Капустин Н.М. - Технология производства гусеничных и колёсных машин (1042978), страница 27
Текст из файла (страница 27)
На рис. 5с), б представлена ;-.Фхема накатывания зубьев в горячем состоянии с радиальной ;."цбдачей. Заготовку 16 устанавливают на оправке станка, нагре- :!З)|ют с помацью индуктора ТГтс1 14, затем накатывшот зубья -' Ёбчатым роликом 15. Гладкий ролик 16 подпирает заготовку т)я) кроме того, устраняет утечку металла с периферии зубьев, !19 З О Я г« Прйрйвянта д 6 7 ягг Рнг. ВЧ, Стена каната ванно отйвев с раднаов.
ной подачей накате роднковг а — наката гг нк. о аггакоч сот очв~ и, О кекс-ее«вне в гор« "": сост о: ока >Б )'! т т6 ~-77 1 76 6~=,2М~~ )!! 6) обеспечивая при этом вх уплотнение и калибровку. Ролики свободно вращаясь. предотврагца>от осевое выдавливание метал Время накатывания зубьев зубчатых колес с модулем 2 — 3 '" ряВНО 30 — -бг0 С В ЗяВВСИМОСтн От ЧИСЛа ЗубЬЕВ. 1«ПЛИбрОВКГг В Полном состйяпип с помопгью накатных роликов позволяет и > сить точпоспт зубьев на одну степень. Встреча'отея и другие способы образования зубьев 1проти'" ванне фрезоп!>Отяжко)1 и кругодиагоняльпой протяжкой) ю > О О1"' ПОКЯ В РаССМаЗРИВГтСМОМ ПРОНЗВОДСтВЕ НС НЗХОДЯт ППИМШ "' ')ля обеспечения наибольшей жесткости техпологнческои ' стемы и то>ности образования зубьев колес при проектировании 120 .
'приспособлений для установки за ~-"г 'готовок следует обращать вни- '~::.:гМЯНИЕ На тО, ЧтсбЫ ОПОРПЫЕ ПО- ,',:;;:верхности располагались как :е,,::;:-',.мгожно ближе к месту приложе- ~':.Пбия усилия резания (давления); .,З)к с ',::;::::центриру1ощис элементы пе вы-,: полнялн функции закрепления ,":;:.:детали (для исключения смеще„;~!;:!Пг'ня заготовки при зажиме дета- ,"-'.:,:гля); цептрирузощие и опорные : '~'-.'!Нзоверхностн были доступными для с",=,"!:дягкого удаления стружки и Рнс. Во.
Шсвер н обрввативаечое твои ,*'„'ДЕГКО ОЧНЩЯЛНСЬ ОТ ОССДЯЮЩИХ чатое кодесо ;;;.(гялотиц. Р«!:;::с Отг)елочная обработка зубьев применяется для зубчатых колес, :::;г!ПяГОТОВЛяЕМЫХ ПО 6 — 7-В СТЕПЕНИ тОЧНОСтн С ШЕрОХОВятОСтЬЮ Рг,:,;-:Фоновых поверхносей зубьев )ко = — 2,5 —:1,.25 мкм. Для незакя;".:~)Енных зубчязых колес отделочнук> обработку выполняю~ еле-;дующими способами: шевингованием, обкаткой, приработкой, .„-'""Ргя закаленных зубчатых колес — обкаткой, шлцфоваппе«ц прин'тяркой, приработков, зубохонняговщшем, полированном Шевипгование зубчатых колес заклыается в срезании топких ~ф4оев металла (толщиной 0,001 — 0,005 мм) бреюпгнми кромками :уз)евера (рис. 60), Шевер имеет форму зубчато~о колеса с корриггированными зубьями, па поверхности которых в радиальном Фацрявленки расположены канавки, Ширина канавки 0,25, глу,'4нона 0,6-- 1 мм, расстояние между нами 0,75 м«п !«янавки О(с РазУют РежУгдие кРомки.
!Е!евеР длЯ пРЯмозУбых цилиндРП- ';~рИЕКНХ КОЛЕС ИМЕЕТ КОСЫЕ ЗубЬя, раСПОЛОжЕННЫЕ ПОд ут,зОМ ОКО:Ю ;Рай'; при обработке стальных и под углом около 10" прв обработке «рсруГунных заготовок. '";.,'. Шевннгованию подвергаюз колеса с модулем 0,4 — 12 мм, ««)!«!гяметром 6 в 1200 мм. Припуски па шевинговяние составляют ',"."зтт>1'— 0,25 мм по толщине зуба, Размер припуска зависит от раз- :РаеРП обРабатываемых колес. ИРи шевинговапии можно полУчи"о ~~~с:-.7-ю степень точности, если предыдущая обработка выполня,;чтясь качественно не ниже 8-й степени точности.
Шероховатость ",;Фоверхности после шевингования достигает йгг == 0,63+ 0,08 мкм ,„~4%Ля шевинговаши применяют специальные станки производи"-,;-'(1явТЬНОСТЬЮ дО 60 дстааей В Чае. ОбрабОтКа ПРОНЗВОднтСя С Нитси ;. иным охлажденном маслом "'-..':~:,::.0сновное время (мин) прв шегинговании (о = — Ы (я,п), ;:Фвг Х- — п.ирина шевера, мм; а -- число продольных ходов стола ., Пка; зп — рабочая подача (продольная или поперечная), мм гп и) Рис.
Е«. Стене приспособлен~те Ллн обкетмн н притирки врблевс а — обкттке; б — прнтмрке на оборот колеса; и — частота вращения обрабатываемого колеса, об.'мин. Число продольных ходов стола станка й = (1 3« А арли) , Ут где Л вЂ” припуск на толщину зуба ммп )«« — число ходов стола без радиальная подачи; ар, — радиальная подача, мм,об. ! При шевинговапии зубчатых колес 6 -7-й степени точности радиальная подача аее, =--- 0,02 —:0,06 мм на двойной ход стола; продольная подача .с„-= 0,2-:0,6 мм на оборот обрабатываемого колеса. Скорость резания при шсвиигавании колес среднего модуля и ==- 30 нн45 м'мин. Шероховатость поверхности при этом достигается Яп == 1,25-:0,63 мкм.
Для получения («и == 0,63 —: —:0,32 мкм необходима продольну«о подачу уменьшить приме«рпа до 0,15 — 0,4 мм,тоб. Обкол«ка зубчатых колес выполняется иа специальных зубаобкатных станках или на горизонтально-фрезерных станках со специальным приспособлением. Обкатывающие колеса — - т:.и. ланы имеют увеличенные толщину н высоту зуба при высоко!': твердости матернала.
Обкатка производятся под давлением ОЛ-- 1 й(Па (5 — -1О кгсттсме). Обкатываемое зубчатое колесо 1 (рис. 6, -. и) вращается одним из эталонных колес 2. Для равномерной о ра ботки боковых поверхностей зубья обкатываются с автомвтп'«е ским реверсированием вращения (3--5 раз за цикл), Основное время при обкатке 1, =- 0,5 —:1,5 мин; частота вращения ведуш г" колеса пн =- 140 —;500 абт'мин.
В процессе обкатки незакалснных зубчатых колес вазт«ож '" некоторое искажение профиля при эвольвентном зацеплен Эта объясняется тем, что в процессе обкатки иет равномсрт! "'" контакта боковых поверхностей по высоте сопряженных ' ' ':.' ' Наиболыпий контакт достигается у вершины ц ножки зг"' !22 ,';"1«следствие чего происходит неравномерное деформирование ме;"1~;:увяла по высоте зуба, приводящее к искажению формы. Обкатку применяют и для закаленных зубчатых колес с целью ,1«!;удаления окалины, забоии и других дефектов на боковых поверх- Ф"нгастях зубьев Лрирпбпткп зубчпп«ы г колее производится аналогично обкатке, ", зио вместо эталонных колес используют сопрягаемое (парное) .,!':)зубчатое колесо.
После приработки эти колеса не обезличивают, !~да 'поставляют на сборку в паре. Приработка улучшает контактно;п«т«(умовую характеристику зубчатых колес в собранном узле. 4«Ялд улучшения приработки помимо вращательного движения ,'~(дйотму из колес придают дополнительное перемещение вдоль "тйт)«дн и в радиальном направлении, Приработка ведется с приме'::иейием абразивного материала или без него и при обильной г)((одаче масла. С абразивным материалом прирабатываются закай)гпнные зубчатые колеса. Приработку выполняют на зубообкаточсйьт«Х станках, специальных стендах и непосредственно в собран.~дм узле. Ведущее колесо при этом вращается с частотой 40-- .
~'Р' об«мин; ведомое притормаживается. Основное время для колес '~х«еднего модуля !о =- 1О-:15 мин '."' Притирка зубчпкпых колее осуществляется на специальных )«~~бапритирочных станках и является производительной отделоч' «зй операцией закаленных зубчатых колес. Притирка исправляет грешность профиля зуба, в результате этого повышается точ;«зать иа одну степень и достигается шероховатость рабочих 'Ьвврхностей зубьев )кп =- 0,32 —:0,020 мкм. ";,' На рис. 61, б показана схема притирки зубьев. Обрабатываеве зубчатое колесо 4 прокатывается между тремя притирами Л, , '.бтовленными из перлитного чугуна.
Два притира имеют косые ья, направленные в разные стороны, а один — прямые; вслед- не этого оси двух притиров непараллельны. При вращении всей атомы зубчатое колесо скользит относительно поверхности „' ьев притиров Абразивный порошок (электрокорунд) подается на зубья ;.'среде нейтральной или активной смазки. Порошок внедряется 'мйгкую поверхность зубьев притиров и при взаимных скольжс- ',ЮХ' обрабатываемых поверхностей снимает с иих мельчайшие „,.'тицы металла. Для ускорения процесса притирки и равномер„„';тя' обработки всего зуба детали сообщают возвратно-поступа,, ьное движение (50 — 80 ходов в минуту) и вращательное с чаой 150 †!80 об мин. Для притирки второй стороны зуба измснаправление вращения.
Припуск иа'притирку оставляют — 0,04 мм. Чугунные прнтнры выдерживают обработку па детален. Основное время притирки г, --= 2 †; 3 мин ~:-';::ДУли«рпепи««е зубьев является наиболее точным и совершенным ,,г«бм обработки, позволяю«пим получить 4 — 6-«о степень точности ., йявисимо от точности предьщу«цей обработки. Шлифованию „ергают термически обработанные зубчатые колеса. Припуск 123 ,ф 7ее. д~ р) Риг. ВЕ. Скеыы ывйфовяяяя оуовев: и — фяеаыяым ебр:.еивеы» крутом (метод коввровевияк Л вЂ” двумя тлредвееты 1и кр, гвми; е — тервямяыми )дрятивяымв кругляк (метод ойкоткя( на шлнгйовяине составляет 0,18 — 0,75 мм на толщину зуба.
Одна да для цшпфованпя зубьев требуется сложное оборудование, я процесс шлифования сравнител(и(о малопронзводителеи. Этот всд обработки применяют для точных и ответственных зубчатых колес. Шлнфование зубьев колес осуществляют по методу коппрогания или абкятк.:, Метод копирования более пронзвадителри: обработка одного зуба продолжается 0,4 — 0,75 мин.
Точно то профиля зуба, абра(уотанного па л(стаду копирования, завис(п от точности профиля шлнфовального круга и равномерности с;о изнашивания. у0ля шлифования применяют специальные станки с устройствами для заправки шлпфовального круга по форме впадины между зубьями. Этот метод чаще используют в крупиасерийном и х(весовом производстве. В процессе обработки (рис. 62 о) зуочатое колесо неподвижно, шлифовальный круг вращяе(ся и совершает возвратно-поступательное движение вдоль зуб: Окружная скорость шлифовальнога круга 30 — 35 м с, скорою» возвратно-поступятсльнога движения 8--16 м(мин. При этом методе погрешность профиля круга ат неравномс:- ного изнашивания сразу переносится па профиль абрабатывяемог' зуба.
111лчфуемое колесо после шлифования впадины повара ш. вается пя один или несколько зубьев. Полный цикл взлифоваи ш осуществляется за три- (етыре прохода. На станках для шлифования по методу копирования достигается 6--7-я степень татпш'ря и шероховатость поверхности РО =-- 1,25 —:0,32 мкм. По к(с(о."У копирования можно шлиф(жать зубья с внутренним зацепе(епгг"' Основное время при шлифовании зуба по методу копировяг:(" Уо '= ~'гта(йи (1 00огт) где 1,„— путь сталя при возвратно-паступатсльном движси" мм 17.„=»(т-';- 1/й (О.„, — й) -- 10, здесь й — длина шлифусма'о (од '::чба (ширина венца). мм; й — высота зуба, мм; 77»» -- диаметр ' ' ч;.'!»';чифовального круга, мм1( а -- число зубьев зубчатого колеся; 4:*~,е число проходов; й„— коэффициент пндексюип(, учитыва'!((ыщий вРемЯ повоРота зУбчатого колеса (/г, -- 1,3 —:1,5); о,т— у,"-::'к»арость возвратно-поступательного движения стола, м'мин Щлифовапие по методу обкатки точнее, чем по методу копиро",':;"нання.
Обкатка напоминает обработку колеса зубчатой рейкой. зедйегрофиль шлнфовального круга соответствует профигио зуба ';~ойкая, Зубчатое колесо совершает качательпое движение в обе 1(чароны односительно шлнфовального круга, а шлифовальный х';;,'эм(иоур — возвратно-поступательное движение вдоль илифуемого м~!фа, После того кяк круг пройдет по всей высоте зуба, колесо т=""((Онорачивается на один зуб, Одновременно обрабатывают сто.~оенеы двух соседних зубьев. р;::;мз,,'Шляфованис по методу обкатки можно выполнять двумя ,'ядхугами (рис, 62, б).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
