Диссертация (1155682), страница 31
Текст из файла (страница 31)
от 13.07.2015, с изм. от 16.07.2015с изм. и доп., вступ. в силу с 25.07.2015) // СПС «КонсультантПлюс».255Волков К.А. Состояние опьянения как отягчающее наказание обстоятельство // Российский судья. 2014.N12.156административных правонарушениях.256 В этой связи следует отметить, что взадачи адвоката также входит анализ соответствия фактически проведенногомедицинскогоосвидетельствованиявотношенииподзащитногоустановленной процедуре (порядку), что впоследствии, в случае выявлениянарушений,можетпослужитьоснованиемпризнаниярезультатовосвидетельствования недопустимым доказательством.
С позиций интересовобщества не вызывает сомнения правильность государственной политики вотношении борьбы с нетрезвыми водителями. Однако, с точки зренияустановления причинно-следственной связи необходимо точно ответить навопрос, всегда ли управление транспортным средством лицом в состоянииопьянения находится (с технической точки зрения) в непосредственной связис ДТП и является его причиной.
Исследованию данного вопроса посвященаработаЕрмаковаФ.Х.,которыйотмечаетважностьопределениянаименьшего остановочного пути транспортного средства и установленияналичия или отсутствия технической возможности предотвращения ДТП уводителя.257 Представляется целесообразным еще раз отметить важностьвладения адвокатом специальными познаниями, которые позволили быэффективно взаимодействовать с экспертами (специалистами). Согласноданным Ермакова Ф.Х предельные величины зрительно-моторной реакцииводителя на опасные дорожные ситуации отличаются в три раза. Предельныевеличины коэффициента сцепления шин с дорогой даже на одном и том жедорожном покрытии и при одном и том же его состоянии также сильноразнятся.
Таким образом автотехнический эксперт должен производитьнесколько расчетов по предельным параметрам, а не задавать те или иныепараметрыпроизвольно:«…категорические выводы оналичииилиотсутствии технической возможности предотвращения ДТП можно сделатьтолько в том случае, когда и при наименьшем, и при наибольшем256Приказ Минздрава России от 18.12.2015 N 933н «О порядке проведения медицинскогоосвидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического)» //СПС «КонсультантПлюс».157остановочных путях транспортного средства получаются одинаковыевыводы.».258 Иными словами, если при наименьшем остановочном путитранспортного средства имеется техническая возможность предотвращенияДТП, а при наибольшем остановочном пути такой возможности не имеется,то, исходя из презумпции невиновности водителя, необходимо сделатьокончательныйвыводоботсутствиитехническойвозможностипредотвращения ДТП.
Таким образом, на практике имеют место случаи,когда лицо, управляющее транспортным средством, находясь в состоянииалкогольного опьянения, совершает, например, наезд на пешехода с тяжкимипоследствиями), перебегающего дорогу в неустановленном месте (при этом,с технической точки зрения наезд был бы неизбежен, даже в случае если быводитель был трезв. Применительно к данной ситуации отсутствуетпричинно-следственная связь между нарушением водителем п.2.7 ПДД РФ инаступившимитяжкимипоследствиями,следовательно,уголовнаяответственность водителя должна быть исключена.
Задача адвоката вподобных ситуациях добиться того, чтобы на разрешение судебнойавтотехнической экспертизы были поставлены вопросы, ответы на которыепозволят сделать наиболее объективные выводы. Таковыми вопросами могутбыть вопросы относительно: а) наименьшего остановочного пути с учетомскорости движения транспортного средства и дорожного покрытия; б) каковаумозрительная реакция водителя на опасные участки дороги в) является липричиной ДТП невыполнение водителем требований п.
2.7 ПДД РФ.Как уже отмечалось ранее, уголовные дела о нарушении правилдорожного движения и эксплуатации транспортных средств обладают ярковыраженной спецификой, которая заключается в сложности установлениястепени вины в ДТП каждого из его участников, что в свою очередьобусловлено необходимостью учета, сопоставления и анализа большогочисла факторов. В работе Елфимовой Е.В. и Никоновой Ю.Ш. приведены257Ермаков Ф.Х. Управление транспортным средством в состоянии опьянения: всегда ли естьнепосредственная причинная связь с дорожно-транспортным происшествием // Эксперт-криминалист.
2014.N 3.158сведения (это и есть факторы), которые должны содержаться в протоколеосмотра места совершения ДТП и которые, по нашему мнению, должныподвергаться тщательному исследованию, как следствием, так и защитой. Ктаковым факторам относятся: «состояние и качество дорожного полотна;наличие или отсутствие дорожной разметки; степень освещенности участкадороги; тип перекрестка (регулируемый или нерегулируемый), исправностьили неисправность светофора, наличие или отсутствие знаков приоритета;погодные условия на месте осмотра, освещение, температура воздуха;месторасположение ДТП; вид происшествия; участники и свидетели ДТП;транспортные средства; проезжая часть, вид, состояние и ширина дорожногопокрытия и обочин; примыкание к проезжей части справа и слева обочин,кюветов, их размеры, наличие лесопосадок, строений городского, сельскоготипа, телеграфных и осветительных мачт, их порядковые номера, наличиедругих предметов и их взаимное расположение; координаты местапроисшествия; способ регулирования движения на данном участке; наличиедорожных знаков, установленных по ходу осмотра; освещенность участка намомент осмотра; состояние видимости с рабочего места водителя; положениетранспортных средств на месте происшествия; следы шин, торможений;признаки направления движения транспорта; наличие обломанных иутерянных частей транспортного средства; наличие следов соприкосновениятранспорта на окружающих предметах; другие следы и негативныеобстоятельства; наличие обрывков одежды, следов веществ, похожих накровь, и другое; наличие следов пострадавшего на проезжей части иокружающих предметах; осмотр транспортных средств, установление ихтехническогосостояния;наличиеследовидругихвещественныхдоказательств на транспорте; другие существенные для данного делаобстоятельства».259258Там же.Елфимова Е.В., Никонова Ю.Ш.
О некоторых проблемах, возникающих при расследовании дорожнотранспортных происшествий // Российский юридический журнал. 2015. N 3.259159В тоже время, не всегда протоколы осмотра места ДТП, составленныесотрудниками полиции, отражают все важные, с точки зрения правильнойоценки обстоятельств дела, детали. В целях проверки показаний участниковДТП, уточнения или установления новых обстоятельств ДТП необходимопроведениедополнительныхисследований(втомчислеопытныхисследований). Елфимова Е.В.
и Никонова Ю.Ш. отмечают: «подобныемероприятия, проводимые опытным путем, позволяют подтвердить илиопровергнуть полученные показания либо выявить новые факты, имеющиезначение для дела, а именно обзорность для водителя; видимость с рабочегоместа водителя (общую и конкретную), если последнюю не удалосьопределить в момент осмотра места ДТП по причине ее изменения;расположение предметов окружающей обстановки; скорость движенияавтомашины; время выполнения маневра водителем транспортного средства;состояние рабочего места водителя (установка сиденья, состояние стекол);эффективность торможения (тормозной путь при различных скоростях); темпи направление движения пешехода, его скорость; возможность наблюденияза ходом событий с конкретного места в конкретных условиях; наличие упешехода возможности совершать определенные действия в даннойобстановкеит.д.»260Очевидно,чтовподобныхисследованиях,направленных на обнаружение фактов, смягчающих либо исключающихвину, далеко не в последнюю очередь заинтересованы предполагаемыйвиновник ДТП и его защитник (адвокат).Еще одной весьма важной «технической особенностью» любыхисследований, проводимых в рамках автотехнической экспертизы, являетсято, что эксперт проводит расчеты, в которых помимо данных, установленныхследствием и судом, использует вариативные величины, которые задает насвое усмотрение.
Это в обязательном порядке должен учитывать адвокат приизучении и оценивании результатов экспертиз. Весомым фактором,применяемым в экспертных расчетах, является величина установившегося260Там же.160замедления, которая, как правило, не может быть экспериментальнозамерена, выбирается экспертом и в результате может существенноотличаться от реального значения.261 В этой связи длина остановочного путипри различных значениях установившегося замедления может отличаться на16%, что превышает все допустимые пределы погрешности, а эксперт можетсделать ложный вывод о наличии или отсутствии технической возможностиу водителя избежать ДТП.
Учитывая, что «в основу обвинительногоприговора ложатся выводы автотехнической экспертизы, вероятностьналичия в ней ошибки или неточности фактически означает возможностьвынесения обвинительного приговора невиновному».262Как известно, наибольшее количество следственных экспериментовпроизводится при расследовании ДТП, так как данное следственное действиев большинстве случае обуславливает назначение автотехнической и инойэкспертизы по уголовному делу. Согласно ст. 181 УПК РФ следственныйэкспериментпроводитсяпутемвоспроизведениядействий,атакжеобстановки или иных обстоятельств определенного события. При этомпроверяется возможность восприятия каких-либо фактов, совершенияопределенных действий, наступления какого-либо события, а такжевыявляютсяпоследовательностьпроисшедшегособытияимеханизмобразования следов.263 Основная проблема проведения следственногоэксперимента как раз и заключается в том, что полностью воспроизвестидействия,обстановку,иныеобстоятельстваопределенногособытияпрактически невозможно.264 В этой связи представляется верной точка зренияКормы В.Д., в соответствии с которой «следственный эксперимент можноопределить как проверочное следственное действие, заключающееся вопытном установлении возможности или невозможности восприятия лицом261Комаров Ю.Я., Клепик Н.К., Кирейчев В.А., Тихомиров С.И.
К вопросу о достоверности выводовавтотехнической экспертизы // Адвокатская практика. 2013. N 4.262Там же.263Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18.12.2001 N 174-ФЗ (ред. от 13.07.2015) (сизм. и доп., вступ. в силу с 15.09.2015) // СПС «КонсультантПлюс».264Ляхов Ю.А., Луценко О.А., Чупилкин Ю.Б. Следственный эксперимент: Учебное пособие.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
