Евграфьев А.В. - Бронетранспортёр БТР-80 - Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО и ИЭ) (1053679), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Укладки пулемета ПК и изделия 9КЗ4М по-походному: ! — изделие ризам; а — кронштейн шаровой опоры; 3 — пулемет пк; 4 — рычаг крепленнв «ропштейна шаровой опоры 5.4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ВООРУЖЕНИЕМ При работе с вооружением необходимо соблюдать следующие требования: — заряжать оружие только по команде командира машины (отделения); — при движении с заряженным оружием оно должно быть направлено только в сторону цели; — после стрельбы оружн)о придавать максимальный угол возвышения и направлять его и с)врону цели; — соверш;гп марш, как правило, с разряженным оружием; — прн нпгс))сшнп)й стрельбе следует делать перерывы для охла)кдсння стволов: через 500 выстрелов для пулемета ПКТ и через 100 выстрелов для пулемета КПВТ; — когда ствол сильно нагрет, как можно быстрее устранять задержки; — при одиночной стрельбе нельзя заряжать пулемет КПВТ вкладыванием патрона непосредственно в боевую личинку; — в случае осечки при стрельбе из пулемета КПВТ неисправный патрон после перезарядки пулемета остается в гильзоотводе.
Поэтому перезарядка пулемета после двойной (повторной) осечки может привести к тому, что капсюль первого патрона будет наколот пулей второго неисправного патрона и патроны разорвутся в гильзоотводе. Чтобы этого не произошло, необходимо обязательно вытолкнуть неисправный патрон из гильзоотвода после каждой осечки. Для этого используется специальное приспособление, которос вставляется в прорезь нижней части трубы гильзоотвода. Приспособление уложено в специальном зажиме на нижнем плоском листе башни слева от места наводчика; — если стрельба из пулеметов велась до полного израсходования патронов в коробке, то перед установкой последующих коробок необходимо обязательно удалить из звеньесборника КПВТ и гильзозвеньесборника ПКТ звенья патронных лент и гильзы. Невы- 100 полнение этого требования приведет к задержкам в стрельбе по причине заклинивания подвижных частей пулеметов звеньями лент и гильзами, находящимися в переполненных звеньесборнике и гильзозвеньесборнике; — перед обслуживанием вооружения необходимо убедиться, что оружие разряжено, а электроспуски обесточены.
Предупреждение. При необходимости ведения одновременной стрельбы из различных видов оружия строго соблюдать нижеприведенные указания, невыполнение которых может привести к недопустимому уровню загазованности боевого отделения и к отравлению пороховымн газами; — одновременную стрельбу из личного оружия, а также из пулеметов КПВТ и ПКТ на незараженной местности необходимо вести только при откинутых пе менее четырех шаровых опорах и при включенной ФВУ в режиме вентиляции. Поэтому по команде командира машины (отделения) на открытие огня мотострелки, сидящие у автоматных амбразур, открывают крышки амбразур и откидывают шаровые опоры в порядке, изложенном в п.
5.3.1, а механик-водитель и мотогтрелок, сидящий на левом многоместном сиденье, включают в работу ФВУ и режиме вентиляции в порядке, изложенном в п. 17.2.3 ТО н И='), ч. 2; — при преодолении зараженной местности допускается ведение огня без ограничений только из пулемета КПВТ. Прн этом крышки всех амбразур должны быть закрыты, а ФВУ должна быть обязательно включена в работу в режиме фильтровентиляции в порядке„изложепном в п. 17.2.3 ТО и ИЭ, ч. 2; — ведение опш )г! пулемета ПКТ в этих же условиях допускается только корти кими )шсрсдямн и прн обязательно установленных В амГ)раз1 ры пулеметах 111', и о ! кр)й Гых крышках этих ам бразур; — допускается одновременное ведение огня короткими очередями из пулемета ПК и автомата через две любые шаровые опоры при обязательно включенной в работу ФВУ в режиме фильтровентиляции; — одновременное ведение огня из ПКТ н ПК нс допускается. 101 6.
ПРИБОРЫ НАБЛЮДЕНИЯ Для обеспечения наблюдения за местностью в машине установлен комплекс приборов наблюдения. Кроме того, машина оборудована смотровыми люками и зеркалами заднего вида. Комплекс приборов наблюдения включает в себя дневные, ночной и комбинированный приборы наблюдения. Схема расположения приборов наблюдения в машине показана па рис. 6.1. У командира машины установлены четыре прибора наблюдения: ТКН-3 (комбинированный — дневной и ночной) 5 (рис.
6.2) и три прибора 3, б и 7 наблюдения ТНПО-115. У механика-поднтсля устаповлсны трп прибора 2 (рис. 6.3), 3 п б наблюдения ТИПО-1!5. В зависимости от времени суток в срединно псрслпюю шахту устанавливается или четвертый прибор Т! !!1О-115, плп прибор ночного видения ТВНЕ-ФБ, который в нерабочем положении размещается в укладочном ящике, установленном на нише второго левого колеса машины. Укладка прибора в ящике показана па рис. 6.!6, У наводчика в башне установлены приборы наблюдения ТНП-205 и ТНПТ-!, сведения о которых приведены в подп. 5.2,6,2 и 5.2.6.3.
Для обеспечения наблюдения с мест мотострелков машина оборудована четырьмя приборами наблюдения ТНПО-115 и двумя приборами наблюдения ТНП-165А (рнс. 6.!). Кроме того, мотострелки могут вести наблюдение через стекла в амбразурах для стрельбы из личного оружия. Комплекс дневных приборов наблюдения используется команлп!пьм и механиком-водителем только в боевой обстановке, при угрон поражения машины средствами противника, Когда угроза ш !га>аппп машины отсутствует, командир и механик-водитель использукп для набл!одепия смотровые люки с ветровыми стеклами, которые и боевой обстановке закрыты броневыми крышками.
Устройство и !пабста крышек изложены в п. 4.1.4. Для обеспечения лучшего обзора через смотровой люк механика-водителя средний прибор ТНПО-115 должен быть снят вмес- 102 й и в о Ю о й. в Я О !03 4 5 б 104 105 Рис. 6.2. Приборы наблюдении командира: ! — рукоатка крышки смотрового а~ока «оманднра; 5 — амыватель стенал; 3, 5 н 7 — при- боры ТНПО-!15; 4 — стекло смотрового лквса; 5 — ирнбор ТКН-3 Рис. 6.3. Приборы наблюдения механика-водителя: ! -- нгоншт пп уьлвлвн среднего прибора типо-115 механика-водители; 5, 3. 4 и 5— приборы !1и1о !15, с — амыватель стекла; 7 — стекло смотрового люка; 5 — рукомгка крышка г.м 1з!ввоза люка водителя; р — бачок с задан дла омывания стекла те с подушкой налобника со своего рабочего места и установлен в кронштейн 1 (рис.
6.4) слева от механика-водителя. Для обеспечения наблюдения командира и механика-водителя за сзади расположенной местностью снаружи корпуса машины установлены зеркала заднего вида (рис. 6.1). Зеркала должны быть установлены так, чтобы при наблюдении через боковые приборы ТНПО-115 в пих были видны дорога и местность, располо- Рнс. 6.4. Укладка среднего прибора наблюдения ТИПО-116 механика-водителя в кронштейн: ! — крон|вгони; 2 — лист корпуса машины; 3 — налобник, 4 — прибор ТНПО-115; 5 — подушка; 5 — зажим! 7 — вилка зажима женные сзади машины.
В боевой обстановке зеркала должны быть прижаты к листам корпуса машины, чтобы не перекрывать поле зрения через боковые приборы ТНПО-115. 6.1. ДН!..ВН!>1Г ПРИБОРЫ НАБЛЮДЕНИЯ 6.1.1. ПРИБОР ИАБ51ЮДБИИЯ ТИПО-116 Прибор ТНПО-115 состоит из двух призм, помещенных в металлический корпус. Призмы имеют электрообогрев, что улучшает видимость через прибор в условиях низких температур, при запотеваиии и заиндевении верхней н нижней призм прибора. При ухудшении видимости через прибор из-за указанных выше причин вклгочать электрообогрев (см.
поди. 6.1,1.3). 6,1.1.1. Снятие и установка прибора ТИПО-115 Приборы ТНПО-115 устанавливаются в специальные гнезда (рис. 6.5). Прибор крепится в гнезде зажимом 5. Для снятия прибора: — отсоединить разъем питания обогрева прибора; — отпустить ручки зажима 5 вниз; — снять подушку 4 с валика зажима; — вывести валик зажима из-под прибора на себя; — вынуть прибор из гнезда.
107 106 Устанавливать прибор в обратной последовательности. Герметичность установки приборов в гнезде обеспечивается резиновой прокладкой б, выполненной за одно с налобником 2. При нарушении герметичности поджать резиновую прокладку. Для этого: Рис. 6.6. Установка прибора наблюдения ТНПО-! 15: ! — прибор ТНПО-1!б; 2 — налабник; 3 — вилка зажима; 4 — полушка; 5 — зажим; 5 — уйлотнителзнзя про- кладка — снять прибор 1, не отсоединяя разъем питания обогрева; — отсоединить зажим 8 от вилок 8; — ввернуть вилки на нужную величину; — соединить зажим с вилками; — - установить прибор па место и закрепить его, повернув ручку зажима вверх до отказа.
Рис. 6.6. Установка бокового прибора наблюде- нии ТНПО-1151 1 — прибор тнпо-11б; 2 — резиновая прокладка; 3— вилка зажима; 4 — зажим !!и рп 611 показана установка приборов ТНП0-115, расположсппыт .прана от командира и слева от механика-водителя. 1!плопнпк и 1юдушка на данных приборах не устанавливаются. Гермп1 нчпопп, установки приборов в гнездах обеспечивается резппошсй Н1ммо1пдко11 2. 6.1.1.2. Снятие н установка среднего прибора ТНПО-115 механика-водителя В небоевой обстановке для обеспечения лучшего обзора через смотровой люк механика-водителя средний прибор ТНПО-115 должен быть снят со своего рабочего места.
Для этого; — отсоединить разъем питания обогрева ТНПО-115 и закрепить его в клипсу слева от прибора; — опустить ручки !О зажима 8 (рис, 6.7) вниз; — снять подушку 9 с валика зажима 8; — вывести валик зажима из прорезей в рычагах; — вынуть прибор ТНПО-115 из гнезда вместе с палобником б; — установить прибор ТНПО-115 с подушкой в кронштейн 1 (рис. б.З и 6А) укладки по-походному слева от механика-водителя и закрепить зажимом б; — закрепить зажим 8 (рис. 6.7) скобой в положении А. сргггнг1о прнбо Рз набов 'дгпии Т11ПО-115 мсканнкаиодитсли; ! — заптнтное стекло; 2 — резиновая прокладка; 4 — рамка; 4 †защитн колпак; пуибоа ТНПО 115 б — налобник вилка зажима; 3 — зажим; 9 — подушка; /Π— ру пса зажима; Н вЂ” рукоятиа стек. лоаенстнтеля; 12 — щетка стеклоотистителк; Л вЂ” положение зажима прн отсут. стана в гнезде приборов ТНПО-115 и ТВНЕ.4Б Устанавливать прибор в обратной последовательности.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
