Приложение 3 (Пример расчета зубчатых зацеплений ПР) (1034496), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

K_H = K_A K_Hv K_Hβ K_Hα.

Коэффициент K_A учитывает внешнюю динамическую нагрузку: для трансмиссий автомобилей, работающих совместно с многоцилиндровыми поршневыми двигателями,

K_A = 1,75.

Коэффициент К_Hα, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, зависит от окружной скорости зубчатого венца V и степени точности по нормам плавности работы: для косозубых передач определяется по графику на рисунке 5.1. Для седьмой степени точности и максимальной окружной скорости на делительном диаметре при действии расчетного момента

V_{МЦК-САТПР2(ЗХ)} = 1,48 м/с (см.табл.4.2.ПР)

К_Hα = 1,025;

при этом должно выполняться неравенство

.

Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца К_Нβ можно определить по графикам, представленным на рис.4.2, в зависимости от отношения ψ_bd = b_w/d, схемы расположения зубчатых колес и твердости активных поверхностей зубьев:

К_Нβ = 1,01.

Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении

,

Динамическая добавка ν_H = 0,016 (см.раздел 4.2.1) и

.

В результате коэффициент нагрузки

K_H = 1,75·1,016·1,01·1,025 = 1,84;

и действующие в полюсе зацепления контактные напряжения

мПа

Планетарный ряд ПР3

Прямое действие нагрузки

Расчетный момент M_Н = M_{САТПР3(VII)} = 10,48 Нм (см.таблицу 4.3.ПР).

Контактная выносливость зубчатой передачи определяется сравнением действующих в полюсе зацепления контактных напряжений σ_Н с допускаемыми, т.е.

Контактное напряжение без учета дополнительных нагрузок, мПа,

Окружная сила на делительном диаметре при расчете на контактную выносливость

Н.

Коэффициент Z_H учитывает форму сопряженных поверхностей зубьев и определяется следующей зависимостью

,

где значения углов β_b, α_tw и α_t были определены в разделе 2.1.1.

Коэффициент Z_Е, учитывает механические свойства сопряженных зубчатых колес: для стали

Z_E = 190.

Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий для косозубых передач

,

где значения ε_α было определено в разделе 2.1.1.

В результате

мПа.

Коэффициент нагрузки определяется следующей зависимостью:

K_H = K_A K_Hv K_Hβ K_Hα.

Коэффициент K_A учитывает внешнюю динамическую нагрузку: для трансмиссий автомобилей, работающих совместно с многоцилиндровыми поршневыми двигателями,

K_A = 1,75.

Коэффициент К_Hα, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, зависит от окружной скорости зубчатого венца V и степени точности по нормам плавности работы: для косозубых передач определяется по графику на рисунке 5.1. Для седьмой степени точности и максимальной окружной скорости на делительном диаметре при действии расчетного момента

V_{МЦК-САТПР3(VII)} = 1,09 м/с (см.табл.4.3.ПР)

К_Hα = 1,015;

при этом должно выполняться неравенство

.

Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца К_Нβ можно определить по графикам, представленным на рис.4.2, в зависимости от отношения ψ_bd = b_w/d, схемы расположения зубчатых колес и твердости активных поверхностей зубьев:

К_Нβ = 1,01.

Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении

,

Динамическая добавка ν_H = 0,025 (см.раздел 4.2.1) и

.

В результате коэффициент нагрузки

K_H = 1,75·1,025·1,01·1,015 = 1,84;

и действующие в полюсе зацепления контактные напряжения

мПа.

Реверсивное действие нагрузки

Расчетный момент M_Н = M_{САТПР3(I)} = 73,28 Нм (см.таблицу 4.3.ПР).

Контактная выносливость зубчатой передачи определяется сравнением действующих в полюсе зацепления контактных напряжений σ_Н с допускаемыми, т.е.

Контактное напряжение без учета дополнительных нагрузок, мПа,

Окружная сила на делительном диаметре при расчете на контактную выносливость

Н.

Коэффициент Z_H учитывает форму сопряженных поверхностей зубьев и определяется следующей зависимостью

,

где значения углов β_b, α_tw и α_t были определены в разделе 2.1.1.

Коэффициент Z_Е, учитывает механические свойства сопряженных зубчатых колес: для стали

Z_E = 190.

Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий для косозубых передач

,

где значения ε_α было определено в разделе 2.1.1.

В результате

мПа.

Коэффициент нагрузки определяется следующей зависимостью:

K_H = K_A K_Hv K_Hβ K_Hα.

Коэффициент K_A учитывает внешнюю динамическую нагрузку: для трансмиссий автомобилей, работающих совместно с многоцилиндровыми поршневыми двигателями,

K_A = 1,75.

Коэффициент К_Hα, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, зависит от окружной скорости зубчатого венца V и степени точности по нормам плавности работы: для косозубых передач определяется по графику на рисунке 5.1. Для седьмой степени точности и максимальной окружной скорости на делительном диаметре при действии расчетного момента

V_{МЦК-САТПР3(I)} = 3,34 м/с (см.табл.4.3.ПР)

К_Hα = 1,037;

при этом должно выполняться неравенство

.

Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца К_Нβ можно определить по графикам, представленным на рис.4.2, в зависимости от отношения ψ_bd = b_w/d, схемы расположения зубчатых колес и твердости активных поверхностей зубьев:

К_Нβ = 1,01.

Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении

,

Динамическая добавка ν_H = 0,011 (см.раздел 4.2.1) и

.

В результате коэффициент нагрузки

K_H = 1,75·1,011·1,01·1,037 = 1,85;

и действующие в полюсе зацепления контактные напряжения

мПа.

Планетарный ряд ПР4

Прямое действие нагрузки

Расчетный момент M_Н = M_{МЦКПР4(I)} = 138,7 Нм (см.таблицу 4.4.ПР).

Контактная выносливость зубчатой передачи определяется сравнением действующих в полюсе зацепления контактных напряжений σ_Н с допускаемыми, т.е.

Контактное напряжение без учета дополнительных нагрузок, мПа,

Окружная сила на делительном диаметре при расчете на контактную выносливость

Н.

Коэффициент Z_H учитывает форму сопряженных поверхностей зубьев и определяется следующей зависимостью

,

где значения углов β_b, α_tw и α_t были определены в разделе 2.1.1.

Коэффициент Z_Е, учитывает механические свойства сопряженных зубчатых колес: для стали

Z_E = 190.

Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий для косозубых передач

,

где значения ε_α было определено в разделе 2.1.1.

В результате

мПа.

Коэффициент нагрузки определяется следующей зависимостью:

K_H = K_A K_Hv K_Hβ K_Hα.

Коэффициент K_A учитывает внешнюю динамическую нагрузку: для трансмиссий автомобилей, работающих совместно с многоцилиндровыми поршневыми двигателями,

K_A = 1,75.

Коэффициент К_Hα, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, зависит от окружной скорости зубчатого венца V и степени точности по нормам плавности работы: для косозубых передач определяется по графику на рисунке 5.1. Для шестой степени точности и максимальной окружной скорости на делительном диаметре при действии расчетного момента

V_{МЦК-САТПР4(I)} = 3,06 м/с (см.табл.4.4.ПР)

К_Hα = 1,01;

при этом должно выполняться неравенство

.

Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца К_Нβ можно определить по графикам, представленным на рис.4.2, в зависимости от отношения ψ_bd = b_w/d, схемы расположения зубчатых колес и твердости активных поверхностей зубьев:

К_Нβ = 1,01.

Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении

,

Динамическая добавка ν_H = 0,016 (см.раздел 4.2.1) и

.

В результате коэффициент нагрузки

K_H = 1,75·1,016·1,01·1,01 = 1,81;

и действующие в полюсе зацепления контактные напряжения

мПа.

Реверсивное действие нагрузки

Расчетный момент M_Н = M_{МЦКПР4(ЗХ)} = 138,7 Нм (см.таблицу 4.2.ПР).

Контактная выносливость зубчатой передачи определяется сравнением действующих в полюсе зацепления контактных напряжений σ_Н с допускаемыми, т.е.

Контактное напряжение без учета дополнительных нагрузок, мПа,

Окружная сила на делительном диаметре при расчете на контактную выносливость

Н.

Коэффициент Z_H учитывает форму сопряженных поверхностей зубьев и определяется следующей зависимостью

,

где значения углов β_b, α_tw и α_t были определены в разделе 2.1.1.

Коэффициент Z_Е, учитывает механические свойства сопряженных зубчатых колес: для стали

Z_E = 190.

Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий для косозубых передач

,

Характеристики

Список файлов книги