Диссертация (1139486), страница 26
Текст из файла (страница 26)
форма)Цинк (подв. форма)Марганец (подв. форма)Свинец (подв. форма)КадмийБенз(а)-пиренФторРтутьМышьякРайоны городаЖД0,260,930,921,030,760,730,700,180,480,20КМ0,260,831,820,982,630,890,750,180,480,20ЛБ0,260,990,961,090,560,910,900,320,480,20Л0,390,971,451,050,210,450,700,180,480,20С0,260,861,720,972,070,470,950,360,480,95Ц0,260,972,960,962,871,052,100,180,480,40164ВеществоРайоны городаЖД6,05КпочвыПоказательсуммарногоКМ8,88значенияЛБ6,55почвыЛ6,01(Кпочвы),С9,02Ц12,23рассчитанныйпомаксимальным концентрациям, составляет от 5,01 до 12,23 единиц.4.3.4.
Оценка шумового фактора окружающей средыРост числа автотранспорта, находящегося, в том числе и в личномпользовании жителей г. Воронежа, привело к увеличению удельного веса шума,превышающего гигиенические нормативы, в точках измерения на улицах синтенсивным автотранспортным движением с 5,3% до 55,9% с 2009 до 2017 годы.Измерения уровней шума, обусловленного движением автомобильноготранспорта,выполненынатерриториижилойзастройкинаосновныхавтомагистралях в четырех мониторинговых точках города Воронежа: 1)Московский проспект, 114, Коминтерновский район; 2) ул. Космонавтов, 60,Советский район; 3) ул. Кольцовская, 52, Ленинский район; 4) ул. 60 Армии, 27.Данные уличные транспортные магистрали, имеющие от 4 до 6 полос движенияхарактеризуются высокой интенсивностью транспортного потока. Магистралипрактическивплотнуюпримыкаюткжилыммассивамбезкаких-либошумозащитных мер.
Исследования велись в дневное, вечернее и ночное время.Анализ шумового фактора в мониторинговых токах в дневное, вечернее иночное время показал, что наибольшее значение эквивалентного уровня звукасоставило 81 дБА в дневное время суток в мониторинговой точке Московскийпроспект, 11. Максимальный уровень звука также зарегистрирован в этой жемониторинговой точке (94 дБА) (Коминтерновский район) – таблица 4.25.Установлено, что средние арифметические значения эквивалентного уровнязвука в дневное время превышают ПДУ для жилой территории (55 дБА) во всех 4х мониторинговых точках (рисунок 4.24).165Таблица 4.25 – Эквивалентные и максимальные уровни звука на жилойтерритории в зоне воздействия городских автомагистралейМониторинговаяточкаЗначениеМосковский пркт, 114 (КМ)ул.
Космонавтов,60 (С)ул. Кольцовская,52 (Л)ул. 60 Армии, 27(КМ)мин.-макс.ср. знач.мин.-макс.ср. знач.мин.-макс.ср. знач.мин.-макс.ср. знач.Эквивалентный уровеньзвука, дБАДневное Вечернее Ночное48 - 8146 - 5938 - 7467,350,747,956 - 7646 - 6046 - 5369,054,048,460 - 7548 - 5946 - 5668,451,749,035 - 7934 - 7734 - 5869,260,743,680Максимальный уровеньзвука, дБАДневное Вечернее Ночное46 - 9455 - 6532 - 8777,660,559,169-8457 - 6955 - 6577,864,160,372 - 8656 - 6754 - 6778,361,258,655 - 8934 - 8734 - 7781,171,157,0ПДУ для территориижилой застройки706050ДневнойВечернийНочной403020100Московский пр-кт,114ул. Космонавтов,60ул. Кольцовская,52ул.
60 Армии, 27Рисунок 4.24 – Эквивалентный уровень звука на территории жилойзастройки в зонах воздействия автомагистралей, дБАСредние арифметические значения максимального уровня звука в дневноевремя также превышают ПДУ для жилой территории (70 дБА) во всех 4-хмониторинговых точках (рисунок 4.25).16690ПДУ длятерриториижилой застройки807060ДневнойВечернийНочной50403020100Московский пр-кт,114ул. Космонавтов,60ул. Кольцовская,52ул. 60 Армии, 27Рисунок 4.25 – Максимальный уровень звука на территории жилойзастройки в зонах воздействия автомагистралей, дБАВЖелезнодорожном,Центральном,Левобережномрайонахнаавтомагистралях проводились разовые измерения уровней шума по жалобамнаселения, что позволило рассчитать суммарную шумовую нагрузку по средним имаксимальным значениям эквивалентного уровня звука с учетом дневного,вечернего и ночного шума (таблица 4.26).Таблица 4.26 – Суммарная шумовая нагрузкаВеществоКшума (по среднему значению)Кшума (по максимальномузначению)ЖД1,021,14КМ1,011,30Районы городаЛБЛ1,031,021,131,15С1,041,15Ц1,041,16Среднее значение суммарной шумовой нагрузки, получаемой населением,проживающим в зоне воздействия уличных автомагистралей, характеризуемоекоэффициентом Кшума, рассчитанное с учетом 3-х периодов суток – дневного,вечернего и ночного, по районам города составляет от 1,01 до 1,04 ед.
К шума,рассчитанное по максимальным значениям эквивалентного уровня звукасоставляет от 1,13 до 1,30 единиц.1674.3.5. Определение долевого вклада факторов среды в комплекснуютехногенную нагрузку и обоснование выбора территорий для оценкивероятной взаимосвязи заболеваемости населения с уровнем загрязненияатмосферного воздухаСформированная база данных показателей, характеризующих качествокомпонентов окружающей среды (атмосферного воздуха, питьевой воды, почвы ишумового фактора) с последующим расчетом комплексных коэффициентов вразрезе административных районов города за многолетний период (2009-2017 гг.),позволила оценить комплексную антропотехногенная нагрузку (таблица 4.27).Таблица 4.27 – Комплексная антропотехногенная нагрузка на окружающуюсреду (КН) и вклад отдельных коэффициентов в её величину (%)КомплекснаяхарактеристикаРайоны городаЖДКМЛБЛСКоэффициенты, рассчитанные по средним величинам, единицКатм.3,844,454,544,444,41Кводы2,222,012,652,422,19Кпочвы2,712,592,753,073,05Кшума1,021,011,031,021,04КН=(Катм.+Кводы+Кпочвы+Кшу2,452,522,742,742,67ма)/NВклад отдельных коэффициентов в КН,%Катм.39,244,241,440,541,3Кводы22,720,024,222,120,5Кпочвы27,725,725,128,028,5Кшума10,410,19,39,49,7Коэффициенты, рассчитанные по максимальным величинам, единицКатм.9,029,8712,5910,344,86Кводы2,442,873,853,233,65Кпочвы6,058,886,556,019,02Кшума1,141,31,131,151,15КН=(Катм.+Кводы+Кпочвы+Кшу4,665,736,035,184,67ма)/NВклад отдельных коэффициентов в КН,%Катм.48,443,152,249,926,0Кводы13,112,516,015,619,5Кпочвы32,438,727,229,048,3Кшума6,15,74,65,56,2Ц2,602,142,431,042,0531,726,129,612,63,282,4612,231,164,7817,112,963,96,1Таким образом, интегральная оценка состояния окружающей среды г.Воронежа, выявила, что загрязнение атмосферного воздуха вносит от 31,7 до16844,2% вклада в комплексную антропотехногенную нагрузку на окружающуюсреду по отдельным административным территориям городского округа городВоронеж (КН от 2,05 до 2,74 единиц), а в среднем по городу – 40,1% (рисунок4.26).Рисунок 4.26 – Вклад факторов среды обитания в комплекснуюантропотехногенную нагрузку (по средним величинам показателей)Ведущий вклад в комплексную антропотехногенную нагрузку (КН=8,46) помаксимальным величинам показателей также вносит загрязнение атмосферноговоздуха – 42,6%.
Т.е., г. Воронеж можно отнести к территории риска по уровнюаэротехногенной нагрузкис периодическимпревышением гигиеническихнормативов диоксида азота, диоксида серы, сажи и фенола в атмосферномвоздухе. Важно отметить, что уровень загрязнения атмосферного воздухаразличается по районам города: Левобережный район г. Воронежа можнорассматривать как наиболее неблагополучный, на территории которого вформировании уровня загрязнения воздушной среды наиболее неблагоприятносочетаются воздействия промышленных источников иавтотранспортнойнагрузки (промышленная территория)).
Это район обслуживания городскойполиклиники №18 и детской поликлиники №6.Поскольку с позиции гигиенической оценки воздействия загрязнителейатмосферного воздуха на состояние здоровья наиболее репрезентативнымиявляются среднесуточные концентрации, то для дальнейшего анализа мыиспользовали данные мониторинговой точки по ул. Героев Стратосферы, 8Левобережного района.Анализ данных по этой точке показывает, что заисследуемый период регистрировались увеличения ПДКс.с.
по 9 из 16контролируемых веществ в воздухе населенных мест: по диоксиду азота до 5,58169раз, стиролу – до 5,15 раз, диоксиду серы – до 3,52 раз, фенолу – до 3,27 раз,озону – до 2,39 раз, оксиду меди – до 1,50 раз, взвешенным веществам – до 1,33раз, оксиду углерода – до 1,22 раз, формальдегиду – до 1,09 раз. По стиролу идиоксиду азота регистрировались превышения более 5 ПДКс.с.(таблица 4.28).Таблица 4.28 – Показатели загрязнения атмосферного воздухамониторинговых точках территорий сравнения (данные за 2009-2017 годы)ВеществаФактические концентрации, мг/м3Норматив,ПДКс.с.,мг/м3**)вКратность превышениянормативаСреднее значение Максимальноепопо максиза период (М±m)значение засреднемумальномупериодзначению значениюПромышленный Левобережный район – м.т.
ул. Героев Стратосферы, 80,04±0,000,220,041,085,58азота диоксидакрилонитрил0,01±0,000,010,030,330,33акролеин0,01±0,000,010,010,500,501,3 бутадиен0,5±0,000,5010,500,500,09±0,000,20,150,581,33взвешенные в-ва*)марганца оксид0,0010,001±0,000,0030,0020,511,50меди оксид0,02±0,000,070,030,562,39озон0,03±0,000,180,050,613,52серы диоксид0,001±0,0000,010,0020,555,15стирол1,14±0,033,6530,381,22углерода оксид0,002±0,0000,0090,0030,673,27фенол0,002±0,000,010,010,181,09формальдегидсажа0,005свинец0,0003+6хром0,0005±0,00000,00050,00150,340,35Катм.4,0816,28Условно чистый Центральный район – м.т. по ул. Дарвина,10,02±0,000,080,040,572,23азота диоксидакрилонитрил0,03акролеин0,01±0,000,010,010,500,501,3 бутадиен1взвешенные в-ва0,06±0,000,130,150,410,88марганца оксид0,001меди оксид0,001±0,0000,0010,0020,500,800,01±0,000,040,030,491,50озон0,03±0,000,060,050,511,32серы диоксидстирол0,0021,10±0,033,6530,371,22углерода оксид0,002±0,0000,0090,0030,493,13фенолформальдегид0,002±0,000,0020,010,140,21сажа0,005свинец0,0003+6хром0,0015Катм.2,417,11*)- в данной мониторинговой точке загрязнитель не контролируется170**)- ПДКс.с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
