7.Поясн записка (1052538), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Ограждение мест сигналами и местоположение сигналистов производить, в соответствии с требованиями Инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ и Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Установку и снятие переносных сигналов производить специально выделенными сигналистами по указанию руководителя работ. Снятие сигналов производить только после выполнения всего объема работ, при котором обеспечивается безопасный пропуск поездов по месту работ с установленными скоростями, при этом должны быть проверены состояние пути и соблюдение габарита.

При производстве работ на пути или в непосредственной близости от пути с применением электро- или пневматических инструментов и механизмов, издающих шум и ухудшающих видимость и слышимость сигналов, необходимо до начала работ подать заявку на выдачу предупреждений на поезд об особой бдительности и о подаче оповестительных сигналов при приближении к месту производства работ. У места производства работ выставить сигналистов, которые должны стоять как можно ближе к работающим, но так чтобы заблаговременно видеть подход поездов к месту работ. В случае необходимости выставить несколько сигналистов, дублирующих сигнал о приближении поезда и устроить автоматическую оповестительную сигнализацию с подачей громкого звукового сигнала для оповещения рабочих о приближении поезда, который не заглушается шумом работающих механизмов.

На участке производства работ руководителю работ указать каждому работнику, куда он должен складировать инструменты, материалы, грунт и куда уходить с пути при приближении поезда. Во время производства работ он должен следить за тем, чтобы инструменты не мешали передвижению рабочих, строительные материалы были аккуратно сложены вне пределов железнодорожного габарита и не мешали работающим быстро сойти в сторону при приближении поезда.

При работе на пути, в период пропуска поездов по соседнему пути, работы прекратить и обеспечить габарит для безопасного пропуска поезда.

Согласно распоряжению ОАО «РЖД» о мерах по выполнению планов комплексной модернизации пути, модернизации верхнего строения пути и обеспечению пропуска поездов в период предоставления «окон» необходимо предпринять меры, обеспечивающие безопасность работ на ж.-д. пути, а именно обеспечить:

- организацию и проведение технического обучения, проверку знаний и навыков всех работников в дирекции по ремонту пути и отделении ДВОСТжд, участвующих в технологическом процессе, уделив особое внимание вопросам охраны труда и обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ;

- при выполнении путевых работ в «окно» устойчивую связь с местом работ поездного диспетчера и дежурных по станциям, ограничивающих перегон. Обеспечить работников необходимым количеством носимых радиостанций;

- необходимый контроль за соблюдением работниками требований пожарной безопасности, трудовой и производственной дисциплины, в том числе при нахождении в командировках и в нерабочее время на местах дислокации путевых бригад в соответствии с разработанными на железных дорогах «Регламентами»;

- ограждение места производства работ установленным порядком сигналами и сигнальными знаками с назначением сигналистами монтёров пути не ниже 3-го разряда, выдержавших установленные испытания и имеющих удостоверение сигналистов;

- в темное время суток и в условиях плохой видимости освещение места работ в соответствии с правилами и нормами;

- выполнение ремонтно-путевых работ на электрифицированных участках пути в соответствии с требованиями Правил электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах;

- назначение ответственных за обеспечение противопожарного режима в служебно-технических вагонах, безопасное размещение рабочих в вагоне и порядок в пути следования, безопасность при посадке и высадке из вагонов, организацию выгрузки инструмента и материалов.

- проведение проверок готовности служебно-технических вагонов, предназначенных для проживания работников передвижных путевых формирований. Вагоны, приостановленные к эксплуатации, не использовать;

- подготовку мест летних стоянок путевых машинных станций с созданием необходимых условий труда и быта работников, включая организацию питания, снабжения продуктами и предметами первой необходимости, медицинского обслуживания с соблюдением санитарных и противопожарных требований;

- выполнение заявок путевых машинных станций, дистанций пути по спецодежде, спец.обуви и других средств индивидуальной защиты;

- эффективное действие информационной системы по предупреждению наездов подвижного состава на работающих на железнодорожных путях «Человек на пути».

- предусматривать в графике движения поездов следование хозяйственных поездов путевых машинных станций для своевременной доставки работников к месту проведения работ и обратно;

- для устойчивой работы технических средств на соседнем пути
во время предоставления «окон» заблаговременно, до их предоставления,
обеспечить:

а) выполнение требований Положения об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, модернизации и (или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» № 1932р;

б) разработку и выполнение необходимых организационных и технических мероприятий, направленных на исключение повреждения кабеля строительной техникой и путевыми машинами;

в) дополнительную установку противоугонов «в замок», приварку рельсовых соединителей, замену накладок в изолирующих стыках на композитные, а также проведение комиссиями проверки качества подготовки рельсовых цепей (с оформлением актов);

г) проверку параметров путевых устройств АЛС с использованием мобильного измерительного комплекса вагонов-лабораторий;

д) проверку работоспособности устройств автоблокировки для организации движения поездов по неправильному пути по показаниям локомотивных светофоров;

е) инструментальную выверку трасс и уточнение глубины прокладки кабельных коммуникаций СЦБ, связи, электроснабжения (с оформлением актов);

ж) проверку работоспособности устройств поездной радиосвязи и перегонной связи на запланированных участках ремонта пути;

- установить порядок, исключающий начало проведения земляных работ в зоне прокладки кабеля без письменного согласования их с дистанциями электроснабжения и сигнализации, централизации и блокировки и региональными центрами связи;

- обеспечить дистанции сигнализации, централизации и блокировки и региональные центры связи специалистами и необходимым количеством измерительных приборов для инструментального уточнения трассы и глубины залегания кабеля;

- обеспечить своевременное включение приборов безопасности ДИСК, КТСМ, УКСПС, САУТ, а также устройств ДК после окончания ремонтно-путевых работ;

- выделять дистанциям сигнализации, централизации и блокировки и дистанциям электроснабжения дополнительные средства по фонду оплаты труда и другим затратам для проведения сопутствующих работ при реконструкции и ремонте пути;

- при разработке технологических процессов и планировании проведения ремонтно-путевых работ в период предоставления «окон» или на закрытом перегоне предусматривать совместное с другими службами железных дорог выполнение работ, а также учесть вопросы охраны труда с обязательным установлением порядка следования автотракторной техники к местам проведения работ;

- проводить на путевых машинных станциях после завершения работ в период предоставления «окон» оперативные разборы по вопросу выполнения технологии производства работ, в том числе с рассмотрением вопросов охраны труда;

- принять необходимые меры для проследования переездов с установленной скоростью, в том числе закрывать малодеятельные переезды, при невозможности их закрытия обеспечивать охрану и подачу извещений о приближающемся поезде, своевременно в установленном порядке вносить изменения в приказ начальника железной дороги об устанавливаемых скоростях движения поездов, проводить инструктаж в локомотивных депо;

- осуществлять контроль за качеством ремонта пути, начиная с входного контроля материалов верхнего строения пути, сборки рельсошпальной решетки на производственных базах путевых машинных станций и до завершения отделочных работ;

- назначить ответственным за безопасность движения при производстве ремонтно-путевых работ в границах отделения железной дороги заместителя начальника отделения по путевому хозяйству, в целом по железной дороге - заместителя начальника железной дороги по путевому хозяйству.

1.8.2 Земляные работы

Для предотвращения любых порывов магистральных кабелей инфраструктуры ДВОСТжд – перед началом земляных работ все кабели обозначить на местности хорошо видимыми знаками. Обозначение трасс производится соответствующими специалистами отделения дороги.

При производстве земляных забот вблизи железной дороги обязательно обеспечение безопасности движения поездов по действующему пути и безопасности персонала, занятого на земляных работах. Кроме общих мер безопасности при производстве земляных работ, в непосредственной близости от железнодорожного пути должны выполняться следующие требования:

- с момента предупреждения, подаваемого сигналистом о подходе поезда, работу экскаватора, бульдозера и других машин на уступе, откосе или в основании насыпи прекратить;

- стрелу экскаватора повернуть вдоль пути, ковш опустить на грунт;

- рабочих отвести в безопасное место;

- проверить состояние пути и соблюдение габарита.

При производстве строительных работ значительная доля несчастных случаев приходится на земляные работы. Основными причинами травматизма являются: отсутствие или недостаточное крепление грунта, превышение критической высоты разборки грунта, нарушение правил разборки креплений, скатывание по откосу грунта или камней на работающих в котловане, несоблюдение безопасных способов погрузки грунта в транспортные средства.

При работе экскаваторы и др. машины и механизмы должны устанавливаться на спланированной площадке и закрепляться инвентарными упорами.

При разработке траншей и котлованов складирование грунта должно производить на расстояние не менее 0,5 м от бровки траншеи. В процессе производства работ обязательно следить за тем, чтобы земля, а вместе с ней различные твердые предметы не падали обратно в траншею или котлован, где находятся люди.

Движение транспортной и землеройной техники для обеспечения их устойчивости осуществлять по горизонтальной поверхности на расстоянии не менее 1,0 м от призмы обрушения грунта. Погрузку грунта в автосамосвалы экскаватором производить со стороны заднего или бокового борта. Нахождение людей в кабине или между экскаватором и автомобилем во время погрузки, а так же в радиусе действия экскаватора плюс 5,0 м категорически не допускается.

Минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опоры машины допускается принимать в соответствии с табл.1, п.7.2.4 СНиП 12-03-2001.

При работе бульдозера не перемещать грунт на уклонах круче 30°, не выдвигать отвал бульдозера за бровку выемки или насыпи при сбросе грунта на откос и при работе на крутых косогорах не делать резкие повороты. Предельные границы приближения бульдозера к бровке насыпей, траншей и котлованов обозначить.

Перед перерывом в работе, стрелу экскаватора отвести в сторону от забоя, ковш опустить на землю, а отвал бульдозера опустить на землю. Перед началом движения экскаватора стрелу установить строго по направлению хода, а ковш приподнять над землей на 0,5-0,7 м и передвигаться холостым ходом в таком положении.

Запрещается разработка грунта механизированным способом на расстоянии менее 2м от боковой стенки котлована и менее 1м под верхом трубы, кабелями и др. коммуникаций.

Разработку грунта в охранных зонах подземных коммуникаций производить под наблюдением руководителя работ и представителя организации эксплуатирующей коммуникацию – вручную, без применения ударных и механизированных инструментов. На время производства работ вокруг существующих вскрытых кабелей и трубопроводов установить деревянный короб. Запрещается разработка грунта механизированным способом на расстоянии менее 2м от боковой стенки котлована и менее 1м под верхом трубы, кабелями и др. коммуникаций.

Характеристики

Список файлов ВКР