Евграфьев А.В. - Бронетранспортёр БТР-80 - Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО и ИЭ) (1053679), страница 16
Текст из файла (страница 16)
Для обеспечения герметичности шахта среднего прибора ТНГ10-115 механика-водителя закрывается защитным стеклом 7„ которое очищается стеклоочистителем с ручным приводом перемещением щетки 12 рукояткой 11, 6.1.1.3. Включение и работа злектрообогрева приборов ТНПО-115 На машине имеются три регулятора температуры, которые установлены: первый — на крыше корпуса с левой стороны отделения управления для четырех смотровых приборов механика-водителя; второй — на крыше корпуса с правой стороны отделения для трех смотровых приборов командира; третий — слева на перегородке отделения силовой установки для четырех смотровых приборов боевого отделения.
Включать обогрев при помощи выключателя 1 (рис. 6.6), находящегося на регуляторе температуры РТС-27-3М, одновременно для соответствующей группы приборов. На регуляторе температуры кроме выключателя имеется переключатель 2, позволяющий включать обогрев только выходных (нижних) призм приборов или входных и выходных одновременно. При включении электрообогрева температура стекол приборов поддерживается автоматически. На регуляторе температуры имеется светодиод 8, который при работающем электрообогреве приборов ТНПО-1!5 горит, а при выключении электрообогрева (в том числе и автоматическом) гаснет.
1 2 Т ггедуиуий Рис. 6.6. Регулятор температуры РТЕ-27-ЗМ: г -- выключатель обогрева; у — переключатель режима обогрева; 3 — светодиод Пунктирам покавзны разъемы, накоднщиесн с обратной стороны регулятора 6.1.2.!. Снятие и установка прибора ТН~-165А Прибор крепится в гнезде зажимом 4 (рис. 6.9), Герметичность установки прибора в гнезде обеспечивается резиновой прокладкой Е Рнс. 6.6. Установка прибора наблюдении ТНП-166А: г — резнновав прокладка; у — прибор тип.1ббд; 3 — налобннк; е — зажим; 5 — ручка зажима При температуре окружающего воздуха выше 5'С включать электрообогрев не рекомендуется.
При подсоединении пучков проводов к регулятору температуры обращать внимание на правильность подключения ведущего прибора ТНПО-115 к разъему, имеющему маркировку ВЕДУЩИЙ (см. рис. 6.8). При неправильном подсоединении включение обогрева приборов не происходит (светодиод 3 пе светится). Проверка исправности системы электрообогрева приборов ТНПО-115 во всех случаях, в том числе и при плюсовой температуре окружающего воздуха (но не выше 25'С), выполняется кратковременным включением электрообогрева, Работу обогрева можно ощутить, приложив руки к обогреваемым призмам.
При выходе из строя ведущего прибора ТНПО.115 может прекратиться обогрев призм остальных приборов ТНПО-115 или прои юйдет перегрев этих призм. В этом случае при отсутствии приборо для замены заменить ведущий прибор любым из ведомых проб рон, после чего проверить исправность системы электрообогргнз щашсизложенным способом.
6.1.2. ПРИБОР НАБЛЮДЕНИЯ ТНП-166А Длн нзг">ведения за местностью с рабочих мест стрелков-пулеметчик ьн и крыше боевого отделения установлены два прибора 'П111-11пгтд (1пнх 6.1). Прибор ТНП-165А состоит из двух призм, заклкгчснн~ах и металлическом корпусе. При нарушении герметичности необходимо поджать прокладку. Для этого: — повернуть ручку 5 зажима 4 вниз; — снять прибор 2; — отсоединять зажим от вилок; — ввернуть вилки на нужную величину; — соединить зажим с вилками; — установить прибор пз мсн тгз и закрепить его, повернув ручку зажима 4 вверх до отказа. 6.1.3. ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИЛА С целью улучшения обзорностн с рабочих мест командира и механика-водителя в передней части корпуса машины справа и слева установлены по одному зеркалу заднего инда (см. рис.
6.1). Для регулировки положения зеркала по высоте и углу поворота ослабить болты ! (рнс. (210) крепления .хомутов 2, установить зеркало в нужное положение, после цтго затянуть болты. Перевод обоих зеркал в перпбощс положение обязателен перед укрытием машины брезентом нрп транспортировании железнодорожным транспортом, в богв~сх условиях и при движении по лесу. Зеркало заднего вида командира машины необходимо переводить в нерабочее положение в предвидении стрельбы из личного оружия через амбразуру в корпусе, расположенную справа у рабочего места командира. 109 Рис. 6.16.
Зеркало заднего вида: а — рабочее полажение б — сложенное полажение; 1 — болт; 2 — хом т: а— 7 — шйкн; Л вЂ” зеркало, 6-- верхняя стъ )п)а; Л вЂ” ь,; р-- ч ш — муфта — ннжнв» стяжка 1Π— каанштейн. I! — дсрж.пел)ь Ы вЂ” тлл)попгль Для перевода зеркала из рабочего в нерабочее (сложенное) поло!кение исобходимо ослабить болты 1 и отсоединив вер в верхнюю у от хомута 2, уложить зеркало с деталями его установки в положение, изображенное на рис. 6,10, б. 6.2. НОЧНЫЕ ПРИБОРЫ НАБЛЮДЕНИЯ На машине установлен комплекс приборов ночного видения, состоящий из прибора командира машины ТКН-3 и прибора механика-водителя ТВНЕ-4Б.
ба61. КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР НАБЛЮДЕНИЯ тКН-3 КОМАНДИРА МАШИНЫ Прибор наблюдения ТКП-3 представляет собой бинокулярный комбиии1пгилииый перископ, электронно-оптическая система которого ннюи )иилет возможность наблюдения в прибор как днем, 'гак и ио'и и) В к)ибилокг прибора входят прибор наблюдения, осветитель, запасные члгги, принадлежности и паспорт. Нл корпусе 7 (рпс. 6.11) прибора установлены рукоятка б ди- 110 Рис.
6.11. 11рибор набл)одсиия ТКП.З. 1 — окуляры; 2 — гнездо разъема обогрсватсл» окуляров; а — нвлабник; а — рукоятка шторки; 5 — головка; б — рукоятка диафрагмы; 7 — корпус; 8 — руконтка переключения режнмаа работы прибора; р — правая рукоятка с кнопкой включения осветителя; 10— разъем; ы — зажим; !2 — выключатель прибора; 13 — патрон осушки; м — левая рукоятка афрагмы, рукоятка 4 тирли!и)уиипсгг) угуройства (шторки), разьем 10, выключатель 12 приборл, патрон 10 осушки, иалобпнк 3, правая 9 и левая 14 рукоятки, руко)Ока о порскав)чсиия режима работы прибора, окуляры 1 с зажимом 11, гнездо 2 разъема обогревателя окуляров. Диафрагма предназначена для ограничения количества света, поступающего в прибор при большом уровне освещенности местности ночью, а также при проверках прибора в дневное время.
Экранирующее устройство (шторка) предназначено для устранения действия встречных ласветок от фар, ракет, пожаров, На корпусе прибора около рукоягок б) и 4 имеются надписи ОТКР. и ЗАКРп показываюи1ие положение диафрагмы и шторки. Разъем 1О предназначен для подкли)пения электрической части прибора к бортовой сети мл)иииы, Вкл)очение прибора осуществляется выключателем 12. Гнездо разъема 2 пред)щ:шачсио для подключения электропитания к обогревателю окуляров.
Окуляры 1 с призмами установлены в специальных оправах, позволяющих изменять расстояние между их осями (установка окуляров по базе глаз). Фиксация окуляров осуществляется за- жимом П. Кроме того, конструкция окуляров позволяет осуществ- лять их дноптрийную настройку. Окуляры прибора работают как в дневной, так и в ночной оп- тической системе. Переключение окуляров из одной системы в другую осуществляется зеркалом„расположенным внутри корп са, с помо1цью рукоятки 8, расположенной в правой стороне корпуса прибора.
Надписи Д (день) и Е! (ночь) указывают положения ру- коятки 6. Патрон осушки установлен в корпусе прибора слева и служит для поглощения влаги внутри прибора, что препятствует запоте- ванию внутренних стекол и металлических деталей при изменении окружающей температуры. В ЗИП прибора имеются два запасных осушительных патрона и ключ для их замены. Для удобства наблюдения на корпусе прибора укреплен на- лобник 3. Рукоятки 9 и 14 предназначены для наведения прибора в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
На правой рукоят- ке й имеется кнопка включения осветителя, Осветитель ОУ-ЗГА2М предназначен для освещения дороги, месм»1сти и объектов инфракрасным или видимым светом при пабуподении в прибор ТКН-3 ночью соответственно через ночную или дневную систему. Для подключения осветителя к бортовой сети служат зажим б Т Н, (рис. 6.12), установленный на щитке 16, и переключатель ФАРА К, расположенный на щитке приборов механика-водителя.
Включение осветителя осуществляется кнопкой, расположенной на правой рукоятке прибора. 11 ЗИП осветителя имеется бесцветное защитное стекло в опра- ве, которое устанавливается вместо инфракрасного фильтра при применении осветителя в качестве прожектора видимого света. В ЗИ ЗИП осветителя имеются три запасные лампы наналивания. Порядок замены лампы в осветителе следующий; снять переднюю раму осветителя, вынуть перегоревшую лампу, взять из ЗИП лам- пу, протереть ее чистой фланелевой салфеткой, установить в осве- титель, установить переднюю раму. "! В случае установки в осветитель новой лампы взятой ие з и 3 4П данной машины, или при замене отражателя выполнить про- дольиу1о фокусировку осветителя с целью совмещения центра те- ла»пиала лампы с действительным фокусом отражателя.
1!рмюигльпая фокусировка осветителя осуществляется при по- мг»»» ф курирующего приспособления, входящего в эксплуа- таи1»»»ш» комплект запасных частей 5903-3906234 (на 10 маи!1о! 1 Дл» ф~» уг»ровки: — - 1 ~» р»1~» три болта 3 и снять заднюю крышку 2 освети- теля; — уста»»нгь па осветитель фокусирующее приспособление, д.чя '!его: 112 Рис. 6.12. Угг; нггпьп принорп»пбгподсппл ТК!1-3: 1 — осветитель; 2 — задняя крышка ссж н«я, з — болт кр.плгння «рышкн, 4 — кронштейн осветителя;  — уплотнительный колпак, 4 — ажнм нр вода питания оснстителяг 7 — уплотнение щйтка;  — стопор гцитка; 9 и 19 — упоры; 11 — болт крепления осветителя; М вЂ” защитное стекло; 12 — цапфа; 14 — рсзьбовое кольцо; 19 — щиток; 14 — рукоятка шторки; 17 — корпус щитка; М вЂ” рукоятка диафрагмы; 19 — прижим; 20 — рукоятка стенласчистителя; 21 — разъем; 22 — выключатель прибора; а — прорези для перемещения осветителя на горизонтали; б — прореаь для перемещеяия осветителя па вертикали; е и а — полости, заполняемые смазкой Лнтол.24 ввернуть до упора стойки 3 (рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
