rpd000006373 (1015214), страница 2

Файл №1015214 rpd000006373 (161700 (24.04.03).М4 Динамика полета и управление движением летательных аппаратов) 2 страницаrpd000006373 (1015214) страница 22017-06-182017-06-18СтудИзба

161700 (24.04.03).М4 Динамика полета и управление движением летательных аппаратов

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Регистрация/авторизация

Текст из файла (страница 2)

Трудоемкость(СРС): 19

Прикрепленные файлы:

Типовые варианты:

-Математическское моделирование системы самолет-летчик, основанное на структурном подходе

-Математическское моделирование системы самолет-летчик, основанное на оптимальном подходе

Рубежный контроль

Промежуточная аттестация

1. Зачет с оценкой (4 семестр)

Прикрепленные файлы:

Вопросы для подготовки к экзамену/зачету:

1.Влияние задачи пилотирования на динамику объекта управления

2.Структурная модель описывающей функции летчика

3.Особенности адаптации летчика в различных частотных диапазонах

4.Субъективная оценка летчика. Шкалы оценивания

5.Поведение летчика в задачах многоконтурного управления

6.Характеристики управляющих действий летчика

7.Критерий устойчивости (σ критерий) системы самолет-летчик

8.Адаптация летчика ко входному сигналу

9.Модель частоты среза

10.Идентификация описывающей функции с помощью метода коэффициентов Фурье

11.Влияние акцелерационной информации на характеристики системы самолет-летчик в задаче слежения

12.Критерий устойчивости системы самолет-летчик

13.Математические модели основных анализаторов человека

14.Оптимизация динамических характеристик самолета в продольном движении

15.Адаптация летчика к динамике объекта управления

16.Модель нервномышечной системы

17.Нормирование пилотажных характеристик с использованием методов исследования системы самолет-летчик

18.Закон «одной трети»

19.Модел разомкнутой системы самолет-летчик

20.Влияние задачи пилотирования на переменные системы самолет-летчик

21.Особенности поведения летчика в задачах многоконтурного и многоканального управления

22.Идентификация спектральной плотности ремнанты летчика

23.Свойство адаптации летчика к характеристикам спектра входного сигнала

24.Модель спектральной плотности ремнанты

25.Поведение летчика в многоканальной системе.

26.Модель описывающей функции летчика в задаче компенсаторного слежения

27.Влияние задачи пилотирования на динамику объекта управления

28.Оптимальная модель поведения летчика.

29.Влияние угловых и линейных ускорений на поведение летчика

30.Структурная модель описывающей функции летчика

31.Основные переменные задачи и их зависимость от целевой задачи пилотирования

32.Критерии выбора пилотажных характеристик самолета на основе нормирования показателей Системы самолет-летчик

33.Критерий устойчивости системы самолет-летчик

34.Оптимальная модель характеристик действий летчика

35.Современное содержание проблемы нормирования характеристик управляемости самолетов

36.Влияние задачи пилотирования на динамику объекта управления

37.Особенности адаптации летчика в различных частотных диапазонах

38.Характеристики психофизиологической реакции

39.Особенности динамики современных высокоавтоматизированных самолетов

40.Математическая модель ремнанты

41.Характеристики управляющих действий летчика

42.Дисплеи и их зависимость от задачи пилотирования

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

а)основная литература:

1. Ефремов А.В., Предтеченский А.Н. Ручное управление в системе самолет-летчик. М.: МАИ, 1991.

2. Ефремов А.В., Оглоблин А.В. Летчик как динамическая система. М.: Машиностроение, 1992.

3. Цыбулевский В.Е. Человек-оператор как звено следящей системы. М. Машиностроение, 1981.

4. Т.Шеридан, У.Феррел. Системы самолет-летчик. М.: Машиностроение, 1980.

б)дополнительная литература:

в)программное обеспечение, Интернет-ресурсы, электронные библиотечные системы:

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

1. Подвижный пилотажный стенд с цифровой системой визуализации (ТЛ-21).

2. Неподвижный пилотажный стенд с цифровым вычислительным комплексом (рабочая станция для проведения исследований задач ручного управления).

Приложение 1
к рабочей программе дисциплины
«Управление в человеко-машинных системах »

Аннотация рабочей программы

Дисциплина Управление в человеко-машинных системах является частью Профессионального цикла дисциплин подготовки студентов по направлению подготовки Баллистика и гидроаэродинамика. Дисциплина реализуется на 1 факультете «Московского авиационного института (национального исследовательского университета)» кафедрой (кафедрами) 106.

Дисциплина нацелена на формирование следующих компетенций: ПК-23 ,ПСК-8.

Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с: Дисциплина охватывает широкий круг вопросов, связанных с изучением закономерностей основных характеристик поведения летчика, его управляющей и психофизиологической реакций и влияние на них различных переменных задачи управления.

На базе получаемых знаний об особенностях поведения и математических моделей летчика в задачах ручного управления студенты знакомятся с методами синтеза современных человеко-машинных систем, результатами решения задач формирования требований к ее элементам.

Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: Лекция, мастер-класс, Лабораторная работа.

Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: промежуточная аттестация в форме Зачет с оценкой (4 семестр).

Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 2 зачетных единиц, 72 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные (14 часов), практические (0 часов), лабораторные (20 часов) занятия и (38 часов) самостоятельной работы студента.

Приложение 2
к рабочей программе дисциплины
«Управление в человеко-машинных системах »

Cодержание учебных занятий

Лекции

1.1.1. Основные элементы системы самолет-летчик и режимы ее функционирования (АЗ: 2, СРС: 1)

Тип лекции: Информационная лекция