Диссертация (1146477), страница 34
Текст из файла (страница 34)
обратился к народному комиссару внутренних делСССР С.Н. Круглову с просьбой о закреплении в текущем году большего числавоеннопленных за строительными организациями Неманского речного пароходства иКлайпедского морского порта (до 2500 человек)6.Однако благодаря быстрому росту населения в Клайпеде, в июле 1949 г. вышелприказ Министерства по строительству Литовской ССР о подготовке перевода строек навольнонаемную рабочую силу7.
Несомненно, наряду с военнослужащими и пленнымиогромный вклад в восстановление города внесли прибывшие переселенцы. Как и вКалининграде, сотрудники организаций и предприятий обязаны были отработать наблагоустройстве города по 50 ч. в месяц8. Только в 1951 г. это время было сокращено до20 ч.9 Благоустройством приходилось заниматься в перерывах между учёбой и работой:«…Мы, первые учащиеся гимназии № 1, немногочисленные её педагоги, изо дня в деньстарательно приводили в порядок помещения: коридоры, классы – всё было замусорено,поломано, в зале – солома и навоз… Только с внешней стороны можно было понять, чтоэто – школа»10.1Kibelka R.
Memellandbuch. S. 49.Pužauskas M. Darbas saulę palydėdavo. P. 29.3LCVA. F. R-530. Ap. 1. B. 22. L. 31 – 32.4KLAA. F. 104. Ap. 1. B. 1. L. 103.5KLAA. F. 104. Ap. 1. B. 6. L. 2216LCVA. F. R-755. Ap. 2. B. 159. L. 127.7LCVA. F. R-530. Ap. 1. B. 43. L. 214.8KLAA. F. 104. Ap. 1. B. 9. L. 174.9KLAA. F. 104. Ap. 1. B. 80. L. 96.10Гарадаускас И. Так начинались первые уроки…// Советская Клайпеда. 1985. 26 янв. С. 6.2137ОсобенносильнопострадалцентрКлайпеды,портовыесооружения.Повреждению подверглось дорожно-мостовое хозяйство, были разрушены три мостачерез реку Дане – Карла, Биржевой и железнодорожный1. В разрухе пребывалатранспортная инфраструктура.
Не хватало топлива, жители жгли заборы2. В отличие отКалининграда, подземное хозяйство Клайпеды оказалось почти полностью выведеннымиз строя. Не сохранились после войны многие церкви – святого Йонаса, Реформатская,литовская, синагога.Мемель до войны обладал общей жилой площадью в 810 тыс. кв. м. (3220 домов).В литовской историографии используются данные о жилом фонде Клайпеды посостоянию на 1 июля 1945 г. из отчёта и. о. народного комиссара коммунальногохозяйства ЛССР Астафьева3. На основе этих показателей составлена диаграмма(рисунок Б.124): совершенно разрушенных жилых домов – 1205 (37% довоеннойжилплощади); со степенью разрушения зданий до 25%, требовавших текущего ремонта– 591 (19%); со степенью разрушения зданий свыше 25% – 1424 (43%).Как можно заметить из диаграмм (рисунки Б.1, Б.125), ситуация в Калининграде в1948 г.
и в Клайпеде в 1945 г. оказалась примерно одинаковой. Стоит учесть, чтосравниваются города разного порядка (столица Восточной Пруссии и провинциальныйгород, площадь которого была более чем в два раза меньше), и в разное время (вКалининградек1948г.частьжилогофондаужеперешлавкатегориювосстановленного, а часть – в категорию разрушенного). В Клайпеде подсчёт произошелне ранее марта 1945 г., поэтому были учтены послевоенные потери. Принимая вовниманиевсёвышесказанное,можнопровестипроцентноесоотношение.Сохранившийся и подлежавший восстановлению жилой фонд (т.е. имевший потенциалбыть использованным) составлял в Калининграде в 1948 г.
– 66,7 %, в Клайпеде в 1945г. – 62 %. Подлежало сносу в Калининграде в 1948 г. – 33,3 %, в Клайпеде в 1945 г. – 37%.1Demereckas K., Safronovas V. Klaipėda 1945 – 1965… . S. 297.Vareikis V. Klaipėda (Memel) in der Nachkriegzeit 1945-1953. S. 52 – 66.3LCVA. F. R-754. Ap. 4. B. 377. L. 80.4Приложение Б. Рисунок Б.12 – Жилой фонд (общая площадь) в городе Клайпеде по состоянию на 01.07.1945 г. С.208.5Приложение Б. Рисунок Б.1. С. 197 ; Рисунок Б.12. С. 208.2138В архиве Клайпедского уезда нет приказа об образовании Управления главногоархитектора города.
О деятельности этого учреждения можно судить лишь на основаниидокументов Клайпедского горисполкома. Вероятно, Управление функционировало сосени 1945 г. К работам по реконструкции привлекали пленных немецких офицеров –топографов, геодезистов, инженеров1.В архивных документах за 1945 – 1946 гг. фигурирует главный архитектор городаАльбертас Адольфо Цибас. В решениях горисполкома есть косвенное свидетельство,что официально он получил назначение на должность главного архитектора 1 мая 1947г.2 Актёр Клайпедского драматического театра Б. Юшкявичюс вспоминал: «…Цибаспользовался большим авторитетом и уважением среди интеллигенции, был первымсоздателемгенеральногопланареконструкциигорода,большимпоклонникомтеатрального искусства, опекуном молодых художников и интеллигентов, учредителемобщества «Знание» в Клайпеде и первым его председателем»3.
А. Цибас родился в 1913г. во Владикавказе, на момент назначения был беспартийным, имел высшееобразование. В 1950-е гг. он переехал в Вильнюс4, затем возглавлял Клайпедскиймежрайонный отдел по делам архитектуры5. В 1950 − 1960 гг. должность главногоархитектора города занимал Костас Черняускас.Фактически, во второй половине 1940-х гг. Управление главного архитекторазанималось сбором информации о городском хозяйстве. Проектная деятельность, как и вКалининграде, находилась на этапе становления. 20 февраля 1947 г. для обеспечениякапитальныхитекущихремонтныхработтехническойдокументациейпригоржилуправлении организовали проектно-сметное бюро6. Однако его работу призналинеудовлетворительной, поэтому решением горисполкома от 2 марта 1948 г. создалипроектную мастерскую при Управлении главного архитектора7.
Также промышленныепредприятия часто заказывали техническую документацию у ведомственных проектныхорганизаций. Многие проекты для города выполнил институт «Ленгипрорыбпром». C1Vareikis V. 99 stories about Klaipėda. P. 143 ; Lapė P. Op. cit. P. 93.KLAA. F. 104. Ap. 1. B. 9. L. 139.3Юшкявичюс Б. Вспоминая прошлое. С. 6.4Там же.5KLAA. F. 104.
Ap. 1. B. 214. L. 279.6KLAA. F. 104. Ap. 1. B. 9. L. 25.7KLAA. F. 104. Ap. 1. B. 25. L. 260.21391948 г. в Клайпеде располагалось одно из отделений Государственного институтапроектирования при Совете Министров Литовской ССР1.Руководством восстановительным строительством, вопросами эксплуатациижилого фонда с весны 1945 г. занималось городское жилищное управление Клайпеды2.Оно являлось основным владельцем жилого фонда города3. С марта 1946 г. этоуправление находилось в подчинении городского отдела коммунального хозяйствагорисполкома,поэтомуначальникгоржилуправленияодновременноявлялсязаместителем по жилищным вопросам заведующего горкомхоза4.
Горжилуправление икоммунальный отдел несли персональную ответственность перед заместителемпредседателя горисполкома5.До августа 1945 г. горжилуправление занималось только демонтажнымиработами. Весной 1946 г. демонтажную контору преобразовали в ремонтностроительную бригаду6. Силами строительно-монтажного управления и ремонтностроительной конторы горжилуправления производился ремонт сохранившихся домов.Однако в связи с нехваткой финансовых и материальных ресурсов в послевоенноедесятилетие жилые районы строили в Клайпеде, как и в других городах СССР, почтиисключительно промышленные предприятия.Благодаряудачномугеографическомуположению,деятельностиреспубликанских властей и финансовой помощи государства промышленностьКлайпеды быстро возрождалась. Осенью 1945 г.
стали давать продукцию мельницы,мебельная фабрика, пивоваренный завод7. Велось восстановление фанерного завода,целлюлозно-бумажного комбината. К концу 1945 г. ввели в строй 12 промышленныхпредприятий8. Предполагалось, что Литовская республика с портом в Клайпеде станетодним из центров рыбной промышленности и судостроения в СССР. Поэтому особоевнимание уделялось восстановлению судоверфи, рыбного комбината, речного иморского портов. Для этих объектов из бывшей Восточной Пруссии передавали1LCVA. F. R-530. Ap. 1. B.
43. L. 24.Demereckas K., Safronovas V. Klaipėda 1945 – 1965… . S. 12.3KLAA. F. 104. Ap. 1. B. 122. L. 147.4KLAA. F. 104. Ap. 1. B. 3. L. 27.5KLAA. F. 104. Ap. 1. B. 4. L. 65.6Митина Е. С. От немецкого Мемеля к советской Клайпеде (восстановление города в первое послевоенноедесятилетие). С. 89.7Vareikis V. Klaipėda zwischen der Sowjetunion und der Litauschen SSR, 1945 – 1990.
S. 128.8Sakson A. Op. cit. S. 128.2140оборудование1, так как во время эвакуации немцы вывезли почти все механизмы итехнику с местных предприятий.Как отмечалось в первой главе, летом 1946 г. в городе насчитывалось до 30 тыс.жителей, большой процент среди которых составляли специалисты. Жильё дляработников восстанавливали предприятия, имевшие свои ремонтно-строительныеотделы (Рыбокомбинат, сульфитно-спиртовой завод, рыбный порт, морской порт,судостроительныйзавод,пивзавод«Швитурис»,хлопчатобумажныйкомбинат«Триничай», целлюлозно-бумажный комбинат, завод удобрений «Артояс», фабрика«Аушра» и др.).
Горжилуправление передавало им в аренду дома. Подобно порядку,заведённому в Калининграде, в приёмочном акте фиксировался перечень необходимыхремонтно-восстановительных работ по каждому зданию. В случае невыполненияусловий договора, дома изымали и передавали на баланс другой организации. Первыедоговора начали заключать уже в 1945 г.2По информации горисполкома, за 1945 − 1947 гг.
в Клайпеде ввели в строй 188тыс. кв. м общей жилой площади3, что составило 23 % довоенной (в Калининграде киюню 1948 г. – 25 %4). С учётом сохранившейся жилплощади в 1945 г. (153,5 тыс. кв. м– согласно рисунку Б.125), получается, что за три года восстановили 34,5 тыс. кв. м. К1948 г. в Клайпеде оставалось 39,6 % (321, 5 тыс. кв. м) резервного жилого фонда (а,возможно, и меньше, так как определённое число домов за три года могло бытьразрушено). В Калининграде в 1948 г. резерв для восстановления составлял 41,7 %(согласно рисунку Б.16). Таким образом, темпы ввода жилья в двух городах былипримерно одинаковыми.В рассматриваемый период можно найти несколько причин, по которым здания икоммунальные сети подвергались разрушению: они (либо соседние строения) моглибытьзаминированы;несогласованного1находитьсядемонтажа,из-зававарийномнесоблюдениясостоянии;санитарныхпострадатьнорм,отправилLCVA.
F. R-755. Ap. 2. B. 159. L. 45 – 46.Митина Е. С. От немецкого Мемеля к советской Клайпеде (восстановление города в первое послевоенноедесятилетие). С. 90.3KLAA. F. 104. Ap. 1. B. 20. L. 157.4Приложение Б. Рисунок Б.1. С. 197.5Приложение Б. Рисунок Б.12. С. 208.6Приложение Б. Рисунок Б.1. С. 197.2141противопожарной безопасности. Как можно заметить, это те же причины, что и вКалининграде.В связи с тем, что после боевых действий в городе имелось большое числоаварийных зданий, подлежавших сносу (согласно рисунку Б.121), весной 1946 г. создалипостоянную комиссию для определения последовательности аварийно-демонтажныхработ под председательством главного архитектора города А.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
