7.Поясн записка (1052538), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

- восстанавливают ось дороги;

- измеряют стальной лентой (дважды) расстояние от ПК до продольной оси по оси дороги;

- забивают в полученной точке стальной гвоздь длиной 100-120 мм;

- центрируют над гвоздем теодолит и переносят в натуру угол между осью трубы и осью дороги;

- закрепляют полученную продольную ось трубы четырьмя контрольными столбиками, по два на каждую сторону, установленными не ближе 3 м от границ котлована;

Площадку в зоне строительства трубы планируют в обе стороны от оси трубы на расстоянии 10 м бульдозером. Расчищаются и планируются подъездная дорога для завоза оборудования и материалов, обеспечивающая свободный проезд по кольцевой схеме движения. Завезенные секции арки укладываются в один ярус на щебеночную подушку в соответствии с технологической последовательностью монтажа. Разработку котлована под тело трубы и выходной оголовок производят экскаватором.

Зачистку и планировку дна котлована до проектных отметок (на 5-10 см) производят вручную, под рейку, с учетом проектного уклона и заданного строительного подъема, равного 1/50 высоты насыпи, непосредственно перед устройством фундамента. Разработанный экскаватором грунт укладывается в отвал, с последующим перемещением за пределы строительной площадки бульдозером. Уплотнение дна котлована производят виброплитой до Куп.= 0,95.

Перерыв между окончанием разработки котлована и устройством фундамента не допускается. При вынужденных перерывах должны быть приняты меры к сохранению природных свойств грунта основания. Работы по устройству котлована оформляются актом на скрытые работы

Фундаменты сооружения мелкого заложения – выполняются из сборно-монолитного железобетона шириной 1,6 м. Фундамент непосредственно опирается на подготовку из тощего бетона толщиной 10 см по скальному грунту. В верхней части фундамента устанавливаются закладные изделия – опорные металлические швеллеры, к которым крепятся листовые конструкции арочного свода. Бетонные поверхности фундаментов, соприкасающиеся с грунтом, обмазываются битумной мастикой 2 слоя. Обратная засыпка фундамента выполняется также скальным грунтом с послойным уплотнением.

Омоноличивание блоков фундамента производят из бетона B25 F300 W6, защитный слой бетона толщиной не менее 40 мм. Стыки располагаются в разбежку, число стыков в одном сечении не должно превышать 40% от общего количества стержневой арматуры. В устройстве фундамента применяется стержневая горячекатаная арматура периодического профиля из стали марки 25Г2С в соответствии с ГОСТ 380-2005. Арматурные стержни объединяются вязальной проволокой в каждом пересечении.

Сборку листовых конструкций выполняют согласно рекомендациям по проектированию и строительству водопропускных сооружений из металлических гофрированных структур на автодорогах общего пользования. Первым этапом два кольца арки собираются из отдельных элементов на болтовых стыках на монтажной площадке. Остальные кольца с болтовыми стыками внахлестку предполагается собирать лист за листом автокраном грузоподъемностью 16 т в проектное положение.

Все элементы конструкции арки, материалы, инструменты и оборудование завозятся на монтажную площадку до начала сборки. При монтаже «с колес» доставляются только отдельные элементы для объединения секции. Монтаж металлических гофрированных элементов осуществляется с помощью болтов и шайб. Устанавливают шайбы так, чтобы их криволинейные поверхности были обращены к элементам труб а плоские – к головкам болтов или к гайкам. При установке нельзя допускать перекосов, а тем более перевернутого положения шайб. Они должны плотно прилегать к стыкуемым элементам.

Элементы конструкций должны быть собраны в соответствии со сборочными чертежами. При монтаже необходимо соблюдать следующие правила:

а) Все болтовые швы должны быть состыкованы по длине и ширине. Болты, установленные в ложбинах гофра, должны быть ближе к видимому краю листа, чем болты на гребнях.

б) Окончательная затяжка не в коем случае не должна производиться, если швы совмещенных листов не в полном контакте. Следует произвести необходимую коррекцию для получения проектных размеров при полном контакте листов.

в) Вертикальная ось должна быть перпендикулярна горизонту и продольные швы должны быть прямыми. Вращение трубы и (или) закручивание трубы по спирали не допускается.

г) Не допускается нарушение формы болтовых отверстий, вызванное либо перезатяжкой болтов, либо несовершенными методами сборки. Там, где необходимы дополнительные отверстия, их следует просверливать. Не допускается прожигать отверстия или производить сварку.

Листы низа (лотка) укладываются начиная с выходного отверстия. Каждый последующий лист в продольном направлении укладывается внахлест в один гофр на предыдущий лист.

Затяжка гаек ведется последовательно и равномерно, начиная с одного конца сооружения после сборки всех листов. Необходима сбалансированная затяжка гаек, во избежание развития спиральности сооружения. Арку наращивают стандартными элементами позвенно, соблюдая четкую последовательность их установки. Элементы переносят и удерживают в необходимом положении специальными крюками.

Центровку отверстий в элементах для установки болтов осуществляют оправками, вставляя их в отверстия, расположенные рядом с отверстиями, в которые вставляют болт. При установке элементов в местах нахлеста трех листов не допускается соприкасание двух листов, входящих в одно звено. Сборку следует производить с установкой минимального количества болтов: вначале ставят 2-3 болта на средних участках продольных и поперечных стыков, после чего производят стяжку в местах соединения трех элементов длинными монтажными болтами, которые затем заменяют обычными. После наживления болтов в очередном звене продолжают сборку следующего участка трубы, а в предыдущем звене производят установку и затяжку всех болтов.

При сборке арки контролируются форма сооружения. Необходимо выдерживать проектные размеры, используя стягивающие тросы, подпорки, контролируя степень уплотнения. Собственный вес листов может потребовать либо стяжек, либо подпорок для сохранения размеров в необходимых пределах.

Стяжки располагаются вдоль «упругой линии», как правило, у каждого кругового шва. Подпорки обычно устанавливаются в середине пролета и должны быть устойчивы сами по себе. Стяжки могут быть удалены, когда засыпка достигает «упругой линии». На изменение формы влияет усилие уплотнения, то есть вид и работа уплотняющих механизмов в пределах конструктивной засыпки. Подпорки обычно устанавливаются в середине пролета и должны быть устойчивы сами по себе.

При сборке предусматриваются подмости для монтажников и установка внутренних вертикальных и горизонтальных стоек. Подмости должны быть оборудованы лестницами с нескользящими опорами для перемещения рабочих между ярусами. Лестницы для подъема на ярусы подвешивают к поперечным связям и опирают на щиты настила. Лестницы ставятся в рабочее положение под углом 70-75° к горизонту.

Перечень основного необходимого оборудования, механизмов для сборки подмостей приведен в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Потребность оборудования, механизмов для сборки подмостей

Для защиты металлических гофрированных элементов моста от коррозии используется цинковое покрытие. На наружную поверхность арочного свода предусмотрено нанесение антикоррозионного покрытия на основе одноупаковочной мастики холодной сушки «Гермокрон». Для предотвращения суффозии грунта сквозь швы и отверстия, арочный свод с наружной стороны покрывается слоем материала «Геоком Д-360». Утройство антикоррозийной защиты металлической гофрированной арки будет производиться с применением материала «Гермокрон-гидро».

Перед началом работ по гидроизоляции конструкции производится очистка поверхностей, сушка и удаление масляных пятен. Поверхность, подлежащая окраске, должна быть сухой, без грязи, пыли, маслянистых и жирных веществ. Все операции по выполнению технологического процесса окрашивания должны производиться при температуре окружающего воздуха от минус 20 °С до плюс 35 °С , при относительной влажности воздуха не выше 80% и отсутствия воды, льда, снега на поверхности. Перед окрашиванием поверхности металлических гофрированных труб должны пройти тщательный контроль и освидетельствование состояния оцинковки.

При необходимости производить очистку зон болтовых соединений и монтажных сварных швов с применением металлических щеток.

Герметик наносится на поверхность валиком, кистью или безвоздушным методом распыления. Толщина одного сухого слоя - 15-20 мкм.Полное отверждение покрытия происходит в течение 4-7 суток в зависимости от температуры окружающего воздуха.

Покрытие устойчиво к температурным воздействиям при циклическом оттаивании-замораживании, динамическим воздействиям. При производстве работ по нанесению покрытия контроль за качеством осуществляется на всех этапах технологического процесса подготовки поверхности, нанесения «Гермокрона», окончательной приемке отвердевшего покрытия. Контроль качества осуществляется производителем работ.

В процессе нанесения материала должен наноситься равномерно. Наличие оплывания не допускается. Контроль качества готового покрытия осуществляется визуально. После окончательного отверждения покрытия контролируют: отсутствие отслаивания покрытия от поверхности трубы, отсутствие на поверхности покрытия раковин, раковин, инородных включений, пузырей.

Проектом предусмотрена засыпка арки щебнем фр. 0-40 мм, с послойным уплотнением катками и ручными пневмотрамбовками. Толщина уплотняемого слоя 0,2 м. В качестве грунтовой обоймы принимается участок шириной 10 000 мм в обе стороны от оси сооружения и высотой засыпки над сводом арки 1500 мм.

Для устройства грунтовой обоймы применяются дресвяно-щебенистые грунты, не содержащие частиц размером более 50 мм. Для устройства засыпки следует применять материал при его оптимальной влажности. Грунты обоймы не должны содержать более 10% частиц размером менее 0.1 мм, в том числе глинистых более 2% размером менее 0.005 мм. Модуль деформации грунта - не менее 200 кг/см² и контролируется компрессионными испытаниями.

Перед началом засыпки арочный свод должен быть защищен от коррозии, обертывается одним слоем геотекстиля «Геоком Д-360». Выгрузку грунта засыпки из автотранспорта производят на расстоянии не менее 1.5 м от стенки свода. При перемещении грунта не допускается приближение рабочих органов машин к стенке гофра ближе 600 мм.

Уплотнение грунта между гофрами производят методом подштыковки. Толщина слоя при уплотнении ручными механизмами не более 0.1 м и 0.2 м при уплотнении катками. Уплотнять грунт у арки допускается только тогда, когда с противоположной стороны отсыпан слой грунта того же горизонта по всей длине сооружения. Максимальная разница в отметках не должна превышать 400 мм.

Характеристики

Список файлов ВКР