Том 3 (1128363), страница 32
Текст из файла (страница 32)
Поглотнтгльные фильтры используют лля регенера цвн воздуха редхо. Обычно она достигается за счет поступления свежего воздуха извне в количествах, лостаточ. ных, чтобы концентрация нежелательных веществ поддерживалась на низком уровне. Содержание СО, в воздухе помещений служит полезным индикатором того, сколько свежего воздуха необходимо добавить. Концентрации няже 0,15 !О > (числа Петтенкофери) в обычных условиях не вызывают нн раздраженна, ни нарушений. Если состав воздуха в помещениях регуянруется на основании этого показателя, можно сэкономить значительное количество энергии па конднцноннрованиа воздуха (за счет оптнмяз>ь цин количества добавляемого свежего воздуха).
Сне>аны ионлнцаоннроваяна воздуха. Небольп>ле кондиционеры просто охлаждают н высушивают воздух (твк как водяной пар конденсируется в холодильной установке), что обеспечивает освежающий эффект и тем самым помотает переносить высокнс температуры окружающей среды. Более сложныс приборы регулируют температуру н влажность воздуха в соответствия с заданнымн параметрами. В некоторых помещениях, например в операционных н на участках сборки микросхем, воздух должен быть, кроме того, очищен от микробов н пыли; в таких случаях следует принять меры. чтобы воздушные фильтры и увлажннтеля не стали субстратамн для размножения бактерий.
Чтобы создать температурный каз>ян>рт в номен!синях с вентнляцней и конднцноннрованием воздуха, вюкно предотвраппь сквозняки — потоки воздуха со скоростью более О,! м/с 27.4. Шум. вибрация и ускорение Шум Шумом считаются нежелательные звуки, вызывающие нарушения и повреждения слуховой системы. Действие шума можно разделить на ушное и внеушное. Первое вызывает обратимое оглушенна (временное повышение слухового порги.а или снижение кривой аудиограммы, ср. с. 295) либо ста- Янко С:лава (Бибпиотвка ГогЮОа) Ц а!амаааййуапс3вк.гм Ц Ьыржжуапнод$Ь.го ГЛАВА 27.
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ФИЗИОЛОГИЯ 721 Уааачп. Уровень Р»зультвтм наздейатвия шума звука, дБ (А) Часть тела (ааиажеии» лежа) 1», Гц Часть тела 1», Гц (полажение сиди) 1 — 4 Позвоночник 1,5-6 Желудок 1-3 Глаз 1 олова Живат Ступни 3--5 4 — 5 20 — 25 Ускорение дснь Ночь 35 35 45 45 50 60 Курорты Чисто жилые зоны Смешанные зоны (например, в центре города) йильиог повреждение. Среди внеушных эффектов шума можно назвать нарушения слуховой связи, снижение работоспособности и других психологических показателей, а также нарушение сна, влияющее на многие физиологические функции.
Шум — это типичный компонент нагрузки на многих производствах. Его интенсивность можно измерить приборами, регистрирующими уровни громкости, обычно в дБ (А) (см. с. 287). При оценке шума следует принимать во внимание длительность воздействия. Уровень длительно действующего шума (средний уровень) рассчитывают для 8-часового периода работы или, в случае экологических шумов, для 16 дневных или 8 ночных часов. Примеры воздействия шума на человека приведены в табл. 27.6. Таблацд 27.6. Классификация шумовых нагрузок к их воздействие на человека (по [6) с изменениями) 1 30 — 65 Психологические реакции, иногда психические расстройства Ц 65-90 Те же, чта прн уровне 1 плюс физиологические реакции. особенно вегстатнвных рсгулятарных систем (повышение частоты сокрашений серлца я кравянага давления, сужение периферических сосудов, рефлекторное ловьпценяе мышечного тонуса, нарушение сна) Ш 90-120 Те же, чта прн уровнях 1 н П плюс обратимое отпущение, стабильное сншкение слуха после ваздейшвия в течение многих лет 1Ч >120 Те же, чта лря уровнях 1 — Ш плюс повреждение нервньп клеток Действие шума сначала ощущается психологически; в зависимости ат ситуации и характера шума даже его низкие янтенснвнасгн могут восприниматься как утомляющие илн раздражающие.
Люди становятся особенна чуне~ внгельнымн, когда приходит время начнага отдыха; например, ему мешает шум автомобилей, поезда нлн самолета. Желательным верхним пределом шума в ночное время суток считают уровень 35 цБ (А) (табл. 27.7). Таблица 27.7. Величины предельно допустимых уров- ней шума в различных зонах в соответствии со стан- дартами, принятыми е Германии (норма У01 2068.
раздел 7), дБ (А) Кроме психологических н эмоциональных реакций шум вызывает также различные физиологические ответы, которые в зкс»ремальнай ситуации могут привести к явным нарушениям органа слуха я к психосоматическим расстройствам. Степень паврехщення определяется индивидуальной прелраспалаженностью, а также интенсивностью, характерам н длительностью шума. Из людей, палвергающнхся воздействию шума ни гснснвнастью 90лБ (А) (в отсутствие внезапных, взрывных звуков) в течение 8 ч в сутки, через 10 лет окало 556 предположительна начнут страдать тугоухастью. Прн шуме интенсивностью 85 дБ (А) н выше следует носить наушники (ушные заглушки) нля другие звукападавляющие приспособления; тем, кга подвергается действию шума с уровнем 90 дБ (А) н выше, следует ре~улярно проходить медицинские осмотры.
Вибрация Колебании (например, машин) передаются на туловище и голову через ноги, ягодицы нлн руки. Колебаниям подвергается все тело н, в зависимости от их резониксных частот [Га), отдельные органы. Для всего тела сидящего человека 7а = 4-7 Гц; резонансные частоты некоторых органов и частей тела приведены в табл. 27.8. Таблица 27.8. Резонансные частоты (1 ) колебаний различных частей тела и органов человека; колебания— вдоль длинной оси тела (ца [2)) Вибрациоииыг нагрузки воздействуют в основном на водителей различных транспортных средств.
Эти нагрузки могут вызвать острое падение работоспособности, общее недомогание или характерные боли; они влияют также на регуляцию тонких движений и (вследствие колебаний глазных яблок) на остроту зрения. Хронические повреждения происходят преимущественно в суставах, особенно локтевых, и сочленениях позвоночника. Лица, работающие с мощными электропилами или другими инструментами с аналогичными рабочими частотами, часто страдают сосудистыми расстройствами в пальцах и кистях рук. Современные транспортные средства генерируют как положительные, так и отрицательные силы, вызывающие ускорения, которые могут действовать по всем трем осям человеческого тела. Ускорение вдоль линии, проходящей через центр Земли, называется д-нагрузкой.
Ускорения, с которыми приходится сталкиваться при пользовании транспортом, могут вызвать заболевания, известные как киивтозы илн под более распространенными названиями болезней движения (морская, воздушная, космическая болезни и т. д.). Янко Олива ГБиплиотака Рогт»Оа) Ц в!ачаааайуалг)ак.го Ц Гчттргггуалио.ио.го 722 чАсть чи. энеРГетический БАЯАнс, РАБОТА и Влияние ОкРужАющей среды Езда на автомобиле может вызывать автомобильную болезнь (укачивание», особенно если скорость часто меняется. Поскольку ускорение при торможении обычно выше, чем в тех случаях, когда автомобиль набирает скорость, при перевозке больных в положении лежа голова должна находиться впереди по направлению движения.
В противном случае значительный объем крови будет при торможении смещаться в нижнюю часть внеторакальной системы с низким давлением; последствия этого сходны с таковыми при ортостатическом обмороке (с. 550). Прн полете организм подвергается воздействию особенно больших сил ускорения, Онн действуют на сидя)лего пасшгжира в лобио-затылочном направлении, когда меняется скорость полета вперед, в различных направлениях — прн полете по сложной траектории н вдоль длинной оси тела-при полете по кривой. Во время полетов на реактивных истребителях зарегистрированы перегрузки величиной до 10 а что в 10 раз болыпе земного притяжения. Эти изменения ускорения обычно бывают внезапными и кратковременными; они вызывают несколько эффектов: 1) впздушную болезнь; 2) сенсорные иллюзии с нарушением визуальной и вестибулярной ориентации в пространстве; 3) критическое падение артериального давления, когда под действием ускорения, направленного по ллинной оси тела, кровь перемещается в нижние конечности в ущерб интраторакальной системе с низким давлением (ср.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
