОЖЕНИЕ 2.Задачи, решаемые при проведении автотехнической экспертизыТаблица П2.1 Основные задачи исследования обстоятельств ДТП№п/п123456789101112Основные задачи исследования обстоятельств ДТПОпределение скорости движения, тормозного и остановочного пути, а такжеостановочного времени транспортных средств (ТС)Определение удаления ТС, пешеходов и иных объектов от места ДТП в заданныеорганом (лицом) назначившим экспертизу моментыУстановление технической возможности предотвращения ДТП в заданные органом(лицом) назначившим экспертизу моментыОпределение взаимного расположения ТС в различные моменты ДТПОпределение времени преодоления ТС определенных участков путиУстановление момента возникновения опасности для движения, требующегопринятия экстренных мер по предотвращению ДТП (наезда на препятствие,столкновения ТС, опрокидывания и т.д.)Определение взаимного положения ТС и препятствия в момент, когда водитель ещеимел техническую возможность предотвратить происшествиеОпределение того, как должен был действовать водитель в сложившейся ДТС сточки зрения обеспечения безопасности дорожного движенияОпределение соответствия действий водителя ТС требованиям ПДД и инымнормативным документам, регламентирующим обеспечение безопасностидорожного движения (в том числе определение действий водителя по управлениюТС, начиная с момента возникновения опасности для движения)Установление технической возможности у водителя в момент, указанный органом(лицом), назначившим экспертизу, совершить действия, регламентированные ПДДдля избежания происшествия (в том числе путем снижения скорости ТС илиобъездом, по полученным экспертом расчетным путем результатам, в том числе ипо нескольким вариантам обстановки происшествия, вытекающим из материаловдела)Определение причинной связи между действиями (бездействием) водителя поуправлению ТС и последствиями технического характера (наезд, столкновение,опрокидывание и т.п.) на основе использования технических данных и учетаобъективных закономерностейУстановление технической возможности предотвращения ДТП не только поисходным данным, указанным органом (лицом), назначившим экспертизу, но и пополученным экспертом расчетным путем результатамТаблица П2.2 Основные задачи исследования следов на транспортных средствах иместе ДТП (транспортно-трасологическая диагностика)№Основные задачи исследования следов на транспортных средствахп/пи месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика)1Определение механизма ДТП2Установление механизма взаимодействия ТС при столкновении3Установление механизма наезда на пешеходов (животных) и неподвижныепрепятствия4Установление угла взаимного расположения ТС и направления удара в моментстолкновения5Установление взаимного расположения ТС относительно границ и осевой линиипроезжей части20167891011121312345Установление координат места столкновения ТС или места наезда на пешеходовУстановление факта движения или неподвижности ТС при столкновении в моментпервично контактного взаимодействияУстановление части ТС, которой нанесены повреждения потерпевшимОпределение по характеру повреждений на ТС места нахождения потерпевшего всалоне, кабине ТС в момент столкновенияУстановление частей ТС, контактировавших между собой в первичный моментстолкновенияУстановление наличия, времени и причины повреждения шин ТС, гибкихтормозных шлангов и резьбовых соединенийУстановление факта возникновения неисправности деталей ТС после ДТПУстановление возможности получения механических повреждений, имеющихся натранспортных средствах при взаимном контактном взаимодействиив комплексе с судебно-медицинской экспертизойУстановление взаиморасположения человека и частей ТСОценка особенностей функционального состояния людей ко временивзаимодействия их с частями ТСОпределение позы и двигательных реакций пострадавшихВыявление признаков, характеризующих действия водителяПолучение объективной информации об условиях травмирования длясопоставления ее с показаниями свидетелейТаблица П2.3 Основные задачи исследования технического состояниятранспортных средств№Основные задачи исследования технического состояния транспортныхп/псредств1Установление технического состояния ТС, их отдельных узлов, механизмов,систем, агрегатов2Установление причин и времени возникновения неисправности, возможностисвоевременного выявления их лицами, ответственными за техническое состояниеТС, влияния этих неисправностей на возникновение и развитие ДТП3Установление причинно-следственных связей между неисправностью и ДТП, атакже обстоятельств, способствующих возникновению неисправностей4Установление технической возможности предотвращения ДТП (наезда,столкновения, потери устойчивости и т.д.) при определенном техническомсостоянии ТС, их отдельных узлов, механизмов, систем, агрегатов в момент ДТП5Установление обстоятельств, связанных с техническим состоянием ТС, которыеспособствовали или могли способствовать возникновению ДТПТаблица П2.4 Основные задачи исследования технического состояния дороги,дорожных условий на месте ДТП№Основные задачи исследования технического состояния дороги,п/пдорожных условий на месте ДТП1Установление основных квалификационных характеристик дороги (определениесцепных качеств автомобильных дорог в зависимости от типа и состояния ихпокрытия, других признаков дифференциации)2Установление технического состояния ее структурных элементов и дорожныхусловий3Определение соответствия (несоответствия) фактических квалификационных2024567характеристик и технического состояния участка автомобильной дороги, накотором произошло ДТП, элементов исследуемой дороги и дорожных условийтребованиям нормативно-технической документации (НТД)Установление причин и времени образования дефектов на дороге, угрожающихбезопасности движенияОпределение влияния снижения эксплуатационных качеств автомобильной дорогии ее структурных элементов на механизм ДТПУстановление уровня и качества информационного обеспечения водителя одорожных условияхОпределение причинной связи между отклонениями квалификационныххарактеристик дороги и дорожных условий от требований НТД и происшедшимДТПТаблица П2.5 Основные задачи исследования транспортных средств в целяхопределения стоимости восстановительного ремонта и оценки№Основные задачи исследования транспортных средств в целяхп/попределения стоимости восстановительного ремонта и оценки1Определение марки, модели, типа, даты выпуска ТС2Определение общего технического состояния ТС3Определение комплектности ТС, принадлежности узлов, деталей и агрегатов ТС(если для этого не потребуется проведение экспертизы другого рода или вида)4Определение повреждений, дефектов и неисправностей ТС и способов их устранения5Определение стоимости восстановительного ремонта ТС (в том числе с учетомизноса)6Определение стоимости ТС (в том числе с учетом таможенных расходов)7Определение величины утраты товарной стоимости (УТС) в результате ДТП8Оценка качества изготовления и ремонта ТС9Проверка соответствия расчета затрат на восстановление АМТС действующимнормативным документам.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
