Диссертация (1146477), страница 31
Текст из файла (страница 31)
Например, в кирхе Христа вРатсхофе разместился дом культуры вагоностроительного завода, в кирхе Креста –автомастерская и пр.Наглядно представить, каким видели в будущем место бывшего королевскогозамка местные архитекторы, помогает снимок макета планировки центра Калининграда,созданного проектировщиками Облпроекта3.
Этот вариант центра отличает то, чтопредусмотрен снос Кафедрального собора. На острове можно видеть лишь сохранённуюмогилу Канта, включённую в список памятников культуры общесоюзного иреспубликанского значения в 1950 г.4 В остальном он повторяет вышеописанные идеиглавного архитектора. Здание Дома Советов в своей архитектуре повторяет стиль«сталинских высоток» − объёмное, стремящееся ввысь сооружение.
Архитекторымечтали, чтобы в Калининграде появилось такое знаковое сооружение, наряду с1Навалихин Д. К. К вопросу реконструкции центра города Калининграда. Вариант 2. М., 1956 // РГАЭ. Ф. 293. Оп.3. Д. 221. Л. 147.2Приложение Б. Рисунок Б.6. С. 202 ; Рисунок Б.7. С. 203.3Приложение Б. Рисунок Б.9 – Снимок макета планировки центра города Калининграда. Макет разработан вмастерской «Облпроект», авторы – архитекторы П. Ф. Диденко, А. В.
Максимов, Д. К. Навалихин, 1954 г. С. 206.4ГАКО. Ф. Р-297. Оп. 7. Д. 221. Л. 162.125Москвой, Ригой, Варшавой. Ансамблевое решение образовано башнями, шпилями,арками, портиками, пирамидами. Сооружения монументальны, проникнуты символикойПобедывВеликойОтечественнойвойне.Ландшафтнасыщенпамятниками,скульптурными композициями. Мост через Преголю соединяет северную и южнуючасти города.
Композиционная ось, перпендикулярная Преголе, удовлетворялатребованию создания главной магистрали, связывающей вокзал и площадь.Схожие черты с разработанными зодчими проектами центральной частиКалининграда можно обнаружить в послевоенных проектах российских городов. Проектвозвышающегося центра отражал дух времени и напоминал планы застройкицентральных площадей Калинина, Челябинска, Сталинграда, Воронежа и др. Как и впроекте центра Смоленска, выход главной магистрали с площади отмечен наличиемвертикальных элементов на углах в виде ротонд1.
В Краснодаре запроектированнаяплощадь также имела полукруглую форму, включала общественно-административныездания, высотные композиции, памятник Ленину в центре и имела выход к рекеКубани2. Как говорилось ранее, важная особенность многих градостроительныхпроектов послевоенных лет, созданных московскими и ленинградскими архитекторами– усиление роли реки в планировочной структуре. Все эти элементы, составляющиеразработанный на основе генплана Москвы «шаблон», можно найти в калининградскихпроектах.Советские проекты центра Калининграда имеют сходство с «Предложением оперестройке и развитии города Кенигсберга» 1938 г.
Примечателен тот факт, что Д.К.Навалихин использовал его в своей работе3. И советские, и немецкие архитекторы вкачестве главного примера ориентировались на свою столицу. Идеальные города втрактовках нацизма и сталинизма имеют схожие черты: центр сформирован вокругмногоэтажного административного здания, широкие многокилометровыепроспектыслужат местом для массовых парадов и шествий, просторные площади и зелёные зоныподчёркивают заботу государства о нуждах простого человека. Идея Паркового кольцаД.К.
Навалихина перекликается с идеей 1938 г. создать внутреннее кольцо дорог по1Косенкова Ю. Л. Советский город 1940-х – первой половины 1950-х годов. С. 57.Там же. С. 66.3Навалихин Д. К. К вопросу архитектурной реконструкции г. Калининграда. Вариант 1.
М., 1954 // РГАЭ. Ф. 293.Оп. 3. Д. 220. Л. 184.2126линии вального укрепления. Реализация калининградского генплана также быланамечена на 20 лет1. Однако, как и его довоенному предшественнику, ему не сужденобыло осуществиться: за расчётный период сменилось еще два генеральных проекта(1967 и 1974 гг.). В то же время основополагающие идеи относительно будущего обликагорода сформировались именно в первых проектах (транспортная схема, расположениеплощадей, выбор главных магистралей, административных центров, общественныхмест).Подтверждением этому служит, в частности, проект реконструкции площадиПобеды, разработанный к 1951 г.
под руководством Д.К. Навалихина (в 1949 г.совместно с архитектором Л.В. Вайнштейн (Черкасовой), доработал в 1951 г. сархитектором Л.П. Борисовой)2.. Его детали были реализованы в разное время. В 1953 г.возведены трибуны (проект архитекторов Д.К. Навалихина, В.С. Ашамова, скульптораЕ.В. Вучетич) и установлен памятник И.В. Сталину (в 1958 г. его сменил памятник В.И.Ленину).
Постепенно в районе площади расположились основные административныеучреждения. За трибунами разбили сквер. Спустя 50 лет по проекту заслуженногоархитектора РСФСР В.Г. Еремеева была возведена башня с часами на углу зданияКалининградского делового центра.Выше отмечалось, что архитекторы допускали сохранение и восстановлениеисторической застройки в Калининграде, сохранение существовавших религиозныхсооружений.
В рассматриваемый период власти не проводили политику уничтожениянемецких храмов. Но в то же время не принимались меры к их защите. В списокпамятников культуры общесоюзного и республиканского значения 1950 г. попаливоенные монументы, братские могилы, кладбища в Калининграде и городах области. Изчисла довоенных в него вошли лишь памятник М.Б. Барклаю-де-Толли в пос. НагорноеЧерняховского района и могила немецкого философа И. Канта в Калининграде3.Строительство в охранной зоне памятников архитектуры, а также на прилегающихтерриториях1согласно«ПравиламзастройкигородаКалининграда»(1955г.)Навалихин Д. Задачи архитектурной реконструкции Калининграда.
С. 3.Приложение Б. Рисунок Б. 10 – Проект реконструкции площади Победы Проект реконструкции площади Победыи здания Северного вокзала, Архитектурно-проектная мастерская Калининградского областного отдела по деламархитектуры, авторы – архитекторы Л.В. Вайнштейн (Черкасова), Д.К. Навалихин, 1949 г. С. 207 ; Рисунок Б.11 –Проект реконструкции площади Победы и здания Северного вокзала, мастерская «Облпроект», авторы –архитекторы Л.П. Борисова, Д.К. Навалихин, 1951 г. С. 207.3ГАКО. Ф. Р-297. Оп. 7. Д. 221.
Л. 162.2127запрещалось без разрешения областного управления по делам архитектуры. К числу«временно не включённых в список государственной охраны памятников архитектуры»были отнесены городские ворота Старого города, Жёлтая и Голубая башни, могилы Ф.Бесселя, Ф. Неймана, Ю. Руппа1.С постепенным налаживанием мирной жизни у новых жителей, расчищавшихзавалы разрушенного города, возникало уважение к результатам труда немецкогонаселения, на смену которого они пришли. Об этом рассказывали сами переселенцы.
НаП.М. Копылову, прибывшую в Калининград летом 1946 г., «впечатление произвеланемецкая архитектура», «готический стиль». «Запомнили мы, что было много зелени,улицы чистейшие… Дома красного цвета, все покрыты их немецкой черепицей. Всё этобросалось в глаза»2. Воображение новых жителей поражали сохранившиеся сооруженияоборонительной архитектуры (форты, башни, ворота и пр.), «пешеходные дорожки,вымощенные разными плитами, плиточками, камнями» (А.А. Башилова), площади соскульптурами, руины замка. «Даже по остаткам зданий было видно, как красив былгород до войны» (А.А.
Копылова)3.В «Справке о работе проектных организаций» (1955 г.) отмечалось: «В практикевосстановительного строительства имеется ряд случаев, когда проектные организации иорганыархитектурызаведомошлинаудорожаниестроительства,допускалиархитектурные излишества, мирились с фактами плохой планировки квартир»4.А в газете «Калининградская правда» в ноябре 1955 г.
появилась карикатурнаястатья про некоего архитектора Колоннадова-Завитушкина, который использовал «всеизвестные с античных времен архитектурные стили»: «Колонны распихивались всюду,куда только можно. Ими оснащались подъезды, входы, коридоры, залы, портики ибалконы. …Только позже, когда проект осуществлялся в натуре, вдруг замечали, чтонедостает нескольких уборных, или ванных комнат, или дверей, там, где им положенобыть»5.1Решение Калининградского облисполкома № 482 от 8 октября 1955 г. «О правилах застройки городаКалининграда» // На переднем крае.
Кн. 1. 2009. С. 252.2Интервью первых переселенцев, прибывших в Калининградскую /Кёнигсбергскую/ область в 1945 – 1946 гг. Т.11 // Фонды КОИХМ. КГОМ2-11880. 1. Л. 2.3Восточная Пруссия глазами советских переселенцев. 1945 – 1950 гг. Т.1. Машинопись.
Калининград, 1992 // НАКОИХМ. Б/н. Л. 103.4ГАКО. Ф. 1-П. Оп. 18. Д. 114. Л. 7.5Заприводин Н. Загогулина на фасаде // Калининградская правда. 1955. 27 нояб. С. 4.128Формы зданий упрощали прямо во время строительных работ. По свидетельствуинженера В.Н. Адрианова, «к середине 1950-х гг. улица К. Маркса была почтиполностью восстановлена – с арками, карнизами, мансардами… Но после выходапостановления Н.С. Хрущева о борьбе с излишествами пришлось ломать сделанное»1.Как уже отмечалось в первой главе, перемены отразились и на структуре органовуправления, где во второй половине 1950-х гг. царила неразбериха.
Управлениеглавного архитектора Калининграда на основании решения облисполкома № 11 от 4января 1955 г., принятого в соответствии с постановлением Совета Министров РСФСРот 29 декабря 1954 г. «Об улучшении структуры и устранении излишеств в штатах»,было объединено с областным отделом по делам архитектуры2. Обязанности главногоархитекторагородадо1961г.фактическиисполнялначальникобластногоархитектурного отдела. На непродолжительное время должность возрождали: в 1957 −1958 гг. её занимал К.А.
Хрусталёв, в 1958 г. – Н.А. Зеленкова.С 1 января 1956 г. областной отдел по делам архитектуры был реорганизован вобластной отдел по делам строительства и архитектуры, а с марта 1956 г. – в областнойотдел коммунального хозяйства и архитектуры. Разделение коммунального иархитектурного отделов произошло только в 1961 г. 3, тогда же была восстановленаслужба главного архитектора города4. Областной архитектурой (а параллельно игородской) в 1955 − 1957 гг. руководил Д.К.
Навалихин, в 1957 − 1959 гг. – В.Г. Юдин, в1959 г. – Н.А. Зеленкова. Круг обязанностей вновь созданных отделов расширился. Корганизации восстановления добавилось руководство новым строительством, решениезадач развития стройиндустрии, промышленности местных строительных материалов5.Во второй половине 1950-х гг. градостроительная деятельность города несколькозамешкалась. На это повлияло в числе прочего отсутствие главного архитектора, когдаважные архитектурно-градостроительные вопросы зачастую решались без контроляспециалистов.1Новоестроительствотольконачиналось,продолжалисьИнтервью с инженером В. Н. Адриановым от 17 февраля 2010 г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
