Главная » Просмотр файлов » Диссертация

Диссертация (1141609), страница 16

Файл №1141609 Диссертация (Разработка критериев оценки качества функционирования интермодальных узлов городского общественного пассажирского транспорта) 16 страницаДиссертация (1141609) страница 162019-05-31СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

Обследованием охвачены 13интермодальных узлов ГОПТ в г. Иркутске и 20 интермодальных узлов ГОПТ вг. Вене.2.В результате обследования интермодальных узлов получены данные озатратах времени на пересадку с одного вида ГОПТ на другой по всемвозможным комбинациям взаимодействия видов ГОПТ в составе узлов.3.затратыПо экспериментальным значениям времени определены полныевременинапересадкупассажировTtспервогонавторойГОПТ и обратной пересадке в г.

Иркутске и г. Вене. Результаты сведены втаблицы 3.1.5 – 3.1.37.4.Сформированы матрицы (Приложение А), на основании которых в 4Главе диссертационной работы будет выполняться сравнительный анализкритериев оценки компактности размещения остановочных пунктов в составеинтермодального узла ГОПТ:117матрица протяженностей переходов между остановками ГОПТ припересадке с одного вида транспорта на другой в составе интермодального узла.матрица евклидовых расстояний между остановками ГОПТ в составеинтермодального узла.матрица объемов пересадок пассажиров между остановками ГОПТ всоставе интермодального узла;матрицапродолжительностипересадкипассажировмеждуостановками ГОПТ в составе интермодального узла.матрица частоты движения видов ГОПТ, функционирующих в составеузла.5.Исследованыраспределенияприбытийпассажировнастанции/остановки пригородного сообщения и установлены отношения среднейпродолжительности ожидания к продолжительности интервала.118ГЛАВА 4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХУЗЛОВ ГОПТ4.1.Классификация интермодальных узлов ГОПТ с учетомдополнительных характеристик на примере крупнейших европейскихгородовВ рамках написания диссертационной работы был проведен анализхарактеристик интермодальности наиболее крупных пересадочных узлов г. Веныи г.

Берлина. В указанных городах, как и во многих городах Европы,функционирует несколько видов железнодорожного транспорта, участвующих вгородских пассажирских перевозках и взаимодействующих с другими видамиГОПТ, что стало причиной разнообразия интермодальных узлов. Характеристикиэтих видов ж/д транспорта представлены ниже.Regionalbahn (RB, R) - тип железнодорожных поездов в Германии иАвстрии соответственно, курсирующие совместно с поездами пригородногосообщения. RB, R обычно останавливаются на всех станциях, имеющихся на путиследования, только в случае сопряжения с сетью S-Bahn пропускают мелкиеостановки. В большинстве случаев RB является более медленным транспортом,чем Regional-Express, поезда которого останавливаются только на крупныхстанциях.

На большинстве второстепенных линий RegionalBahn являетсяединственным средством передвижения.Regional-Express(RE)–этотипжелезнодорожногосообщения,отличающийся от RegionalBahn большей скоростью и увеличенным расстояниеммежду остановками, однако не достигает скорости InterCity.InterCity (IC) - тип железнодорожных поездов, распространённый вомногих странах Европы и в большинстве случаев заменивший скорые поезда.Подобные поезда останавливаются только на крупных железнодорожныхстанциях - междугородный поезд.119Результаты анализа крупных интермодальных узлов сведены в таблицы4.1.1 и 4.1.2. Сочетание характеристик узлов, представленных в указанныхтаблицах позволяет утверждать, что перечисленные узлы г. Вены и г.

Берлинаможно отнести к интермодальным узлам ГОПТ.Пассажирскиеинтермодальныеузлымогутиметьмножествопланировочных решений в зависимости от занимаемой территории и ее площади,видов взаимодействующего в узле транспорта, а также от категорий пассажиров,которые пользуются ГОПТ. Поэтому, на основе анализа современной литературы[7, 16, 20, 92] и с учетом дополнительных характеристик и параметров,представленных в Приложении Б [142], на примере г.

Вены классификацияинтермодальных узлов сформирована в виде пяти классов [8, 13, 78, 79, 142].Первый класс – интермодальные узлы, обслуживающие междугородныйтранспорт.Этот класс узлов обслуживает пассажиров, совершающих передвижениямежду городами или международные передвижения. Основная характеристика –длительное ожидание транспорта и отслеживание расписания в суточном цикле.Специализация такого интермодального узла – взаимодействие нескольких из 4видов междугороднего пассажирского транспорта: автобусное сообщение,железнодорожный транспорт, воздушный и водный транспорт. В качествепримера представлены станции Вена Хауптбанхоф (рисунок 1.2.5) и ВенаВестбанхоф (рисунок 4.1.1) г. Вены. Пересадка в этих узлах осуществляетсямежду следующими видами транспорта: автобус, S-bahn, трамвай, U-bahn, поездадальнего следования и пригородного сообщения.Второй класс – интермодальные узлы для пассажиров, регулярносовершающий поездки из пригорода в город и обратно.Пользователями такого интермодального узла являются «постоянные»пассажиры, которые нуждаются в удобно расположенном узле (транспортнаядоступность) и минимальных затратах времени на поездку «от двери до двери»(время).

Основная характеристика – широкая вариативность видов ГОПТ ибыстрая и удобная пересадка в течение всего дня.120Таблица 4.1.1 – Характеристики интермодальности наиболее крупных узлов ГОПТ г. Вены, Австрия№Названиеинтермодального узлаГОПТ1Пратерштерн(Praterstern)2Вена Хауптбанхоф(Wien Hauptbahnhof)Вена Вестбанхоф(Wien Westbahnhof)4Банхоф Вена Майдлинг(Bahnhof Wien Meidling)5Банхоф Вена Митте(Bahnhof Wien Mitte)Ж/дМетро (U-Bahn)Автобус (Bus)Трамвай (Tram)Ж/дМетро (U-Bahn)Автобус (Bus)Трамвай (Tram)Ж/дМетро (U-Bahn)Автобус (Bus)Трамвай (Tram)Ж/дМетро (U-Bahn)Автобус (Bus)Трамвай (Tram)Ж/дМетро (U-Bahn)Автобус (Bus)Трамвай (Tram)Региональныепоезда+поездадальнегоследованияЕжеднев.кол.

пас.Автобусные маршруты(внутр. / дал.след)ТрамвайныемаршрутыМетро(U-Bahn)1100004 / 4,Vienna AiroportLines22 (U1, U2)7 (S1, S2, S3, S4,S7, S80)11600002 / 1431 (U1)5 (S1, S2, S3, S4,S80)9600001/462 (U3, U6)1 ( S50)2550007/Vienna Airport Lines11 (U6)6 (S1, S2, S3, S4,S60, S80)92 (U3, U4)6 (S1, S2, S3, S4,S7, S80)CAT (City AirportTrain)11203Виды ГОПТ в узлеНаправленияпригородных ж/дпоездов(S-Bahn)1500002/11121Таблица 4.1.2 – Характеристики интермодальности наиболее крупных узлов ГОПТ г. Берлина, ГерманияВиды ГОПТ в узлеЕжеднев.кол. пас.Автобусные маршруты(внутр/дал.след)Трамвайные(маршруты)Метро(U-Bahn)Электричка(S-Bahn)Региональныепоезда+поездадальнегоследования1Берлин Хауптбанхоф(Berlin Hauptbahnhof)Ж/дМетро (U-Bahn)Автобус (Bus)3000005/63 (M5, M8,M10)1 (U55)3 (S5, S7, S75)182Берлин-Восточный(Berlin Ostbahnhof)Ж/д (Railway)Автобус (Bus)1000001/7--3 (S5, S7, S75)113Зоологический сад(Bahnhof BerlinZoologischer Garten)Ж/дМетро (U-Bahn)Автобус (Bus)-3 (U1, U2,U9)3 (S5, S7, S75)4Берлин Зюдкройц(Berlin Südkreuz )Ж/дАвтобус (Bus)810001/4--7 (S2, S25, S41,S42, S45, S46,S47)9Банхоф БерлинАлександрплатц(Bahnhof BerlinAlexanderplatz)Гезундбруннен(Bahnhof BerlinGesundbrunnen)Ж/д (Railway)Метро (U-Bahn)Автобус (Bus)Трамвай (Tram)1500002/23 (M4, M5, M6)3 (U2, U5,U8)3 (S5, S7, S75)5Ж/д (Railway)Автобус (Bus)2000001/2-1 (U8)5 (S1, S2, S25,S41, S42, S85)105613000011 / 99121№Названиеинтермодального узлаГОПТ122Рисунок 4.1.1 – Инермодальный узел «Вена Вестбанхоф» в г.

Вене, относящийсяк первому класс [33]Такая характеристика обеспечивается благодаря оптимальной внутреннейпланировке узла, а также прилегающей территории [78]. Наличие обозначенных ивыделенныхнаправлений/переходов,разделяющихпотокипассажиров,конструктивных элементов, защищающих пользователей от неблагоприятныхпогодных условий, мест для ожидания, а также минимальное расстояние междуостановочными пунктами ГОПТ повышают уровень качества обслуживанияпассажиров в интермодальном узле ГОПТ. Чаще всего такие интермодальные123узлы располагаются в пригородных зонах и отличаются тем, что основнаяпересадка осуществляется с S-bahn на ГОПТ.В качестве примера узла второго класса можно привести станцию «БанхофВена Майдлинг» в г.Вене (рисунок 4.1.2).Рисунок 4.1.2 – Инермодальный узел «Банхоф Вена Майдлинг» в г.

Вене,относящийся ко второму классу [33]Станция обслуживает пассажиров, прибывающих из пригородных районовна S-bahn, следующих по шести маршрутам (S1, S2, S3, S4, S60, S80). Здесьможно осуществить пересадку с S-bahn на автобусы, следующие по семимаршрутам, U-Bahn (две ветки - U3, U6), трамвай (один маршрут) и трамвайWLB.Третий класс – интермодальные узлы городского значения.Такие интермодальные узлы располагаются непосредственно в городе.Отличаются от узлов второго класса наличием нескольких маршрутов одноговида ГОПТ, а также тем, что в составе узла может отсутствовать рельсовыйпригородный транспорт (в случае Вены - S-bahn). Основная характеристики –пешеходная доступность узла, наличие в его составе автомобильных ивелосипедных парковок [78].124В качестве примера можно рассмотреть станцию Карлплац – одна изцентральных остановок г.

Вены, на которой можно осуществить пересадку междутремя ветками U-Bahn (U1, U2, U4), двумя маршрутами автобуса, пятьюмаршрутами трамвая, , а также трамваем WLB.Четвертыйкласс–узлы,включающиевсвоюинфраструктуру«перехватывающие» парковки [21, 26].Данный вид узлов - остановка общественного транспорта, в радиусепешеходнойдоступностикоторойнаходитсяоднаилинесколько«перехватывающих» парковок - «Park and Ride» (Глава 1.п. 1.6).Пятый класс – интермодальные узлы, представляющие собой остановкиГОПТ (рисунок 4.1.3).Рисунок 4.1.3 - Остановка общественного транспорта г. Вене [33].Пересадка может осуществляться между всеми видами ГОПТ, а также содного маршрута на другой одного вида ГОПТ. Важными элементамиобустройства этих узлов являются информационное обеспечение – динамическиетабло прибытия подвижного состава, маршрутные схемы.

Такие остановочныепункты играют важную роль в транспортной системе города, так какобеспечивают доступность ГОПТ, в значительной мере формируют спрос наГОПТ и повышают его привлекательность.1254.2.Результаты оценки затрат времени на пересадку в интермодальныхузлах ГОПТРабота с полученными данными затрат времени на пересадку пассажиров входеисследованияинтермодальныхузловГОПТ,сформированныхвтаблицы 3.1.5 – 3.1.37, выполнялась с применением программы STATISTICA [12].По средствам данного статистического программного пакета представляетсявозможным выполнять вычисления широкого спектра статистик, передавать ипреобразовывать данные для их анализа, а также представлять полученныерезультаты в наглядном виде [29].Статистическая обработка данных затрат времени на пересадку пассажировпо всем возможным комбинациям взаимодействия видов ГОПТ в составеинтермодальныхузловпоказала,чтораспределенияпродолжительностипересадок между остановками видов ГОПТ имеют следующие значения:в случае 20-ти интермодальных узлов ГОПТ в г.

Характеристики

Список файлов диссертации

Разработка критериев оценки качества функционирования интермодальных узлов городского общественного пассажирского транспорта
Свежие статьи
Популярно сейчас
Зачем заказывать выполнение своего задания, если оно уже было выполнено много много раз? Его можно просто купить или даже скачать бесплатно на СтудИзбе. Найдите нужный учебный материал у нас!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6547
Авторов
на СтудИзбе
300
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее