7.Поясн записка (1052538), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

При разработке календарного графика решены следующие вопросы:

– установлена схема развертывания строительства по количеству самостоятельных направлений;

– установлены последовательность и продолжительность выполнение подготовительных работ и всех видов основных работ;

– определен численный состав колонн по отдельным видам работ.

При решении этих вопросов была обеспечена поточность строительства, более равномерная потребность в рабочих кадрах и наименьшие затраты на транспорт строительных материалов и конструкций. Календарный график реконструкции станции Тулучи представлен на листе 4.

1.6 Обоснование численности работающих и потребности во временных зданиях и сооружениях

1.6.1 Обоснование потребности строительства в рабочих кадрах

Для выполнения нормативного срока продолжительности модернизации пути должны присутствовать следующие бригады:

Номер бригады	Вид работ	Кол-во человек
Бригада № 1	Устройство земляного полотна	30 чел
Бригада № 2	Устройство сетей связи	10 чел
Бригада № 3	Переустройство СЦБ	10 чел
Бригада № 4	Переустройство ЭЦ	10 чел
Бригада № 5	Переустройство воздухоснабжения	5 чел
Бригада № 6	Здания и сооружения	10 чел
Бригада № 7	Верхнее строение пути	99 чел

- Укладка РШР осуществляется ПМС-233 ст.Комсомольск. Производственный состав рабочих взят из утвержденного технологического процесса №III вып.1 «Сборник отдельных технологических процессов по ремонту и содержанию пути и стрелочных переводов», где на с.67 сказано: «Обновление пути с реконструкцией балластной призмы выполняет ПМС в составе 33 монтеров пути, (7-3)=4 мастеров, (11-5)=6 бригадиров пути, (4-2)=2 подсобных работников (1 маш-т ПЭС, 1 сварщик), 5 сигналистов, + машинисты на кране УК_укл 4 чел, хоппер-дозаторы 2 чел, ВПО-3000 3чел, бульдозер 1 чел, электробалластер – 3 чел, ДСП-2 чел + руководство колонной 1 производитель работ. Итого 33+6+4+2+5+1=51 монтер и 15 машинистов = 66 чел.

- Укладка стрелочных переводов на разъезде осуществляется ПМС-186 ст.Корфовская. Производственный состав рабочих взят из утвержденного технологического процесса №IV вып.2 «Сборник отдельных технологических процессов по ремонту и содержанию пути и стрелочных переводов», где на с.70 сказано: «Работы по замене СП выполняются бригадой в составе 16 монтеров пути, 2 бригадиров пути, 1 сварщика, 1 машиниста ПЭС, + машинисты на кране УК/СП 4чел, хоппер-дозаторы 2 чел, ВПРС-02 3чел, бульдозер 1 чел, + руководство колонной 1 дорожный мастер. Итого 23 монтера и 10 машинистов = 33 чел.

- Численность монтеров СЦБ определена по сметной нормативной трудоемкости, в составе 10 человек, где по ЕНиР-24 вып.1: Е24-1-1 - 2 чел, Е2-1-47 – 2 чел, Е24-1-4 - 2 чел, Е24-1-5 – 1 чел, Е24-1-8 - 2 чел и 1 бригадир.

- Численность монтеров электроснабжения определена по ЕНиР-23 вып.1–7.

- Численность монтеров связи определена по ЕНиР-24 вып.1–2.

Потребность в рабочих кадрах отслеживается по разработанному календарному графику (лист 4) с представлением по каждому виду работ.

1.6.2 Обоснование потребности во временных зданиях и сооружениях

Работы по переустройству ВСП, выполняются передвижным методом работ. Для кратковременного пребывания работников, выполняющих работы по ВСП передвижным методом организации труда, используется собственный турный вагон в составе рабочего поезда, поэтому расчет состава временных зданий для них не выполняется.

Для проживания вахтовых работников организуется вахтовый поселок на ст. Эльбан, с правой стороны относительно увеличения километрожа в районе поста ЭЦ, в полосе отвода железной дороги, в границах ПК2751+00-ПК2753+00.

Требуемый состав вахтовых зданий принят по ВСН 199-84 на 94 человека. Экспликация вахтовых сооружений подробно приводится на плане вахтового поселка, их расстановка произведена с учетом противопожарных разрывов, за пределами действующих ж.-д. путей на расстоянии не менее 15 м от крайнего ж.-д. пути, вне зоны разгрузочных площадок станции. План вахтового поселка приводится на листе 5.

1.7 Определение потребности в ресурсах

Определение потребности в основных машинах и механизмах приведено на листе 6.

Определение потребности в основных строительных материалах и изделиях приведено на листе 5.

1.7.1 Определение потребности в энергетических ресурсах

Потребность в электроэнергии определяется на период выполнения максимального объема строительно-монтажных работ по формуле:

(1.4)

где =1,05 - коэффициент потери мощности в сети;

- сумма номинальных мощностей работающих электромоторов (трамбовки, вибраторы при выполнении бетонных работ и т.д.);

- суммарная мощность внутренних осветительных приборов, устройств для электрического обогрева (помещения для рабочих, здания складского назначения);

- то же, для наружного освещения территории стройплощадок;

- то же, для сварочных трансформаторов;

=0,7 - коэффициент потери мощности для силовых потребителей электромоторов;

= 0,5 - коэффициент одновременности работы электромоторов;

= 0,8 - то же, для внутреннего освещения;

= 0,9 - то же, для наружного освещения;

= 0,6 - то же, для сварочных трансформаторов.

Данные для расчета электроэнергии на период выполнения строительно–монтажных работ приведен в таблице 1.4.

Таблица 1.4 – Данные для расчета электроэнергии

Наименование потребителя (ПМС)	Мощность Единицы кВт	Коэффициент одновременности работ
Трамбовки грунта ИЭ-4504 (4 к-та)	3,0	0,5
Внутреннее освещение вахтового поселка (34 инвентарных бытовок)	4,0	0,8
Наружное освещение (3 прожектора)	0,5	0,9
Сварочный трансформатор ТД-500	32	0,6
Итого : кВт

1.7.2 Определение потребности в воде

Потребность в воде определяется суммой расхода воды на производственные и хозяйственно-бытовые нужды:

(1.5)

Расход воды на производственные нужды, л/с:

(1.6)

где =500 л - расход воды на производственного потребителя (поливка бетона, заправка, мытье машин и т.д.);

- число производственных потребителей в наиболее загруженную смену;

=1,5 - коэффициент часовой неравномерности водопотребления;

=8 ч - число часов в смене;

=1,2 - коэффициент на неучтенный расход воды.

На данном объекте расход воды на производственные нужды составит:

л/с

Расходы воды на хозяйственно-бытовые потребности, л/с:

(1.7)

где =15 л - удельный расход воды на хозяйственно-питьевые нужды работающего;

- численность работающих в наиболее загруженную смену;

=2 - коэффициент часовой неравномерности потребления воды;

=30 л - расход воды на прием душа одним работающим;

- численность пользующихся душем (до 80% );

=45 мин - продолжительность использования душевой установки;

t =8 ч - число часов в смене.

На данном объекте расход воды на хозяйственно – питьевые нужды для вахтовых рабочих составит:

л/с

В итоге потребность в воде составит:

л/с

1.7.3 Освещение площадки под вахтовый поселок

Расчет потребности прожекторов для освещения стройплощадок выполняется согласно ГОСТ 12.1.046-85 по формуле:

, (1.8)

где П – количество прожекторов, шт;

М – коэффициент, учитывающий световую отдачу источников света, КПД прожекторов и коэффициент использования светового потока (равен 0,3);

S – освещаемая площадь по приложению 6, м²;

Е_тр – требуемая освещенность, равная Е_тр=Е_н . k, где Е_н=2 (лк) – нормативная освещенность согласно ГОСТ 12.1.046-85, k=1,5 – коэффициент запаса, лк;

Р_л – мощность лампы в прожекторах типа ПЗС-45, равная 500 вт.

Расчет потребности прожекторов для освещения приведен для освещения территории вахтового поселка (S_{вах.пос}.=10х170=1700м²):

шт

1.8 Мероприятия по охране труда и технике безопасности при производстве работ

1.8.1 Работы, производимые на пути и вблизи ж.д.

Строительно-монтажные работы в условиях эксплуатации железных дорог должны производить с соблюдением условий, обеспечивающих безопасность движения поездов и полную безопасность работающих у железнодорожного пути людей, а также как правило, не нарушать графика движения поездов. При производстве строительно-монтажных работ обязательно соблюдение требований инструкций и правил в табл.1ПОС.

Руководителям работ, перед началом работ на путях или в непосредственной близости от них (на расстоянии 4,0 м от оси крайних путей или на соседних путях с нормальным междупутьем), согласовать с соответствующими службами ДВОСТжд место и время производства работ, средства оповещения о подходе поездов в порядке, установленном Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, Инструкцией по охране труда при работе на путях, «Положения об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД», сделать соответствующую запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, связи и контактной сети».

Ответственные представители причастных подразделений ДВОСТжд, назначенные Начальником железной дороги для осуществления системы контроля качества, имеют право изымать наряды-допуски и выдавать предписания о прекращении дальнейшего производства работ подрядным организациям, ведущих работы с отступлениями от проектных решений, угрожающих безопасности людей и движения поездов, не получивших в установленном порядке разрешения, акта - допуска и наряда – допуска, утвержденными Главным инженером ДВОСТжд.

Перед производством работ на объекте составить, согласовать с соответствующими инстанциями и утвердить местную инструкцию по технике безопасности. В инструкции уточнить, применительно к местным условиям, общие положения, привести конкретные правила поведения работающих, правила работы с ручным инструментом и механизмами, дать указания по ограждению мест сигналами и расстановке сигналистов, конкретизировать порядок прохода по путям. Утверждает местную инструкцию начальник строительной организации. Работникам, занятым на работах, производимых на путях или в непосредственной близости от них, заблаговременно пройти обучение и инструктаж (по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и трудовому законодательству), изучить Правила технической эксплуатации железных дорог, Инструкцию по сигнализации, по движению поездов и маневровой работе, по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ и должностные инструкции.

Характеристики

Список файлов ВКР