Диплом ПЗ Бакуменко Финал на печать! (1004335), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Во всех опорах фундамент заглублен в несущий слой (аргилит очень низкой прочности размягчаемый в воде сильновыветрелый до состояния твердой глины) на 3 м.

Для устоев проектируется устройство рисберм и укрепление конусов насыпи плитами П-1.

Опорные части назначаются катковые подвижного и неподвижного типа для каждого пролетного строения по типовому проекту серия 3.501-35 «Литые опорные части под металлические пролетные строения железнодорожных мостов».

Зазоры между балочными пролетными строениями принимаются равными 0,1 м.

Эскизный расчет фундамента опор приведен в приложении А.

Конструкция промежуточной опоры с показанным пролетным строением по первому варианту приведена на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1. – Промежуточная опора и пролетное строение варианта 1

2.1.2. Определение проектных отметок мостового перехода

В данном разделе производится расчёт следующих отметок мостового перехода:

1. Отметка уровня проезда производится по формуле:

, (1)

где - проектная отметка уровня высоких вод 1%, ;

- свободное пространство под мостом, определяющееся по [1] и равно

– строительная высота пролетного строения в пролете, равная .

1. Отметка бровки земляного полотна производится по формуле:

; (2)

1. Отметка низа конструкции производится по формуле:

(3)

1. Отметка верха подферменника производитя по формуле:

(4)

где – строительная высота пролетного строения в опорной части, равная м.

.

2.1.3. Определение отверстия моста

Расчет отверстия моста рассчитывается по формуле:

, (5)

где – фактическое отверстие моста, м;

– количество пролетов, зазоров и опор соответственно;

– полная длина пролета, м;

– зазор между пролетными строениями и устоями;

– ширина опоры в уровне ,м;

– подошва рельса;

– уровень высоких вод;

– строительная высота на опоре,м.

.

Проверяем условие:

(6)

где – заданное отверстие моста.

Условие выполняется.

2.1.4. Определение глубин размыва

В этом расчёте необходимо определить линии общего и местного размыва, которая проходит по точкам глубины реки после размыва.

Величина общего размыва в i–ой точке водотока определяется по формуле:

, (7)

где - глубина в i–ой точке сечения водотока;

- максимальная глубина водотока;

- коэффициент размыва, равный .

Полученные значения размывов в сечениях реки, сведены в табл. 2.1.2

Таблица 2.1.2. – Параметры общего размыва варианта 1

Величина полного размыв у опор определяется по формуле[4]:

, (8)

где - глубина воды у опоры после размыва размыва 1%, м;

– глубина местного размыва дна водотока у опоры, м.

Полный размыв у опоры 1:

Полный размыв у опоры 2:

Полный размыв у опоры 3:

Вариант моста 1 приведен на чертежном листе №1.

2.2. Вариант 2

2.2.1. Общие сведения о проектируемом варианте

Во втором варианте по заданным условиям, для перекрытия пролетов приняты типовые металлические железнодорожные пролетные строения с ездой поверху на балласте полной длиной 34,2 м для крайних пролетов и 55,6 м для центрального пролета, типовой проект конструкций серии 3.501-49 «Металлические железнодорожные пролетные строения с ездой поверху на балласте пролетами 18,2 - 55,0 м в обычном и северном исполнении».

Схема моста: 34,2 + 55,6 + 34,2.

Полная длина моста: 135,6 м.

Параметры пролетных строений приведены в таблице 2.2.1.

Таблица 2.2.1. – Параметры пролетных строений варианта 2

, м	, м	, м	, м	, м	, м
34,20	33,60	2,00	2,07	2,97	3,49
55,60	55,00	2,00	3,76	4,91	5,429

Промежуточные опоры приняты сборно-монолитные по типовому проекту серии 3.501.1-150.0-4 «Опоры унифицированные железнодорожных мостов с применением изделий заводского изготовления» выпуски 0-4 обтекаемой формой без заострения. Размеры тела опоры – 4,207х5,586 м. Фундамент принимается на буронабивных столбах диаметром 1,5 м, бетонируемых под водой методом ВПТ. Ростверк имеет размеры 5,207х7,0 м. Высота ростверка промежуточной опоры – 1,95 м. Железобетонные буронабивные столбы диаметром 1,5 м располагаются в два ряда, по три столба в ряду. Расстояние между осями столбов вдоль оси моста - 3,0м, поперек оси моста - 2,5м.

Устои для данного варианта принимаются сборно-монолитные индивидуальной проектировки с фундаментами на буронабивных столбах диаметром 1,5 м, бетонируемых под водой методом ВПТ. Железобетонные буронабивные столбы диаметром 1,5 м в устое располагаются в три ряда, по два столба в ряду. При разработке сборно-монолитного устоя применялись шкафные блоки и закладные щиты типового проекта инв. 1067/11 «Проект столбчатых опор и фундаментов железнодорожных мостов для Северной строительно-климатической зоны». Размеры насадки-ростверка устоя 7,0х4,5 м, высота насадки-ростверка устоя – 1,7 м.

Во всех опорах фундамент заглублен в несущий слой (аргилит очень низкой прочности размягчаемый в воде сильновыветрелый до состояния твердой глины) на 3 м.

Для устоев проектируется устройство рисберм и укрепление конусов насыпи плитами П-1.

Опорные части назначаются катковые подвижного и неподвижного типа для каждого пролетного строения по типовому проекту серия 3.501-35 «Литые опорные части под металлические пролетные строения железнодорожных мостов».

Зазоры между балочными пролетными строениями принимаются равными 0,1 м.

Эскизный расчет фундамента опор приведен в приложении А.

К
онструкция промежуточной опоры с показанным пролетным строением по второму варианту приведена на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2. – Промежуточная опора и пролетное строение варианта 2

2.2.2. Определение проектных отметок мостового перехода

В данном разделе производится расчёт следующих отметок мостового перехода:

1. Отметка уровня проезда производится по формуле 1:

1. Отметка бровки земляного полотна производится по формуле 2:

1. Отметка низа конструкции производится по формуле 3:

Для пролета 55,0 м:

Для пролета 33,6 м:

1. Отметка верха подферменника производится по формуле 4:

Для пролета 55,0 м:

.

Для пролета 33,6 м:

.

2.2.3. Определение отверстия моста

Расчет отверстия моста рассчитывается по формуле 5:

.

Проверяем условие по формуле 6:

Условие выполняется.

2.2.4. Определение глубин размыва

В этом расчёте необходимо определить линии общего и местного размыва, которая проходит по точкам глубины реки после размыва.

Расчет глубин общего размыва производится по формуле 7.

Полученные значения размывов в сечениях реки, сведены в табл. 2.2.2

Таблица 2.2.2. – Параметры общего размыва варианта 2

Величина полного размыв у опор определяется по формуле 8:

Полный размыв у опоры 1:

Полный размыв у опоры 2:

Вариант моста 2 приведен на чертежном листе №1.

2.3. Вариант 3

2.3.1. Общие сведения о проектируемом варианте

Во третьем варианте по заданным условиям, для перекрытия пролетов приняты типовые металлические железнодорожные пролетные строения с ездой поверху на балласте полной длиной 23,6 м для крайних пролетов по типовому проекту конструкций серии 3.501-49 «Металлические железнодорожные пролетные строения с ездой поверху на балласте пролетами 18,2 - 55,0 м в обычном и северном исполнении» и пролетное строение полной длиной 66,96 м для центрального пролета по типовому проекту конструкций серии 3.501.2-139 «Пролетные строения для железнодорожных мостов с ездой понизу, пролетами 33 - 110 м металлические со сварными элементами замкнутого сечения и монтажными соединениями на высокопрочных болтах, в обычном и северном исполнении».

Характеристики

Список файлов ВКР