Диссертация (1144922), страница 77
Текст из файла (страница 77)
Тем не менее, даже в такой короткий срок, не имея в Таллине ниодного метра своей служебной и жилой площади, как отмечал Трибуц, «Балтфлот восновном справился, не прерывая ни на один день руководства частями и соединениями»1119.На самом деле, Военный совет, Штаб флота и различные учреждения КБФ полностьюперебазировались в Таллин лишь к 20 июля1120.Несмотря на принятое решение о месте расположения Штаба и командного пунктаКБФ, данный вопрос вновь возникнет в самом конце 1940-го года. Как говорилось выше, виюле Н. Г. Кузнецов однозначно решил эту проблему в пользу Таллина (хотя еще весной1940-го года нарком ВМФ предлагал для этой цели Палдиски).
Однако, это решение,принятое в директивном порядке, оказалось в тот момент несколько поспешным. Поэтому, 7декабря 1940 г. командующий КБФ вице-адмирал В. Ф. Трибуц представил для докладанаркому ВМФ свои соображения по этому поводу: «Нет окончательного решения о1117РГА ВМФ. Ф. Р-1678. Оп. 1. Д. 135.
Л. 104-107.Там же. Л. 109-110.1119Там же. Ф. Р-961. Оп. 1. Д. 346. Л. 63.1118261262местонахождении штаба и отделов флота в связи с отсутствием окончательного решенияпо строительству базы Палдиски. Это в свою очередь, вызывает задержку в составлениизадания на защищенный командный пункт штаба, радиоцентра и других учреждений дляобслуживания штаба флота…».
Заместитель наркома ВМФ адмирал И. С. Исаков предлагалвыбрать военно-морскую базу Палдиски в качестве места для пребывания штаба икомандного пункта флота1121.В итоге нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов 9 декабря 1940 г. принял компромиссное решение,считая целесообразным «найти место между Палдиски и Таллином». В соответствии с этимрешением, командующий КБФ потребовал назначить комиссию по выбору места для Штабафлота и доложить предложения наркому ВМФ1122. Наконец, 10 января 1941 г. заместительначальника ГМШ В. А. Алафузов сообщил начальнику Инженерного управления ВМФ П.
И.Судьбину, начальнику Управления связи ВМФ Гаврилову, а также Военному совету КБФрешение наркома ВМФ по поводу строительства флотского радиоцентра – «строить врайоне Палдиски южнее самой базы»1123.Несмотря на колебания среди руководства ВМФ, именно Таллин летом 1940 г. былназначен Главной базой Краснознаменного Балтийского флота, хотя в этом былиопределенные неудобства, и прежде всего, наличие торгового порта и крупного города рядомс военно-морской базой. Не следует забывать, что в середине ноября 1939 г. руководствомВМФ СССР было принято решение построить в городе Палдиски большую военно-морскуюбазу. Первоначально запланированная смета строительства новой базы флота составилаогромную сумму в 502 млн. рублей.
В 1940-м году было развернуто широкомасштабноестроительство ВМБ Палдиски. В порту началось сооружение большой гавани, различныхскладов и базовых сооружений. Строительство базы Палдиски было окончательноутверждено постановлением СНК СССР № 858-366сс от 9 апреля 1941 г. Общая суммакапиталовложений по строительству новой военно-морской базы в Палдиски былаопределена уже в 590 млн. рублей. Решением наркома ВМФ № 0041 от 10 мая 1941 г.проектное задание на базу Палдиски было утверждено1124. Что же касается статуса Таллина,то постановлением СНК СССР № 381-171/с от 1 марта 1941 г. он был объявлен закрытымпортом1125.1120Красавкин В.
К., Смуглин Ф. С. Здесь град Петра и флот навеки слиты. История морских частей в городе наНеве (1703-2003). Историко-документальный очерк. СПб., 2004. С. 278.1121РГА ВМФ. Ф. Р-92. Оп. 2. Д. 711. Л. 64.1122Там же. Л. 64.1123ЦВМА. Ф. 161. Оп. 6. Д. 67. Л. 1.1124ЦВМА. Ф. 161.
Оп. 6. Д. 67. Л. 112, 113. Золотарев В. А., Козлов И. А. Три столетия российского флота1914-1941. С. 688. Боевая летопись Военно-Морского Флота 1917-1941. С. 671.1125ЦВМА. Ф. 161. Оп. 6. Д. 1. Л. 63.262263Как уже говорилось, весной и летом 1940 г. начался процесс ускоренного переводаорганов управления, соединений и частей надводных, подводных, военно-воздушных сил ибереговой обороны КБФ в новые военно-морские базы в Прибалтике. В результате, морскиеи железнодорожные перевозки для нужд флота резко возросли в этот период. Если в марте иапреле из Ленинграда в Эстонию и Латвию было отправлено по железной дороге 1333 и 825вагонов, то в мае, июне и июле 1940 года – уже 2579, 2090 и 2056 вагонов соответственно1126.Морские перевозки в интересах КБФ также постоянно увеличивались: в марте и апреле назапад (включая базу Ханко) было отправлено 4 тыс. тонн воинских грузов, 4 тыс.
человек и250 лошадей, в мае – 7 тыс. тонн воинских грузов и 6 тыс. человек (только в Прибалтику), виюне – уже 13 тыс. тонн воинских грузов, 5 тыс. тонн строительных материалов и 10 тыс.человек, в июле – 3 тыс. тонн воинских грузов, 27 тыс. тонн строительных материалов и 4тыс. человек, а в августе – 11 тыс.
тонн воинских грузов, 43 тыс. тонн строительныхматериалов и 8 тыс. человек1127. Итак, произошло резкое увеличение масштабов перевозок(особенно военных грузов и строительных материалов) в течение лета 1940-го года.Тем не менее, заданные СНК СССР и командованием ВМФ ударные темпыстроительства береговых батарей в Прибалтике (и в первую очередь, в Эстонии) невыдерживались, грозя общим срывом планов по оборонительному строительству в 1940-мгоду.Происходилоэтоиз-завнезапногоипервоначальнонезапланированногокомандованием КБФ масштабного перебазирования сил флота в страны Прибалтики.Возникшие проблемы по организации срочных перевозок строительных материалов иматериальнойчастибатарей,возложенныенакомандованиеКБФ,приводиликмногочисленным случаям несогласованных действий в работе различных наркоматов иведомств.
Это не могло не накладывать отпечаток на ход строительных работ в новыхприбалтийских базах. (Нельзя также забывать то обстоятельство, что объемы новогостроительства в Прибалтике носили беспрецедентный характер: из выделенных ВоенноМорскому Флоту в 1940-1941 г. финансовых средств более 90% было вложено в освоениезападных районов1128.)Например, 20 июля 1940 г. нарком ВМФ адмирал Н. Г. Кузнецов направилпредседателю КО при СНК СССР маршалу К. Е. Ворошилову директиву № 3090с, гдевыразил серьезное беспокойство по поводу возможного срыва сроков оборудованияжелезнодорожных артиллерийских позиций в Эстонии и Латвии. Дело в том, что всоответствии с постановлением КО при СНК СССР от 20 июня 1940 г.
№ 266/сс, план1126РГА ВМФ. Ф. Р-961. Оп. 1. Д. 346. Л. 53.Там же. Л. 50.1128Курмышов В. М. Развертывание военно-морских баз и Береговой обороны в Прибалтике в феврале 1940июне 1941 года // Военно-исторический журнал. 2005. № 2. С. 19.1127263264строительства в Прибалтике железнодорожных позиций следовало закончить к 1-му августа.Но ввиду некомплектной поставки Главметаллосбытом в первом полугодии 1940 г.
3 тыс.тонн рельс, работы по укладке путей задерживались. В то же время, «неоднократныеобращения в Главметаллосбыт и в Наркомат черной металлургии дозанарядитьнедостающиескрепленияиотгрузитьзанаряженные,недалиположительныхрезультатов»1129. В связи с вышесказанным, Кузнецов попросил К. Е. Ворошилова датьуказания Наркомату черной металлургии в кратчайший срок поставить: необходимоеколичество материалов.Или же, 25 июля 1940 г. нарком ВМФ адмирал Н. Г.
Кузнецов направил целый рядписем в разные наркоматы, которые были посвящены одной и той же теме − недопоставкахстроительных материалов и оборудования для нужд оборонного строительства КБФ вПрибалтике. Об этом говорилось в письмах наркому лесной промышленности Ф. В.Сергееву, наркому электропромышленности В. В. Богатыреву, наркому промышленностистроительных материалов Л. А. Соснину, наркому путей сообщения Л. М. Кагановичу,наркому общего машиностроения П.
И. Паршину, наркому тяжелого машиностроения А. И.Ефремову и другим руководителям1130. В переписке нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов отмечалмногочисленные факты невыполнения плана поставок оборудования и строительныхматериалов в положенный срок и настаивал на их срочной высылке по месту строительств.Тема несвоевременных поставок материалов неоднократно поднималась руководствомВМФ и в дальнейшем. Так, 16 августа начальник ГМШ Л.
М. Галлер направил письмонаркому промышленности стройматериалов Л. А. Соснину, где вновь поднял тему оневысылке строительных материалов. Галлер просил Соснина немедленно отгрузитьподготовленные 611 вагонов и занарядить с отгрузкой в августе месяце дополнительно 300вагонов цемента1131. А 12 сентября заместитель наркома ВМФ адмирал И. С. Исаков вписьме наркому внешней торговли А. И. Микояну отмечал, что строительные работы,осуществляемые непосредственно Наркоматом ВМФ на территории Эстонской и Латвийскойреспублик, «испытывают острую нужду в пиломатериале и круглом лесе».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
