Тенденции развития инфраструктурных отраслей в условиях глобализации (1142847), страница 31
Текст из файла (страница 31)
— URL:http://illinoisepi.org/countrysidenonprofit/wp-content/uploads/2013/10/ILEPI-Policy-Brief-InDefense-of-the-Illiana-Expressway_Final2.pdf (дата доступа: 30.07.2015).147155. I-69 Section 5 Project [Электронный ресурс] // U.S. Department ofTransportation.
— URL: http://www.dot.gov/policy-initiatives/build-america/i-69-section-5project-bloomington (дата обращения: 23.07.2015).156. Global e-commerce turnover grew by 24.0% to reach $ 1,943bn in 2014[Электронныйресурс]//EcommerceEurope.—URL:http://www.ecommerce-europe.eu/news/2015/global-e-commerce-turnover-grew-by-24.0-to-reach-1943bn-in-2014(дата обращения: 01.10.2015).157. Global e-commerce tops $1 trillion in 2012 [Электронный ресурс] // InternetRetailer.— URL: https://www.internetretailer.com/2013/02/05/global-e-commerce-tops-1-trillion-2012 (дата обращения: 09.09.2015).158. Global B2C E-commerce Report 2014 [Электронный ресурс] // Verkk Teollisuus-EcommerceFinland.—URL:http://www.verkkoteollisuus.fi/uploads/5/4/1/6/54162459/north_america_b2c_ecommerce_report_2014_light.pdf (дата обращения: 09.09.2015).159.
Japan Money Supply M2 [Электронный ресурс] // Trading Economics. — URL:http://www.tradingeconomics.com/japan/money-supply-m2 (дата обращения: 02.08.2015).160. Japan GDP [Электронный ресурс] // Trading Economics. — URL:http://www.tradingeconomics.com/japan/gdp (дата обращения: 02.08.2015).161. Kazakhstan upgrades the section of road from Europe to China [Электронныйресурс] // The European Bank for reconstruction and development. — URL:http://www.ebrd.com/english/pages/news/press/2013/130109.shtml(датаобращения:05.03.2013).162.
MANAGED LANES: FDOT picks P3 for I-4 Ultimate project [Электронныйресурс] // Roads & Bridges. — 2014. — URL: http://www.roadsbridges.com/managed-lanesfdot-picks-p3-i-4-ultimate-project (дата обращения: 19.07.2015).163. National Infrastructure Advisory Council [Электронный ресурс] // The U.S.Department of Homeland Security. — URL: http://www.dhs.gov/national-infrastructureadvisory-council (дата обращения: 06.05.2013).164. OECD Statistics [Электронный ресурс] // OECD. — URL: http://stats.oecd.org/(дата обращения: 05.08.2015, 30.08.2015).148165. Office of Infrastructure Protection [Электронный ресурс] // The U.S. Departmentof Homeland Security.
— URL: http://www.dhs.gov/office-infrastructure-protection (датаобращения: 06.05.2013).166. Ohio River Bridges East end Crossing [Электронный ресурс] // U.S. DepartmentofTransportation.FederalHighwayAdministration.http://www.fhwa.dot.gov/ipd/project_profiles/ky_eastendcrossing.aspx—(датаURL:обращения:04.08.2015).167. PortMiami Tunnel project overview [Электронный ресурс] // Port Miami Projectwebsite.
— URL: http://www.portofmiamitunnel.com/home/ (дата обращения: 25.08.2015).168. Portsmouth bypass close to becoming Ohio's first P3 [Электронный ресурс] //TheNationalCouncilforPublic-PrivatePartnerships.—2014.—http://www.ncppp.org/portsmouth-bypass-close-to-becoming-ohios-first-p3/URL:(датаобращения: 03.08.2015).169. Presidio Parkway project funding [Электронный ресурс] // Presidio Parkwayprojectwebsite.—URL:http://www.presidioparkway.org/about/funding.aspx(датаобращения: 20.08.2015).170.
Project Neon Overview [Электронный ресурс] // Nevada Department oftransportation.—URL:http://www.ndotprojectneon.com/project_overview.html(датаобращения: 07.08.2015).171. Purple Line project overview [Электронный ресурс] // Department oftransportationMarylandTransitAdministration.http://www.purplelinemd.com/en/about-the-project/project-overview—(датаURL:обращения:07.08.2015).172.
Russia GDP [Электронный ресурс] // Trading Economics. — URL:http://www.tradingeconomics.com/russia/gdp (дата обращения: 02.08.2015).173. Russia Money Supply M2 [Электронный ресурс] // Trading Economics. — URL:http://www.tradingeconomics.com/russia/money-supply-m2 (дата обращения: 02.08.2015).174. Transport infrastructure investment and maintenance spending: investment ininland transport infrastructure as a percentage of GDP [Электронный ресурс] // OECD. —URL: http://stats.oecd.org/index.aspx?queryid=67237 (дата обращения:01.09.2015 г.).175.
United Kingdom GDP [Электронный ресурс] // Trading Economics. — URL:http://www.tradingeconomics.com/united-kingdom/gdp (дата обращения: 02.08.2015).149176. United Kingdom Money Supply M2 [Электронный ресурс] // TradingEconomics. — URL: http://www.tradingeconomics.com/united-kingdom/money-supply-m2(дата обращения: 02.08.2015).177. United States GDP [Электронный ресурс] // Trading Economics. — URL:http://www.tradingeconomics.com/united-states/gdp (дата обращения: 02.08.2015).178. United States Money Supply M2 [Электронный ресурс] // Trading Economics.—URL:http://www.tradingeconomics.com/united-states/money-supply-m2(датаобращения: 02.08.2015).179. US Bond Market Issuance and Outstanding [Электронный ресурс] // Sifma. —URL: http://www.sifma.org/research/statistics.aspx (дата обращения: 11.09.2015).180.
What Is The Pennsylvania RBR Project? [Электронный ресурс] // Plenary WalshKeystone Partners. — URL: http://parapidbridges.com/whatisthepennsylvaniarbrproject.html(дата обращения: 28.06.2015).150ПРИЛОЖЕНИЕ А(обязательное)Объем государственных инвестиций в отрасли транспортной инфраструктуры(% от ВВП) по странам ОЭСР за период с 2000–2013 гг.Таблица А.1- Государственные инвестиции в транспортную отрасльв процентах от ВВПСТРАНААвстралияАвстрияБельгияКанадаЧехияДанияЭстонияФинляндияФранцияГерманияГрецияВенгрияИсландияИрландияИталияЯпонияКореяЛюксембургМексикаНидерландыНоваяЗеландияНорвегияПольшаПортугалияСловакияСловенияИспанияШвецияШвейцарияТурцияВеликобританияСШАсреднее погруппе2000 2001 2002 2003 2004 2005 20062007 2008 2009 2010 2011 2012 20130,900,801,000,501,000,600,700,500,900,901,400,701,300,800,901,700,900,200,800,800,800,600,900,500,500,500,800,801,300,801,200,900,701,701,701,100,200,900,800,800,601,200,500,800,500,800,901,600,801,301,000,801,601,601,100,201,000,800,800,601,200,500,700,500,900,801,900,701,701,001,001,501,701,100,301,200,900,900,601,500,500,800,600,900,801,701,901,300,901,101,301,400,900,401,300,800,800,701,700,501,100,500,900,600,802,101,100,801,301,301,400,900,401,300,900,800,701,600,601,100,500,900,600,800,701,500,901,501,201,200,800,401,400,800,600,801,500,501,000,500,900,600,801,001,200,901,301,201,100,800,401,500,900,700,902,000,501,000,700,900,600,901,202,000,801,201,201,100,800,401,601,000,801,201,900,501,100,700,900,701,002,001,300,800,701,301,200,900,501,500,800,701,301,500,601,200,700,900,600,701,100,800,800,501,100,900,900,601,800,800,701,201,100,801,500,700,900,600,700,600,400,600,501,100,900,900,501,900,600,701,100,800,901,400,801,000,600,700,600,300,500,501,100,900,800,501,600,600,701,000,600,901,300,901,100,600,701,000,300,400,501,101,100,800,50Динамика(2000 =базовыйгод), %78-25-30100-4050868022-33-5043-77-50-44-35-35-111500,600,600,800,800,700,60 0,500,500,500,600,600,600,600,6000,200,300,300,300,300,40 0,400,500,600,700,700,700,500,501500,700,701,100,902,101,000,501,400,400,600,601,501,101,401,100,601,400,700,700,501,501,301,501,400,701,500,400,600,601,500,701,901,400,701,500,300,600,701,600,702,001,300,801,500,300,700,901,601,001,701,500,801,500,300,601,101,401,101,901,500,701,500,600,701,301,001,302,101,500,801,400,500,801,501,001,102,101,600,801,500,601,001,900,801,301,301,700,901,500,801,002,001,100,901,001,400,801,501,300,902,500,901,000,601,300,801,401,201,001,200,200,700,501,000,801,401,000,900,700,200,900,700,700,701,401,20290-820-67-304002000,600,700,700,700,600,60 0,700,600,700,800,700,600,600,6000,70 0,70 0,60 0,60 0,60 0,60 0,600,60 0,60 0,70 0,60 0,60 0,60 0,60-140,860,940,870,930,950,980,98 0,96Источник: составлено автором по [174].1,021,070,960,920,810,79-8151ПРИЛОЖЕНИЕ Б(обязательное)Оценка влияния инвестиций в транспортную инфраструктуру на отдельные индикаторыэкономического роста на примере отдельных стран ОЭСР с помощью инструментоврегрессионного анализа1.
АвстралияТаблица Б.1.1 — Исходные данныегод инвестиции(млрд AUD)20002001200220032004200520062007200820092010201120122013-6,546,287,108,4210,6413,4313,7116,3419,2420,4521,3926,0228,6825,67223,89ВВП(млрдAUD)1 0571 0971 1311 1781 2161 2521 3001 3481 3711 3981 4301 4841 5211 560-Основные показателиДинамикаэнергопот- Основные ФондоИнВВП энерго- Фондореблениефондыотдача вести- (%)потреб- Отдача(млн ТУТ) (млрд AUD)ции (%)ление (%)(%)108 100209,183,37105 740261,182,88-43,9-2-14109 450292,922,73133,14-5110 790262,463,28194,2120112 670239,033,86263,2218113 480266,293,75263,01-3114 900281,843,8623,813118 570285,024,13193,737122 470310,334,05181,73-2122 090319,374,0662,000122 490262,055,3752,3032122 880272,815,45223,702128 270273,495,56102,542129 310296,725,34-102,51-4-Источник: составлено автором по [164].1.1 Выявление статистической связи между показателями объемов инвестиций вреальный ВВП(млрд.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
