7.Поясн записка (1052538)
Текст из файла
ВВЕДЕНИЕ
Реконструкция железнодорожных станций – сложный процесс, позволяющий увеличить показатели мощности желездорожной линии, пропускную и провозную способность. Первоочерёдная задача реконструкции – повышение эффективности капитальных вложений, быстрейший ввод в действие объектов при высоком качестве, совершенстве планирования и управления производством, снижения сметных затрат.
В проекте предусмотрено:
-
удлинение и реконструкция существующих приемо-отправочных путей до полезной длины 1050м (71 условный вагон);
-
строительство обгонного тупика полезной длиной 100м;
-
приведение технических норм верхнего строения пути и земляного полотна на участке реконструкции до норм для линии III категории;
-
переустройство наружных сетей связи, электроснабжения, СЦБ;
-
установка необходимых зданий и сооружений по проекту.
Удлинение станции выполнено в сторону четной горловины. Так же в четной горловине запроектирован обгонный тупик для перестановки локомотива.
В проекте рекомендованы методы производства работ, объемы и последовательность производства работ в течение рассчитанного срока согласно календарному графику (Лист 4).
Все работы по переустройству верхнего строения пути производятся передвижным методом работ. Рабочие-путейцы прибывают к месту производства работ в своих турных вагонах.
Для проживания вахтовых работников предусматривается организация вахтового поселка на ст. Эльбан с правой стороны относительно увеличения километрожа в районе поста ЭЦ, в полосе отвода железной дороги, в границах ПК2751+00-ПК2753+00.
1 ОРГАНИЗАЦИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ
1.1 Экспертиза исходных данных и организации реконструкции
1.1.1 Местонахождение станции
Станция Эльбан относится к 16 дистанции пути Комсомольского отделения Дальневосточной железной дороги и находится в интервале пути км 275 пк 4 – км 277 пк 1 железнодорожной линии Волочаевка 2 - Комсомольск.
-
Естественно-географическая характеристика района реконструкции
-
Климат
-
Этот район Хабаровского края находятся в зоне климата умеренных широт, отличительной чертой которого на Дальнем Востоке является наличие муссонной циркуляции. В течение года наблюдается два муссона – летний и зимний. При зимнем муссоне происходит перемещение холодного воздуха из глубин континента, что приводит к сухой, морозной и ясной погоде. При летнем муссоне с Тихого океана дуют юго-восточные и южные ветры, которые переносят влажный морской воздух, обусловливающий на материке дождливое тёплое лето.
Самым тёплым месяцем в году является июль, самый холодный месяц - январь.
Среднегодовое количество осадков в основном составляет 500-800 мм. Распределение осадков в течение года неравномерно, что связано с муссонным характером климата. Меньше всего их выпадает зимой, что составляет 5-10 % от среднегодового количества. Максимум осадков приходится на лето и первый осенний месяц (до 70 % годового количества). Относительная влажность воздуха высокая: в летний период 80-100 %, а зимний период 70-85 %. Длительность залегания снега колеблется от 139 до 153 дней в году. Малая толщина снежного покрова и его неустойчивость обусловливает большую глубину промерзания грунтов -292 см под оголенной поверхностью.
-
Рельеф
Административно участок работ расположен на территории Амурского района Хабаровского края. Территория обследования располагается в пределах обширной Средне - Амурской низменности. Это низкая (от 25 до 100 м абс. высоты) заболоченная поверхность с несколькими уровнями речных террас и широкой поймой (до 10-30 км). По её периферии местами находятся низкие горные хребты высотой от 1000 м до 1796 м и группы мелкосопочника. Равнина дренируется Амуром и его многочисленными притоками. Участок работ находится в бассейнах р.р. Оммико, Хийтя, Непостоянный и Холга, впадающих в цепь оэер на левобережье р. Амур.
Ситуационный план района рабочего участка пути представлен на рис.1
Реконструкция станции
Эльбан Дальневосточной
железной дороги
Рисунок 1– Ситуационный план района рабочего участка
1.1.3 Инженерно – геологическая характеристика участка реконструкции
1.1.3.1 Характеристика земельного участка
Комплекс пород, слагающих площадку, расчленен на 12 инженерно-геологических элементов (ИГЭ).
ИГЭ – 1 Балласт щебеночный. Грунт малой степени водонасыщения, непросадочный, практически непучинистый. Строительная группа п. 41а.
ИГЭ – 2 Насыпной гравийно-галечниковый грунт с песком. Грунт малой степени водонасыщения. Грунт непросадочный, слабопучинистый. Строительная группа п. –6 а.
ИГЭ – 3 Почвенно-растительный слой. Строительная группа п. 9-б.
ИГЭ - 4 Торф среднеразложившийся высокозольный. Грунт просадочный чрезмернопучинистый. Строительная группа п. –37-а.
ИГЭ – 4а Суглинок полутвердый с дресвой. Грунт непросадочный слабопучинистый .Строительная группа п. 35-а.
ИГЭ – 5 Суглинок тугопластичный. Грунт непросадочный среднепучинистый .Строительная группа п. 35-г.
ИГЭ –6 Суглинок мягкопластичный. Грунт непросадочный сильнопучинистый . Строительная группа п. 35-а.
ИГЭ – 7 Суглинок текучепластичный. Грунт непросадочный сильнопучинистый . Строительная группа п. 35-а.
ИГЭ – 8 Суглинок текучий слабозаторфованный. Грунт непросадочный чрезмерно пучинистый .Строительная группа п. 35-а.
ИГЭ - 9 Глина тугопластичная. Грунт непросадочный среднепучинистый . Строительная группа п. – 8-а.
ИГЭ – 9а Галечниковый грунт. Грунт малой степени водонасыщения. Грунт непросадочный слабопучинистый . Строительная группа п. –6 б.
На всём участке трассы основание насыпи недостаточно прочное (глины и суглинки тугопластичной консистенции), кроме интервалов пк2739 – 2739+60, пк2744+20 – 2745+70 и пк2752+70 – 2753+70, где основание прочное (суглинок полутвердый).
ПК 2739+00 – ПК 2753+00. В пределах этого отрезка обследуемого ж\д пути трасса железнодорожного полотна проходит по ровной, частично залесенной местности долины реки Эльбан. Высота насыпи от двух до трех метров. Балласт представлен щебенистым грунтом. Мощность щебеночного балласта 50-60 см от верха шпалы. загрязнённость обломочным материалом менее 25 мм составляет 4 - 5%. Основанием насыпи служат суглинки полутвердой консистенции, ниже галечниковый грунт.
ПК 2753+00 – ПК 2771+00. На данном участке расположены станция Эльбан и застроенная территории поселка Эльбан. В геоморфологическом отношении, обследуемый участок работ представляет собой террасу р. Эльбан. Высота насыпи от одного до полутора метров. Балласт представлен щебенистым грунтом. Мощность щебеночного балласта 45-50 см от верха шпалы. загрязненность обломочным материалом размером менее 25 мм составляет 4-14%. Основанием насыпи служат суглинки полутвердой консистенции, ниже галечниковый грунт.
По сейсмическим свойствам грунты площадки относятся к II категории. Глубина промерзания грунта под оголенной поверхностью - 292 см.
1.1.4 Хозяйственно-производственная характеристика района реконструкции
1.1.4.1 Строительные материалы
Ближайшим, развитым центром строительной индустрии, является г. Хабаровск, расположенный на 8522км, на расстоянии 323км от участка реконструкции. Доставку необходимых строительных конструкций и материалов организовать железнодорожным транспортом .Доставка землеройной техники ПМС-ЗП производится по ж.-д. на специальных платформах со ст. Хабаровск.
1.1.5 Характеристика земляного полотна
Для сооружения земляного полотна используется дренирующий (скальный) грунт. Ширина земляного полотна из дренирующего грунта поверху (основной площадки) в пределах перегона на прямых участках пути принята 7,3 м, в кривых участках пути производится уширение земляного полотна с наружной стороны кривой. Верхняя часть скальной насыпи слоем не менее 0,5м отсыпается щебенистым грунтом, при этом размер наиболее крупных фракций не должен быть более 0,20м. В нижележащих слоях насыпи максимально допустимый размер камня устанавливается при пробном уплотнении в зависимости от принятой толщины отсыпаемого слоя.
Проектируемое земляное полотно в пределах участка реконструкции представлено насыпью и по типам поперечных профилей поделено на четыре участка.
ТИП I ПК 2741+50 – ПК 2743+83,88. Проектируемое земляное полотно представлено в виде насыпи высотой от 2,3 до 2,7 м на переходном участке от СГР к ПГР. Тип характеризуется присыпкой к насыпи до проектного расстояния от оси пути до бровки. Высота присыпаемого слоя земляного полотна составляет до одного метра. Расстояние от оси пути до бровки земляного полотна принято не менее 3,20м с уширением на кривых участках пути. Послойное уплотнение грунта для линий III категории производится с коэффициентом уплотнения К=0,95 как для верхних, так и для нижних частей насыпи. У основания существующей насыпи предусмотрена нарезка уступов шириной 1 м с поперечным уклоном 0.02 для устойчивости отсыпаемого откоса.
ТИП II ПК 2743+83.88 – ПК 2746+64.39 Проектируемое земляное полотно представлено в виде насыпи высотой от 1.8 до 3,4 м под два пути. Тип характеризуется отсыпкой насыпи слева по ходу километров под путь обгонного тупика. Справа при недостаточном размещении производится досыпка земляного полотна до проектного расстояния. Насыпь в проекте предусмотрена дренирующим грунтом, заложение откоса 1:1,5. Минимальная ширина обочины со стороны, противоположной расположению проектируемого второго пути, должна быть не менее 0,5м. Расстояние от оси пути до бровки земляного полотна принято не менее 3,20м с уширением на кривых участках пути. Послойное уплотнение грунта для линий III категории производится с коэффициентом уплотнения К=0,95 как для верхних, так и для нижних частей насыпи. У основания существующей насыпи предусмотрена нарезка уступов шириной 1 м с поперечным уклоном 0.02 для устойчивости отсыпаемого откоса.
Выполненные гидрологические расчеты показали возможность подтопления откоса насыпи с левой стороны по ходу километров рекой Эльбан (ГВВО 0,33%). В связи с этим по левой стороне насыпи устраивается защитная берма шириной 3,0м, заложение откоса 1:2 отсыпаемой из несортированной горной массы, содержащей не менее 50% камней расчетного диаметра 0.20 м. Под проектируемой насыпью и каменной неброской предусмотрена срезка растительного слоя и рыхление существующего откоса насыпи.
Для отвода поверхностных вод с двух сторон от земляного полотна запроектированы канавы, выпуск осуществляется на местность. Толщина укрепления канав составляет 0,2 м щебнем диаметром 0.1 м. На выпуске, водоотводные сооружения, укрепляются скальным грунтом толщиной 0,2 м и диаметром камня 0,1 м. Ширина канав №1 и №2 по дну составляет 0,8 и 0,6 м соответственно.
ТИП III ПК 2746+64.39 – ПК 2750+00.00 Проектируемое земляное полотно представлено в виде насыпи высотой от 3.1 до 3,7 м под четыре пути. Тип характеризуется отсыпкой насыпи под путь №3 и №5 слева по ходу километров и справа под путь №2 .Расстояние от оси пути до бровки земляного полотна принято не менее 3,20м с уширением на кривых участках пути, а в пределах стрелочной улицы не менее 3,80 м. Насыпь предусмотрена дренирующим грунтом, заложение откоса 1:1,5. Послойное уплотнение грунта для линий III категории производится с коэффициентом уплотнения К=0,95 как для верхних, так и для нижних частей насыпи. У основания существующей насыпи предусмотрена нарезка уступов шириной 1 м с поперечным уклоном 0.02 для устойчивости отсыпаемого откоса.
Выполненные гидрологические расчеты показали возможность подтопления откоса насыпи с левой стороны по ходу километров рекой Эльбан (ГВВО 0,33%). В связи с этим по левой стороне насыпи устраивается защитная берма шириной 3,0м, заложение откоса 1:2 отсыпаемой из несортированной горной массы, содержащей не менее 50% камней расчетного диаметра 0.20 м. Расчет камня произведен согласно СП 32-104-98 выполнен в п. 4.6. Под проектируемой насыпью и каменной неброской предусмотрена срезка растительного слоя и рыхление существующего откоса насыпи.
Для отвода поверхностных вод с двух сторон от земляного полотна запроектированы канавы, выпуск осуществляется на местность. Толщина укрепления канав составляет 0,2 м щебнем диаметром 0.1 м. На выпуске, водоотводные сооружения, укрепляются скальным грунтом толщиной 0,2 м и диаметром камня 0,1 м. Ширина канав №1 и №2 по дну составляет 0,8 и 0,6 м соответственно.
ТИП IV ПК 2750+00 – ПК 2760+50 Проектируемое земляное полотно представлено в виде насыпи высотой от 3.2 до 0 м под станционные четыре пути и пути на переходном участке. Тип характеризуется незначительной присыпкой к существующему земляному полотну высотой до 0.5 м отсыпкой насыпи под путь №3 и №5 слева по ходу километров и справа под путь №2, в конце участка незначительной подъемкой пути до проектного положения. Расстояние от оси пути до бровки земляного полотна принято не менее 3,20 м с уширением на кривых участках пути, а в пределах стрелочной улицы не менее 3,80м. Под проектируемой насыпью предусмотрена предварительная срезка загрязнённого балласта, под каменной наброской – рыхление существующего откоса насыпи соответственно.
Выполненные гидрологические расчеты показали возможность подтопления откоса насыпи с левой стороны по ходу километров рекой Эльбан (ГВВО 0,33%). В связи с этим по левой стороне насыпи устраивается защитная берма шириной 3,0м, заложение откоса 1:2 отсыпаемой из несортированной горной массы, содержащей не менее 50% камней расчетного диаметра 0.20 м. Под проектируемой насыпью и каменной неброской предусмотрена срезка растительного слоя и рыхление существующего откоса насыпи.
Также для отвода поверхностных вод с двух сторон от земляного полотна предусмотрены канавы, выпуск осуществляется на местность. Толщина укрепления канав составляет 0,2 м щебнем диаметром 0.1 м. На выпуске, водоотводные сооружения, укрепляются скальным грунтом толщиной 0,2 м и dк - 0,1 м. Ширина по дну канавы №1 составляет 0,8 м и канав №3, 4, 5 - 0,6 м.
1.2. Объемы работ
Ведомость объемов работ при реконструкции ст. Эльбан представлена в таб.4.1.
Таблица 4.1 – Ведомость объемов работ
| Наименование объектов | Площади, объемы зданий длина коммуникаций и др. | Примечание | ||
| Обозначение | Кол-во | Ед. изм. | ||
| Подготовительный период | ||||
| Вахтовый поселок ст. Эльбан | S ВП | 1700 | м2 | - площадка 10х170 м² |
| Подготовительные работы по ПЖС лево | ||||
| Расч. площадей от кустарн. и мелколесья | S расч. | 1,6 | га | - |
| Подготовительн. работы по ПЖС право | ||||
| Расч. площадей от кустарн. и мелколесья | S расч. | 1,0 | га | - |
| Подготовительные работы по ГП | ||||
| Вырубка деревьев Ø до 32см | N дер. | 5 | шт | - тополь |
| Срезка растительного слоя h-0,2м | V раст.сл. | 376,0 | м³ | - с замещ. непросад. грунтом |
| Снос сооружений по ГП | ||||
| Демонтаж ограждения | L дем.огр. | 172,0 | м | - h-1м |
| Разборка покрытия из плит | Sразб. | 320,0 | м² | - |
| Разборка асфальтобетонного покрытия | Sразб. | 1500,0 | м² | - |
| Сети связи: | - | |||
| Вынос магистрального кабеля связи | L тр.каб L каб.. | 1100,0 2200,0 | м м | - траншея - |
| Выноска кабеля ВОЛС по опорам ВЛ-10кВ | L.каб. | 4200,0 | м | - |
| Основной период | ||||
| Земляное полотно лево от оси пути | ||||
| Насыпь из дренирующего грунта | V нас. | 20440 | м3 | - |
| Выравнивающий слой скального грунта | V выр.сл. | 4640 | м3 | - фракцией до 0.2м |
| Срезка раст. слоя под проектной насыпью | V раст.сл. | 800 | м3 | - замена на др.грунт |
| Рыхление откосов под проект. насыпью | V рых.отк. | 330 | м3 | - замена на др.грунт |
| Срезка раст. сл. под кам. (скальной) наброс. | V раст.сл. | 750 | м2 | - |
| Устр. защитной бермы - каменной (скальной) наброски из несортир. горной массы | V бермы | 5140 | м3 | - содержащей не менее 50% камней расч. диаметра 20см |
| Засыпка пазух с трамб. мест. глинистым гр. | V засып. | 1110 | м3 | - |
| Срезка раст. слоя под недренир. грунтом | V раст.сл.. | 360 | м3 | - замена на недр. грунт |
| Срезка загрязнен. гр. вдоль основания нас. | V выр. | 80 | м3 | - |
| Нарезка канавы | V кан. | 2480 | м3 | - |
| Щебневание дна и откосов канав и кюветов | V щеб. | 1060 | м3 | - h= 0,1м |
| Укр. выпуска канав скальным грунтом | V ск.гр. | 7,5 | м3 | - d=0.10м, h=0.20м |
| Планировка откосов земляного полотна | S план. | 1780 | м2 | - |
| Планировка осн. площадки зем. полотна | S план. | 35040 | м2 | - |
| Планировка откосов каменной наброски | S план. | 2760 | м2 | - |
| Земляное полотно право от оси пути | ||||
| Насыпь из дренирующего грунта | V нас. | 15600 | м3 | - |
| Выравнивающий слой скального грунта | V выр.сл. | 2490 | м3 | - фракцией до 0.2м |
| Срезка раст. слоя под проектной насыпью | V раст.сл. | 340 | м3 | - замена на др.грунт |
| Рыхление откосов под проект. насыпью | V рых.отк. | 550 | м3 | - замена на др.грунт |
| Засыпка пазух с трамб. мест. глинистым гр. | V засып. | 80 | м3 | - |
| Срезка раст. слоя под недренир. грунтом | V раст.сл.. | 100 | м3 | - замена на недр. грунт |
| Срезка загрязнен. гр. вдоль основания нас. | V выр. | 140 | м3 | - |
| Нарезка канавы | V кан. | 1460 | м3 | - |
| Вырезка слабого снования (грунт 4/37а) | V сл.осн. | 270 | м3 | - ПК 2743+75 – ПК2744+25 (слева по ходу км) |
| Щебневание дна и откосов канав и кюветов | V щеб. | 760 | м3 | - h= 0,1м |
| Укр. выпуска канав скальным грунтом | V ск.гр. | 12,5 | м3 | - d=0.10м, h=0.20м |
| Планировка откосов земляного полотна | S план. | 5430 | м2 | - |
| Устройство верхнего строения I пути | ||||
| Разборка пути | ||||
| Разборка бесстыкового пути, рельсы Р65 | L разб. | 1,315 | км | - 1840шп/км, шпалы ЖБ |
| Разборка пути, рельсы Р65 | L разб. | 0,319 | км | - 1840шп/км, шпалы ЖБ |
| Разборка стр. переводов на ЖБ основании | N стр. | 2 | к-т | - СП2, СП6 |
| Укладка звеньевого пути и инвентарн. рельс | ||||
| Укладка пути новыми рельсами Р65 | L укл. | 0,150 | км | - 1840шп/км, шпалы ЖБ Ш3Д |
| Укладка пути инвентарными рельсами Р65 | L укл. | 0,050 | км | - 1840шп/км, шпалы ЖБ Ш3Д |
| Укладка пути инвентарными рельсами Р65 | L укл. | 1,138 | км | - 1840шп/км, шпалы ЖБ Ш3Д |
| Укладка нового стр. пер. М1/11, Р65 | N стр. | 3 | к-т | - на ж.б. основании |
| Балластир. пути на ж.б. шп. щеб. балластом | V щеб. | 5610 | м3 | - |
| В том числе пересыпка междупутий | V щеб. | 1550 | м3 | - |
| Постановка стрелочных переводов на щебеночный балласт | N стр. | 3 | к-т | - |
| V щеб. | 255 | м3 | - | |
| Рихтовка пути на ж.б. шпалах | L рихт. | 0,464 | км | - |
| Выправка стрелочных переводов | N стр. | 3 | к-т | - |
| Выправка пути на ж.б. шпалах | L выпр | 1,338 | км | - в т.ч. съезды |
| Подъемка пути на ж.б. шпалах | L под. | 0,300 | км | - ПК2741+00 – ПК2743+50 ПК2760+00 – ПК2760+50 |
| Срезка загрязненного балласта | V ср. бал. | 7970 | м3 | - |
| Планировка балласта в междупутьях | S план. | 5704 | м2 | - |
| Устройство мет. отбойного бруса | N бр | 3 | шт | - 0,0546х7 |
| Р бр. | 0,164 | т | ||
| Бесстыковой путь | ||||
| Укладка плетей бест. пути Р65 | L бесст. | 1,138 | км | - скрепление ЖБР-65Ш |
| Поэлементная укладка ур.. рельсов Р65 | L ур.р. | 0,050 | км | - шпалы ж.-б., L рубки 12,5м |
| Демонтаж и монтаж изолирующего стыка | N из. ст. | 2 | стык | - |
| Монтаж изолир. стыков на вх. светофорах | N из. ст. | 2 | стык | - |
| Прочие работы | ||||
| Устр. щеб. площадки под уст. вх. светофора | V щеб | 10 | м³ | - |
| Устройст. верхнего строения 2,3,5 путей | ||||
| Разборка пути | ||||
| Разборка пути, рельсы Р65 | L разб. | 0,023 | км | - |
| Разборка пути, рельсы Р65 | L разб. | 2,67 | км | - |
| Разборка пути, рельсы Р65 | L разб. | 0,234 | км | - |
| Разборка стр. переводов на дер. осн. | N стр. | 3 | к-т | - СП3, СП4, СП7 |
| Укладка звеньевого пути и инвентарн. рельс | ||||
| Укладка пути новыми рельсами Р65 | L укл. | 0,496 | км | - 1840шп/км, шпалы ЖБ Ш3Д |
| Укладка пути инвентарными рельсами Р65 | L укл. | 0,150 | км | - 1840шп/км, шпалы ЖБ Ш3Д |
| Укладка пути инвентарными рельсами Р65 | L укл. | 3,184 | км | - 1840шп/км, шпалы ЖБ Ш3Д |
| Укладка пути старогодными рельсами Р65 | L укл. | 0,089 | км | - 1840шп/км, шпалы ЖБ Ш3Д |
| Укладка нового стр. пер. М1/11, Р65 | N стр. | 5 | к-т | - на ж.б. основании |
| Балластир. пути на ж.б. шп. щеб. балластом | V щеб. | 10190 | м3 | - |
| В том числе пересыпка междупутий | V щеб. | 400 | м3 | - |
| Постановка стрелочных переводов на щебеночный балласт | N стр. | 5 | к-т | - |
| V щеб. | 425 | м3 | - | |
| Рихтовка пути на ж.б. шпалах | L рихт. | 0,061 | км | - |
| Выправка стрелочных переводов | N стр.. | 5 | к-т | - |
| Выправка пути на ж.б. шпалах | L выпр | 3,919 | км | - в т.ч. съезды |
| Планировка балласта в междупутьях | S план. | 2558 | м2 | - |
| Устройство тупикового метал. упора | N упора | 1 | к-т | - |
| Устройство мет. отбойного бруса | N бр | 5 | шт | - 0,0546х7 |
| Р бр. | 0,273 | т | ||
| Бесстыковой путь | ||||
| Укладка плетей бест. пути Р65 | L бесст. | 3,184 | км | - скрепление ЖБР-65Ш |
| Поэлементная укладка ур.. рельсов Р65 | L ур.р. | 0,150 | км | - шпалы ж.-б., L рубки 12,5м |
| Демонтаж и монтаж изолирующего стыка | N из. ст. | 7 | стык | - |
| Монтаж изолир. стыков на вх. светофорах | N из. ст. | 6 | стык | - |
| Инженерные сети | ||||
| Сети связи | ||||
| Отпай ВОЛС по опорам ВЛ | L каб. | 200,0 | м | - |
| Сети связи | L тр. L каб. | 2300,0 6300,0 | м м | - траншея - кабель |
| Двухстоонняя парковая связь | L тр. L каб. N нап.устр. N диэл.устр. | 600,0 5230,0 43 19 | м м шт шт | - траншея - кабель - уст. напольных устройств - уст. диэлектрич. изделий |
| Радиосвязь | N инд.зап. L фид.л. | 1 0,3 | шт км | - индуктивная запитка - прокл. фидерных линий |
| Пост. ЭЦ (МК-АТС) | N уз. N устр. | 1 1 | шт шт | - узел связи - устр-ва передачи данных |
| Электроснабжение | ||||
| Реконструкция ВЛ-10кВ на станции | ||||
| Обваловка опор дренирующим грунтом | N оп. | 18 | шт | - в объеме 6м3 |
| Шурфование перед установкой опор | N оп. | 4 | шт | - |
| Уст.раздельной одностоечной мет. опоры | N оп. | 93 | шт | - линии ВЛЗ-10кВ с «поля» |
| Уст. раздельной одностоечной. поры конт. сети на винтовой свае линии ВЛЗ-10кВ | N оп. | 5 | шт | - |
| Дем. ж.-б. опоры двухцепной ВЛ-10кВ | N оп.. | 37 | шт | - |
| Уст. раздельной двухстоечной "А"-образной мет. опоры на винтовой свае | N оп. | 27 | шт | - |
| Установка анкера | N анк. | 4 | шт | - |
| Уст. оттяжек анкерных оцинкованных типа | N оттяж. | 4 | шт | - |
| Дем. двухстоечной "П"-обр. ж.б. опоры | N оп. | 4 | шт | - |
| Заземление мет. опоры ВЛЗ-10кВ | N заз.оп. | 98 | шт | - в том числе опоры МШК1 |
| Заземление "А"-обр. мет.опоры ВЛЗ-10кВ | N заз.оп. | 19 | шт | - |
| Заземление "А"-обр. мет. опоры ВЛЗ-10кВ | N заз.оп. | 8 | шт | - с одним разъединителем |
| Демонтаж заземления ж.б. опор ВЛ-10кВ | N дем.заз. | 41 | шт | - |
| Армировка мет.опор мет. траверсами: | N арм. | 134 | к-т | - одноцепной ВЛЗ-10кВ |
| Демонтаж армировки | N дем.арм | 41 | к-т | - |
| Монтаж мет. конструкций под РЛНД-10 | N РЛНД | 8 | к-т | - |
| Демонтаж мет. конструкций под РЛНД-10 | N дем.РЛНД | 8 | шт | - |
| Установка разъединителя РЛНД-10 | N РЛНД | 4 | шт | - |
| То же демонтаж на железобетонной опоре | N дем.РЛНД | 4 | шт | - |
| Установка разъединителя РЛНД-10 | N РЛНД | 4 | шт. | - |
| То же демонтаж на железобетонной опоре | N дем.РЛНД | 2 | шт | - |
| Подвеска СИП-3 одноцепной ВЛЗ-10кВ СЦБ | L СИП | 6,6 | км | - |
| Подвеска СИП-3 –(1х70мм) одноцепной ВЛЗ-10кВ ПЭ (2,2 км х 3 пр.) | L СИП. | 5,4 | км | - |
| Демонтаж проводов АС-25 - линия СЦБ (2,1 км х 3пр); АС-35 - линия ПЭ (2,1 км х 3пр.) | L дем.пр. | 12,6 | км | - |
| Монтаж длинно-искрового разрядника | N разр. | 111 | шт | - |
| Монтаж разрядника модульного типа | N разр. | 14 | шт | - |
| Нумерация опор на станции | N оп. | 125 | шт | - |
| Установка знака «Высокое напряжение» | N знак | 125 | шт | - |
| Реконструкция ВЛ-10кВ на перегоне | ||||
| Уст. раздельной одностоечной мет. опоры | N оп. | 4 | шт | - на винтовой свае |
| Дем. нераздельной ж/бетонной опоры | N оп. | 5 | шт | - |
| Уст. раздельной двухстоечной "А"-образной металлической опоры на винтовой свае | N оп. | 5 | шт | - |
| Уст. раздельной двухстоечной "П"-обр. металлической опоры на винтовой свае | N оп. | 6 | шт | - |
| Дем. двухстоечной "П"-образной ж.б. опоры | N оп. | 6 | шт | - |
| Заземление мет одностоечной оп. ВЛЗ-10кВ | N заз. | 4 | шт | - |
| Заземление "А"-образной мет. оп. ВЛЗ-10кВ | N заз. | 5 | шт | - |
| Заземление "П"-обр. мет. опоры ВЛЗ-10кВ | N заз. | 6 | шт | - с одним разъединителем |
| Демонтаж заземления ж.б. опор ВЛ-10кВ | N дем.заз. | 11 | шт | - |
| Армировка металлических опор одноцепной ВЛЗ-10кВ металлическими траверсами: | N арм. | 4 | к-т | - |
| Армировка металлических опор двухцепной ВЛ-10кВ металлическими траверсами: | N арм. | 11 | к-т | - |
| Демонтаж армировки | N дем.арм. | 11 | к-т | - |
| Монтаж мет. конструкций под РЛНД-10 | N мет.кон. | 8 | к-т | - |
| Демонтаж мет. конструкций под РЛНД-10 | N дем.кон. | 8 | шт | - |
| Установка разъединителя РЛНД-10 | N РЛНД | 8 | шт | - |
| То же демонтаж на железобетонной опоре | N дем.РЛНД | 8 | шт | - |
| Подвеска СИП-3 –(1х50мм) одноцепной ВЛЗ-10кВ СЦБ (0,17 км х 3 пр.) | L СИП | 0,3 | км | - |
| Подвеска СИП-3 –(1х70мм) одноцепной ВЛЗ-10кВ ПЭ (0,17 км х 3 пр.) | L СИП. | 0,3 | км | - |
| Подвеска СИП-3 двухцепной ВЛЗ-10кВ СЦБ(1х50мм) /ПЭ(1х70мм) (0,14 км х 6 пр.) | L СИП. | 0,4 | км | - |
| Демонтаж проводов АС-25 - линия СЦБ; АС-35 - линия ПЭ (0,21 км х 3пр.) | L дем.пр. | 1,4 | км | - |
| Монтаж длинно-искрового разрядника РДИП-10-4-УХЛ1 | N разр. | 26 | шт | - |
| Нумерация опор на перегоне | N оп. | 351 | шт | - |
| Подключение СТП и КТП на станции | ||||
| Уст. раздельной одностоечной мет.опоры на винтовой свае ВЛЗ-10кВ с «поля» | N оп. | 9 | шт | - |
| Установка КТПН-63(160)/10/0,4 | N КТПН | 3 | шт | - |
| То же дем. КТПс 40(25)/10 на приставках | N дем.КТПН | 2 | шт | - |
| Демонтаж КТПО на ж/б стойке | N дем.КТПО. | 3 | шт | - |
| Уст. разъединителя РЛНД-10 | N РЛНД | 3 | шт | - на винтовой свае с «поля» |
| Монтаж конт. заземл. КТПН-63(160)/10/0,4 | N конт.заз.. | 3 | к-т | - |
| То же демонтаж КТПс 40(25)/10 | N дем.КТП | 2 | к-т | - |
| Установка СТП-1,25(10,0)/10/0,23 на металлической опоре на винтовой свае с «поля» | N СТП | 6 | шт. | - на винтовой свае с «поля» |
| Монтаж контура заземления СТП | N конт.заз | 6 | к-т | - |
| То же демонтаж | N дем.конт. | 3 | к-т | - |
| Монтаж щита учета на мет. стойке | N щит. | 8 | к-т | - |
| Отсыпка площадки под КТПН | S пл. | 50 | м2 | - |
| Нумерация опор | N оп. | 9 | шт | - |
| Установка знака «Высокое напряжение» | N знак | 9 | шт | - |
| Подключение СТП на перегонах | ||||
| Уст. раздельной одност. мет. опоры | N оп. | 6 | шт | - на винтовой свае |
| Установка СТП-1,25/10/0,23 на мет. опоре | N СТП | 6 | шт | - на винтовой свае с «поля» |
| Демонтаж КТПО на ж/б стойке | N КТПО | 6 | шт | - |
| Монтаж контура заземления СТП | N конт.заз. | 6 | к-т | - |
| То же демонтаж | N дем.конт. | 6 | к-т | - |
| Монтаж щита учета на мет. стойке | N щит | 6 | к-т | - |
| Нумерация опор | N оп. | 6 | шт | - |
| Подключение постов ЭЦ | ||||
| Рытье и засыпка вручную траншеи | L тр. | 894 | м | - |
| Прокладка ж.-б. лотка с гидроиз. в земле | N лот. /L лот. | 26/78 | шт/м | - |
| Прокладка хризотилцементной трубы | L х/цем.тр. | 615 | м | - Ø100мм. в земле |
| Прокладка гофрированной трубы | L гофр.тр. | 136 | м | - Ø63мм. в земле |
| Прокладка кабеля в земле (в т.ч по ж/б лотку, в х/ц., мет. трубе и гофр. трубе) | L каб. | 1046 | м | - |
| Ввод кабельной линии в здание | N ввод | 26 | шт | - |
| Прокладка кабеля внутри здания | L каб. | 222 | м | - |
| Разделка кабеля | N разделка. | 26 | шт | - |
| Наружное освещение | ||||
| Разраб котлованов для уст-ки стойки С1.85 | N котл. | 47 | шт | - |
| Установка нераздельной ж/бетонной опоры | N оп. | 47 | шт | - |
| Установка подкосов в концевых опорах | N подк. | 8 | шт | - |
| То же демонтаж | N дем.подк. | 15 | шт | - |
| Демонтаж светильников РКУ на оп. освещ. | N дем.св. | 19 | шт | - |
| Демонтаж щита ЩУНО | N дем.щит | 1 | шт | - |
| Рытье и засыпка вручную траншеи | L тр. | 167 | м | - |
| Устройство противопучинной обмоткимм | N обм. | 39 | шт | - |
| Прокладка ж.-б. лотка с гидроиз. в земле | N лот. /L лот | 2/6 | шт/м | - |
| Прокладка хризотилцем. трубы Ø100мм. | L х/цем.тр. | 111 | м | - |
| Прокладка мет. трубы Ø100мм. под ж/д | L мет.тр. | 30 | м | - |
| Прокладка гофр. трубы Ø63мм. в земле | L гофр.тр. | 161 | м | - |
| Прокладка кабеля в земле | L каб | 211 | м | - |
| Прокладка кабеля по опоре освещения | L каб | 56 | м | - |
| Ввод кабельной линии в здание | N ввод | 2 | шт | - |
| Разделка кабеля | N разделка | 20 | шт | - |
| Установка кронштейнов для светильников | N крон. | 46 | шт | - |
| Установка светодиодных светильников | N св. | 46 | шт | - |
| Уст. светодиодного прожектора на мет. ст. | N прож. | 1 | шт | - |
| Подвеска провода СИП-2 по опорам освещ. | L СИП | 930 | м | - |
| Монтаж ОПН LVA-280B-СL на опоре освещ. | N ОПН | 14 | шт | - |
| Установка шкафа ШК-12 с пакет. выключ. | N ШК | 3 | шт | - |
| Монтаж АОТ на опоре освещения | N АОТ | 3 | шт | - |
| Заземл. опоры освещения индивидуальное | N заз. | 39 | шт | - |
| Электроснабжение уборных | ||||
| Рытье и засыпка вручную траншеи | L тр. | 8 | м | - |
| Прокладка кабеля в земле | L каб. | 71 | м | - |
| Ввод кабельной линии в здание | N ввод | 2 | шт | - |
| Прокладка кабеля внутри здания | L каб. | 21 | м | - |
| Разделка кабеля | N разделка | 4 | шт | - |
| Установка светильника внутри помещения | N св. | 2 | шт | - |
| Уст. пакетного выключат. внутри помещения | N выкл. | 2 | шт | - |
| Прокладка кабеля внутри помещения | L каб. | 21 | м | - |
| Электроснабж. вокзала, модульной компрессорной станции и пунктов обогрева | ||||
| Рытье и засыпка вручную траншеи | L тр. | 506 | м | - |
| Прокладка ж.-б. лотка с гидроизол. в земле | N лот. /L лот | 2/6 | шт/м | - |
| Прокладка хризотилцем. трубы в земле | L х/цем.тр. | 306 | м | - Ø100мм |
| Прокладка гофр. трубы Ø63мм. в земле | L гофр.тр. | 43 | м | - |
| Прокладка мет. трубы Ø100мм. под ж/д | L мет.тр. | 173 | м | - |
| Прокладка кабеля в земле | L каб. | 623 | м | - |
| Ввод кабельной линии в здание | N ввод | 8 | шт | - |
| Разделка кабеля | N разделка | 20 | шт | - |
| Прокладка кабеля внутри здания | L каб. | 100 | м | - |
| Монтаж контура заземл. пункта обогрева | N конт.заз. | 2 | к-т | - |
| Монтаж контура заземления компрессорной | N конт.заз. | 1 | к-т | - |
| Дистанцион. управл. разъединителями | ||||
| Установка шкафа ШК-12 с пакет. выключ. | N ШК-12 | 4 | шт. | - |
| Установка шкафа ШК-12 на металлоконстр. | N ШК-12 | 2 | шт. | - |
| Рытье и засыпка вручную траншеи | L тр. | 189 | м | - |
| Прокладка полимерной гофр. трубы | L гофр.тр. | 76 | м | - Ø63мм. в земле |
| Прокладка хризотилцементной трубы | L х/цем.тр. | 72 | м | - Ø100мм. в земле |
| Прокладка ж.-б. лотка с гидроизол. в земле | N лот. /L лот | 3/9 | шт/м | - |
| Прокладка кабеля в земле | L каб. | 200 | м | - |
| Прокладка кабеля СБПБ по опоре ВЛ | L каб. | 13 | м | - |
| Прокладка кабеля внутри здания | L каб. | 74 | м | - |
| Устр. ввода кабеля с проходом через стену | N шк. | 2 | шт. | - |
| Разделка сигнально-блокиров. кабеля СБПБ | N шк. | 12 | шт. | - |
| Разделка высокочастотного кабеля | N шк. | 2 | шт. | - |
| Разделка контрольного кабеля КВВГнг-LS | N шк. | 6 | шт. | - |
| Монтаж провода КГ 3×2,5 | L пр. | 13 | м | - |
| Монтаж аппаратуры АУП-4М в помещ. ДСП | N аппар.. | 1 | компл | - |
| Монтаж шкафа КПР в помещении ДСП | N шк. | 1 | компл | - |
| Монтаж металлоконструкций | N мет.кон | 1 | шкаф | - |
| СЦБ | ||||
| Демонтаж напольного оборуд. ст. Эльбан | ||||
| Релейный шкаф ШРШ | N шк | 2 | шт | - |
| Батарейный шкаф | N шк | 2 | шт | - |
| Светофор на жб мачте | N св. | 11 | шт | - |
| Стрелочный электропривод | N стр.эл. | 10 | шт | - |
| Путевой ящик | N ПЯ | 22 | шт | - |
| Муфта кабельная | N муфт | 15 | шт | - |
| Кабельный ящик КЯ-10 | N каб.ящ. | 4 | шт | - |
| Демонт. оборуд. на посту ЭЦ ст. Эльбан | ||||
| Пульт управления | N пульт | 1 | шт | - |
| Панель вводно-распределительная ПВР-40 | N пан. | 1 | шт | - |
| Трансформатор ТС-10/0,5 | N трансф. | 1 | шт | - |
| Питающая панель СПМС-Б | N пан. | 1 | шт | - |
| Шкаф ЩВП-73 | N шк | 1 | шт | - |
| Статив для штепсельных реле СОУ | N статив | 12 | шт | - |
| Статив «Л» «Нева» | N статив | 1 | шт | - |
| Стеллаж аккумуляторный двухъярусный | N стел. | 2 | шт | - |
| Батарея СЦБ С4 | N бат. | 24 | шт | - |
| Демонтаж оборудования на перегоне Эльбан - Подали и Тэйсин - Эльбан | ||||
| Шкаф релейный | N шк | 4 | шт | - |
| Светофор на ж/б мачте 3-хзначный | N св | 7 | шт | - |
| Кабельный ящик КЯ | N каб.ящ. | 8 | шт | - |
| Стойка кабельная концевая | N ст.. | 8 | шт | - |
| Устройство контроля схода подвиж. состава | N устр. | 2 | шт | - |
| Реле НМШ | N реле | 32 | шт | - 16шт. ст.Подали, 16шт. ст.Тэйсин |
| Строительные работы | ||||
| Разраб. грунта для уст. мачтовых светофор. | N св. | 18 | шт | - |
| Разраб. грунта для уст.карликовых светоф. | N св. | 4 | шт | - |
| Разработка грунта под траншею для кабеля | L тр. | 9800 | м | - |
| Разработка грунта под путями | L тр под п.. | 130 | м | - |
| Установка релейных шкафов | N шк | 8 | шт | - |
| Установка батарейных шкафов | N шк | 2 | шт | - |
| Установка устройств УКСПС | N УКСПС | 4 | к-т | - |
| Установка рельсовых соединителей | N соед. | 350 | шт | - |
| Устр. площадок для установки РШ и БШ | N пл. | 10 | шт | - |
| Установка изолирующих стыков | N из.ст. | 58 | шт | - |
| Установка путевых ящиков | N ПЯ | 26 | шт | - |
| Установка перемычек | N пер. | 100 | шт | - |
| Установка стрелочных приводов | N стр.пр. | 12 | шт | - |
| Установка кабельных стоек | N каб.ст. | 12 | шт | - |
| Установка кабельных ящиков КЯ-10 | N каб.ящ. | 12 | шт | - |
| Установка мобильного модуля | N модуль | 3 | шт | - |
| Установка модуля ДГА | N мадуль | 1 | шт | - |
| Монтажные работы | ||||
| Шкаф релейный | N шк. | 8 | шт | - |
| Шкаф батарейный | N шк. | 2 | шт | - |
| Светофор на мет. мачте | N св. | 18 | шт | - |
| Светофор карликовый | N св. | 4 | шт | - |
| Кабельный ящик КЯ-10 | N каб.ящ. | 12 | шт | - |
| Устройство контроля схода подвиж. состава | N устр. | 4 | к-т | - |
| Электропривод стрелочный | N эл.пр. | 12 | шт | - |
| Ящик путевой | N пут.ящ. | 26 | шт | - |
| Труба хризотилцементная | L х/цем.тр. | 240 | м | - |
| Прокл. каб. в кабельн. переходах по трубам | L тр. | 160 | м | - |
| Модуль переходного тамбура | N мод. | 1 | шт | - |
| Модуль релейный | N мод. | 2 | шт | - модули: релейный,АРМ ШН |
| Энергетический блок-модуль контейнерного исполнения ЭБМК 1-50/500 | N шк | 1 | шт | - |
| Статив СРКМ | N шк | 2 | шт | - ст.Эльбан, Разъезд 303км |
| Здание существующего поста ЭЦ ст.Эльбан (помещение ДСП)) | ||||
| АРМ ДСП | N АРМ | 1 | шт | - МПЦ-И |
| Пульт ключей-жезлов | N пульт | 2 | шт | - |
| Информатор речевой РИ-1М | N РИ | 1 | шт | - УКСПС |
| Устройства оповещения | N устр. | 1 | шт | - Сирена |
| Воздухоснабжение | ||||
| Прокладка воздухопроводной сети | L тр. | 2187,0 | м | - надземная прокладка |
| Установка модульной компрессорной ПК2753+13,00 | ахв | 2,9х6,0 | м | - контейнеры полного заводского изготовления, компрессорная БКК-7,6/8-2 уст. на мон плиту ПМ3 (3,9х8,0м) |
| S общ. S застр. V стр. | 16,30 17,40 52,70 | м² м² м³ | ||
| Здания и сооружения, благоустройство | ||||
| Существующий пост ЭЦ ПК2753+ 98,873 | ахб S общ. S застр. V стр. | 12,2х10,35 114,50 149,50 713,50 | м м² м² м³ | Здание поста ЭЦ – сущ., одноэтажное, бесподвальное, 10,4x12,2м. Стены – из сборных ж.-б. панелей, чердачное перекрытие – из сборных ж.-б. пустотных плит. Перегородки – кирпичные. Крыша – из асбестоцем. листов. Полы – из керамич. плитки и линолеума. Деф-ций надзем. части здания, не выявлено. |
| Мобильный комплекс МК-АТС ПК2753+50,00 | а.хб. | 7,0х19,1 | м | Габаритые размеры блок модулей мобильного комплекса МК АТС 7,0х3,1х2,7 и 9,0х3,1х2,7м; переходного тамбура 7,0х3,1х2,7м, производства ООО «Энергетический Центр «Президент-Нева». Установка на монолит. плиту ПМ1 (8,5х20,1м) |
| S общ S застр V стр | 71,30 92,40 249,50 | м2 м2 м3 | ||
| Энергетический блок-модуль ЭБМК | а.хб | 2,44х6,06 | м | Энергет. блок-модуль ЭБМК контейнерного исполн. производства ООО «Энергетический Центр «Президент-Нева» 2,44х6,06х2,7м. Уст. на мон. плитуПМ2 3,44х7,56м |
| S общ S застр V стр | 12,60 14,80 38,50 | м2 м2 м3 | ||
| Платформа низкая | а.хб | 3,0х493,2 | м | Платформа бокового типа L= 493,2 м. Ширина 3,0 м с уширением до 5м. Сходы запроектированы от начала платформы через 209 м шириной 1м, через 266м шириной 1,5м и через 309м шириной 3 м. Верх платформы принят на 0,2 м. выше отметки головки рельса. Платформа запроектирована из сборных ж.б. блоков. Блоки платформы уст. на щеб. подготовку h=100 мм. Ограждение платформы принято индивидуальное мет. высотой 1,2 м, состоящее из стоек (трубы прямоу. 60х40) и заполнения (трубы прямоугольные 60х40 и 40х40, квадрат 10х10). Покрытие платформы принято из асфальтобетона. |
| Уборная | Sуборной Vвыгреб | 2,16 7,65 | м2 м3 | - 1,2х1,8м, с выгреб.ямой 2,25х1,7м глубиной 2 м. |
| Пункт обогрева ПК2746+53,00 и ПК2760+13,00, 2 шт | ахб | 2,7х9,0 | м | Пункт обогрева – модульный 3М-К3_МПО-1 ООО «Завод «ЛВК» 2,7х9,0х2,85м уст. на монол. плиту ПМ4 4,2х10,0м |
| S общ S застр V стр | 20,40 23,40 70,50 | м2 м2 м3 | ||
| Вертикальная планировка | ||||
| Устр. насыпи непросадочным грунтом | V нас. | 6015,0 | м3 | - с трамбованием |
| Устр. корыт под покр., озеленение и лоток | V корыт | 930,0 | м3 | - с перемещ. гр. в насыпь |
| Планировка откосов насыпи | S план. | 214,0 | м² | - с укр. посевом трав |
| Планировка территории | S план. | 4790,0 | м² | - |
| Недостаток грунта | V гр. | 5085,0 | м³ | - |
| Каменная наброска | V кам.набр. | 2,0 | м³ | - |
| Устройство лотка | L лот. | 108,0 | м | - |
| Устройство откосной лестницы | N ст. | 13 | шт | - кол-во ступеней |
| Проезды | S Тип1 | 780,0 | м2 | - проезды с щеб. покр. |
| S Тип2 L БР | 690,0 800,0 | м2 м | - тротуары - БР100.20.8 | |
| Ограждение из профлиста | L огр. N тр. L профиль L уголок V бет. | 12,0 6 12,0 24,0 0,74 | м шт м м м³ | - огражд. по мет. столбам - труба Ø150х5мм - тип 2А, Н=2,0м - уголок 80х6мм - фунд.под стойку бет. В15 |
| Металлическое ограждение | L мет.огр. | 75,0 | м | - |
| Лоток ЭКОЛОТ h=0,5м | L лот. | 20,0 | м | - |
| Труба водопроводная ж.-б. 3КЦ | L тр. | 16,0 | м | - |
| МАФ | Nскамья Nурна | 14 9 | шт шт | - скамья 2104 - урна 1112 |
| Озеленение | N спирея S газон | 28 2460,0 | шт м2 | - саженец - внесение раст.гр. h=15cм |
1.3 Технология и организация работ
Факторы удаленности места производства работ от индустриальных баз строительства, отсутствия местных трудовых ресурсов (когда не может быть обеспечено ежедневное возвращение работников к месту их постоянного проживания) являются обоснованием для применения на данном объекте вахтового метода организации работ. Вахтовым методом производятся все работы, за исключением укладки верхнего строения пути.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.















