Тенденции развития мирового рынка авиализинга (1142849), страница 37
Текст из файла (страница 37)
Расширение емкости рынкаавиализинга в России может произойти за счет использования новых, более191эффективных и экономичных моделей воздушных судов в грузовыхавиаперевозках. На эту новую тенденцию роста объема грузоперевозокавиатранспортом, по сравнению с другими видами транспорта, должныобратить внимание авиакомпании и лизингодатели.
И если в отношениипервых речь может идти только о зарубежных производителях, то средилизингодателей возможна конкуренция, которую российские компании могутвыиграть с помощью мер государственной поддержки.13. Государственная поддержка авиапредприятий и компаний —лизингодателей не должна подменяться доминированием государствав управлении российской авиаотраслью. Цель государственной поддержкисостоит в обеспечении выхода российской авиаиндустрии на мировой рыноккак конкурентоспособного участника, имеющего свои собственные интересы,которыеформируютсянегосударством,азапросамипотребителейеё услуг.14. Отечественная гражданская авиация испытала на себе не толькообщесистемныйиэкономический кризис переходногопериода,ноипоследствия затяжного общего кризиса мирового воздушного транспорта.
Ктому же современное отраслевое управление авиаиндустрией являетсякопированием устаревшей хозяйственной модели, в то время как мироваяавиаиндустрия давно перешла на проектное управление. Жесткие вертикальноинтегрирированные структуры в авиастроении не позволяют развиватьсякооперации, встраиваться отечественным предприятиям в глобальныецепочки стоимости. Это в свою очередь, затрудняет процесс формированияпредпосылок для такого развития авиаиндустрии, которое бы вело к развитиюотечественныхпроизводителейилизингаотечественнойпродукции.Государство не может без помощи бизнес-сообщества решить подобнуюсложную проблему, но в то же время может создать такие благоприятные вправовом и финансовом отношении условия, которые способствовали быдальнейшему развитию авиаиндустрии.19215.
В России должен появиться институт, сфера компетенций которогодолжна охватывать весь научно-технический цикл: от разработки довнедрения новой авиационной техники и ее последующего сопровожденияв период жизненного цикла. Кроме того, сфера влияния этого институтадолжна распространяться на всю деловую среду, элементы которой, так илииначе влияют на жизнедеятельность этого цикла: логистику, информацию,право, экономику, финансы, всех стейкхолдеров. На недавно созданнуюАвиационную коллегию возложено выполнение этих задачи, решениекоторых вернет России былую славу великой авиадержавы.16. Развитие интеграционных процессов на евразийском пространстветребуетформированиякрупныхлизинговыхинститутов,способныхобеспечивать потребности ЕАЭС в обладании современным парком самолетовв целях обеспечения мобильности граждан-членов Союза, интересов бизнеса.При этом необходимо следовать принципам регулирования глобальногорынка авиализинга с тем, чтобы юридические основы формирующегося рынкаавиауслуг в ЕАЭС не входили в противоречие с международнымзаконодательством в этой сфере.193СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫНормативно-правовые акты1.
Воздушный кодекс Российской Федерации [федер. закон от19.03.1997 № 60-ФЗ] [Электронный ресурс] // Справочно-правовая система«КонсультантПлюс».—Режимдоступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_13744/ (дата обращения:02.11.2016).2. О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации[федер. закон от 20.04.2014 № 79-ФЗ] [Электронный ресурс] // Справочноправоваясистема«КонсультантПлюс».—Режимдоступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_161935/ (дата обращения:08.11.2016).3. О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской[федер.
закон от 21.07.2014 № 224-ФЗ] [Электронный ресурс] // Справочноправоваясистема«КонсультантПлюс».—Режимдоступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_165847/ (дата обращения:15.12.2016).4.О внесении изменений в Правила возмещения российскимавиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушныесуда российского производства, получаемые ими от российских лизинговыхкомпаний по договорам лизинга в 2002–2010 годах, а также части затрат науплату процентов по кредитам, полученным в 2002–2005 годах в российскихкредитных организациях на приобретение российских воздушных судов(часть I) [постановление Правительства Российской Федерации от 30.12.2015№ 1507] [Электронный ресурс] // Справочно-правовая система «КонсультантПлюс».—Режимдоступа:http://www.consultant.ru/document/Cons_doc_LAW_192063/92d969e26a4326c5d02fa79b8f9cf4994ee5633b/#dst100005 (дата обращения: 22.12.2016).1945.О внесении изменений в Правила предоставления субсидий изфедерального бюджета на возмещение российским авиакомпаниям частизатрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда, получаемыероссийскими авиакомпаниями от лизинговых компаний по договорам лизингадля осуществления внутренних региональных и местных воздушныхперевозок[постановлениеПравительстваРоссийскойФедерацииот18.05.2015 № 473] [Электронный ресурс] // Справочно-правовая система«КонсультантПлюс».—Режимдоступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_179795/ (дата обращения:10.11.2016).6.
О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитиегражданской авиационной техники России на 2002–2010 годы и на период до2015 года» [постановление Правительства Российской Федерации от11.11.2015 № 1220] [Электронный ресурс] // Справочно-правовая система«КонсультантПлюс».—Режимдоступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_188911/ (дата обращения:17.11.2016).7. О внесении изменений в Федеральный закон «О банке развития» истатью 970 части второй Гражданского кодекса Российской Федерации[федер. закон от 29.07.2015 № 185-ФЗ] [Электронный ресурс] // Справочноправоваясистема«КонсультантПлюс».—Режимдоступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_181832/ (дата обращения:23.12.2016).8.О внесении изменения в Правила возмещения российскимавиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушныесуда российского производства, получаемые ими от российских лизинговыхкомпаний по договорам лизинга, а также части затрат на уплату процентов покредитам, полученным в 2002–2005 годах в российских кредитныхорганизациях на приобретение российских воздушных судов [постановлениеПравительства Российской Федерации от 18.09.2007 № 598] [Электронный195ресурс] // Справочно-правовая система «Консультант Плюс».
— Режимдоступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_71094/(датаобращения: 27.11.2016).9. О заявлении Российской Федерации в связи с Протоколом поавиационному оборудованию к Конвенции о международных гарантиях вотношении подвижного оборудования [федер. закон от 05.06.2012 № 60-ФЗ][Электронный ресурс] // Справочно-правовая система «Консультант Плюс».— Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_181832/(дата обращения: 30.11.2016).10.
О лизинге, временное положение [постановление ПравительстваРоссийской Федерации от 29.06.1995 № 633] [Электронный ресурс] //Справочно-правовая система «Консультант Плюс». — Режим доступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_7026/(датаобращения:05.12.2016).11.
Онекоторыхавиационнойтехникивопросахрегулированияиностранноговременногопроизводстваввоза[постановлениеПравительства Российской Федерации от 02.08.2001 № 574] [Электронныйресурс] // Справочно-правовая система «Консультант Плюс». — Режимдоступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_32782/(датаобращения: 19.12.2016).12. О порядке возмещения российским авиакомпаниям части затрат науплату лизинговых платежей за воздушные суда российского производства,получаемые ими от российских лизинговых компаний по договорам лизинга,а также части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в 2002году в российских кредитных организациях на приобретение российскихвоздушных судов [постановление Правительства Российской Федерации от26.06.2002 № 466] [Электронный ресурс] // Справочно-правовая система«КонсультантПлюс».—Режимдоступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_192100/ (дата обращения:21.12.2016).19613.
О предоставлении в 2013 году субсидий российским лизинговымкомпаниям на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам,полученным в российских кредитных организациях и в государственнойкорпорации«Банкразвитияивнешнеэкономическойдеятельности(Внешэкономбанк)» в 2008–2012 годах на закупку воздушных судовс последующей их передачей российским авиакомпаниям по договорамлизинга, а также указанным компаниям и производителям воздушных судовпокредитам,полученнымвроссийскихкредитныхорганизацияхи в государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономическойдеятельности (Внешэкономбанк)» в 2008–2012 годах на приобретениетренажеров для российских воздушных судов (часть II) [постановлениеПравительства Российской Федерации от 24.12.2013 № 1233] [Электронныйресурс] // Справочно-правовая система «Консультант Плюс».
— Режимдоступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_156729/(датаобращения: 13.11.2016).14. О предоставлении субсидий российским лизинговым компаниям навозмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным вроссийских кредитных организациях и в государственной корпорации «Банкразвитияивнешнеэкономическойдеятельности(Внешэкономбанк)»в 2008–2012 годах на закупку воздушных судов с последующей их передачейроссийским авиакомпаниям по договорам лизинга, а также указаннымкомпаниям и производителям воздушных судов по кредитам, полученным вроссийских кредитных организациях и в государственной корпорации «Банкразвития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» в 2008–2012 годах на приобретение тренажеров для российских воздушных судов[постановление Правительства Российской Федерации от 22.10.2012 № 1073][Электронный ресурс] // Справочно-правовая система «Консультант Плюс».— Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_137016/(дата обращения: 15.12.2016).19715.
ОприсоединенииРоссийскойФедерациикКонвенцииомеждународных гарантиях в отношении подвижного оборудования иПротоколу по авиационному оборудованию к Конвенции о международныхгарантиях в отношении подвижного оборудования [федер. закон от 23.12.2010№361-ФЗ][Электронный«Консультантресурс]Плюс».//Справочно-правовая—Режимсистемадоступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_108340/ (дата обращения:03.11.2016).16.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
