Диссертация (1144922), страница 47
Текст из файла (страница 47)
Уже в августе 1922 г. МСБМрасполагали шестью полностью отремонтированными эсминцами этого типа («Азард»,«Самсон»,«Изяслав»,«ЛейтенантИльин»,«Победитель»,«Капитан2-горангаИзыльметьев»). В 1924 г. из эсминцев−«новиков» была сформирована 2-х дивизионнаяБригада миноносцев, которая приняла участие в осенних маневрах флота 1924 года.
А в 1925г. количество боеспособных эсминцев−«новиков» в составе Морских сил Балтийского морядостигло уже 11 единиц656.В течение 1923-1929 гг. на Невском судостроительном и машиностроительном заводе,Северной судостроительной верфи (бывшей Путиловской) и Усть-Ижорской верфи быликапитально отремонтированы эскадренные миноносцы «Яков Свердлов», «Ленин»,«Зиновьев» (с 1928 г. − «Артем»), «Троцкий» (с 1928 г. − «Войков»), «Карл Маркс»,«Сталин», «Урицкий», «Володарский» и «Энгельс», а в 1925-26 годах на Пароходном заводе(с 1929 г. – Морской завод) в Кронштадте – линкор «Октябрьская революция»657.
В апреле1927 г. был достроен, а в июле 1928 г. в строй Морских сил Балтийского моря вступиллегкий крейсер «Профинтерн»658. В июле 1927 г. завершилась достройка эскадренногосерии Г-5 // Армада. 2001. Выпуск 19. С. 4-6. Качур П. И., Морин А. Б. Лидеры эскадренных миноносцев ВМФСССР. С. 90. Соколов А. К. Указ. соч. С.
243. Чернышев А. А. Первенцы Сталинского флота. Сторожевыекорабли типа «Ураган». М., 2014. С. 18.655Васильев А. М. Первые линкоры Красного флота. «Марат», «Октябрьская революция», «Парижскаякоммуна». М., 2008. С. 57-58.656Корабли и вспомогательные суда Советского Военно-Морского Флота (1917-1927 гг.). С. 14, 21-25.Степанов Ю. Г., Цветков И. Ф. Эскадренный миноносец «Новик». Л., 1981. С. 181-182.
Цветков И. Ф. Историяотечественного судостроения. Т. 3. С. 489-495. Чернышев А. А. «Новики». Лучшие эсминцы РоссийскогоИмператорского флота. М., 2007. С. 152.657Васильев А. М. Первые линкоры Красного Флота. «Марат», «Октябрьская революция», «Парижскаякоммуна». С. 58. Чернышев А. А. «Новики».
Лучшие эсминцы Российского Императорского флота. С. 147-148.Бережной С. С. Линейные и броненосные корабли. Канонерские лодки: Справочник. С. 53. Бережной С. С.Крейсера и миноносцы: Справочник. С. 304, 311-318, 328.658Бережной С. С. Крейсера и миноносцы: Справочник. С. 91. Чернышев А. А. Гвардейские крейсера Сталина –«Красный Кавказ», «Красный Крым», «Червона Украина». М., 2013.
С. 90. (С 1939 г. крейсер «Профинтерн»получил новое название – «Красный Крым».)155156миноносца «Калинин», в октябре 1927 г. вошел в строй МСБМ эсминец «Рыков» (с 1937 г. «Валериан Куйбышев»), а в августе 1928 г. был достроен эсминец «Карл Либкнехт»659. С1928 по 1934 годы, согласно программе строительства ВМС РККА, на Балтийскомсудостроительном заводе в Ленинграде прошли «малую» модернизацию все балтийскиелинейные корабли: «Парижская коммуна» − в 1928-29 гг.660, «Марат» − в 1928-31 гг., а«Октябрьская революция» − в 1931-34 годах661.При выработке стратегии развития флота в конце 1920-х - начале 1930-х гг.,руководство Морских Сил РККА отдало приоритет массовому строительству подводныхлодок всех типов.
Именно этот вид морских вооружений представлялся советскому военноморскому командованию в тот момент наиболее эффективным в плане боевого применения инаиболее выгодным в плане стоимости. Эта стратегия в морском строительствевыдерживалась до 1936 г., когда был взят твердый курс на создание сильного надводногофлота, хотя и подлодкам при этом отводилась большая роль. Именно в таком духе выразилсяпервый заместитель наркома ВМФ флагман флота 2-го ранга П. И.
Смирнов-Светловский назаседании Главного Военного совета ВМФ в мае 1938 г.: «...Я думаю, что главный упор встроительстве должен быть взят на строительство подводных лодок…»662. Причем, помнению заместителя наркома ВМФ, на Тихоокеанском флоте необходимо было иметь неменее 100 подлодок, а «за 60 подлодок для Краснознаменного Балтийского флота нужнодраться»663. Надо сказать, что лишь к июню 1941 г. эти флоты располагали указаннымколичеством субмарин.Соответственно, в таком направлении и развивалось подводное судостроение в 1930-хгодах.
По третьей судостроительной программе для КБФ строились сразу 64 субмарины, чтосоставляло 38% от числа всех заложенных подводных лодок в 1933-1938 гг. В 1935-м годуначальником Отдела кораблестроения Управления Морских Сил РККА А. К. Сивковымбыло запланировано принять от промышленности в состав КБФ сразу 3 большие подлодки(IV серии), 10 средних подлодок (1 подлодку V-бис серии, 5 ПЛ V-бис-2 серии, 3 ПЛ Xсерии, 1 ПЛ типа «Н») и 16 малых подлодок VI-бис серии664. Кроме того, планировалось659Чернышев А. А. «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота. С. 147-148. Бережной С.С. Крейсера и миноносцы: Справочник. С.
319-320, 329. (В июне 1933 г. эсминцы «Урицкий», «Карл Либкнехт»и «Валериан Куйбышев» перешли по Беломорско-Балтийскому каналу на Север и вошли затем в составСеверной военной флотилии.)660Линкор «Парижская коммуна» после своего перевода на Черное море в 1929 г., прошел большуюмодернизацию в 1933-1938 гг. на Севастопольском морском заводе. - См.: Васильев А. М. Первые линкорыКрасного Флота. «Марат», «Октябрьская революция», «Парижская коммуна». С.
82-85.661Васильев А. М. Первые линкоры Красного Флота. «Марат», «Октябрьская революция», «Парижскаякоммуна». С. 60, 66-70, 75-79. Цветков И. Ф. История отечественного судостроения. Т. 3. С. 492, 495-496, 514.Грибовский В. Ю., Нарусбаев А. А., Черников И. И. История отечественного судостроения. Т. 4. С. 144-146.662РГА ВМФ. Ф. Р-1877.
Оп. 1. Д. 4. Л. 12.663Там же. Л. 12-13.664Там же. Ф. Р-1483. Оп. 1. Д. 283. Л. 4-6.156157осуществить капитальный ремонт на трех подлодках II-й серии, а также на лодках «Л-55» и№ 13665. Однако, даже такие искусственно завышенные темпы строительства субмарин невыглядели для руководства Морских Сил РККА запредельными. Надо сказать, чтодальнейшиеперспективыпополненияКБФподводнымилодкамипредставлялиськомандующему КБФ Л. М. Галлеру и начальнику Штаба КБФ А.
К. Сивкову еще болеерадужными: к концу 1938 г. предполагалось иметь в боевом составе КБФ уже 6 большихподводных лодок, 43 средние ПЛ (типа «Щ» и «Н») и 30 малых ПЛ (типа «М»)666.Количественный и качественный рост советского подводного флота носил стольстремительный характер, что на заседании Военного совета РККА 15 октября 1936 г.начальник Морских Сил РККА флагман флота 1-го ранга В. М.
Орлов не без гордостисообщил всем присутствующим: «…Если взять количественный состав нашего подводногофлота на 1-е октября текущего года (т.е. 1936 г. ─ П.П.), то по количеству подводныхлодок мы уже перегнали все без исключения государства, в том числе и СеверноАмериканские Соединенные Штаты, Англию, Японию, Францию и Италию»667.Соответственно, поступление подводных лодок в состав КБФ происходило весьмадинамичными темпами. В течение 1935-1936 гг. Краснознаменный Балтийский флот получилот промышленности 5 средних подлодок типа «Щука» III, V-бис и V-бис-2 серий, с июля1936 г.
на флот стали поступать средние лодки типа «Щука» Х серии (15 единиц) и большиеподлодки типа «Правда» IV серии (3 единицы), а с сентября 1936 г. по июль 1938 г. для нуждфлота строились 3 средние подлодки типа «С» IX серии. К тому же, с сентября 1935 г. поиюнь 1936 г. КБФ получил 16 малых подлодок типа «Малютка» VI-бис серии (из них 4штуки в конце лета 1939 г. были переданы Тихоокеанскому флоту), а в 1937-38 гг. наБалтике появилось еще 7 подводных лодок типа «М» XII серии. В конце 1939 г. КБФпополнился еще семью субмаринами – 3 подлодками типа «С» IX серии и 4 подлодками типа«М» XII серии668.
В течение 1940 г. в строй КБФ вступили еще 6 подлодок типа «С» IX-биссерии и 4 подлодки типа «М» XII серии669. Впрочем, командование ВМФ вовсе несобиралось останавливаться на достигнутых успехах: в январе 1941 г. заместитель наркомаВМФ адмирал И. С. Исаков предполагал иметь к 1944-му году в составе КБФ 68 подводных665РГА ВМФ. Ф. Р-1483.
Оп. 1. Д. 283. Л. 6.Там же. Д. 313. Л. 9.667Там же. Д. 341. Л. 104.668Дмитриев В. И. Советское подводное кораблестроение. С. 101, 116, 139, 241, 243-245, 247-249, 252-254.Дмитриев В. И., Чемесов О. Г. В глубинах Балтики. М., 1988. С. 20-21. Игнатьев Э. П. Подводные лодки XIIсерии. СПб., 1996. С. 12. Балакин С. А., Морозов М. Э. Подводные лодки типа «С» // Морская коллекция. 2000.№ 2(32).
С. 5. Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Месть» Сталина. Советские подлодки типа «М». М., 2010. С. 28,67. Адмиралтейские верфи: Люди, корабли, годы. 1926-1996. С. 354-356. РГА ВМФ. Ф. Р-1678. Оп. 1. Д. 66. Л.189, 328.669Балакин С. А., Морозов М. Э. Подводные лодки типа «С» // Морская коллекция. 2000. № 2(32). С. 5.Игнатьев Э. П. Подводные лодки XII серии. СПб., 1996. С. 12.666157158лодок: 3 лодки типа «П», 16 лодок типа «С», 6 лодок типа «Л», 9 лодок типа «Щ» и 34 лодкитипа «М»670.По состоянию на 15 июля 1936 г. в составе подводных сил КБФ числилось 33подводные лодки: 3 подлодки типа «П», 3 подлодки типа «Л», 11 подлодок типа «Щ», 14подлодок типа «М», подлодки «Л-55» и «Б-2». Общее водоизмещение всех подводных лодокКБФ составляло 14925 тонн671.
На 28 сентября 1938 г. КБФ располагал уже 53 подводнымилодками672. К концу 1939 г. численность подводных сил КБФ достигла 49 подлодок, из них27 боеготовых673. На 1 сентября 1940 г. Краснознаменный Балтийский флот имел в своемраспоряжении уже 54 подводные лодки (10 лодок находились в ремонте), из них 1 подлодкутипа «К», 6 подлодок типа «С», 3 подлодки типа «Л», 18 подлодок типа «Щ», 3 подлодкитипа «П», 17 подлодок типа «М», 2 подлодки типа «Калев»674, 2 подлодки типа «Ронис»675 и2 учебные подлодки («Л-55» и «Б-2»)676. А к 1 января 1941 г. в подводных силах Балтфлотаимелось уже 67 подводных лодок, из них 4 большие подлодки типа «К», 3 подводныхминных заградителя типа «Л», 17 больших и средних лодок типа «Д», «П» и «С», 21 средняяподлодка типа «Щ» и 22 малые подлодки типа «М»677. Начало Великой Отечественнойвойны на Балтике флот встретил, располагая в целом 95 субмаринами, из которых 53единицы находились в строю678.Строительство крупных надводных кораблей для нужд Балтики велось более медленно,чем это хотелось бы командованию ВМФ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
