annot_24.05.02_psoutzard (1016545), страница 33
Текст из файла (страница 33)
Расчетгрузоподъемногомеханизма.Расчет3Привод механизмов рамногоФакторы,влияющие на выбортипа привода.рычажногогрузоподъемногомеханизма.ПРМ.Гидравлический и пневматический приводы.Технические характеристики приводов и ихразновидности. Принцип подбора гидро- ипневмоприводавПРМ.Техническиехарактеристики приводов и их разновидности.Дроссельное управление гидроприводом. Привод отдвигателей внутреннего сгорания, спецификаприменения.Комбинированныйпривод.Характеристика типов электропривода ПРМ(двигательсфазнымротором,двигательпостоянного),сравнениемеханическиххарактеристик. Расчет потребной мощностидвигателя.
Управление приводными двигателями.Структурная схема механизма передвижения(двигательтрансмиссия-двигатель).Рамыходовые. Управление путем складывания полурам,поворотом колес (передними, задними, ход«крабом») поворот юзом. Особенности подвескимостов,подрессориваниеосей(торсионы).Механизмы передвижения с приводными колесами.Преимуществаинедостаткиразличныхконструкций. Ходовые колеса, баллоны низкогодавления.
Гусеничный ход. Нагрузки на ходовыеколеса. Механизмы передвижения с приводом нафрикционное тяговое колесо. Выбор двигателя,выбор тормоза. Сцепной вес ПРМ, сила (условие)сцепления ведущих ходовых колес с поверхностью(запас сцепления). Выносные опоры и устройствапротив опрокидывания. Определение размеровшпальной выкладки и башмаков, расчетныезависимости.
Устройство опорного контура ПРМ.Определение наибольшего давления опор на грунт.Понятие о ядре устойчивости опорного контура.Противовес,определениепараметров.Управляемые стабилизирующие устройства.5ПневмотранспортнПреимуществаинедостаткиые ПРМ. Вагоно пневмотранспортных ПРМ. Основытеорииопрокидыватели.витания. Схемы пневмотранспортных установок.Расчет пневмотранспортных ПРМ. УстройствопневмотранспортныхПРМ(компрессоры,отделители,сопла,затворы,фильтры).Конструктивноеисполнениевагоноопрокидывателей.Вспомогательноеоборудование вагоноопрокидываталей. Расчетмеханизмавращениявагоноопрокидывателей.6Статическая иРасчетныединамическиесхемы ПРМ.динамическаяОсновныетребования,предъявляемыекустойчивостьрасчетным динамическим схемам.
Критериисоответствия4Ходовая частьавтопогрузчиков иэлектроштабелеров.Устойчивость ПРМпротив опрокидывания.ПРМ.выбранной расчетной схемы реальнымусловиям работы. Процесс пуска для подъема груза«с веса». Торможение груза исполнительнымустройствомприопускании.Динамическиенагрузки при подъеме груза с опоры. Случаивнезапного приложения кратковременной нагрузкии снятия постоянной нагрузки.
Динамическиенагрузки при совместной работе механизмаподъема и металлоконструкции ПРМ - составлениерасчетных схем. Нарушение сцепления ведущихходовых колес с поверхностью при пуске,торможении, наезде на колесоотбой, фрикционныеавтоколебания срывного характера (пробуксовкаколес и движение - ''юзом'').
Статическая идинамическаяустойчивостьПРМ.ПонятиеД-фактора ПРМ, предельный угол. Собственная игрузовая устойчивость ПРМ, требования правилРостехнадзора.7БезопасностьФедеральный закон о промышленнойэксплуатации ПРМ.безопасности (Извлечение).
Состояние парка ПРМ,Организацияпричины аварий ПРМ. Основные понятия итехнического надзора на причины аварий ПРМ. Порядок расследованияпредприятии. Приборынесчастных случаев на производстве. Методыбезопасности,обеспечения безопасности при эксплуатации.блокировочныеОрганизация и содержание технического надзора.устройства и защитные Приборыбезопасностииблокировочныесредства. Методы иустройства.Защитныесредства.средстваМикропроцессорные системы защиты ПРМ отдиагностирования ПРМ. перегрузок и системы координатной защиты.Влияниеусловийэксплуатациинаработоспособность ПРМ.
Принципы диагностики иконтроля. Цели и задачи диагностирования ПРМ.Методы и средства диагностирования.Кафедра “Подъемно-транспортные, путевые и строительные машины”С3.В.ОД.3 «Автомобили, трактора и автотракторное оборудование»Дисциплина вариативной части Учебного плана (от 28.06.2011 № 11) подготовки специалиста(специальное звание "специалист") имеет трудоемкость 4 зачетные единицы (включая 63 часааудиторной работы студента по очной форме обучения, 16 часов аудиторной работы студента позаочной форме обучения).Форма аттестации по очной форме обучения: зачет с оценкой в семестре5.Форма аттестации по заочной форме обучения: контрольная работа и зачет с оценкой на 4курсе.Цели и задачи дисциплиныРабочая программа составлена в соответствии с ФГОС, утвержденным 24декабря 2010 г., приказ № 2077 по специальности 23.05.01 (190109.65) «Наземныетранспортно-технологическиесредства»,специализация«Подъемно-транспортные, строительные,дорожные средства иоборудование», по дисциплине «Автомобили, трактора и автотракторноеоборудование».Целью освоения дисциплины «Автомобили, трактора и автотракторноеоборудование» является изучение теории и практики инженерно-технических иорганизационныхмероприятий,обеспечивающихнаиболееэффективноеиспользованиевозможностейавтотракторнойтехники,используемойнажелезнодорожном транспорте, в транспортном строительстве и других отрасляхпромышленности.Для достижения поставленных целей решаются следующие задачи:- освоение студентами конструкций механизмов и агрегатов автомобилей и тракторов и ихвзаимодействие;- обучение студентов основам теории автомобиля и трактора;- приобретение умений и навыков определения эксплуатационных свойств автомобилей итракторов.Требования к результатами освоения дисциплиныПроцесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующихкомпетенций:ПК-10 - способностью анализировать состояние и перспективы развитияназемных транспортно-технологических средств, их технологическогооборудования и комплексов на их базе;ПК-11 - способностью проводить теоретические и экспериментальные научныеисследования по поиску и проверке новых идей совершенствования наземныхтранспортно-технологических средств и создания комплексов на их базе;ПК-13 - способностью определять способы достижения целей проекта, выявлятьприоритеты решения задач при производстве, модернизации и ремонте наземныхтранспортно-технологическихсредств, ихтехнологического оборудования и комплексов на их базе;ПК-16- способностью разрабатывать с использованиеминформационныхтехнологий конструкторско-техническую документацию для производствановых или модернизируемых образцов наземных транспортнотехнологических средстви их технологического оборудования.а также профессионально-специализированных компетенций:ПСК-2.2- способностью проводить теоретические иэкспериментальныенаучныеисследованияпопоиску и проверкеновыхидейсовершенствования средств механизации и автоматизации подъѐмнотранспортных, строительных и дорожных работ;ПСК-2.12 - способностью организовывать работу по эксплуатации средствмеханизации и автоматизации подъѐмно-транспортных, строительных и дорожныхработ.В результате изучения дисциплины обучающийся должен:ЗНАТЬ:- современное состояние транспорта и перспективы его развития;- назначение, классификацию и основные параметры автомобилей итракторов;-принципиальное устройство и работу механизмов и систем автомобилей итракторов;основы теории автомобилей и тракторов;- методологию инженерных расчетов эксплуатационных свойств автомобиля.УМЕТЬ:- вырабатывать рациональные управленческие решения для эффективной эксплуатацииавтотракторных средств;определять пути экономии топливо-смазочных и материальныхресурсов на транспорте;выполнять инженерные расчеты эксплуатационных свойств автомобилей итракторов с применением современных вычислительных средств и программныхпродуктов;ВЛАДЕТЬ:методами анализа состояния и перспектив развития автотракторнойтехники;- методами инженерных расчетов эксплуатационных свойств автотракторнойтехники.Содержание дисциплины.1.Краткий исторический обзор развития автотракторной техники.Автотракторный транспорт и его роль в транспортной системе страны.
Обзорразвития автомобилестроения. Обзор развития тракторостроения.2.Общие сведения об устройстве автомобиля.Классификация подвижного состава автомобильного транспорта. Системаобозначения подвижного состава. Базовые модели и модификации. Конструктивныесхемы автомобилей, их основные узлы и механизмы. Классификация тракторов.Система обозначения. Конструктивные схемы тракторов.3.Классификация, работа и конструкция двигателей внутреннего сгорания.Классификация двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Основные понятия иопределения. Основные механизмы и системы ДВС. Рабочие циклы четырехтактныхдвигателей.
Рабочие циклы двухтактных двигателей. Работа многоцилиндровыхдвигателей. Порядок работы двигателя. Основные показатели работы и их влияние набезопасность эксплуатации.4.Кривошипно-шатунный механизм.Назначение и устройство кривошипно-шатунного механизма. Силыдействующие на кривошипно-шатунный механизм. Уравновешивание двигателей.5.Механизмы газораспределения и системы охлаждения ДВС.Назначение и типы механизмов газораспределения. Типы приводов механизмовгазораспределения.Регулировкатепловогозазоравклапанах.Фазыгазораспределения. Виды систем охлаждения и принцип их работы.6.Смазочные системы ДВС.Классификация моторных масел.
Виды и схемы смазочной системы двигателя.Приборы и механизмы смазочных систем. Вентиляция картера.7.Система питания ДВС.Общее устройство системы питания карбюраторных двигателей. Системапитания бензиновых двигателей с впрыском. Система питания дизилей. Общееустройство и принципиальная схема газобалонных установок.8.Электрооборудование автомобиля.Общие сведения и принципиальная схема электрооборудования. Источникиэлектрической энергии. Назначение и устройство контактной, контактно транзисторной и транзисторной систем зажигания.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
