Совершенствование информационных технологий как фактор повышения конкурентоспособности фирм (1142751), страница 21
Текст из файла (страница 21)
Снижаются риски краж и повреждений товара.107QR-коды и другие решения из «магазина будущего»: интеллектуальныеполки, ценники и весы; системы самообслуживания и мобильные кассы;интерактивные витрины; роботизированные склады – все они позволяютрасширить процесс продаж в те области, где его ранее не могло быть. При этомпокупки осуществляются быстрее и удобнее. Однако практически всеописанные технологии используются в России только в рамках пилотныхпроектов, и в целом опыт российских торговых сетей в использованииинтеллектуальноготорговогооборудованияпокаможноназватьфрагментарным.К сожалению, столь значимый в описании Е.
Роджерса характерсоциальной системы (в которой существуют потенциальные рецепиенты) вРоссиинеслишкомориентированнаподдержкуинноваций.Кассысамообслуживания зачастую стоят пустые даже тогда, когда в обычныенабираются очереди. Данные примеры также относятся к пятому паттерну впредложенной нами классификации, в котором ИТ выступают в качествеосновы технологической инновации, охватывающей всю отрасль.
А значит,чтобы фирма получила конкурентные преимущества, используемые ейтехнологиидолжныпроизводителистатьэлектроники,стандартом.программногоИхдолжныобеспеченияподдерживатьиторговогооборудования. А главное – эти технологии должны стать стандартом дляпокупателей.3.4 Кейс: Мобильные интернет-сервисы по вызову таксиПримером взаимодействия традиционной отрасли и ИТ могут такжеслужить мобильные интернет-сервисы по вызову такси [142]. На протяжениипоследних лет они успешно развиваются во многих городах, привлекая вниманиевенчурных инвесторов. Журнал Wired [155] оценил вложения последних лет в108$100 млн.
Традиционная бизнес-модель такси неэффективна: половина пробегамашин проходит без пассажиров. Очевидно, что, если удастся в традиционную(низкотехнологичную)отрасльпривлечьвысокотехнологичные,ранеенеиспользовавшиеся там разработки, то на стыке можно получить серьезныеконкурентные преимущества. Отсюда и интерес инвесторов.Мобильные сервисы решают именно эту задачу. Они передают заказы какотдельным машин, так и диспетчерским службам такси, работающим в городе.Благодаря GPS сигнал получают только те водители, которые оказалисьдостаточно близко, чтобы успеть подъехать вовремя, в идеале — за несколькоминут.
Сервис сообщает будущему пассажиру: кто исполнит заказ, на какоймашине, где она находится в данный момент и как скоро прибудет. Для пассажираэто комфорт и уверенность. Для водителя - сокращение времени простоя ихолостого пробега.Однако идея свести такси и пассажира с помощью ИТ возникла вовсе не укомпаний-перевозчиков:инновациисоздаютсявнесамойотрасли,хотяинспирируются и направляются изнутри нее.
Этот сервис начали развиватьнесколько небольших интернет-стартапов, а вскоре появились компании и вдругих странах: GetTaxi в Израиле, Hailo в Великобритании, TaxiBeat в Греции,Mytaxi в Германии, Uber в Америке.Российский «Яндекс» с его приложением для такси в сравнении с нимизначительно более крупный игрок, в отличие от конкурентов изначальнорасполагающиймногиминеобходимыми«Яндекс.Карты»,«Яндекс.Пробки»,длясобственныйтаксистовмодуляминавигатор.Но хотя—идеямобильного приложения обсуждалась в «Яндексе» еще в 2008 г., запустили егоне так давно, в ноябре 2011 года — посчитали, что раньше рынок не был готов.Информационно-коммуникационные технологии (как интегрирующий фактор,обеспечивающий базовую инфраструктуру и техническую поддержку всейэкономики) не были развиты в достаточной степени, а значит, неразвитаямежотраслевая инфраструктура тормозила инновации на стыке традиционной и109высокотехнологичной отраслей.Первопроходцем в России в 2010 году стал первоначально крошечныйстартап Intaxi.
Сейчас компания работает в 53 городах России с сотнямитаксопарков. Идея была проста: сделать услугу традиционной отрасли дешевле(снизить порожний пробег такси). Одновременно решалась задача сократитьвремя подачи транспорта, т.е., говоря теоретическим языком, увеличитьполезность услуги для потребителя. Действительно, клиент благодаря сервисуможет получить машину быстрее, чем, если бы он сам обзванивал номераизвестных ему служб такси.Конкурентное преимущество – снижение издержек и повышение качествауслуги – идет изнутри традиционной отрасли, определяется ее бизнес-моделью.Но вот реализация (конкретные интернет-сервисы) – это плод высокихтехнологий, реализуемых с помощью ИТ. Содержательно инновация базируетсяна обработке данных GPS/ГЛОНАСС (как о положении водителя, так ипассажира), анализе картографических данных (по возможности, предельноактуализированных – с учетом временных ограничений движения, объездов,пробок и пр.), математических методах, позволяющих выстроить оптимальныемаршруты.
Другими словами, речь идет о типичной инновации, основанной напредложении.Разработка двух модулей (для пассажира и таксопарка) заняла три месяца.Большой проблемой стала стыковка программного обеспечения Intaxi с тем,которое уже имелось у служб такси. Это очень сильный лимитирующий фактор.Подобные трудности характерны для инноваций, идущих от поставщика (supplydriven). Когда передний край разработок близок, адаптация технологии несводится к покупке готового («коробочного») продукта.
Требуется совместнаяработа традиционной и высокотехнологичной отрасли.На стыке традиционной и высокотехнологичной отрасли возникают идругие проблемы. В частности, клиент считает ответственной за поездку именноту компанию, где он оставил заказ, а водители с мобильным сервисом110сотрудничают разные. Здесь требования к инновации проявились уже со стороныспроса. Они более четкие и понятные, а значит у ИТ-компании большевозможностей для их быстрого удовлетворения: достаточно задействовать отзывы,рейтинги таксопарков и водителей и т.д. Теперь клиент может выбрать классмашины, узнать, как водитель относится к курению и какими языками владеет,каков размер пространства для багажа и есть ли детское кресло, кожаный ли салони стоит ли зимняя резина.Распространение ИТ среди населения не только способствовало появлениюданного вида сервисов, но также помогает и его быстрой эволюции, а значит иросту конкуренции.
Чтобы оказаться впереди приходится менять стратегию:предустанавливать сервис на новые мобильные устройства, раздавать водителямпланшеты с нужным программным обеспечением. Эти устройства подешевели внесколько раз за последние годы, а на рынке появилось много новых брендов вбюджетном сегменте. Теперь проблему с интеграцией программного обеспеченияможно решить за несколько тысяч рублей. Дальнейшее развитие ИТ средыпозволяет развивать инновации в этом направлении.Традиционныеиинновационныеметодысозданияконкурентныхпреимуществ переплетаются в неразделимый клубок. Например, Intaxi созданабонусная программа для пассажиров. Баллы начисляются и за каждую поездку, иза каждого приглашенного друга. Сама по себе схема вполне традиционна, ноодно дело реализовать такую систему в рамках одной фирмы, и совсем другоеобъединить сотни независимых таксопарков.
Без ИТ тут не обойтись.Удастся ли первопроходцу удержать рынок? Создание конкурентногопреимущества, даже технологическисложного, не избавляет фирму отконкурентного окружения в долгосрочном плане, но позволяет получатьзначительную прибыль в краткосрочном плане или дает шанс продать бизнесигроку с бо́льшими финансовыми возможностями.Отсутствие сложностей с интеграцией программного обеспечения важноепреимущество,какдлятаксопарков,такидляиндивидуальных111предпринимателей, работающих на собственных машинах. На этом построиласвою стратегию основанная в 2011 г.
в Тель-Авиве GetTaxi, давая потенциальномуакцептору инновации ту самую проверяемость (trialability) по Роджерсу: сегодняпоставил планшет на одну машину, увидел результат, завтра оснастил десять.Такой подход значительно более приемлем для руководителей традиционнойфирмы.Явный фокус компания сделала на корпоративном сегменте, применив своиИТ-возможности для оперативного контроля за всеми расходами клиента врежиме реального времени. Детальная информация о сделанных и предстоящихпоездках позволяет распределять расходы заранее и экономить по данным GetTaxiдо 30%.
Подобное предложение уже оценили частые заказчики такси – отели:Hilton, Marriott, Hyatt. Да и просто крупные фирмы, вроде Google.Далее GetTaxi дополнила уже существующие персональные рейтингиводителей фотографиями. Несложный для ИТ-компании ход резко повышаетстепень доверия со стороны клиента (заранее знать, как выглядит твой«извозчик», очень важно для избежания криминогенных ситуаций).А фирмам традиционной отрасли те же приемы ИТ дают простой доступ ксложным,высокотехнологичнымсистемамучетаианализа,которыеобеспечивают серьезные конкурентные преимущества. Они настолько значимы,что позволяют преодолевать ценовое преимущество нелегальных такси, вытесняяих с рынка по мере роста популярности сервиса.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
