Барятинский М., Коломиец М., Кощавцев А. - Советские тяжелые послевоенные танки (1053674), страница 3
Текст из файла (страница 3)
На рассмотрение наркому танковой промышленности В.А.Малышеву были представлены два самостоятельных проекта, два варианта одного танка. Первый представляли директор ЧКЗ И.М.Зальцман и главный конструктор Н.Л.Духов, второй — директор и главный конструктор Опытного завода Ж.Я.Котин, Рассмотрев проекты, В.А.Малышев принял компромиссное решение: взять форму носовой части корпуса от одного проекта, а башню от другого. Масса же должна была остаться такой же, как у ИС-2. Так родилась новая модель танка прорыва — плод совместных усилий двух кировских конструкторских коллективов, разделить которые в принципе невозможно.
До образования Опытного завода основной состав конструкторов работал в штате и на территории ЧКЗ и лишь $ Постановка Боевой вадвчн нерва учвннвыи. Ленинградский военный округ, Г 947 год. е недостатков. Ргккед вней Танк ИС-3 лосев устранение конструктивных позднее был частична переоформлен на Опытный завод. Однако и этот состав в большинстве своем находился и работал на основном заводе, продолжая выполнять проектные и производственные задачи на ЧКЗ. В Рабочем календаре директора ЧКЗ И.М.Зальцмана там, где он помечал выполнение графика работ, новая машина шла под именем «Победа».
Но как ни хотелось ему дать «своей» машине громкое имя, танк пошел в серию под уже привычным названием ИС-3. Единственно, чего добился серийный завод, так это того, что объектавый номер танку был присвоен по Челябинскому Кировскому заводу — объект 703. В последних числах октября 1944 гада первый образец объекта 703 вышел из ворот завода и подвергся ходовым испытаниям на Бродокалмакском тракте.
После завершения заводских танк отправили на подмосковный полигон для про- Учение одной нв тонковых честей. т555 год. хождения войсковых испытаний. В декабре его осмотрел заместитель командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии маршал бронетанковых войск П.А.Ротмистров. Он обошел машину со всех сторон, поднялся наверх, влез внутрь танка, сел на сиденье механика-водителя и, выслушав подробный доклад ведущего инженера машины М.Ф.Балжи, сказал: — Вот такая машина нужна армии! После войсковых испытаний обьект 703 представили Г.К.Жукову и А.М.Василевскому. Маршалы доложили о новой машине И.В.Сталину, который и подписал решение ГКО о приеме танка на вооружение Красной Армии и производстве его на Челябинском Кировском заводе.
Тяжелый танк ИС-3 (объект 703) имел весьма совершенные для своего времени формы корпуса и башни с большими толщинами броневых листов. Лобовые листы корпуса были установлены в форме «щучь- его носа» с двойным наклоном под большим углом к вертикали. Верхней части борта был придан обратный наклон, чтобы уместить широкий погон башни. Наклонные бронелисты в стыке бортов и днища позволили сократить общую площадь поверхности корпуса и за счет сэкономленного веса усилить бронезащиту. Кормовой лист корпуса для удобства доступа к агрегатам силовой передачи сделали откидным. Механик-водитель размещался впереди по оси машины.
Над его сиденьем имелся люк с отодвигающейся в сторону крышкой, в которой устанавливался смотровой прибор. Перед открыванием люка его необходимо было снимать. За сиденьем водителя, в днище, размещался запасной люк. Литая башня имела приплюснутую сферическую форму. В крыше башни находился большой овальный люк, закрываемый двумя крышками. В правой крышке ставился смотровой прибор заряжающего — МК-4, в левой располагался командирский люк наблюдения, закрытый круглой вращающейся крышкой, в которой был смонтирован смотровой прибор командира ТПК-1. Этот прибор предназначался для наблюдения за местностью, определения дальности до цели, для целеуказания и корректировки артогня. Развитой командирской башенки танк не имел. Еще один прибор МК-4, для наводчика, устанавливался в верхней части башни, слева по ходу, Механизм поворота башни — планетарный, с ручным и электрическим бессттпенчатыми приводами.
Электропривод был оборудован системой командирского управления, командир мог, удерживая цель в поле зрения своего смотрового прибора, нажать на кнопку, установленную на приборе, и повернуть башню в заданном направлении по кратчайшему пути. При совпадении линии визирования с осью канала ствола башня останавливалась. Максимальная скорость поворота башни составляла 12 град./с.
122-мм танковая пушка Д-25Т абр.1943 г. с длиной ствола 48 калибров и спаренный с ней 7,62-мм пулемет ДТ были установлены в литой маске. Пушка снабжвлвсь двухкамерным дульным тормозом и горизонтальным клиновым затвором с полуавтоматикой механического типа. Начальная скорость бронебойного снаряда равнялась 781 м/с. Прицельная дальность стрельбы с помощью телескопического прицепа ТШ-17 составляла 5000 м, а с помощью бокового уровня — 15 000 м.
Скорострельность 2 — 3 выстр./мин. На крыше башни на турели находился зенитный 12,7-мм пулемет ДШК. Боекомплект пушки состоял из 28 выстрелов раздельного заряжания, в том числе; \8 с осколочно-фугасными снарядами и 10 с бронебойными. Следует отметить, что для облегчения работы заряжающего укладки, предназначенные для размещения бронебойных снарядов, окрашивались в черный цвет, а остальные — в серо-стальной. Боекомплект для пулемета ДТ состоял из 945 патронов, снаряженных а 15 магазинов, а для пулемета ДШК вЂ” иэ 5 лент по 50 патронов, каждая ~Щ иэ которых укладывалась в отдельную коробку.
Одна коробка устанавливалась на пулемет, остальные размещались в боевом отделении. Двенадцатицилиндровый четырехтактный У-образный дизельный двигатель В-11-ИС-3 жидкостного охлаждения с рабочим объемом 38880 см«и максимальной мощностью 520 л.с. (382,5 кВт1 при 2200 об/мин был установлен на крон. штейнах, приваренных к бортовым листам корпуса. В топливную систему танка входили четыре внутренних коробчатых металлических сварных бака общей емкостью 450 л, расположенных по два справа и слева от двигателя, как правая и левая группы. Четыре наружных цилиндрических бака емкостью по 90 п каждый крепились на наклонных листах корпуса по бортам кормовой части и были подключены к внутренним.
Баки имели механические приспособления для сброса, состоящие из защелок с тросовым управлением. Рукоятки сброса устанавливались по бортам задней части боевого отделения. На танке имелись воздухоочистители типа «Мультицикпон». Система охлаждения — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. В систему встроен котел для подогрева охлаждающей жидкости зимой с помощью паяльной лампы. Запуск двигателя осуществлялся электростартером СТ-700 или сжатым воздухом из двух баллонов емкостью 5 л каждый, расположенных под верхними наклонными листами лобовой части корпуса. Инерционный стартер отсутствовал.
Силовая передача — механическая. Главный фрикцион — многодисковый, сухой. сталь по асбобакелиту. Коробка передач (КП) — восьмискоростнвя, с демультиппикатором. Планетарные механизмы поворота — двухстугенчатые, располагались на концах главного вала КП. Блокировочные фрикционы ПМП вЂ” многодисковые, сухие, сталь по стали.
Тор- мова плавающие, ленточные, чугун по стали. Бортовые передачи — понижающие редукторы с простым шестеренчатым и планетарным рядом. Ведущие колеса имели сьемные венцы с 14 зубьями. Направляющее колесо было взаимозаменяемым с опорными катками.
Механизм натяжения гусениц— винтовой, кривошипный. На каждом борту имелось по 6 сдвоенных опорных и 3 поддерживающих катка. Подвеска катков — индивидуальная, торсионная. Гусеница — мелкоэввнчатая, цееочного зацепления. Номинальное число траков в каждой гусенице — 86, минимальное — 79, Соединение траков — откры- тым шарниром. Шаг трека — 160 мм, ширина — 650 мм. Трак представлял собой отливку или фасонную штамповку. Система электрооборудования — однопроводная, 24-вольтовая. Имелись генератор мощностью 1500 Вт н четыре аккумуляторные батареи. На танке устанавливалась радиостанция 10-РК-26 и танковое переговорное устройство ТПУ-4бисф.
Первая опытная партия тяжелых танков ИС-3 покинула заводские цеха в мае 1945 годе. В боевых действиях Великой Отечественной войны они участия не принимали. По некоторым данным, ИС-3 применялись при разгроме японской Квантунской армии в августе 1945 года. 8 «Бронеяопдекция» (чв 3'96 12 11 10 эти любнтеньскне фотографии твжелого танка ИС-эм прислал в редакцию наш читатель Агарков Алексей Владимирович. Они сделаны летом 1972 годв е Приморье на соватско-китайской границе. Танки использовались для охраны границы во время боевого дежурства. Основное же время зги машины находились в боксак с полным боекомплектом и топливными ба«ам« и в случае боевой тревоги должны были выйти иа заранее подготовленные позиции. «Броиекоппекцияв йа 3'96 9 3 вр ««««х ««««ма Корпус танке ИО-аатт 1, 7 — верхние наклонные лнстм, 2 — бояки длл крепления запасник треков, 3 — бенка дле крепления прибора ночного видении, 4 — бонни для крепления фвр н сигнала, 6 — защелка, 6 — буксирный крюк,  — левое переднее крены, 9 — нижний наклонный лист, 1Π— нижний ввртиквпьный лист, 11 — кронштейн кривошнпа направляющего конвое, 12 — цалфа, 13 — упор, 14 — кольцо, 16 — блок подвески, 16 — верхний наклонныи лист, 17 — крыло, 13 — кронштейн крепления наруииы» топливных баков, 19 — защитная планка.
7 сентября 1945 года в Берлине состоялся парад союзных войск в честь окончания второй мировой войны. Парад принимали Главнокомандующий советскими оккупационными войсками маршал Г.К.Жуков, командующий 3-й американской армией генерал Джордж Паттон, английский генерал Робертсон и французский Кениг. Кроме того, присутствовало большое количество высших чинов, как советских, так и союзных войск.
Парад открыли пешие колонны: перед генеральской трибуной промаршировали пехотинцы из 9-го стрелкового корпуса 5- й советской ударной армии, за ними шли солдаты иэ 2-й французской пехотной дивизии, альпийские стрелки и зуавы, блеснула выправкой 131-я английская пехотная бригада. Замыкала пеший строй тысяча парашютистов из 82-й американской воздушно-десантной дивизии. После короткого перерыва к зрителям приблизиласьмеханизированная колонна, которую открывали 32 легких танка М24 «Генерал Чаффи» и 16 бронеавтомобилей М8 из американского 705-го танкового батальона, за ними шли танки и бронетранспортеры французской 1-й танковой дивизии.
Англичане выставили на парад 24 танка «Комета» и 30 бронеавтомобилей 7-й танковой дивизии. И, наконец, в заключение парада по Шарлоттенбургскому шоссе прошли 52 танка ИС-3. Сводный танковый полк был сформирован на базе 71-го гвардейского тяжелого танкового полка 2-й гвардейской танковой армии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
