Диссертация (1152499), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Указанное позволяетзаранее разрабатывать комплекс действий, упреждающих или компенсирующихриск, что заключается в объединении участников цепи поставок в частипропорциональности разделения риска.В-шестых, целостность ЛЦП, основанная на классической концепции общих(суммарных) затрат логистики, сущность которой заключается в принятиирешений по снижению логистических издержек не в отдельных блоках(подсистемах) логистики – снабжение, транспортирование, складирование,распределение, запасы, сбыт, а в целом – в логистике.В-седьмых, быстрая реакция на изменяющуюся величину потребностиотдельных клиентов на конкретные продукты, которая обеспечивает плавныйпереход от планового производственного режима к позаказному.
Речь, как правило,идет о кастомизации (индивидуализации) продуктов, которым придаютсяспецифические свойства и параметры в соответствии с требованиями конкретныхпотребителей (продукты «на заказ»).В-восьмых, эффективное управление запасами в ЛЦП, которое достигаетсякак за счет организации унифицированных и специализированных складскихкомплексов общего пользования для конкретной цепи, так и за счет отраслевых имежотраслевых складов, с которых может быть осуществлена доставкаматериально-технических ресурсов как в плановом, так и в позаказном режимах.Рассмотренные основные характеристики логистических цепей поставок скратким их содержанием представлены в таблице 1.1.По мере развития информационных систем и технологий, техникотехнологической и организационно-экономической направленности логистики вцелом, ее интеграции, естественно, будет видоизменять, дополнять и расширять19характеристики логистических цепей поставок.
Однако на современном этаперазвитиялогистикиустановленныехарактеристикиявляютсявполнеобоснованными и представляют собой исходную базу для проектированияэффективных ЛЦП.Таблица 1.1 – Основные характеристики логистических цепей поставокХарактеристикиДолговременныепроизводственные связи в ЛЦПГибкость и маневренностьфункционирования ЛЦПЭффективная коммуникационнаясеть в ЛЦПОрганизационно-экономическаяструктурированность ЛЦПМинимизация логистическихрисков в ЛЦПЦелостность ЛЦП каксовокупность ее звеньевБыстрая реакция ЛЦП наизменяющиеся потребностиклиентовЭффективное управление запасамив ЛЦПКромеэтогоКраткое содержаниенормы, нормативы, правила, положения,стандартывременный аутсорсинг, скидкиразличного родарациональные информационные связи,мониторинг процессовманевренность материальнотехническими ресурсамистратегическое планирование,пропорциональное разделение рисковоснова – концепция общих (суммарных)логистических издержекплавный переход от плановых поставок кпозаказным поставкамоптимизация объемов запасовматериально-технических ресурсовхарактеристикипозволятопределитьинновационныенаправления совершенствования функционирования ЛЦП, основанные надостижениях научно-технического прогресса.7Дамдиндорж, Батсайхан.
Основные характеристики и классификация логистических цепей поставокразличных видов и назначения / Дамдиндорж Батсайхан // Российский экономический интернет-журнал.– 2018. - № 4. – 10 с. [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.erej.ru/Articles/2018/damdindorj.pdf - (дата обращения: 19.12.2018г.)7201.2 Современные подходы к классификации логистических цепейпоставокДля того, чтобы сориентироваться в логистических цепях поставок, которыеприемлемы для Монголии, необходимо установить их виды, назначение ифункциональную принадлежность – классифицировать ЛЦП по различнымклассификационным признакам.
В этой связи следует отметить, что втеоретическом плане к одной из важных задач логистики относится именноклассификация ЛЦП, которая к настоящему времени не имеет упорядоченности итрактуется достаточно свободно и своеобразно в зависимости от подходов авторов(ученых и специалистов в области логистики) к решению данной задачи.При исследовании проблемы классификации ЛЦП прежде всего необходимопроанализироватьзападныеподходыкданнойпроблеме,вчастностиамериканских авторов, так как США является родоначальником теории логистики.Так, американские ученые К. Лайсонс и М.
Джиллингем [101, с.78-80]классифицируют логистические цепи поставок (сети поставок) в зависимости от ихдинамичности и стабильности. В результате ими были определены четыреклассификационные группы ЛЦП: динамичные с низкой степенью влиянияосновной фирмы; динамичные с высокой степенью влияния основной фирмы;стабильные с низкой степенью влияния основной фирмы; стабильные с высокойстепенью влияния основной фирмы.В результате проведенного анализа данного подхода по указанным вышепунктам можно сделать следующие выводы.
Первый вывод – действительно вотдельных ЛЦП присутствуют головные (ведущие) компании, оказывающиесущественное влияние на их функционирование. Однако в логистические цепи вкачестве звеньев входят транспортные компании, складские комплексы ираспределительные центры, которые оказывают не меньше влияние на ихфункционирование, а процентная доля ведения бизнеса в цепи (как показательмощности головной компании) не всегда является приоритетным показателем.21Второй вывод – деление ЛЦП на динамичные и стабильные не вполне корректнотак как они могут быть одновременно и динамичными и стабильными независимоот степени влияния на них головной компании.В монография двух известных американских ученых и специалистов вобласти логистики Д. Бауэрсокса и Д. Клосса [26, с. 163-168] четкой и развернутойклассификации ЛЦП не приводится, но по излагаемой тематике определяется ихделение на локальные (внутригосударственные) и глобальные (международные).Данный подход к классификации ЛЦП вполне оправдан, так как в своейработе авторы в большей части рассматривают интегрированную логистику навнутригосударственномуровнеиееспецифическиеособенностинамеждународном уровне.
В соответствии с этим установлены проблемы и рядфакторов, затрудняющих формирование международных логистических цепейпоставок. Одновременно установлены и позитивные моменты для компаний,участвующих в качестве звеньев такого рода цепей, к которым авторами отнесены:рыночный рост компаний; значительная экономия за счет масштабов деятельностии повышения прибыльности; доступ к международным ресурсам различных видов,в том числе к материальным, информационным и финансовым.Наибольший интерес представляет обзор публикаций российских ученых испециалистов в отношении классификации ЛЦП. Из всего их многообразияприведем две классификации, которые имеют существенные отличия. В первомварианте классификации [179, с.485] речь идет о классификации логистическихцепей, представленных в виде логистических систем.
Классификация ЛЦПрассмотрена автором на примере двух групп: микрологистические цепи,макрологистические цепи.Микрологистические цепи функционируют на уровне предприятия илиорганизации бизнеса. При этом данные цепи в свою очередь классифицированы надвавида:внутренние(внутрипроизводственные)–цепиструктурногоподразделения предприятия, рабочего места; внешние – цепи физическогораспределения продуктов, дистрибуции, снабжения (закупок).22Макрологистичекие цепи подразделены по трем классификационнымпризнакам: по признаку глобализации – государственные (транснациональные,трансконтинентальные, межгосударственные (международные)); по признакуадминистративно-территориальногогородские,региональные,деленияобластные,–районные,краевые,межрайонные,межрегиональные,республиканские, межреспубликанские8; по объектно-функциональному признаку9–группыпредприятий–ведомственные,отраслевые,межотраслевые(межведомственные), торговые, военные, институциональные, транспортные10.Целый ряд российских ученых и специалистов в области логистики(Б.А.
Аникин, А.М. Гаджинский, Т.Е. Евтодиева, Л.Б. Миротин, Ю.М. Неруш,И.О. Проценко, Т.А. Родкина, С.В. Саркисов, А.Д. Чудаков, В.А. Шумаев)придерживаются такого же мнения, что и В.И. Сергеев, и с некоторымидополнениями и пояснениями классифицируют ЛЦП на микрологистические имакрологистические.Комментируя данный поход, отмечаем следующее. Во-первых, подмикрологистическими цепями авторы (В.И. Сергеев и другие) понимаютконкретные звенья цепи, формируемые внутри предприятия, организации. Но здесьже речь идет и о внешних цепях предприятия, а это уже другой уровень управления,так как физическое распределение, дистрибуция и снабжение функционируют вконкретном территориальном образовании. Во-вторых, макрологистические цепиобъединеныивключаютвсебяодновременногосударственные,межгосударственные и трансконтинентальные ЛЦП, каждые из которыхформируются по своим отличным друг от друга, правовым формам, принципам,нормативам и стандартам.
Таким образом данный подход входит в противоречие спредыдущими подходом (Д. Бауэрсокс и Д. Клосс), при котором четко определеныХабаров, В. И. Основы логистики: учебное пособие / В. И. Хабарова // - 2-е изд., перераб. и доп. – М.
:Синергия, 2013. - С.1089Булавко, В. Г., Никитенко П. Г. Формирование транспортно-логистической системы РеспубликиБеларусь / В. Г. Булавко, П. Г. Никитенко // – Минск : Беларусская навука, 2009. – С17.10Маргунова, В. И. и др. Логистика: учебное пособие / В. И. Маргунова и др. // под общ. ред.В. И. Маргуновой.
– 2-е изд., испр. – Минск : Вышая школа, 2013. – С.53823различияивозникающиепроблемывфункционированииЛЦПнавнутригосударственном и международном уровнях. В-третьих, классификация поадминистративно-территориальному признаку вызывает целый ряд вопросов, ипрежде всего само деление цепей – город, район, область, регион, республика.Второй вариант классификации ЛЦП представлен В.И. Степановым вучебнике «Логистика» [190, с.31]. Автор классифицирует ЛЦП на три группы взависимости от уровня управления логистическими цепями – функциональныйуровень,микроуровень,микрологистическаяцепимакроуровень.Прирассматриваютсянаэтомфункциональнаяпримереипромышленногопредприятия.Функциональные логистические цепи представлены автором в видепоследовательно выполненяемых процедур и операций в функциональных блокахлогистики. К функциональным блокам отнесены: снабжение, складское хозяйство,транспортное хозяйство, сбытовая деятельность, производство11.Микрологистические цепи автором представлены в виде объединенияфункциональных производственно-обслуживающих подразделений предприятия(организации), к которым относятся: отдел (служба) материально-техническогоснабжения; заводские складские комплексы с хранимыми запасами материальныхресурсов;планово-диспетчерскийотдел,занимающийсяраспределениемматериальных ресурсов внутри предприятия; транспортный цех, осуществляющийвнутризаводские перевозки; цехи основного и вспомогательного производства;сбытовой отдел, осуществляющий реализацию готовой продукции.Что касается макрологистических цепей поставок то автор не подразделяетих по территориальному признаку, а представляет в виде организованных звеньевучастников товародвижения – субъектов хозяйствования.
Однако, чистофрагментарно (не в виде классификации) автор отмечает, что макрологистическиецепи поставок могут охватывать различные подуровни управления процессомтовародвижения: регионы страны, страну в целом, две и более страны, континенты.11Степанов, В. И. Логистика : учебник для бакалавров / В. И. Степанов // – М.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
