Bychkov Dmitrij Alekseevich 2016 (1052197), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Рисунок 4.14 График зависимости продолжительности «окна» от фронта работ с использованием машины по очистке балласта ЩОМ 1200
Из графика зависимости видно, что за двадцатичасовое «окно» фронт выполненных работ составит 2000 м., что очень не плохо по сравнению с предыдущими расчетами. С использованием машины ЩОМ 1200, предусматривать дополнительные работы не имеет смысла. Окончательно к разработке принимается вариант с использованием щебнеочистительной машины ЩОМ 1200
4.4.2 Разработка технологического процесса с глубокой очисткой балласта машиной ЩОМ 1200
4.4.3 Основные характеристики машины ЩОМ 1200
Комплекс щебнеочистительный ЩОМ 1200 предназначен для: очистки от засорителей щебеночного балласта на перегонах, станционных путях, в т.ч у платформ, с отбором засорителей в сторону от пути или в специализированый подвижной состав; уплотнения поверхностей среза перед укладкой геотекстиля или пенополистирольных плит; укладки очищенного балласта под путевую решетку послойно с уплотнением нижнего слоя; вырезки (без очистки) балласта.
Комплекс применяется при среднем и капитальном ремонтах пути. Работы производятся при температуре наружного воздуха от минус 10 до плюс 45◦С и несмерзшемся балласте, в любое время суток, на прямых и кривых, на однопутных участках бесстыкового и звеньевого пути, с рельсами любого типа от Р50 до Р75, деревянными или железобетонными шпалами нормальной длины и эпюрой шпал от 1600 до 2000 штук на 1 км.пути, при всех видах рельсовых скреплений (костыльных, шурупных, клеммно-болтовых) и на всех видах балластного материала.
Комплекс состоит из трех модулей:
- добывающе-распределительный модуль (ДРМ)
- очистной модуль (ОМ)
- секция (модуль) тягово-энергетическая (ТЭС)
Технические характеристики машины ЩОМ 1200 представлены в таблице 4.5
Таблица 4.5
Технические характеристики машины ЩОМ 1200
| Производительность, м3/ч | 1200 |
| — по очистке при ширине захвата 5 м | |
| — глубине вырезки 0.4 м | |
| Ширина очистки максимальная, мм | 5200 |
| Глубина очистки ниже уровня шпал, максимальная, мм | 600 |
| Поперечный наклон среза, % | ±5 |
| Содержание засорителей, остающихся в щебне после очистки, % | 5 |
| Зернистость щебня, возвращаемого в путь | 20-70 |
| Ширина распределения нижнего слоя очищаемого щебня, м | 3-3,5 |
| Подъем ПРУ путевой решетки, мм | 200 |
| Сдвиг ПРУ путевой решетки, мм | ±350 |
| Скорость движения, км/ч |
|
| — режим пониженной скорости (рабочая) | от 0,06 до 0,6 |
| — транспортная самоходом и в составе поезда, - 80 | 80 |
4.5 Ведомость затрат труда
Расчет ведомости затрат труда для фронта работ 2000 м приведен в таблице 4.6
Таблица 4.6
Ведомость затрат труда
| № пп | Наименование работ | ед.изм. | Кол-во | Техническая норма на измеритель | Затраты труда, чел-мин. | Число рабочих, чел. | Продолжительность работы, мин. | Примечание | |||||||
| затраты труда, чел-мин. | время на работу машин, маш-мин. | на работу | с учетом пропуска поездов | рабочих | машин | ||||||||||
| 1 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||
| Раздел 1. Подготовительные работы | |||||||||||||||
| 1 | Подготовка мест для въезда на путь и съезда с него землеройной техники | место | 1 | 490 | 490 | 661,50 | 4 | 165,38 | 4 м.п | ||||||
| 2 | Снятие пикетных, километровых знаков | знак | 24 | 17,3 | 415,2 | 560,52 | 4 | 140,13 | 4 м.п | ||||||
| 3 | Демонтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса. | стеллаж | 2,0 | 120,45 | 240,9 | 325,22 | 4 | 81,30 | 4 м.п | ||||||
| ИТОГО | 1146,1 | 1547,24 | 386,81 | ||||||||||||
| Раздел 2. Подготовительные, основные и отделочные работы, в "окно" | |||||||||||||||
| 4 | Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ, снятие напряжения в КС | 20 | 20,00 | ||||||||||||
| 5 | Снятие заземлителей опор контактной сети. | 10 заземл. | 4,00 | 43,44 | 173,76 | 234,576 | 1 | 234,58 | 1 м.п | ||||||
Продолжение таблицы 4.6
| 7 | Резка рельсовых плетей бензорезом газорезчики 4 разряда | 1 рез | 160 | 3,61 | 577,6 | 779,76 | 3 | 259,92 | 3 м.п. | ||
| 8 | Выгрузка автотракторной техники из портала разборочного крана | 20 | 20,00 | ||||||||
| 9 | Демонтаж рельсошпальной решетки краном УК-25/9-18. | звено | 80 | 52,812 | 2,934 | 4224,96 | 5703,696 | 18 | 316,87 | 316,87 | 14 м.п., 4 маш. |
| 10 | Укладка рельсошпальной решетки. | звено | 80 | 55,512 | 3,084 | 4440,96 | 5995,296 | 18 | 333,07 | 333,07 | 14 м.п., 4 маш. |
| 11 | Монтаж рельсовых стыков. | 1 стык | 160 | 7,36 | 714 | 963,9 | 3 | 333,07 | 3 м.п. | ||
| 12 | Завинчивание гаек стыковых болтов электрическим ключом ЭК-1. | болт | 640 | 1,36 | 870,4 | 1175,04 | 4 | 333,07 | 4 м.п. | ||
| 13 | Заготовка и укладка рельсовых рубок на отводе | 1 рубка | 2 | 84 | 168 | 226,8 | 8 | 28,35 | 6 м.п., 2 маш. | ||
| 14 | Регулировка рельсошпальной решетки в плане с постановкой на ось рычажными рихтовочными приборами.(30% ) | 10 м | 60 | 11,844 | 710,64 | 959,364 | 5 | 333,07 | 5 м.п. | ||
| 15 | Подготовка места для зарядки ЩОМ -1200 | 1 место | 1 | 85 | 85 | 114,75 | 8 | 14,34 | 8 м.п. | ||
| 16 | Зарядка щебнеочистительной машины ЩОМ-1200 | 1 зарядка | 1 | 224 | 28 | 224 | 302,4 | 8 | 37,80 | 37,80 | 8 м.п. |
| 17 | Очистка щебня ЩОМ -1200 с укладкой геотекстиля | куб.м | 4094 | 1,304 | 0,163 | 5338,576 | 7207,0776 | 8 | 900,88 | 900,88 | 8 маш., |
| 18 | Разрядка щебнеочистительной машины ЩОМ-1200 | 1 зарядка | 1 | 208 | 26 | 208 | 280,8 | 8 | 35,10 | 35,10 | 8 м.п. |
| 18 | Монтаж изолирующего стыка с накладками АПАТЭК. | 1 стык | 2 | 13,9 | 27,8 | 37,53 | 2 | 18,77 | 2 м.п. |
Продолжение таблицы 4.6
| 23 | Выгрузка из хоппер-дозаторов (ХДВ-1) щебня | 1 м³ | 1200,0 | 0,24 | 0,06 | 288 | 388,8 | 4 | 97,20 | 97,20 | 2 маш., 2 м.п. |
| 24 | Подъемка пути ЭЛБ на заданную высоту | км | 2,0 | 64,5 | 21,50 | 129 | 174,15 | 3 | 58,05 | 58,05 | 3 маш. |
| 25 | Подготовка мест зарядки машины ВПО-3000 при щебеночном балласте | 1 место | 1 | 238,8 | 238,8 | 322,38 | 4 | 80,60 | 4 м.п. | ||
| 26 | Выправка пути ВПО-3000 | км | 2,0 | 214,08 | 42,82 | 428,16 | 578,016 | 5 | 115,60 | 115,60 | 5 маш. |
| 27 | Выгрузка из хоппер-дозаторов (ХДВ-2) щебня | 1 м³ | 640,0 | 0,24 | 0,06 | 153,6 | 207,36 | 4 | 51,84 | 51,84 | 2 маш., 2 м.п. |
| 28 | Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение | приведение | 1 | 24 | 8,0 | 24 | 32,4 | 3 | 10,80 | 10,80 | 3 маш |
| 29 | выправка пути сплошной подбивкой с одновременной регулировкой пути в плане , уплотнением балласта у торцов шпал машиной ВПР-02 (50% фронта) | 100шпала | 11,04 | 24 | 8,0 | 264,96 | 357,70 | 3 | 119,23 | 119,23 | 3 маш. |
| 30 | Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение | приведение | 1 | 18 | 6,0 | 18 | 24,3 | 3 | 8,10 | 8,10 | 3 маш |
| 31 | Приведение ДСП в рабочее положение в рабочее | 1 км | 1 | 16 | 8,0 | 16 | 21,6 | 2 | 10,80 | 10,80 | 2 маш |
| 32 | Стабилизация балластной призмы динамическим стабилизатором ДСП-С | 1 км | 2,0 | 96 | 48 | 192,00 | 259,20 | 2 | 129,60 | 129,60 | 2 маш. |
| 33 | Приведение ДСП в транспортное положение | 1 км | 1 | 12 | 6,0 | 12 | 16,2 | 2 | 8,10 | 8,10 | 2 маш |
| 34 | Приведение ПБ в рабочее положение в рабочее | 1 км | 1 | 19,8 | 6,6 | 19,8 | 26,73 | 3 | 8,91 | 8,91 | 3 маш |
| 35 | Оправка балластной призмы планировщиком балласта ПБ | 1 км | 2 | 144 | 48 | 288,00 | 388,80 | 3 | 129,60 | 129,60 | 3 маш. |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
