Формирование информационного обеспечения инвестиционного процесса в машиностроении (1142954), страница 13
Текст из файла (страница 13)
СПАРК позволяетпроанализировать предприятия, зарегистрированные в России, Украине,Белоруссии, Киргизии, Казахстане. СПАРК представляет собой базу данных,отраслевой индикатор, содержит данные об арбитраже, способна оценитьмасштабыбизнесаегокредитоспособностьнаосновеуникальныханалитических инструментов, расчет которых для внешних пользователей нераскрывается.- отсутствие мотивационных моделей формирования информационногообеспечения инвестиционного процесса в отраслях, побуждающие принятиебезошибочного решения для инвесторов.Изучив основные проблемы машиностроительной отрасли, можновыделить основные условия формирования информационного обеспеченияинвестиционного процесса в машиностроении: создание достоверной идоступной базы данных; соответствие предоставляемой отчетности принятойсистеме ведения бухгалтерского учета и предоставления отчетности;государственная поддержка в форме гарантий, налоговых инвестиционныхкредитов,субсидированияпроцентныхставокпокредитамбанков.Основополагающую роль при формировании инвестиционной политики напредприятиях машиностроительного комплекса играет стратегия развития,которая должна отражать интересы всех участников инвестиционногопроцесса.
Информационное обеспечение создает основу для разработкитактических планов и стратегий развития предприятий. Особо остро проблемаформирования информационного обеспечения стоит в разработке стратегииразвития с учетом реализации инвестиционного проекта. Информационное76обеспечение – это основное наполнение стратегии развития предприятия,предполагающее взаимосвязь нескольких сфер: маркетинг, финансовыйанализ, андеррайтинг, юридических, управленческих, организационных,технологических компетенций.Информационное обеспечение в условиях разработки стратегииразвития машиностроительного предприятия должно учитывать: основныенаправления промышленной политики России; изменение организационнойструктуры машиностроительного предприятия; централизацию отдельныхбизнес-процессов; конкуренцию на рынке машиностроительной продукции(внутренний и внешний рынок); внедрение инноваций (передовых технологийв энергосберегающем производстве машиностроительной продукции).Информационноеобеспечениевстратегииразвитиямашиностроительного предприятия в условиях реализации инвестиционногопроекта должно учитывать ретро-анализ инвестиционной деятельностиинвестируемого предприятия машиностроения, то есть должны бытьопределены такие пункты как: состоявшаяся структура бюджета проекта;положительный опыт реализации инвестиционных проектов.
Первым этапомформирования информационного обеспечения инвестиционного процесса вмашиностроении должен быть анализ текущего состояния отрасли и наличиегосударственных программ поддержки отрасли. В ноябре 2016 годароссийское машиностроение вышло на положительную динамику. Приростпроизводства по сравнению с ноябрем 2015 года по машиностроительномукомплексу в целом составил 4,7 % за счет роста объемов производства вследующих сегментах машиностроения:-роста объема производства легковых автомобилей (+12%);-ростаобъемапроизводствагрузовыхвагонов(+62,7%).Стимулирование производства в данном сегменте обусловлено введениемзапрета на эксплуатацию грузовых вагонов с продленным сроком службы, атакже запуском программы субсидирования производителей инновационных77вагонов, в рамках которой предоставляется компенсация части затрат на ихпроизводство и закупку [147].Кроме того, в условиях политической нестабильности, российскоемашиностроение в 2016 году наращивает объемы производства за счетвыполнения крупных мегапроектов в области государственных заказовпроизводства российских танков и их поставки в Сирию.
Отметим двукратноеувеличение объемов производства российских танков Уралвагонзавода за счетэкспортных поставок в рамках военно-технического сотрудничества. Объемпродаж Уралвагонзавода в 2016 году составил 141, 9 млрд. руб. (+30% к 2015г.), что позволило предприятию повысить свой рейтинг крупнейшихоружейных компаний мира с 66 до 46 места [148]. Наряду с положительнымитенденциями, в ноябре 2016 года по сравнению с ноябрем 2015 года, можноотметить существенное сокращение объемов производства сталеплавильногооборудования (-29%), сокращение объемов выпуска лифтов (-17,9%),сокращение спроса на дорожную и строительную технику, сокращениемостовых кранов (-24,8%) в связи со спадом в строительной отрасли [147].Стратегия – это долгосрочное и качественно определенное направлениеразвития предприятия.
За основу выбора стратегии предложено использоватьклассические три стратегии Майкла Портера: стратегию лидерства в низкихиздержках, стратегию фокусирования и стратегию дифференциации [49].Задача стратегии лидерства в низких издержках заключается вминимизации затрат при производстве машиностроительной продукции.Смысл стратегии дифференциации заключается в производстве уникальнойпродукции машиностроения, которая бы учитывала все предпочтенияпотенциальных покупателей и инвесторов и, тем самым, определяла курсконкуренциинакачественноепотреблениеиусовершенствованныетехнические свойства машиностроительной продукции.Смысл стратегии фокусирования сводится к фокусу на определенномнаправлении отрасли, выделяя отдельный сегмент или группу сегментов, в78котороммашиностроительноепредприятиенамереноосуществлятьдеятельность.Изучивпредложенныевэкономическойлитературемоделиформирования стратегий производственных предприятий, в диссертациипредлагаетсянаобеспечениядлярисунке5выборасхемастратегийформированияразвитияинформационногомашиностроительногопредприятия.Выбор стратегии машиностроительного предприятия должен опиратьсяна группу критериев, которые должны быть определены с учетом спецификидеятельностипромышленногопредприятия.Охарактеризуемданныекритерии: 1) соблюдение нормативов финансовых коэффициентов приосуществлении деятельности машиностроительного предприятия.
Еслиобъект – машиностроительное предприятие, привлекает инвестиционныесредства, которые зачастую являются заемным капиталом, то здесь важнооценивать соблюдение нормативов ликвидности и платежеспособности, таккак долговая нагрузка увеличивается, а достаточность операционной прибылимашиностроительного предприятия для обслуживания текущей деятельностиснижается; 2) гармонизация интересов на инновации в отрасли специализациируководства машиностроительного предприятия, потенциальных инвесторови заинтересованных пользователей.
Дальнейшие пути развития отраслевыхрынков должны ассоциироваться с возможностью хозяйствующих субъектовпроводитьнаучно-исследовательскиеразработкисовместноссуществующими инновационными центрами и внедрять инновационныепродукты, в частности инновационное оборудование, методы управленияиздержками–бережливоепроизводствопроизводства и шесть сигм) и так далее.(интеграциябережливого79КорректировкаэкономическихпоказателейдеятельностиедприятиОптимизацияиспользованияфинансовых,материальных ичеловеческих ресурсовМотивация менеджментапредприятия наинновационноеобновлениеОриентация нагармонизацию интересови мотиваций участниковинвестиционного рынкаСодействие повышениюстепениинтегрированностисистемыКРИТЕРИИ ВЫБОРАСТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯСтратегиядифференциацииСтратегияфокусированияСтратегия «лидерство в низкихиздержках»АДАПТАЦИОННЫЕ УСИЛИЯТАКТИЧЕСКИЙ ПЛАН ДЕЙСТВИЙАНАЛИТИЧЕСКАЯСОСТАВЛЯЮЩАЯИсследовательскийМОТИВАЦИОННЫЙКОМПОНЕТМАРКЕТИНГИНВЕСТИЦИЙИнновационномотивационныйПотребительскийСтратегическийКоординирующийКонтролирующийУЧАСТНИКИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЦЕССАИсточник: составлено автором на основании [73].Рисунок 5 – Схема выбора стратегии развития машиностроительногопредприятияАдаптация инновационного процесса в машиностроительной отраслиспособна определить новый вектор развития национальной экономики вцелом; 3) ориентир надеятельностимотивацию и стимулирование инновационноймашиностроительногопредприятия–какучастникаинвестиционного процесса, что позволяет последнему позиционировать на80отраслевом рынке конкурентоспособным, инвестиционно привлекательнымпромышленным субъектом хозяйствования; 4) фокус на интегрированиеинструментов менеджмента в экономическую среду внутреннюю и внешнююмашиностроительногопредприятияопределяеторганизационно-экономические отношения между объектом и переменными с цельюидентификации связей между менеджментом, стратегическими планамиразвития машиностроительного предприятия и инвесторами; 5) балансвовлекаемых человеческих, материальных и финансовых ресурсов.Представленная на рисунке 5 схема выбора стратегии развитиямашиностроительного предприятия предполагает мобильную адаптациюпромышленного предприятия крынку в условиях экономическойнестабильности.Реализация выбора отдельного направления стратегического развитияпозволит: а) соблюсти нормативное ограничение и баланс вовлекаемыхресурсов машиностроительного предприятия; б) соблюсти нормативноеизменение структуры производственных активов при привлечении заемныхисточников финансирования; в) рассматривать инновации и научныеразработкикаквозможностьвыходанановыйрыноксбытамашиностроительной продукции; г) мотивировать машиностроительныепредприятия к инновационному обновлению в рамках технологическоймодернизации и реализации инвестиционных проектов.Разработка стратегического плана развития машиностроительногопредприятия должна включать в себя инвестиционный план развития с цельюмодернизации технологического производства и оптимизации системыменеджмента.Дляобоснованиявыборастратегииразвитиямашиностроительного предприятия важно определить информационную базу,в том числе аналитическую и правовую.
Аналитической базой будут являтьсярезультаты финансовой отчетности машиностроительного предприятия, аправовойбазойбудетявлятьсясовокупностьнормативныхактов,регулирующих деятельность предприятий машиностроительной отрасли.81Рисунок 5 предполагает выбор одной из трех классических стратегий МайклаПортера (стратегия дифференциации, стратегия фокусирования, стратегия«лидерство в низких издержках»), которые могут быть реализованы намашиностроительном предприятии [49].Изложенные направления развития машиностроительных предприятийдолжны формироваться исходя из состояния информационного обеспечения,то есть наличия доступной и достоверной информационной базы –бухгалтерской (финансовой) отчетности машиностроительных предприятий.Стратегическиенаправляющиемашиностроительныхпредприятий,инвестиционногокакосновныеразвитиясоставляющиеинформационного обеспечения инвестиционного процесса получили своеобоснование в следующих нормативных актах.
Мотивационная модель – этосистема стимулирующих принципов, определяющих методы управления,связи и взаимные зависимости ее элементов, функции и формы организациивоздействия управляющей системы на производство в целях повышения егоэффективности. Для выработки оптимальной организационной структуры смотивирующейпредусмотретьнаправленностьюрациональныебизнес-процессов,производственныеинеобходимоэкономическиезависимости, четко определить экономический механизм управления, выбратьнаиболее рациональную структуру как управляемой, так и управляющейсистем, определить их функциональные связи и зависимости.
Основнойзадачейизучениепостроениясвязейсорганизационно-экономическойпоставщикамивзаимодействия и взаимоотношений.имоделипотребителями,являетсяпринципыихОсновные направления анализавключают в себя общую характеристику системы, общую характеристикуобеспечения и обслуживания производства, анализ производственнохозяйственной деятельности, анализ организации, техники и технологииуправления производственной и хозяйственной деятельностью. Кроме того,при формировании информационного обеспечения должны быть определеныконцентрация и специализация производства, степень прогрессивности82выпускаемой продукции, техническую и энергетическую вооруженность,уровень механизации и автоматизации производства [39, с.155-156]. Уровеньконцентрации и специализации производства характеризуется системойпоказателей, к которым относятся количество видов и типоразмероввыпускаемой продукции и удельный вес важнейших из них в общем объемепроизводства, коэффициент серийности, коэффициент подетальной итехнологической специализации, удельный вес стандартизированных иунифицированных деталей, заготовок и узлов изделия, коэффициенткооперирования.Дляхарактеристикитехническойиэнергетическойвооруженности труда целесообразно использовать удельный вес машин иагрегатов, новых конструкций в общем парке, степень концентрациимощности, емкости, заготовительной фазы производства во всем парке,удельный вес модернизированного оборудования в общем парке, показателиобщейэнерговооружённости,организациипроизводствафондовооруженностьможетбытьтруда.определенУровеньстепеньюпропорциональности, непрерывности, параллельности и прямоточностипроизводства.Пропорциональностьявляетсяосновнымпринципомпроизводства, она характеризуется степенью соответствия между звеньями,связанными между собой технологическим маршрутом.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
