Антиплагиат (1004375), страница 7
Текст из файла (страница 7)
([1]принят равным 0,06); – число вагонов в составе поезда (Вс = 71 вагонов).Горочный технологический интервал зависит от числа работающ их на горке локомотивов.При работе на горке одного локомотива:вагонов.При работе на горке двух локомотивов:[1]вагонов.Потребная перерабатывающ ая способность горки на 20-й год э ксплуатац ии долж на составлять не менее объемаперерабатываемых вагонов равного 4976, следовательно, необходим ввод третьего локомотива. Горочный интервал при работена горке трех локомотивов составит 15,45 минут.
Тогда:вагонов.Загрузка горки при работе трех горочных локомотивов составитСводная ведомость перерабатывающ ей способности горки представлена в табл. 5.6.Таблиц а 5.6Перерабатывающ ая способность горкиГод э ксплуатац ии5101520Потребный объем переработки вагонов2397277937194976Перерабатывающ ая способность горки28382838493055266 Технико-э кономическое обоснование проектных решений6 .1 Определение э тапов развития станц ииДля обеспечения э ффективности инвестиц ий развитие крупных станц ий предусматривается по э тапам (очередям).
Прирастущ их объемах работы первоначальная мощ ность устройств, характеризуемая наличной пропускной и перерабатывающ ейспособностью, предусматриваетсятакой, чтобы обеспечить освоение заданных объемов работы только на начальный период эксплуатации ([57]расчетный срок), а затем мощ ность постепенно (поэ тапно) наращ ивается в соответствии с увеличением объемов работы.При большей начальной мощ ности устройств станц ия будет устойчиво работать без переустройства. Слишком большой резервмощ ности приводит к замораж иванию части инвестиц ий. Небольшой запас мощ ности требует частого переустройства ивызовет необходимость дополнительных расходовна повторную организацию строительства и выполнение реконструктивных работ в процессе эксплуатации станции.[70]Но строительство станц ии по э тапам повлечет э кономию инвестиц ий.Таким образом, в работе определяется вариант строительства станц ии: 1 вариант – в один э тап, 2 вариант – по э тапамразвития.В качестве варианта исходного состояния выбирается схема станц ии соответствующ ая начальному году э ксплуатац ии.Характеристика э тапов развития станц ии представлена в табл.
6.1.Таблиц а 6.1Характеристика э тапов развития станц ииНомер э тапа развитияМероприятия по развитию станц ииЧисло путейЧисло маневровых локомотивовнадвиж -ныхспускныхвытяж ныхформирова-нияна горкена вытяж -ных путяхhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21779191&repNumb=143/6331.05.2016Антиплагиат1Исходный вариант212122Строительство одного пути в парке приема и одного пути в парке отправления212123Строительство второго пути роспуска, ввод второго горочного локомотива, строительство двух вытяж ных путей, строительствошести сортировочных путей, одного пути в парке приема и одного пути в парке отправления223234Строительство пути надвига, ввод третьего горочного локомотива, шести сортировочных путей, одного пути в парке приема идвух путей в парке отправления,строительство путепровода под горкой324346.2 Определение капитальных затрат по вариантам строительстваПри определении капитальных влож ений на развитие станц ии определяется сметная стоимость, которая представляет собойсумму денеж ных средств, необходимых для осущ ествления строительства в соответствии с проектными материалами.Сметная величина прямых затрат в расчете на единиц у работ (единичная расц енка) зависит от установленных норм расходасоответствующ их ресурсов на единиц у работ и их сметных ц ен и мож ет быть определена по формуле, (6.1)где - объем работы в натуральных единиц ах (м3, км, шт.); - единичные расц енки на единиц у объема работы, руб./измеритель.Единичные расц енки принимаются на основании отраслевых укрупненных показателесборников федеральных единичных расц енок:– стоимость сооруж ения верхнего строения пути (главные и станц ионные пути, стрелочные переводы) – ФЕР 81-02-28-2001«Ж елезные дороги»;– стоимость сооруж ения устройств связи, сигнализац ии, ц ентрализац ии и блокировки (установка опор, подвеска проводов,устройство площ адок для сигнальных точек, защ ита кабеля и др.) – ФЕР 81-02-28-2001 «Ж елезные дороги»).Стоимость и затраты на монтаж оборудования определяются на основании отраслевых сборников сметных норм (ОЭСНМ-200120) и единичных расц енок наж елезнодорож ном транспорте».монтажоборудования(ОЕРМ-2001-20)«ОборудованиеСЦБиконтактнойсетинаДля расчета отличающ ихся капитальных влож ений на развитие станц ии по вариантам составляются ведомости (табл.
6.2, табл.6.3).Таблиц а 6.2Ведомость капитальных влож ений при одноэ тапном строительствеНаименование объектов, работ и затратЕдиница измере-нияЦена за единицу,тыс. руб./ ед.Количе-ство единицСтоимость, тыс. руб.[34]Укладка верхнего строения новыми рельсами Р65 на ж елезобетонных шпалах при 2000 шп/км1 км1547,602,6074034,59Укладка верхнего строения путей новыми рельсами Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1840 шп/км1 км1348,7527,61837249,78Укладка верхнего строения новыми рельсами Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1600 шп/км1 км1284,6077,904100 075,48Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-65, марка перевода 1/11http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21779191&repNumb=144/6331.05.2016Антиплагиат1 стрелка41,69341417,46Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-65, марка перевода 1/91 стрелка34,933104,79Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-50, марка перевода 1/91 стрелка34,932318068,83Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-65, марка перевода 1/61 стрелка34,12401364,80Укладка вагонных замедлителей РНЗ-2М на III ТП1 комлпект1000,009696000,00Строительство путепровода под горкой1 путепровод8000,0018000,00Итого стоимость в ц енах 2001 г.256315,73С учетом индекса пересчета 7,741983883,74Таблиц а 6.3Ведомость капитальных влож ений по э тапам развитияНомер э тапа разви-тияНаименование объектов, работ и затратЕдиниц а измеренияЦена за единиц у,тыс.
руб./ед.Количе-ство единицСтоимость, тыс. руб.1Укладка верхнего строения новыми рельсами Р65 на ж елезобетонных шпалах при 2000 шп/км1 км1547,602,0673198,89Укладка верхнего строения путей новыми рельсами Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1840 шп/км1 км1348,7520,04027028,95Укладка верхнего строения новыми рельсами Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1600 шп/км1 км1284,6062,15279840,46Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-65, марка перевода 1/111 стрелка41,69341417,46Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-65, марка перевода 1/91 стрелка34,93269,86Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-50, марка перевода 1/91 стрелка34,931836392,19Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-65, марка перевода 1/61 стрелка34,1224http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21779191&repNumb=145/6331.05.2016Антиплагиат818,88Укладка вагонных замедлителей РНЗ-2М на III ТП1 комлпект10006060000,00Итого стоимость в ц енах 2001 г.178 766,69С учетом индекса пересчета 7,741 383 654,172Укладка верхнего строения путей новыми рельсами Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1840 шп/км1 км1348,752,4163258,58Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-50, марка перевода 1/91 стрелка34,934139,72Разбор путей, тип рельсов Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1840 шп/км1 км18,770,1242,33Итого стоимость в ц енах 2001 г.3400,63С учетом индекса пересчета 7,7426320,863Укладка верхнего строения новыми рельсами Р65 на ж елезобетонных шпалах при 2000 шп/км1 км1547,600,474733,56Укладка верхнего строения путей новыми рельсами Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1840 шп/км1 км1348,753,1734279,58Укладка верхнего строения новыми рельсами Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1600 шп/км1 км1284,607,6709852,88Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-50, марка перевода 1/91 стрелка34,9318628,74Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-65, марка перевода 1/61 стрелка34,128272,96Разбор путей, тип рельсов Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1840 шп/км1 км18,770,1863,49Разбор путей, тип рельсов Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1600 шп/км1 км18,770,2915,46Разбор стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-50, марка перевода 1/91 стрелка2,5412,54Разбор стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-65, марка перевода 1/61 стрелка2,5412,54Укладка вагонных замедлителей РНЗ-2М на III ТПhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21779191&repNumb=146/6331.05.2016Антиплагиат1 комлпект10001818000,00Итого стоимость в ц енах 2001 г.33781,76С учетом индекса пересчета 7,74261470,834Укладка верхнего строения новыми рельсами Р65 на ж елезобетонных шпалах при 2000 шп/км1 км1547,600,540835,70Укладка верхнего строения путей новыми рельсами Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1840 шп/км1 км1348,751,9892682,66Укладка верхнего строения новыми рельсами Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1600 шп/км1 км1284,608,08210382,14Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-65, марка перевода 1/91 стрелка34,93134,93Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-50, марка перевода 1/91 стрелка34,9326908,18Укладка стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-65, марка перевода 1/61 стрелка34,128272,96Разбор путей, тип рельсов Р65 на ж елезобетонных шпалах при 2000 шп/км1 км20,140,0170,34Разбор путей, тип рельсов Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1840 шп/км1 км18,770,1723,23Разбор путей, тип рельсов Р50 на ж елезобетонных шпалах при 1600 шп/км1 км18,770,3516,59Разбор стрелочных переводов поэ лементно, тип рельсов Р-50, марка перевода 1/91 стрелка2,5437,62Укладка вагонных замедлителей РНЗ-2М на III ТП1 комлпект10001818000,00Строительство путепровода под горкой1 путепро-вод8000,0018000,00Итого стоимость в ц енах 2001 г.41134,35С учетом индекса пересчета 7,74318 379,90Таким образом, капитальные затраты при одноэ тапном строительстве составят 1 983 883,74 тыс.
руб.Капитальные затраты по э тапам составят:1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21779191&repNumb=147/6331.05.2016Антиплагиатэтап – 1 383 654,17 тыс. руб.;2 этап – 26 320,86 тыс. руб.;3 этап – 261 470,83 тыс. руб.;4 этап – 318 379,90 тыс. руб.6.3[49]Определение годовых э ксплуатац ионных расходов по вариантам строительства6.3.1 Расчет годовых э ксплуатац ионных расходов на содерж ание устройствГодовые эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройств[50]определяются на основании количества постоянных устройств и укрупненных норм расхода на содерж ание одного постоянногоустройства в год по формуле:.
(6.2)Расчет годовых э ксплуатац ионных расходов на содерж ание устройств станц ии по вариантам производится в табл. 6.4, 6.5.Таблиц а 6.4Годовые э ксплуатац ионные расходы на содерж ание станц ионных устройств при одноэ тапном строительствеНаименование работЕдиниц ы измеренияРасходы на содерж ание, тыс.руб. за ед. в годОбъем работыГодовые расходы, тыс.руб.Содерж ание станц ионных путейкм320,1108,12934612,09Содержание стрелочных переводовкомплект39,930812289,20Содержание вагонных замедлителей[19]РНЗ-2Мкомплект400,009638400,00Содерж ание путепроводапутепровод130,001130,00Итого стоимость содерж ания в ц енах 2007 г.85431,29С учетом индекса пересчета 3,57304989,72Таблиц а 6.5Годовые э ксплуатац ионные расходы на содерж ание станц ионных устройств при э тапном строительствеНомер э тапа развитияНаименование работЕдиниц ы измеренияРасходы на содерж ание, тыс.руб.
за ед. в годОбъем работыГодовые расходы, тыс.руб.1Содерж ание станц ионных путейкм320,184,25926971,31Содержание стрелочных переводов 1/9комплект39,92439695,70Содержание вагонных замедлителей[19]РНЗ-2Мкомплект400,006024000,00Итого стоимость содерж ания в ц енах 2007 г.60667,01http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21779191&repNumb=148/6331.05.2016АнтиплагиатС учетом индекса пересчета 3,57216581,212Содерж ание станц ионных путейкм320,186,55127704,98Содержание стрелочных переводов 1/9комплект39,92479855,30Содержание вагонных замедлителей[19]РНЗ-2Мкомплект400,006024000,00Итого стоимость содерж ания в ц енах 2007 г.61560,28С учетом индекса пересчета 3,57219770,1823Содерж ание станц ионных путейкм320,197,39131174,86Содержание стрелочных переводов 1/9комплект39,927110812,90Содержание вагонных замедлителей[19]РНЗ-2Мкомплект400,007831200,00Итого стоимость содерж ания в ц енах 2007 г.73187,76С учетом индекса пересчета 3,57261280,34Содерж ание станц ионных путейкм320,1108,12934612,09Содержание стрелочных переводовкомплект39,930812289,20Содержание вагонных замедлителей[19]РНЗ-2Мкомплект400,009638400,00Содерж ание путепроводапутепровод130,001130,00Итого стоимость содерж ания в ц енах 2007 г.85431,29С учетом индекса пересчета 3,57304989,72Таким образом, э ксплуатац ионные расходы на содерж ание устройств при одноэ тапном строительстве составят 304 989,72 тыс.руб.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
