Диссертация (1152499), страница 7
Текст из файла (страница 7)
При анализе результатов логистических исследований, опубликованных взападных и российских источниках выявлено, что особого, специального местапринципам не отводится. В большей степени в теоретико-методологической частилогистической деятельности внимание уделено инструментам, с помощью которых34строятся цепи,моделированию при различных возникающих ситуациях,нарушающих естественные процессы, осуществляемые в цепях; методам,рационализирующим и оптимизирующим логистические процедуры и операции,производимыевцепях;планированиюипрогнозированиюспросаналогистические услуги.Таблица 1.3 – Содержание анализа по объектам, субъектам,направлениямлогистической деятельностиОбъекты, субъекты,бизнес-процессыСодержание видов анализаОбщесистемный анализПроизводимые продукты и Ассортимент выпускаемых продуктов, характеристикиоказываемые услугипродуктов с позиций осуществляемых логистическихбизнес-процессов,видыупаковкипродуктов,производственные графики выпуска продуктов, видыоказываемых логистических услугМощность субъектовхозяйствованияКонкуренты на рынкелогистических услугПоставщики продукции,товаров и услугПотребители продукции,товаров и услуг15Месторасположениеимощностипредприятий,выпускающих продукты, складов хранения готовыхпродуктов и распределительных центров,транспортныхкомпаний,оказыващихуслуги,месторасположение и пропускная способность служб пообработке заказовКоличество конкурентов выпускаемых продуктов иоказываемых логистических услуг, их объемы продажпродуктов (услуг), методы получения заказов и время ихобработки, процент невыполненных и упущенных заказовОрганизационный анализМесторасположение источников снабжения, надежностьпоставщиков – номенклатура, объемы и сроки поставок,качествообслуживанияпоставщиками,ценовыехарактеристики продуктов и услуг, информационныесистемы и технологии, используемые поставщикамиМесторасположение существующих и потенциальныхпотребителей, ассортимент и объемы продуктов,заказываемых каждым потребителем, существованиесезонности заказов, условия поставки15 – вариантыоплаты и транспортирования, объемы и рентабельностьпродажСтепанов, В.
И. Логистика : учебник для бакалавров / В. И. Степанов // – М. : Проспект, 2015. – С.48135Продолжение таблицы 1.3Объемы запасовпродукции и товаровУсловно-постоянныезатратыОтносительно переменныезатратыЗатраты по блокам(подсистемам) логистикиСроки реновациитехнических устройствКонсолидация грузов иперевозокМаршруты движениятранспортных средствВеличиныобъемовтекущих,страховыхиподготовительных запасов на установленные плановыепериоды времени – продукции производственногоназначения, потребительских товаров, оборачиваемостьзапасов материально-товарных ценностейЭкономический анализРасходы на содержание складских комплексов,распределительных центров, гаражей и стоянокавтотранспортных средств; затраты на долгосрочнуюаренду помещений различного назначения; издержки,связанные с оплатой административно-управленческогоперсоналаЗатраты на сопутствующие материально-техническиересурсы, затраты на запасные части для складскогооборудования, подъемных механизмов и транспортныхсредств; затраты напроведение профилактики и обслуживание техническихустройств; затраты на сдельную оплату труда персоналаСнабжение – стоимость закупаемого продукта,посреднических и экспедиторских услуг; транспорт –тарифы на перевозки различными видами транспорта,затраты на погрузку и разгрузку; склады – затраты наприемочный контроль, сортирование, складирование,комплектование заказов и упаковываниеТехнологический анализПланово-календарная замена технических устройств иинструмента в связи с их моральным и физическимизносом;заменаскладскогооборудованияитранспортных средств, используемых по договорулизинга в связи с появлением на рынке болеепроизводительных,экономичныхиэкологичныхтехнических устройствСкладская консолидация продукции и товаров приформировании транспортных партий и грузовых единиц;транспортная консолидация продукции и товаров при ихдоставке потребителям; разработка графиков отправкигрузов со складских терминалов и распределительныхцентровОценкаиспользуемыхмаршрутовдвижениятранспортныхсредств;возможностьразработкиальтернативных маршрутов; разработка маршрутов сучетом существующих ограничений по габаритам игрузоподъемности транспортных средств36Однако при проектировании будущих ЛЦП и перепроектированиисуществующих необходимо изначально определиться с базовыми положениями,которые будут заложены в цепях.
При этом многовекторность данных положенийпозволит не только объединить каждую из них в единое целое, но и не допуститьвозможных противоречий экономического, организационного, техническогохарактера, которые могут возникнуть в будущем при функционировании ЛЦП. Вэтой связи на основании обобщения и систематизации тех немногочисленныхпубликаций, в которых фрагментарно изложены подходы к содержаниюпринципов проектирования ЛЦП и некоторые из них (принципы), а такжесущественных дополнений к ним, предлагается комплекс основных принциповпроектирования (перепроектирования) логистических цепей поставок, который вобщем виде представлен на рисунке 1.2.общесистемныеправовыеПРИНЦИПЫэкономическиеорганизационныетехнико-технологическиеРисунок 1.2 – Комплекс принципов проектирования логистических цепейпоставокКомплекс принципов проектирования логистических цепей поставокприменим практически ко всем их видам, в том числе и к международныммакрологистическимцепям,имеющимсвоиспецифичныезадачиихарактеристики.
В то же время проектирование данного вида цепей должно37корреспондироваться со статьями Устава ВТО, так как речь идет о международнойторговле, которая обеспечивается и сопровождается процессом товародвижения,осуществляемого в международных макрологистических цепях поставок. В этойсвязи статьи Устава ВТО систематизируем в соответствии с предложеннымкомплексом принципов проектирования логистических цепей поставок, выделяяобщесистемные, правовые и организационно-экономические принципы.К общесистемным принципам, которые дают возможность любомугосударству вступить в ВТО, относим следующие статьи Устава: статья 3 – ВТОспособствует выполнению, применению и действию Устава, а также содействуетосуществлению его цели в соответствии с многосторонними торговымисоглашениями и торговыми соглашениями с ограниченным кругом участников;статья 12 – любое государство, обладающее полной автономией своих внешнихторговых отношений и других вопросах, предусмотренных положениями ВТО,может присоединиться к ВТО; статья 11 – от наименее развитых стран, признанныхтаковым ООН, требуется только принятие обязательств и уступок, совместимых сих индивидуальным развитием, финансовыми и торговыми потребностями или ихадминистративными и институциональными возможностями16.В соответствии с привиденными выше статьями Устава ВТО общесистемныепринципы проектирования международных макрологистических цепей поставоксводятся в целом к созданию таких цепей, которые адаптированы к практическомувыполнению требований ВТО.
Одновременно данные цепи призваны осуществлятьмаксимальную защиту интересов страны во внешнеторговой деятельности за счетконкурентных преимуществ в качестве оказываемых транспортно-складских идругихлогистическихуслуг,упрощениютаможенныхпроцедурпридекларировании экспортных продуктов и таможенного оформления импортныхгрузов, формирования надлежащей инфраструктуры логистики.Правовые принципы регламентируются следующими статьями Устава ВТО:статья 1 – ВТО обеспечивает общие институциональные рамки для осуществленияСборник соглашений ВТО.
[Электронный ресурс]main/site/LSP7C2CE4/ (дата обращения: 11.08.2017 г.)16– Резжим доступа: http://www.vavt.ru/38торговых отношений между ее членами в вопросах, связанных с правовымидокументами, включенными в Устав ВТО, в частности с такими, какМногосторонние торговые соглашения и Торговые соглашения с ограниченнымкругом участников; статья 16 – каждый член ВТО обеспечивает соответствие своихзаконов, иных нормативных актов и административных процедур своимобязательствам, вытекающим из положения ВТО17.В отношении проектирования международных макрологистических цепейпоставок отмечаем, что их формирование и функционирование должныосуществляться с соблюдением правовых и законодательных регламентов странучастников ВТО и разработанными положениями ВТО.
Следовательно, взаконодательную базу в отношении международной торговли страны-участницыВТО должны быть внесены дополнения и коррективы в существующиезаконодательно-правовые акты. К основным направлениям изменения правовыхосновмогутбытьотнесеныантимонопольныерегламенты,касающиесядеятельности звеньев-участников логистических цепей поставок, а такжетаможенные регламенты, позволяющие регулировать экспортно–импортноетовародвижение.Организационно-экономическое принципы регламентируются следующимистатьямиУставаВТО:статья3–регламентируетвыполнениеВТОадминистративных функций в отношении договоренности о правилах ипроцедурах,регламентирующихразрешениеспоровмеждуеечленами,административных функций в отношении обзора торговой политики, а также вцелях достижения большей согласованности при проведении глобальнойэкономической политики, ВТО сотрудничает с Международным валютнымфондом и Международным банком реконструкций и развития18; статья 5 –предусматривает соответствующие соглашения об эффективном сотрудничестве сЕршова, И.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
