Диссертация (1152499)
Текст из файла
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«РОССИЙСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ.Г.В.ПЛЕХАНОВА»На правах рукописиДАМДИНДОРЖ БАТСАЙХАНОРГАНИЗАЦИЯ РАЦИОНАЛЬНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХМАКРОЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ В УСЛОВИЯХ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯВТО (на примере КОО «Монголросцветмет»)08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (логистика)Диссертациина соискание ученой степеникандидата экономических наукНаучный руководитель:доктор экономических наук,профессор Степанов В.И.Москва – 20192ОГЛАВЛЕНИЕВведение.........................................................................................................................
3Глава 1 Теоретико-методологические аспекты формированиямакрологистических цепей ........................................................................ 101.1Содержание понятия логистических цепей поставок и иххарактеристики.............................................................................................101.2 Современные подходы к классификации логистическихцепей поставок.............................................................................................
201.3 Принципы типового проектирования и перепроектированияцепей поставок............................................................................................. 32Глава 2 Анализ экономической, международной и логистическойдеятельности в Монголии ..............................................................................432.1 Современное экономическое положение Монголиив условиях ВТО.............................................................................................432.2 Микрологистические цепи поставок в деятельностиКОО «Монголросцветмет»..........................................................................562.3 Макрологистические цепи поставок в транспортнойсистеме Монголии........................................................................................68Глава 3 Перспективы развития логистической деятельностив Монголии ......................................................................................................793.1 Формирование инновационной инфраструктуры логистикина территории Монголии ............................................................................793.2 Проектирование и перепроектирование макрологистическихцепей поставок..............................................................................................943.3 Экономический механизм функционирования макрологистическихцепей поставок ...........................................................................................108Заключение..................................................................................................................123Список литературы.....................................................................................................1273ВведениеАктуальность темы исследования.
В эпоху глобализации мировойэкономикидляповышенияконкурентоспособностипромышленныхигорнодобывающих предприятий, а также увеличения потенциала транзитныхперевозок, расширения внешней торговли Монголии актуальной стала задачаразработки и развития макрологистических цепей поставок, используемых вовнешней экономической деятельности Монголии. Монголия в 1990 году выбраладемократический путь развития и произошло преобразование системы управленияс административно-командной на рыночную. При этом внешняя торговля в тотпериод ориентировалась на СССР и другие социалистические страны, однако вусловиях перехода на рыночную экономику внешняя экономическая деятельностьМонголии расширилась и требовала нового подхода, в том числе логистического,для участия в интеграции мировой экономики и внешнеэкономических связях.После перехода на новую экономическую формациюв условияхсовременного развития логистики в мире, в экономические процессы Монголииактивно внедреяются принципы логистики, как одного из эффективныхмеханизмов преобразования в экономике.
В современной мировой системевнешнеэкономической и внешнеторговой деятельности логистика имеет важноезначение в организации и управлении материальными потоками с минимальновозможными временными и финансовыми затратами. Логистика являетсямеханизмом формирования интегрированной логистической системы и охватываетсферы предпринимательской деятельности, а также целые страны и регионы вмире. Приоритетными задачами в Монголи являются обеспечение логистическойподдержки для формирования и развития макрологистических цепей поставок наоснове использования имеющейся инфраструктуры в Монголии и создание новойлогистической инфраструкутуры.Инфраструктура и население в Монголии сосредоточены в крупных городах(гг.Улан-Батор, Дархан, Эрдэнэт), в центрах аймаков, вокруг градообразующих4горных предприятий, а также в местах, где производится добыча и отгрузкаминеральных ресурсов.
К настоящему время оборудование данных предприятийморально и физически устарело, а его приобретение и создание новойлогистической инфраструктуры потребуют значительных инвестиций.В настоящее время имеются благоприятные условия для рациональногоадаптирования макрологистических цепей поставок к использованию преимуществМонголии.Дляосуществленияэтогоследуетиспользоватьимеющиесямеждународный опыт в торгового-экономической сфере и базу созданныхинфраструктур в промышленных комплексах, которые включают:- использование преимуществ географического положения – протяженностьобщей границы между Монголией и РФ составляет около 3,5 тыс.
км, такжеМонголия является кратчайшим сухопутным путем, связывающим Европу состранами Северной и Юго-Восточной Азии;- имеется соответствующая инфраструктура – сквозные с севера на юг страныжелезнодорожная и автомобильная магистрали, которые имеют возможностьпропустить транзитом грузы из России в КНР и обратно.ОдновременновусловияхфункционированииВсемирнойТорговойОрганизации (ВТО) необходим целый ряд преобразований, обеспечивающихэффективное функционирование макрологистических цепей в специфичныхусловиях Монголии, что определяет актуальность темы представленногодиссертационного исследования.Степень разработанности научной проблемы.
Проблемы формирования иразвития макрологистических цепей поставок исследованы в работах российских идругих зарубежных ученых. Исследованию проблемы макрологистических цепейпоставокпосвящены труды следующих российских ученых: Б.А. Аникина,А.А. Бочкарева, В.В. Волгина, А.М. Гаджинского, В.В. Дыбской, Е.И. Зайцева,А.В. Зырянова, В.М. Курганова, В.И. Куликовой, В.С.Лукинского, Л.Б. Миротина,С.Н. Нагловского, Т.А. Прокофьевой, В.И. Сергеева, В.И.Степанова, С.А.
Уварова,В.В. Щербакова, и других зарубежных ученых: Т. Блеккера, Дж. Бауэрсокса,Дж. Клосса, Дж. Джонсона, Д.Ламберта, Ш. Йосси, В. Керстена, Д. Уотерса.5Область исследования. По содержанию и по объекту исследованиядиссертация соответствует п. 4.2 Принципы проектирования и функционированиялогистических систем на микро- , мезо- и макроуровнях; определение цели икритериев оценки систем, п. 4.6 Развитие теоретических аспектов управлениялогистической инфраструктурой, п.
4.23 Международные логистические системы:экономическое обоснование, оценка эффективности Паспорта специальности ВАКпри Министерва науки и высшего образования Российской Федерации 08.00.05 –Экономика и управление народным хозяйством (логистика).Объектомфункционированииисследованияявляютсяпромышленныхилогистическиетранспортно-складскихпотокивсубъектовхозяйствования в Монголии.Предметомисследованиявыступаюторганизационно-экономическиеаспекты проектирования и перепроектирования логистических цепей поставокразличных уровней управления.Цельработы:формированиевнутреннихимеждународныхмакрологистических цепей поставок на территории Монголии.Задачи исследования, поставленные и решенные в диссертационномисследовании на основании сформулированной цели, представляют собойследующее:систематизациятеоретико-методологическихосновпонятийногоаппарата логистической цепи поставок и определение их основных характеристик;разработка общей классификации логистических цепей поставок,позволяющей устанавливать ориентиры по уровням управления процессомтовародвижения;исследование состояния логистической деятельности в Монголии вусловиях существующих положений и стандартов ВТО;проведениеанализафункционированиямикрологистических,внутренних (внутригосударственных) и международных макрологистическихцепей поставок;6определение основных принципов, на которых основываются порядоки содержание проектирования и перепроектирования логистических цепейпоставок;формированиеосновсозданияинфраструктурылогистикивспецифичном географическом месторасположении Монголии;разработкадейственногоэкономическогомеханизма,обеспечивающего эффективное функционирование макрологистических цепей натерритории Монголии.Теоретическую и методологическую основу исследования составилинаучные труды российских, монгольских и других зарубежных авторов в областитеории логистики, теории управления цепями поставок, основам проектированиямежрегиональных и международных макрологистических систем, а такжеиспользованы положения общей экономической теории, теории международныхэкономических отношений.
В ходе диссертационного исследования использованыположения ВТО, материалы научно-практических конференций, законодательныеи нормативно-правовые документы Монголии, правовые акты и другиенормативные документы, регулирующие логистические аспекты развитиямакрологистической системы.Информационно-эмпирическуюбазуисследованиясоставилистатистические данные НАЦКОМСТАТ, Министерства экономического развития,Министерства финансов, торгово-промышленной палаты (ТПП) Монголии, атакже материалы из средств экономической и научно-технической информации,публикаций в открытой периодической печати и веб-сайтов интернет ресурсов.Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработкетеоретико-методическихосновпроектированияиперепроектированиялогистических цепей поставок различных уровней управления на территорииМонголии в существующих экономических условиях.В ходе решения поставленных задач получены следующие результаты,имеющие научную новизну и выносимые на защиту:71.На основе систематизации и обобщения исследований российских идругих зарубежных ученых и специалистов в области логистики, сформулированопонятие «логистическая цепь поставок» и представлены ее характеристики.2.Определены и систематизированы классификационныепризнакилогистических цепей поставок различных уровней управления и на их основеразработаны обобщенная классификация видов логистических цепей поставок.3.На базе существующих классических принципов проектированияорганизационно-экономических систем, которые были дополнены и расширены,предложенымодифицированныепринципыпроектированияновыхиперепроектирование действующих логистических цепей поставок, не отвечающихсовременным требованиям логистики.4.Предложеныосновныенаправлениясозданияинфраструктурылогистики на территории Монголии, основанные на разработанных принципах ееформированияифункционированияивключающиеглобальные,внутригосударственные и локальные составляющие.5.Разработанэкономическиймеханизмфункционированиямакрологистических цепей поставок, основанный на национальных условиях,правовом, хозяйственном, финансовом и нормативном обеспечении, эффективныхформах и методах управления.Степеньдостоверностирезультатовисследованияобеспечиваетсянаучной методологией исследования, использованием достаточного количестваисточников по теме исследования и решения поставленных задач, достовернойинформационной базой и статистическими данными.Теоретическая значимость исследования.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.