annot_24.05.02_psoutzard (1016545), страница 30
Текст из файла (страница 30)
Теоретические основы испытаний машин.Место и роль испытаний в теории научного эксперимента. Основныеруководящие документы регламента процесса испытания машин. Термины иопределения. Назначение и классификация испытаний.2.Организация испытаний.Требования к проведению испытаний. Планирование испытаний. Типовая ирабочая программа испытаний.
Приемка на испытание.Подготовка к проведению испытания. Порядок испытания. Оформлениерезультатов испытания. Анализ и интерпретация результатов.3.Общие сведения об оборудовании для испытаний.Классификация методов и средств измерений. Требования к средствамизмерений. Средства контроля формы объектов, измерения размеров и перемещения,измерения электрических величин, силовых воздействий и массы, шума, вибрации итемпературы. Испытательные стенды, лаборатории и полигоны.4.Система испытательных оценок ПТСДСиО и методы их определения.Основные технические параметры, функциональные показатели,энергетическая оценка, оценка безопасности и эргономичности,эксплуатационно-технологическая оценка, оценка надежности и экономичности.ПТСДСиО - как совокупность подсистем, подлежащих испытанию.5.Испытание ДВС и системы управления машиной.Основные контролируемые параметры и критерии эффективностифункционирования.
Условия проведения испытаний. Порядок подготовки ипоследовательность испытательных процедур. Средства для испытания ДВС исистемы управления машиной.6.Испытание агрегатов трансмиссии и ходового устройства.Основные контролируемые параметры и критерии эффективностифункционирования. Условия проведения испытаний. Порядок подготовки ипоследовательность испытательных процедур.
Средства для испытанияагрегатов трансмиссии и ходового устройства.7.Испытание оборудования гидропневмопривода и электрооборудования.Основные контролируемые параметры и критерии эффективностифункционирования. Условия проведения испытаний. Порядок подготовки ипоследовательность испытательных процедур.
Средства для испытания агрегатовгидропневмопривода и электрооборудования.8.Испытание рабочего и грузоподъемного оборудования, рам, кузовов и кабин.Основные контролируемые параметры и критерии эффективностифункционирования. Условия проведения испытаний. Порядок подготовки ипоследовательность испытательных процедур. Средства для испытания рабочего игрузоподъемного оборудования, рам кузовов и кабин.Кафедра «Подъѐмно-транспортные, путевые и строительные машины»С3.В.ДВ.1.1 Путевые машиныДисциплина вариативной по выбору студента части Учебного плана (от28.06.2011 № 11) подготовки специалиста (специальное звание "специалист") имееттрудоемкость 9 зачетные единицы (включая (включая 130 часов аудиторной работыстудента при очной форме обучения и 48 часов учебной работы студента при заочнойформе обучения).Форма аттестации: экзамен в семестре 8 при очной форме обучения и на курсе 5при заочной форме обучения, экзамен и курсовой проект в семестре 9 при очной формеобучения и на курсе 6 при заочной форме обучения.Цели и задачи дисциплиныРабочая программа составлена в соответствии с ФГОС, утвержденным 24декабря 2010 г., приказ № 2077 по специальности 23.05.01 (190109.68) «Наземныетранспортно-технологические средства», специализация «Подъемно-транспортные,строительные, дорожные средства и оборудование», по дисциплине «ПУТЕВЫЕМАШИНЫ» (С3.В.ДВ.1.1.) .Целью освоения дисциплины «Путевые машины» является изучение общегоустройства, теории рабочих процессов, методов инженерных расчетов основныхпараметров рабочих органов путевых машин (ПМ), используемых при обслуживании(текущем содержании и ремонте) железнодорожного пути ОАО «Российские железныедороги», в транспортном строительстве железнодорожного пути и других отрасляхпромышленности.Для достижения поставленных целей решаются следующие задачи:освоение студентами современных конструкций ПМ;обучение студентов выбору параметров рабочих органов и принципампроектирования современных конструкций ПМ;приобретение умений и навыков использования современныхконструкций ПМ при обслуживании железнодорожного пути.Требования к результатам освоения дисциплиныВ результате изучения дисциплины, обучающийся должен:Знать:назначение, классификацию и основные параметры ПМ;- физические основы взаимодействия рабочих органов с обрабатываемой средой(грунт, балласт, рельсы, шпалы, снег и др.);рабочие функции ПМ, устройство их рабочих органов, систем привода иуправления, вопросы промышленной безопасности и экологии при их эксплуатации;методологию инженерных расчетов и выбора параметров рабочих органовПМ, а также факторы, определяющие их конструктивные особенности.Уметь:описывать функции, подлежащие реализации рабочими органами ПМ, сучетом условий и ограничений, накладываемых на выбор параметров рабочих органов;выполнять инженерные расчеты рабочих органов ПМ с применениемсовременных вычислительных средств и программных продуктов;разрабатывать варианты проектных решений (выполнение чертежей,схем, графиков, диаграмм) рабочих органов ПМ;использовать основные положения расчета параметров рабочих процессовПМ для оценки их экономической эффективности, экологии и промышленнойбезопасности.ВЛАДЕТЬ:- методами проектирования основных типов ПМ;-методами адаптации существующих типов ПМ к современным рабочимоперациям;-методами оценки технологичности конструкций ПМ.Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующихпрофессиональных компетенций:способностью анализировать состояние и перспективы развитияпутевых машинных, их технологического оборудования и комплексов на их базе(ПК-10);способностью проводить теоретические и экспериментальные научныеисследования по поиску и проверке новых идей совершенствования наземныхтранспортно-технологических средств и создания комплексов на их базе (ПК-11),проектно-конструкторская деятельность:способностью определять способы достижения целей проекта, выявлятьприоритеты решения задач при производстве, модернизации и ремонте наземныхтранспортно-технологических средств, их технологического оборудования икомплексов на их базе (ПК-13);-способностью разрабатывать с использованием информационных технологийконструкторско-техническую документацию для производства новых илимодернизируемых образцов наземных транспортнотехнологических средств и ихтехнологического оборудования (ПК-16);а также профессионально-специализированных компетенций:- способностью проводить теоретические и экспериментальные научныеисследования по поиску и проверке новых идей совершенствования средствмеханизации и автоматизации подъѐмнотранспортных, строительных и дорожныхработ (ПСК-2.2).Содержание дисциплиныСеместр №8 (очная форма обучения) и курс 5 (заочная форма обучения)1.Назначение путевых машин (ПМ).
Требования, предъявляемые к ПМ,классификация. Система ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железныедороги».2.Путевая машина как подвижная единица железнодорожного транспортаСПС.3.Вписывание путевой машины в габарит подвижного состава.Устойчивость ПМ против схода с рельсов и опрокидывания.4.Путевые машины для ремонта земляного полотна: классификациямашин, назначение.5.Машины для балластировки и подъемки РШР пути: назначение,классификация.6.Машины для очистки балластного слоя железнодорожного пути отзасорителей.7.Машины для укладки (разборки) рельсошпальной решетки УК-25/9-18,УК-25/25.8.Машины и оборудование для очистки станций и перегонов от снежныхзаносов.1.Машины для уплотнения балластного слоя, выправки и стабилизациижелезнодорожного пути.
Показатели оценки качества уплотнения.2.Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины циклического действияВПР-02, ВПРС-03, Unimat 3S и непрерывно-циклического действия Duomatic 09-32,3Х.3.Выправочно-подбивочно-отделочные машины непрерывного действияВПО-3000. Динамические стабилизаторы пути - ДСП, МДС.4.Основы выбора и расчета параметров виброуплотнения рабочих органовмашин циклического и непрерывного действия по качеству уплотнения балласта,критерий эффективности уплотнения.5.Теоретические основы механизированной выправки пути. Моделивыправи пути.6.Расчет кривых железнодорожного пути по способу расчетных сдвигов(фиксированных точек) по методу «Разности эвольвент». Системы выправки путисглаживающего типа.7.Автоматизированные системы выправки железнодорожного пути:«Навигатор», система высокоточной выправки пути «ВПИ-Навигатор».8.Технические средства диагностирования состояния железнодорожногопути: Качественные и количественные способы оценки состояния пути.Кафедра «Подъемно-транспортные, путевые и строительные машины»С3.В.ДВ.1.2 Машины транспортного строительстваДисциплина вариативной по выбору студента части Учебного плана (от28.06.2011 № 11) подготовки специалиста (специальное звание "специалист") имееттрудоемкость 9 зачетные единицы (включая (включая 130 часов аудиторной работыстудента при очной форме обучения и 48 часов учебной работы студента при заочнойформе обучения).Форма аттестации: экзамен в семестре 8 при очной форме обучения и на курсе 5при заочной форме обучения, экзамен и курсовой проект в семестре 9 при очнойформе обучения и на курсе 6 при заочной форме обучения.Цели и задачи дисциплиныРабочая программа составлена в соответствии с ФГОС, утвержденным 24декабря 2010 г., приказ № 2077 по специальности 23.05.01 (190109.68) «Наземныетранспортно-технологические средства», специализация «Подъемно-транспортные,строительные, дорожные средства и оборудование», по дисциплине «МАШИНЫТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА» (С3.В.ДВ.1.2.).Целью освоения дисциплины «МАШИНЫ ТРАНСПОРТНОГОСТРОИТЕЛЬСТВА» (МТС) является изучение общего устройства, теории рабочихпроцессов, методов инженерных расчетов основных параметров рабочих органов(МТС), используемых на железнодорожном транспорте, в транспортномстроительстве железнодорожного пути и других отраслях промышленности.Для достижения поставленных целей решаются следующие задачи:освоение студентами современных конструкций МТС;обучение студентов принципам проектирования современныхконструкций МТС;- приобретениеуменийформаи навыковиспользованиясовременныхконструкцийСеместр № 9 (очнаяобучения)и курс 6 (заочнаяформа обучения)МТС при обслуживании железнодорожного пути.Требования к результатам освоения дисциплиныВ результате изучения дисциплины обучающийся должен:Знать:назначение, классификацию и основные параметры МТС;- физические основы взаимодействия рабочих органов с обрабатываемойсредой (грунт, балласт, рельсы, шпалы, снег и др.);рабочие функции МТС, устройство их рабочих органов, систем приводаи управления, вопросы промышленной безопасности и экологии при ихэксплуатации;методологию инженерных расчетов и выбора параметров рабочихорганов МТС, а также факторы, определяющие их конструктивные особенности.Уметь:описывать функции, подлежащие реализации рабочими органами МТС,с учетом условий и ограничений, накладываемых на выбор параметров рабочихорганов;выполнять инженерные расчеты рабочих органов МТС с применениемсовременных вычислительных средств и программных продуктов;разрабатывать варианты проектных решений (выполнение чертежей,схем, графиков, диаграмм) рабочих органов МТС;использовать основные положения расчета параметров рабочихпроцессов МТС для оценки их экономической эффективности, экологии ипромышленной безопасности.ВЛАДЕТЬ:методами проектирования основных типов МТС;методами адаптации существующих типов МТС к современным рабочимоперациям;методами оценки технологичности конструкций МТС.Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующихпрофессиональных компетенций:-способностью анализировать состояние и перспективы развитияпутевых машинных, их технологического оборудования и комплексов на их базе(ПК-10);способностью проводить теоретические и экспериментальные научныеисследования по поиску и проверке новых идей совершенствования наземныхтранспортно-технологических средств и создания комплексов на их базе (ПК-11),проектно-конструкторская деятельность:способностью определять способы достижения целей проекта, выявлятьприоритеты решения задач при производстве, модернизации и ремонте наземныхтранспортно-технологических средств, их технологического оборудования икомплексов на их базе (ПК-13);-способностью разрабатывать с использованием информационных технологийконструкторско-техническую документацию для производства новых илимодернизируемых образцов наземных транспортнотехнологических средств и ихтехнологического оборудования (ПК-16);а также профессионально-специализированных компетенций:- способностью проводить теоретические и экспериментальные научныеисследования по поиску и проверке новых идей совершенствования средствмеханизации и автоматизации подъѐмнотранспортных, строительных и дорожныхработ (ПСК-2.2).Содержание дисциплиныСеместр №8 (очная форма обучения) и курс 5 (заочная форма обучения)9.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
