Диссертация (1155392), страница 28
Текст из файла (страница 28)
дорог и мостов, порядка 480 км газопроводов, примерно 200 кмжелезнодорожных путей, порядка 550 км. высоковольтных линий электропередач,электростанций общей мощностью 1,2 ГВт, 700 км инженерных сетей.Больше 60% всех средств, вложенных в олимпийское строительство, былинаправленынастроительствокачественноновойинфраструктуры.Длястроительства самих олимпийских объектов было направлено порядка 20%средств.На олимпийских объектах в ходе строительства было задействовано более 43000 человек, в основном ни местного населения, а из более чем 30 государствближнего и дальнего зарубежья.Суммарный объем финансирования Олимпийской программы составил около314 млрд.
рублей, в том числе: 186 млрд. рублей из федерального бюджета, 9 млрд.рублей из бюджета Краснодарского края и бюджета города Сочи, 119 млрд рублейза счет внебюджетных источников.В 2008 году началась реализация семилетней программы строительства иподготовки олимпийских объектов, а также развития г. Сочи как основногогорноклиматического курорта в соответствии с Постановлением ПравительстваРоссийской Федерации от 29 декабря 2007 года № 991. Кроме спортивныхсооружений в рамках подготовки к Олимпийским играм в городе Сочи, были оченьнужны серьезные инвестиции в инфраструктуру.Перед сочинской Олимпиадой журнал «Forbes» выявил, как участникирейтинга 200 самых богатых бизнесменов РФ принимают участие в «строительствевека», которые, как участники специального проекта «Олимпийцы Forbes», делятсяна три категории:1.
Инвесторы. Вкладывали свои деньги в проекты и являются владельцамибольшинства олимпийских объектов - начиная от гостиниц и заканчивая морскимипортами.1622. Подрядчики. Осуществляли заказ со стороны государства о строительствеспортивных сооружений и инфраструктуры, используя средства бюджетных игосударственных компаний.3. Спонсоры. Строительством не занимались, но заключили соглашения опартнерстве с Организационным комитетом «Sochi-2014» в рекламных целях.Для более полного представления о применении инструментов ГЧПрассмотрим некоторые данные об участии представителей отечественного бизнесасообщества в строительстве объектов Олимпийских игр «Sochi-2014».1.
В начале 2009 года компания «Мегафон» заключил спонсорский контракт сОргкомитетом «Sochi-2014». на сумму 130 млн долларов. Сумма вклада составила75 млн. долларов, а остальное - обязательство предоставлять сотовые услуги дляоргкомитета «Sochi-2014»., спортсменов, средств массовой информации и т.д.Также, компания «Мегафон» обязалась инвестировать 97 млн долларов встроительство телекоммуникационной инфраструктуры.Город Сочи получил эксклюзивное право на создание и строительствосовременнейших базовых станций. В дополнение к станциям компания «Мегафон»должна была проложить порядка 1000 км кабеля в городе Сочи и проложить линиивнутри объектов, а также соорудить резервный технический центр.2.
В конце 2013 года компанией «Ренова» введен в эксплуатацию огромныйкурортный комплекс (гостиницы Azimut Hotel Resort с номерным фондом 720номеров и Azimut Hotel Sochi с 2880 номеров), а также ландшафтный парк. Вовремя Олимпиады в комплексе эксплуатировали официальные партнеры ижурналисты.3. Во время подготовки к Олимпиаде компания «Лукойл» реконструировалаКраснополянскую ГЭС на сумму порядка 475 млн.
рублей. Работу выполненакомпания «Лукойл-Экоэнерго», которая появилась в структуре холдинга в 2010году и объединила все гидроэлектростанции компании «Лукойл». Акционерныйсостав компании «Лукойл» оказывают содействие отечественному спорту через163Фонд поддержки олимпийцев РФ, который в 2005 году был основан компанией«Лукойл».4. В 2008 году строительная компания «SK Most» получила серьезныйолимпийский заказ - контракт на строительство железной дороги Адлер-Краснаяполяна на сумму более 55 млрд рублей.5. Компании «ТЭК Мосэнерго», «Мостотрест», «Трансстроймеханизация»,«Стройгазмонтаж», «Инжтрансстрой».
Четверть контрактов пришлась на заказы«Газпрома», включая газопровод Джубга-Лазаревское-Сочи (стоимостью порядка33 млрд. рублей), ТЭС Адлере (стоимостью порядка 28 млрд. рублей). Средизаказчиков - «Росавтодор» (строительство резерва трассы Курортного проспектапорядка 60 млрд. рублей) и «Российские железные дороги» (комбинированнаядорога из Адлерв Красную поляну» порядка 16 млрд рублей).6. Спонсорство для Организационного комитета в размере 3 миллиардарублей. Компания «Bosco di Ciliegi». Бренд Боско, импортер предметов роскоши,одевал русских олимпийцев со времен олимпийских игр в Солт-Лейк-Ситипрошедшим в 2002 году.
Затем была создана спортивная струтура «Bosco Sport», ав 2004 году в Петровском пассаже открылся первый фирменный магазин одежды.До Олимпиады в Пекине в 2008 году Михаил Куснирович победил Пьера Карденав борьбе за спонсорский олимпийский контракт. Согласно данному контракту насумму 100 млн. долл., заключенному с «Bosco di Ciliegi» в 2009 году, компанияспонсировала сборную России на Олимпийских играх в Ванкувере в 2010 году,Лондоне в 2012 году, Сочи в 2014 и Рио-де-Жанейро в 2016.7.
Компания «Синдика» сделала инвестиции на сумму в 9,5 млрд. рублей. Онапостроила два отеля в городе Сочи. В конце 2013 года в Имеретинскойнизменности был запущен пятизвездочный комплекс с номерным фондом в 500номеров на площади в 9 гектаров. Отель управляется международным оператором«Rezidor Hotel Group».8.
В Олимпийском мегапроекте принимала участие компания «Мостовик»,которая занялась строительством и реконструкцией трех вокзалов, находящихся в164Красной поляне, центре Адлера и Имеретинской низменности, также компаниябыла подрядчиком пары спортивных объектов в олимпийском парке, включаяарену для игры в керлинг и хоккейной арене.Благодаря Играм в Сочи Краснодарский край и Юг России в целом ужеполучили современные автомобильные дороги и мосты, новые железные дороги,международный аэропорт, инженерные сети, телекоммуникации, цифровоетелевидение, современные отели, благоустроенную береговую линию, новуюэнергетику. После проведения Сочинской Олимпиады коммерческая эксплуатацияспортивных, зрелищных и общественных зданий и сооружений, возведенных поолимпийской программе, продолжилась. Были созданы дополнительные рабочиеместа по вновь вводимым и реконструированным объектам санаторно-курортнойотрасли,потребительскойсферы,транспортнойотраслиижилищно-коммунального хозяйства.
Продолжилась работа по привлечению иностранныхинвесторов в туристический кластер.На базе олимпийских площадок созданы детские спортивные школы позимним олимпийским видам спорта, появилась детская академия тенниса и еще тригорнолыжные трассы, открылась детская школа фигурного катания «Волосожар иТранькова».Опыт реализации крупных инфраструктурных проектов по системе ГЧП вКраснодарском крае дает возможность выделить определенное количество общиххарактеристик, которые свойственны текущему развитию государственночастного партнёрства в крае:- при осуществлении проекта используются такие формы государственночастного партнёрства как концессионное соглашение, создание совместныхпредприятий с участием частного и государственного секторов, заключениеинвестиционныхдоговоровсраспределениемфинансирования,рисков,имущественных прав на объекты;- проекты государственно-частного партнёрства удовлетворяют долгосрочныеинтересы региона с точки зрения повышения экономического роста, уровня и165качества жизни, развития территорий, а также в развитии внешнеэкономическойдеятельности и внешнеэкономического потенциала Краснодарского края.- плодотворно воплощаются в жизнь такие проекты, которые предполагаютфинансирование из ресурсов федерального бюджета непосредственно черезИнвестфонд Российской Федерации, и способность привлечения займов изВнешэкономбанка;Активизациямеханизмов ГЧПв производственнойитранспортнойинфраструктуре способствует повышению внешнеэкономического потенциалаКраснодарского края.2) По нашему мнению, целесообразно создание некого аналога Еврорегиона сучастием Краснодарского края и Республики Абхазии, допустим под название«Южное солнце».
Будет происходить эффективное развитие непосредственноприграничных территорий в рамках данного объединения при совокупномфинансировании проектов абхазской и российской сторонами и большойзаинтересованности в их эффективном развитии частного бизнеса обеихгосударств.Приоритетными направлениями ГЧП в данном аналоге Еврорегиона «Южноесолнце» с учетом программных и стратегических целей и задач развития, понашему мнению, являются:- развитие туристского и рекреационного комплекса.
Данное направлениебудет одним из эффективнейших проектов для участников «Южного солнца». Вкачестве основного объекта общего интереса рассматривается побережье Черногоморя, исторические и архитектурные комплексы, национальные парки изаповедники. Большого внимания заслуживает модернизации нуждается лечебная,санаторно-курортная и оздоровительная инфраструктура.- развитие складской и транспортной инфраструктуры, которая обеспечиваетпроизводственную, внешнеторговую и распределительную деятельность, учитываяусовершенствованиеинфраструктурыжелезнодорожныхпунктов пропуска через таможенную границу.166иавтомобильныхСогласно концепции таможенного контроля и оформления в местах,приближенныхкгосударственнойграницеРоссийскойФедерации,вКраснодарском крае увеличиваются возможности строительства новых имодернизации действующих таможенных пограничных пунктов пропуска по всемвидам транспорта.Важной задачей будет обеспечение такой транспортной системы, котораясвяжет сельскохозяйственные районы Абхазии и Краснодарского края с портами итерминалами,логистическо-транспортнымиузламиповнешнеторговымоперациям, позволит уменьшить затраты по перевозке и хранению грузов,увеличить инвестиционную привлекательность территорий.Еще на принципах государственно-частного партнерства должны бытьмодернизированыучасткиавтомобильныхижелезнодорожныхдорог,связывающих Республику Абхазию со всей Российской Федерацией в целом,созданы зоны сервисного и торгового обслуживания в автомобильных и ж/дпунктах пропуска.- развитие коммунального хозяйства и инженерно-производственнойинфраструктуры.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
