Евграфьев А.В. - Бронетранспортёр БТР-80 - Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО и ИЭ) (1053679), страница 19
Текст из файла (страница 19)
Г 1о 7.1,3. МАХОВИК 7.!А, ШАТУНЫ 132 133 Осевые перемещения коленчатого вала ограничены четырьмя сталеалюмиписвыми полукольцами, установленными в проточках задней коренной опоры так, чтобы сторона с канавками прилега- Рис. 7.8. Коленчатый вал: с — передний противовес; 2 — шестерня привода масляяого насосе; 2 — втулка; 6 в ааглуш. в шнатувно~ шеакнг 5 — авдннй противовес; 6 — ведущав шестерня; 7 — мвслоотражатель; 5 — коленчатый вал ла к упорным торцам коленчатого вала, а ус входил в паз иа крышке заднего коренного подшипника, :двостовик коленчатого вала уплотнен резиновым самоподжим- ПЫМ СаЛЬП<П<ОХ<, У< ~<ПНГВЛЕ~ППг<М В КаРтЕРЕ МаХОВИКа.
Маховик — чугунный, закреплен болтами на торце коленчатого вала и зафиксирован двумя штифтами и установочной втулкой 7 (рнс. 7.9), Зубчатый венец 9 служит для пуска двигателя стартером. На наружной поверхности маховика имеется паз а под фиксатор 1 маховика, который используется при регулировках систем питания двигателя топливом и воздухом. 111:пупы — стальные, двутаврового сечения; нижняя головка выполнена с прямым плоским разъемом. Шатун окончательно обрабо<ап в сборе с крышкой 4 1рис. 7.10), поэтому крышки шатунов нев <ппмоззмспяемы.
На крышке и шатуне нанесены метки спареппостп в виде трехзначных порядковых номеров. Прп сборк< метки на шатуне и крышке должны находиться с одной стороны. Кроме того, на крышке шатуна выбит порядковый номер пп <пп Нгн. Рис. 7.9. Маховик< 2 — бгиксатор маховика; 2 — установочная втулкаг 2 — сухарь отжвмного рычага сцепленпя. 6 — болт крепления маховика; 5 — мвховии; 6 — пружинное кольцо; 7 — установочная втулка; 5 — манжета первичного вале"г 9 — вубчвтый венец; а — нав Подшипник верхней головки —;шпрсгсовзппая втулка из биметаллической ленты с рабочим бронзовым слоем.
Крышка шатуна закреплена двумя шатунными болтами Л с гайками б. Рис, 7.! О. Шатун; à — втулпа верхней головки< 2 — шатун: 5 — болт; 6— крышка; 5 — гайке Рнс. 7.11. Поршень: 1 — поршень; й — поршнЕвой палец; 3 — стопорное кольцо; 4— верхнее комврессвоннае кольцо; б — но>внес компресснонное кольцо, б — маслосъемное кольцо Рис. 7,13. Диаграмма фаз газорас- пределения нмт 7.!.6. ВКЛАДЫШИ г л Рис.
7.12. Вкладыши подшипников коленчатого вала и нижней головки шатуна: à — вкладыши нижней головки шатуне; й н 3 — нижний н веркина вкладышн коренных поттошпннков коленчатого вала 135 134 7.1.5. ПОРШНИ И ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА Поршни - алюминиевые, с чугунной вставкой под верхнее компрессиоппое кольцо и коллондно-графитным покрытием юбки. На по! шпс l (рцс.
7.!1) установлены два компрессионных кольца 4 и 5 и одно маслосъемное кольцо б. Компрессионные кольца — чугунные. Рабочая поверхность верхнего компрессионного кольца покрыта хромом, нижнего — молибденом. Маслосъемное кольцо — прямоугольного сечения с витым пружинным расширителем и хромированной рабочей поверхностью. Поршень с шатуном соедппсп стальным пустотелым пальцем 2 плпвзкпцсш> типа; осспое перемещение пальца в поршне ограничь по г ы пори ш ы и кш вшами 7. Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала нижней головки шатуна 7 (рис.
7.12) — сменные, тонкостенные, трехслойпые, с рабочим слоем из свинцовистой бронзы, Всрхппп и нижний вкладыши коренного подшипника коленчатого вала пшгзпимозаменяемы. В верхнем вкладыше имеется отверстие для подвода масла и канавка для его распределения. Вкладыши ппжпей головки шатуна — взаимозаменяемы. 7.1.7. МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Механизм газораспределения предназначен для впуска в цилиндры воздуха и выпуска отработавших газов. Открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов происходят в строго определенных положениях поршня по отпошепиго к верхней и нижней мертвым точкам, которые соответствуют углам поворота шейки коленчатого вала, указанным в диаграмме г(гпз газораспределения (рис. 7.13). Механизм газораспределения двигателя — верхнеклапанпый, Кулачки !загпрс11слптслтпгого вала 1 (рис.
7.14) в определенной последоватсзпппн.~п прпподят и лейлине толкатели 2. Штанги сообщают качательное движсппс кыромьы лам 6, ил~орые, преодолевая сопротивление пружин И и 74, огкрыпаил клппйшс..'!пкрываются клапаны под действием силы сжатых пру>хин. Крутящий момент на распределительный вал передпется от коленчатого вала через шестерни механизма газораспределения. Распределительный вал 1 (рис. 7.15) — стпльпой, установлен в развале блока на пяти подшипниках скольжения. Осевое перемещение распределительного пала ограничено корпусом 2 подшипника, в торцы которого упираются с одной стороны ступица шестерни 3, с другой — упорный бурт шейки вала. Корпус подшипника задней опоры закреплен па блоке тремя болтами.
Толкатели 2 (см. рис. 7.14) — плоские, пустотелые, с цилиндрической направляющей; изготовлены из стали с наплавкой тарелки отбеленным чугуном. Внутренняя цилиндрическая часть толкателя заканчивается сферическим гнездом для упора нижнего конца штанги. Клапаны 77 — впускной и выпускной — изготовлены нз жаропрочных сталей. Диаметр головки выпускного клапана меньше ди- 1О, П 12 5 4 15 Рнс. 7Л4, Механизм газораспределения: ! — расщшдслп з»пып»ап! у — толкатель; 3 — направляющая талкателей; 4 — штанга; 6 — прокладке рыл»ко голонка; 6 — коромысло; 7 — гайка;  — ретулнровонный винт; у— болт крсолсен» нр»пп»^ головки! ! — сухарь; !! — втулка тарелки; 7У вЂ” тарелка пружн.
ны; 74 — перун п. ~ »румяна; 74 — внутренняя пружвна; 76 — направляющая клапана; 46— шайба; 77 — к»ппсп, Л вЂ” зазор между носком коромысла н торцом стержня клапана 136 Рнс. 7,ГЗ, Распределительный нал: ! — распредепптельныа вал, .' — корпус заднесп подшкпняка; 7 — шестерня, 4 — шпанка; 6 — подшнпннк скольженяя аметра головки впускного клапана.
Стержни обоях клапанов покрыты графитом для улучшения приработки. Клапаны перемешаются в изготовленных из металлокерамики направляющих втулках. Для предогпрзщсшщ щщядпппн масла н пплппдр по зазору «стержень клапана — папрапляиипаи втулка» на втулке впускного клапана установлена резиновая манжета. Направляющие 3 толкателей — чугунные, съемные.
На двигатель установлены четыре направляющие, в которых перемешаются по четыре толкателя. Каждая направляющая установлена на двух штифтах и прикреплена к блоку цилиндров двумя болтами. Шгапгн 4 тонкптГ лей — стальные, трубчатые с запрессонан- НЫМ!: ПаКОПС ПГИ!.!Мь, 1!Плхин!' !ПЩОПЕЧ ГИК ИМЕСт ВЫПУКЛУЮ СфЕ- ричсскую поверхность, верх!и Г! льни»!~!сп в «и",е сферической и шгсчки дли УпоРа РегУзпгРГзв, и!Г~!т! мни ~ и Л !,Гп»~ы!,!Г.Г:! Коромысло б клапана — стальное, с бр и!инной н!ульоп, !редставляет гобой двуплечий рычаг. В пле'!о коромысла,!.гя регули- РОВаНПЯ ЗаЗОРа А ВВЕРПУт РЕГУхтнРОВОЧ!474й ВПНГ Л С КОПГРГайКОй ?. К наук,гому КОРОМЫСЛУ с!ЕРЕЗ Отвсгшзия В ГГОйнс !сг1ГГ.Х!!4СЛа Подиодится смазка.
Пружины И и 14 клапанов — пилнплрщп, кпе, с разным направлением навивки. На каждом клапане установлено две пружины. Нижними торцами пружины оппрагоггя пп г ловку через стальную шайбу !б, верхпимн — в тарелку 12. Тарелка упирается во втулку 11, соедине:щую со ггсржнсм к.„!и !пп двумя копусными сухарями 10. 7л.в.
ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСНРЕдЕЛ П! ИЯ И ИРИВОздА АГРЕГАТОВ Шестерни газораспределения — прямозубые. Газораспределительный механизм пряводитгя в дсп"!Опс от ведущей шестерни 24 ~рис. 7А6), установленной па хвосговике коленчатого вала, через блок промежуточных шестерен 21 и 2?. Блок промежуточных ше- Таблица х Параметр и !и Угол поворота колен штото вала, град Цнлнн,!ры регулируемых клопа!н/н 420 600 4 к л ! н 5 б я 3 7 н 8 24 2З 22 /Ч 20 /Р Я '/7 Рнс. 7.17. Схема порядка работы цнлнндров двигателя (цяфры в крулках — номера цнлнндров) 7.1.0. УХОД ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 139 138 стерен вращаешься на сдвоенном коническом роликоподшнпнике 19. Шестерня 26 привода распределительного вала установлена на хвостовик вала.
При сборке надо следить, чтобы метки на торцах шестерен, находящихся в зацеплении, были совме!цены. Рнс. 7.10. Вло!. р.!снрсдс.ппсльных шестерен: и ш — б .»ы, 2 — агшооая ша/!ба; 4 н П вЂ” шайбы; 5 — манжета; 5 — корпус садпе/о но шннвнка; / — прокладка; а — сухарь; 2 — вал шестернн нрнвод» топлнвного насоса ьысоьшо давления, 15 и 25 — шпоннн; 11 н 14 — шарнкоподшнпннкн; 12 — шестерня прн.
вола топлнаного насоса высокого давлення; 13 н 25 — упорные шайбы; 15 — распределя. тельный вал; 15 — кронштейн с осью ведущей шестерни, 15 — каннчсскнй двухрядный ролнкоподшнпннк; ы н 2/ — промежуточные шестерня; 22 — упорное «ольцо; 23 — стопорпое кольцо; 24 — ведущая шестерня колен/атого вала; ус — промежуточная шестерня прнвода распределнтельного вала Привод топливного пасоса высокого давления (ТНВД) осуппгтвляется от шестерни!2, находящейся в зацеплении с шестерней 26 распределителыюго вала. Вращение к ТНВД передается !с!/с,/ ведущую и ведомую полумуфты с упругими пластинами, ком!и пгпрующими возможную несоосность установки валов топливно!< н.ы/ сл и нгестерни его привода.
нн !/ р!пй 12 привода ТНВД находятся в зацеплении шестерня прпн! !о компрессора и шестерня привода пасоса гидросистемы. Персчсш, р/!Вн!т, ныполняемых при техническом обслуживании двигателя, и /.пок! и о и. 27 23 ТО и ИЭ, ч. 2. 7.1.9.1. Регулировка тепловых зазоров в механизме газораспределения Тепловые зазоры в механизме газораспределения регулировать на холодном двигателе (не ранее чем цсрсз 30 мин после его остановки). Для регулировки зазоров коленчатый цал устанавливать последовательно в положения [, 11, Н1, 1Ъ', к<угорые определяются поворотом маховика от фикиснрованного положения на угол, укаванный в табл. 2.
При каждом положении коленчатого вала Зна /сння параметра прн поло:кеннят кодов /стога вала регулировать зазоры клз!юноп двух цилиндров, как указано в табл. 2, Схема нумерйпии цилиндров двигателя и секций ТНВД показана на рис.
7.18. Рнс. 7,18. Схема нумерацнн цнлвндрон дш!гп!слч н секций ТНВД: цпфры п б онпннл кружках — номера пнчцндрон дннгателя, цифры у мал,нььпт кружков — номера секцнй ТНВД Регулировать тепловые зазоры в следующем порядке: — поставить рычаг переключения передач раздаточной коробки в нейтральное положение и ш./почить ь/ передачу в коробке передач; — отвернуть болты 9 (рис. 7.14) крепления крышек головок цилиндров и снять крышки; г 5 4 140 141 — поднять фиксатор 8 (рис, 7.4), смонтированный на картере маховика, повернуть его на 90' и установить в нижнее положение; — поднять многоместные сиденья и зафиксировать их ремнями 2 (рис. 4.20) па крюках крыши корпуса; Рнс.
7.19. Проворвчкввкне коленчатого вала с помощью специального пркспособлеккн: ! — вороток (монтвжвпя лопатка): у — крышка подшвп. ника первнчпого евлв рввдвтачной поробкн; д — флв. нец: 4 — шврннр промежуточного вала — вставить вороток (монтажную лопатку) 1 (рнс. 7.19) в отверстия на фланце 3 крепления промежуточного карданиого вала и проворачивать фланец до тех пор, пока фиксатор 1 (рис. 7.9) не войдет в зацепление с маховиком; Рнс. 7.20.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
