Капустин Н.М. - Технология производства гусеничных и колёсных машин (1042978), страница 24
Текст из файла (страница 24)
'66 — 62 400 (40) ' 25 15 18 156 †1 20 229 †1 58 — 62 ! 100 (! 10) 7,о 18ХГМ 900 †9 1150 †12 (115 — 120) 1о ! 10 ' 388 †! 1ВХНВА 180-.200 900 †9 780 †8 Цементация Закалка в 1000 (100) 58 — 62 388 — 321 !ВХНВА масле Отп 180 — 200 уск 920 — 930! 780 — 800 1250 (12о) 150 — 160 58 — 63 20ХНВА 830 — 850! 1000 (100) 40Х 400 — 500! 1 45 106 Цсмеитация Закалка в воде Отпуск Цементация Закалка в воде Отпуск Закалка в масле Отпуск Цементации Закалка в масле Отпуск Закалка в масле Отпуск темцсратЭта каг«м аа, 'с ' 900 †9 780 †8 180 †2 880-900 780 †8 180 †2 550 (55) ! рабочей аоасрк. кости нас й 2. Били!4дрические Зубчдтече кОлесА Схемы механической обработки цилиндрических зубчатых колес ",:;;-:,.:и зависимости от конструкции, точности размеров и способов полу'- пения заготовки применительно к серийному производству пред;",,-"' Ставлены в табл.
2 Если зубья колес специальных машин подвергаются шлифо- 44«'-"„'"-."«ваиню, то перед термообработкой шевингованне не производят. После термообработки шлифуют отверстие (основную базу), ;.,«~.,;„-;:::,,а затем зубья. Приведенные схемы обработки зубчатых колес принпипиально "~~~:,', различшотся содержанием операций черновой обработки. Черно- "~~,„.,вую обработку зубчатых колес первой группы, изготовляемых ;.' йз прутков, выполняют на автоматах нлн токарно-револьверных '"': станках.
Чля обработки зубчатых колес второй н третьей групп 1,';::-;:типов В н Л на первой опсрации используют сверлильные нлп Ф;„токарные станки, а колес типов Г и  — вертикальные много'":;.=,:,,".щпиндельные полуавтоматы или револьверные станки. Оборудо. 4«ванне для других операций обычно соответствует виду обработки, 4";,«степень его специализации определяется типом производства. :!!:,«'Прн обработке зубчатых колес за установочную базу часто при- Ч;;"„'-"".ИспыаЮт ПОВЕрХНОСтЬ ОтВЕрСтля.
Чистовую обработку гладких и шлицевых отверстий выполеэ,::"-':Йяют на протяжных станках. Отверстие и шпицы можно протяги::::вать раздельно за два перехода или за один переход с помощью к:'.«комбинированной протяжки. Порядок обработки шлицевых от«,.«л)ерстий в зубчатых колесах зависит от способа центрирования ,.;::;:-При центрировании по внутреннему диаметру после черновой ,' 4убработки протягивают. отверстие и шпицы, затем устанавливают ", легаль по отверстию н производят черновую и чистовую обра-;„' ботку наружных поверхностей.
Отделочную обработку шпицев э':в;этом случае выполняют путем шлифования отверстия (выступов ,'"::,.;шлнцев), устанавливая зубчатые колеса по зубьям. При центри;,',.„'~овании по наружному диаметру отделочная операция по об'«аэ~,.работке шпицев заключается в калиброванни протяжкой боковых ",=':Иааоверхностеэй н поверхности впадин. После термической обработки х;:;:,;~)ри этом должна получаться такая твердость поверхностей, чтобы ФкФвлнбровочная протяжка могла снимать нли уплотнять слой ,;,: Металла. Шпоночные пазы в отверстиях зубчатых колес обрабатывают -,,~,.цротягиваниек! на протяжяых станках за один илн два прохода ;::,В зависимости от глубины канавки.
Колеса прн протягиваяин : шпоночного паза устанавливают с помощью специальной оправки, О~:::!Имеющей направляющий паз для протяжки, и базируют по отвер,:,:,стию, прошедшему чнстовую обработку, В мелкосерийном и еди'!:::::,ничном производстве шпоночные пазы обрабатывая«т долбленном "'"Иа долбежных станках. Обработка зубчатых колес с валом аналогична обработке валов ~~::;с Добавлением операций на обработку зубьев. 1пт Л с. О х 'Ю Ф с О.
с Ф .. с й с сс Ф с ' Ь с Ф хс сх с с Ос С с Ф х 'с Ф с х х с Ф $ а О с с >, О с с . Ф 8 ~йи х Ф Ф О. Ф ах Ф с с 'с "с 'ы х х =1 х ь с с б' й Ф х Ф х с х й сс - с. х Ф с с Ф с х',=„ х с' Ф с О. х :с О. с. с' 'б % О. с с сс х -' 'с с сс О.
;; х Ф х с Ф с с Ф Ф хх с ЕФ с с Ф х а х с с с О, О х ай хс Ф Ф сс х х Ф л 'с с с х с с- с" 'Б а, Ф Ф Ф Ф с с Ф л Ц'й О. с О ь д с ~ЗФ ! = й х с ь а Ф ."с ОД н.- с Ф с Ф С с с х с „ с Ф О х~, О Б с Ф Ф О ~' с О х х Ф Ф о хх О.
О Ф х О с" с а Е с О Ф х сс О 'с сс с 1оо 1оя Х х х х й. с с сс О. сс х с О Ф О. Ь с Ф Ф Ф Ф х =й с й Ф 1- с с х -„" О. о й х с, с :с с сс "Ю О. 'О т х Ф х х с х Ф О.' с О у х х а Е х ь с х о х аа сс с с, с = ах Ф с с-хс х:с " й с Ф х х а хх с О с сс Ф й Ф с Ф Ф О. „ Ф Ф х Ф 'ь с с,- с с сс сс с с„ Фс с, с с с с Ф сс х с У й х О х с сс а Ф а 'Ф 'Фх Э сй ( х 4 Л Сс с Ф х ах с х ФБ с х;-.
ФЬ Ф Л Я Ф х х Ф И~с Ф х х ~ с Ос с = х Ф Ф ф В. Б 6 'й х с х х хй х х с '" х х.— ! Ф о удл51 зубчатых колес, Выполнясх!ых с 60;1се низкой степепьку точности, отделочные и чистовые опсрапии (шевингование, шлифованис, притирка зубьев и др.) не выполняют. Гели зубчатыс колеса термически ие обрабатывают, то для получения высокой степени точности зубья шсвингу1от, плицы калибруют. Прн образовании зуба накаткои в холодном состоят!и последовательность обработки изменяется в заш1симости от разх1ера и конструкции зубчатого колеса.
Накатанные зубья проходят отделочную обработку в виде шевингования. При образовании зубьев нарезаннем выполняют чернонос нарезаиис, чистовую обработку и отделку, Б зубчатых колесах низкой степени точности ограничиваются черновой обработкой или только чистовой (для колес модуля не более 2 мм). Нарсзанне зубчатых цилиндрических колес осуществляется методами копирования и обкатки.
При обработке по методу копирования форма режущих кромок инструмента полпость;о соответствует форме впадины зуба. Нарезание и отделка зубьев цилиндрических зубчатых колес по методу копирования осуществляются следующими способами; фрезерованием дисковыми модульными фрезами; фрсзерованием палы1евыми модульпьшн фрезами; одновременным долблением всех зубьев колеса (контурное долбление); протягиванием осевыми (круговыми) протяжками; шлифованием профильным кругом.
Метод копирования имеет существенньш недостаток — малая точность профиля. Это объясняется тем, что зубья колес одинакового модуля, по различных диаметров нарезают приближенно одним инструментом в определенных пределах числа зубьев. Обработка зубьев зубчатых колес по методу обкатывания осуществляется в процессе совместного согласованного движения режущего инструмента и заготовки, тем самым воспроизводится движение соответствующей зубчатой пары. Этот метод более точный и производительный.
Нарезание и отделка цилиндрических зубчатых колес по методу обкатки выполпя1отся следующими сйособами: фрезерован нем червячными фрезами; долблен нем; строганием зубчатой рейкой; фрезерованием кольцевыми.гребенчатыми рейками; точением обкаточными резцами; шевингованием дисковыми шеверами, шлифованием (двумя тарельчатыми кру. гами, конусным кругом, плоским кругом, абразивным червяком); хонинговапием зубчатыми хонами; обкаткой; притиркой.
г)урезе)уованив зубьев див!бобыли и пальцевыми иодульным1е фрезалчуу (рис. 56) выполняют на обычных унивсрсальна-фрезерных и специальных зуборезных станках ЕЗ-! с применением дслительных приспособлений и столов. Впадины между зубьями образуются последовательно на всей поверхности венца. После прорезания каждой впадины деталь поворачивают на определенный угол, зависящий от числа зубьев. Этим способом нарезают зубья колес невысокой степени точности, некорригированных колес (при ма.том числе зубьев), !!о рие з Скемо Фрезе овз ,ьр;;й;ппя зубьев моаузь мпо Фрезамп по методу копи;;;; '.рппаппя л ";„2 ь) в условиях единичного и мелкосерийного производства, а также "'!5;:,.:при ремонтных работах.
Способ весьма трудоемкий Погрешность обработки при данном способе складывается из неточности профилирования, неточности делительиых приспо.::, соблений поворота заготовки на один зуб в процессе нарезания, .".::-",":: щогрешпости установки фрез относительно нарезаемого колеса. Не- точность профилирования объясняется тем, что каждую модуль';: 'ную фрезу изготовляют для нарезаная зубчатых колес с разным ~:: яйслом зубьев и с заменой эвольвентного профиля дугами окруж',,;:,'костей, что упропшет процесс изготовления фрсз.
Основное время (мнн) нарезания зубьев модульными фрезами (хЬ+(р+() ;,:., где х — число одновременно нарезаемых заготовок зубчатых з~:::;:.::Колес (при каси1ии торцов); (5 — длина нарезаемого зуба (ширина ~':,.":."зубчатого венца), мм; (з — врезание фрезы на полную высоту ," зуба и подход фрезы; 5е„ вЂ” перебег фрсзы ((„ == 2 †: 4 мм); г— ;': число зубьев нарезаемого колеса; зя — минутная подача, мм. При атом р ' )УУ55 (5(Ф й) + Оз :.,':-,, здесь )1 — высота зуба, мм; б(,р — диаметр фрезы, мм; а = ! —:2 мм, ;.
3, — подача на зуб, мм; гр — числа зубьев фрезы; пФ вЂ” частота ,;-';=х Вращения фрезь1, об!мин. При нарезания прямозубых колес на зубофрезерном станке "=':. е, автоматическим делитсльным механизмом и подачами основное к!~,!2!Время (мин) (,-(ХЬ-.(о„+(„„) ( — ) —-- .':г',,"'!где вп „к — минутная подача при рабочем ходе, мм; к!';::;,:;:ыииутзная подача прн обратном ходе, мм; 1' — число проходов; ".. '~я — время поворота заготовки па один зуб, мин бз-;",,'.",:1:: ' Фрвзвровпнир зибьев червя !ными фррзами осуществляется на " ',".Ь=.,-о."',"У,::.",ЗУбпфрЕЗЕриЫХ СтаНКаХ.
СПОСОб ВЫСОКОПрОИЗВОднтЕЛЬНЬ1й, тОЧ- 1!! ие н; л, н- стовую сябн о обраколеса. к за- червячи кипельного умента шности я наре- 8-й— правки я бази- ческих ащения аходов лнндре Червячными фрезами Выполняют как черновую, так н чи -;:;"обработку зубьев. При чистовой обработке обеспечивает ;„: 7-я степени точности, Обычной червячной фрезой мо>кн - $;:,:,;~жтывать как нормальные, так и корригированные зубчатые ',;,'"!-1Чоррпгированне достигается приближением инструмента "~::"Готовке нли удалением его. Погрешность обработки зубчатых колес прн нарезании ...";;"-кяой фрезой складывается из погрешности станка (неточност ,„'.;„'-'з(атнческой цепи станка, направляющих суппорта, радиа ,."я осевого биения фрезерной оправки), погрешности инстр -~~; ~' погрешности установки заготовки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
