7.Поясн записка (1052538), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

При использовании машин должна быть обеспечена обзорность рабочей зоны с рабочего места машиниста. Рабочая зона машины в темное время суток должна быть освещена. К управлению дорожными машинами допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие удостоверение на право управления соответствующей дорожно-строительной техникой и знающие требования безопасного ведения работ.

Перед пуском механизмов и началом движения машин или автомобилей обязательна подача звуковых или световых сигналов, назначением которых ИТР обязаны ознакомить всех работающих. При этом сигналы должны быть слышны (видны) всем работающим в районе действия машин, механизмов и другой техники. Каждый неправильно поданный сигнал должен восприниматься как сигнал «СТОП».

Перед началом движения машины, механизма и другой техники машинист (водитель) обязан убедиться в безопасности членов бригады и находящихся поблизости лиц. Для ограничения движения машин задним ходом разгрузочные площадки должны иметь надежную предохранительную стенку (вал) по всей протяженности бровки.

При выполнении разбивочных работ, геодезическом управлении и контроле механизированных работ необходимо внимательно следить за перемещением строительных машин и механизмов и подавать сигнал об их приближении. В необходимых случаях следует предусматривать технологический разрыв для производства разбивочных и прочих работ, приостанавливая на время механизированные работы.

При геодезической разбивке и контроле на дорогах с интенсивным движением автомобилей необходимо ограждать место производства работ, а стоянку инструмента устраивать на обочине. При перенесении реек, вех, штативов и других приборов необходимо во избежание ушибов и травм соблюдать безопасный интервал между рабочими, несущими приборы. В населенных пунктах запрещается носить рейки на плече.

При выполнении работ на открытых участках требуется соблюдать правила: работать в жаркие и солнечные дни только с покрытой головой, пить кипяченую воду, не ложится на сырую землю; в холодное время года запрещается работать при температурах ниже -30 град.

При строительстве труб необходимо обращать особое внимание на безопасную работу грузоподъемных механизмов. Необходимо контролировать техническое состояние узлов и агрегатов, строгого выполнять требования, предъявляемые "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов". Установку элементов при монтаже труб следует производить специальными крюками. Монтируемый элемент разрешается освобождать от крюков только после фиксации его положения болтами или оправками.

Запрещается находиться внутри трубы непосредственно под монтируемым элементом, а также устанавливать соединительные болты до тех пор, пока положение этого элемента не зафиксировано оправками не менее, чем в двух точках. Запрещается проверять совпадение отверстий, засовывая в них пальцы. При перекатке смонтированных отдельных секций трубы следует находиться только позади конструкции (по направлению перекатки).

Подъем секций или конструкций краном допускается только после затяжки всех соединительных болтов. При использовании электромеханизмов должны соблюдаться меры по обеспечению электробезопасности. Работать можно только с проверенными и исправными электро - и пневмоинструментами. Силовой кабель, подводящий напряжение к двигателям передвижных механизмов, должен свободно перемещаться и быть защищен от механических повреждений. Рабочие и инженерно-технические работники должны быть обучены приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим лицам.

Требования техники безопасности для одноковшовых экскаваторов являются общими и выполняются независимо от типа машин и виде сменного рабочего оборудования. Для работы экскаватор устанавливают на твердом, заранее спланированном основании (площадке) с уклоном, не превышающим допустимой величины, обусловленной техническим паспортом.

Для предупреждения опасности самопроизвольного смещения (откатывания), под гусеницы подкладывают инвентарные упоры. Запрещается подкладывать под гусеницы экскаватора бревна, камни и другие предметы. Ожидающие погрузки транспортные средства должны находиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора не ближе 5 м, становиться под погрузку и отъезжать после ее окончания только с разрешающего сигнала машиниста.

Погрузка в автотранспорт производится со стороны заднего или бокового борта. При погрузке разных по свойствам грунтов в кузов автомобиля-самосвала вначале грузят сухой, затем вязкий грунт. Для предотвращения поломок транспортных средств грунт насыпают с минимальной высоты, при этом грунт равномерно распределяют по кузову и следят, чтобы он не пересыпался через борта. Во время работы не разрешается подтягивать при помощи стрелы груз, производить ремонтные работы и регулировку узлов.

Особое внимание надо обратить на следующее: расстояние от оси экскаватора до оси погрузочного пути (при установленной оптимальной ширине проходки) должно приниматься в соответствии с правилами техники безопасности с таким расчетом, чтобы между хвостовой поворотной частью экскаватора и транспортными средствами было не менее 1 м; при работе экскаватора не разрешается производить какие-либо другие работы со стороны забоя и находиться людям в радиусе действия экскаватора плюс 5 м; при работе экскаватора запрещается находиться рабочим под его стрелой или ковшом, проводить другие работы со стороны забоя.

3.2.13 Охрана окружающей природной среды

В соответствии с санитарными правилами и нормами СанПиН 4630–88 запрещается загрязнять природную среду нефтепродуктами, мусором и другими веществами. Для конкретных условий работы необходимо соблюдать следующие основные требования:

1. По удалению и утилизации опасных отходов:

а) при замене отработанной смазки в картерах двигателей внутреннего сгорания, задних мостах, коробках передач и редукторах категорически запрещается сливать его на землю. Отработанное масло сливать в специальную посуду, собирать на объекте в бочки и сдавать на регенерацию;

б) промасленную ветошь, обтирочные концы и другие материалы, загрязненные высокоуглеродными веществами собирать в контейнеры для дальнейшей утилизации.

1. По охране почвы и водных источников:

а) в пределах охранной зоны реки запрещается размещать временные склады ГСМ; складировать и хоронить мусор, промышленные отходы; производить заправку техники топливом, мыть и ремонтировать автомобили и технику.

б) временные площадки для отстоя автомашин, бульдозеров, скреперов и другой техники, её ремонта, мойки и техобслуживания необходимо ограждать канавой с отводом сточных вод в отстойник с нефтеловушкой; размещать их вне пределов зоны подтопления паводковыми водами.

в) заправку автомашин, бульдозеров и другой техники вести на площадке их отстоя и хранения, там же хранить тару с ГСМ, не допускать разлива ГСМ на землю;

г) при устройстве временных площадок растительный слой снимается, складируется и используется впоследствии при рекультивации территории площадки.

1. Для предотвращения или снижения отрицательного воздействия на природную среду при производстве строительных работ необходимо:

а) строго осуществлять контроль за проездом всех видов транспорта вне дорог;

б) не допускать произвольное движение любых транспортных средств;

1. Для предотвращения лесных пожаров и других возгораний следует строго соблюдать меры по обеспечению пожарной безопасности:

а) запрещается хранить в кабинах машин бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся вещества;

б) не разрешается допускать вытеканий топлива или масла. После заправки пролитое масло и горючее должно быть немедленно удалено;

в) не разрешается разводить огонь ближе, чем в 50 метрах от места работы или стоянки машин;

г) на машинах должны быть огнетушители, а в местах стоянки машин должны быть ящики с песком;

д) территория стоянки машин должна быть расположена не менее чем в 10 метрах от леса и различных построек.

4 Вопросы безопасности жизнедеятельности

Охрана жизни и здоровья работников представляет собой первостепенную задачу и государства, и работодателя по отношению к результатам трудовой деятельности, что является общечеловеческим принципом, который соответствует Всеобщей декларации прав и свобод человека, конвенциям и декларациям Международной организации труда, а также соответствует международным обязательствам Российской Федерации, Конституции Российской Федерации.

Вопросы обеспечения в РФ безопасных условий труда и экологической безопасности регламентируются следующими документами: СП 153.13130.2013 Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования пожарной безопасности; "Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений. ПОТ РО-32-ЦП-652-99" (утв. МПС РФ 24.02.99; Правила по охране труда при производстве работ по реконструкции и капитальному ремонту искусственных сооружений в ОАО "РЖД" Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 14 апреля 2008 г. № 766р; СП 119.13330.2012 Железные дороги колеи 1520 мм; СанПиН 2.2.4.3359-16 "Санитарно-эпидемиологические требования к физическим факторам на рабочих местах"

Любая опасность реализуется, принося ущерб, благодаря какой-то причине или нескольким причинам. При отсутствии причин не возникает реальных опасностей. Следовательно, предотвращение опасностей или защита от них прежде всего базируется на знании и выявлении причин.

Данный дипломный проект посвящен реконструкции станции Эльбан дальневосточной железной дороги. От того, как осуществляется организация работ, в основном, и зависит безопасное состояние жизнедеятельности на производстве. При реконструкции могут возникнуть потенциальные опасности и вредности по таким причинам как:

 отсутствие проекта производства работ;

 отсутствие или недостаток коммуникаций, требуемых для обеспечения нормальных и безопасных условий труда (электроснабжение, теплотрасса, канализация, водопровод, связь и др.);

 не соответствующий реальности расчет технико-экономических обоснований;
 расхождение подлинной необходимости наличия производственных площадей, оборудования, состава и численности работающих, материалов, инструментов;
 отсутствие или низкокачественное проведение инструктажа и обучения, управления и наблюдение за работой;

 неправильная организация рабочего места, движения работников и транспорта;

 малое внимание уделяется техническому состоянию механизмов, инструментов и транспортных средств;

 недостаточно учитываются погодно-климатические условия при организации работ;
 неудовлетворительный режим труда и отдыха;
 отсутствие, дефект или несоответствие условиям работы спецодежды, индивидуальных средств защиты и др.;

 отсутствие наблюдения за состоянием дорожного полотна (ширины, неровностей, выбоин, гололеда и т.д.);
 отсутствие микроклимата, гигиены труда и производственной санитарии (неблагоприятная освещенность, повышенные вибрация, шум, запыленность, загазованность, электромагнитные воздействия и др.), т.е. предпосылки неудовлетворительного состояния производственной среды;
 отсутствие наблюдения за состоянием атмосферного воздуха на токсичные компоненты;
 отсутствие ограждения строительной площадки;
 отсутствие дорожных знаков, указателей и т.д.;
 не ведется анализ происшествий, конфликтов, не учитываются возраст, трудовой стаж и состояние здоровья работников;
 не учитываются психофизиологический фактор всех работников и их профессиональная подготовка;
 недостаточная организация перевозки работников, взрывопожароопасного, пылящего и негабаритного груза

По технологическим причинам могут возникнуть следующие опасности:
 неверный выбор оснастки транспортных средств, оборудования;
 отсутствие или недостаточная механизация тяжелых и опасных операций;
 несовершенство планировки и технологического оборудования;
 несоблюдение технологического процесса.

Психофизиологические причины (связанные с неблагоприятной особенностью личного фактора):
 несоответствие анатомо-физиологических и психологических особенностей организма человека условиям труда;
 неудовлетворительность работой, неприменение ограждений опасных зон, индивидуальных средств защиты;
 алкогольное и наркотическое опьянение;
 неудовлетворительный "психологический климат" в коллективе;
 непрофессионализм в трудовой деятельности и др.
Потенциальные опасности и вредности могут возникнуть по конструкторским причинам:

 перегрузка механизмов и машин
 неудовлетворительное состояние требованиям безопасности транспортных и энергетических устройств, конструкций технологического оборудования;
 недоработка конструкции технологической оснастки, ручного и переносного механизированного инструмента;
 отсутствие или недоработка оградительных, предохранительных и других технических средств безопасности;
 неудовлетворительная компоновка поста управления;
 некомфортное проведение осмотра, технического ухода и ремонта и др.
Причины неудовлетворительного технического обслуживания, влияющие на опасность травматизма:
 полное отсутствие плановых профилактических осмотров, технического ухода и ремонта, оборудования, оснастки и транспортных средств, а также оградительных, предохранительных и других технических средств безопасности;
 неисправность ручного и переносного механизированного инструмента .
В реконструируемом объекте существует потенциальная опасность возникновения очагов пожара, к ним относятся прежде всего приспособление для антикоррозийного покрытия, зона ТО и ремонта электрооборудования, проведение сварочных работ и т.д.
Кроме того, этот участок или зона могут оказать вредное влияние на окружающую среду, т.к. образовавшиеся вредные химические вещества от растворителя, мастики, краски, топлива, сварки, пыль попадает в окружающую среду, нарушая условия существования биоценоза.
Оборудование, работающее под напряжением 380 В, относится к высокой степени опасности поражения электрическим током, а путевой инструмент является повышенным источником пыли.
При выполнении работ с использованием механизированного инструмента возможно возникновение опасных зон, при попадании в которую человек может получить травму.
Опасные зоны возникают в области движущихся частей, механизмов и

Характеристики

Список файлов ВКР